一種道路除雪除冰一體的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于除雪除冰工具領(lǐng)域，尤其涉及一種道路除雪除冰一體機。該一體機包括機架、置于機架尾部的刮雪板、置于機架兩側(cè)的兩組分別以豎直固定軸為中心旋轉(zhuǎn)的刀輪機構(gòu)、驅(qū)動刀輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)，其中兩組刀輪機構(gòu)反向旋轉(zhuǎn)，刀輪機構(gòu)包括多組同一旋轉(zhuǎn)軸的刀輪組。刀輪機構(gòu)在傳動機構(gòu)和拖車的帶動下產(chǎn)生螺旋式前進的運動軌跡，這樣刀輪組中的刀片便會對道路上的積雪和積冰產(chǎn)生刮和切的作用，使積雪和積冰與道路分離。本實用新型裝置對路面的損傷小，能將頑固的道路上被車輪輾壓變硬的積雪和道路上的積冰。
【專利說明】一種道路除雪除冰一體機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于除雪除冰工具領(lǐng)域，尤其涉及一種道路除雪除冰一體機。
【背景技術(shù)】
[0002]我國北方尤其是在東北部，冬季雨雪天氣，道路結(jié)冰，采用除雪劑會造成道路的損害，對汽車的輪胎以及行人的鞋也會造成腐蝕，而市面上的除雪機，通常采用鏟推式，對于結(jié)冰的或者已經(jīng)被壓實的雪鏟除效果不明顯，對于這個問題，也有采用向下?lián)v的方式使壓實的雪和冰搗開與路面分離，但是，力度不容易把握會造成對路面的損傷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種道路除雪除冰一體機，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的除雪除冰機在除雪過程中對道路的損壞以及不徹底的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種道路除雪除冰一體機，包括機架、置于機架尾部的刮雪板、置于機架兩側(cè)的兩組刀輪機構(gòu)、驅(qū)動刀輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)包括動力輸入裝置以及與動力輸入裝置的輸出端相連接的兩組轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置通過傳動軸將動力輸入給刀輪機構(gòu)，其中兩組刀輪機構(gòu)分別以傳動機構(gòu)的豎直傳動軸為中心反向旋轉(zhuǎn)，刀輪機構(gòu)包括多組同一旋轉(zhuǎn)軸的刀輪組。
[0005]刀輪組固定在一直角形連接塊的豎直邊上，傳動軸下端設(shè)置有傳動塊B，一連接板組的兩端分別鉸接傳動塊B與直角形連接塊，連接塊的水平邊上連接震動裝置，所述震動裝置通過震動給刀輪組施加向下的沖擊力，多組刀輪組均勻分布在傳動軸四周。
[0006]刀輪組為三組，彼此間隔120°，三組刀輪組與傳動軸之間的連接板組長度不同。
[0007]所述震動裝置為豎直固定在連接塊的水平邊上的風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的上端通過氣管與傳動軸連接。
[0008]傳動軸上端設(shè)置有傳動塊A，連接塊的拐角處鉸接有一導(dǎo)桿，導(dǎo)桿外部套有一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的頂部連接有一擺動塊，擺動塊套在導(dǎo)桿上，擺動塊與傳動塊A之間連接有一支撐板，所述支撐板的一端與傳動塊A固定連接，支撐板的另一端與擺動塊鉸接，使得導(dǎo)桿在擺動塊內(nèi)上下滑動時，擺動塊沿著與支撐板鉸接點擺動。
[0009]所述傳動塊B為雙層結(jié)構(gòu)，所述連接板組為雙桿結(jié)構(gòu)，雙桿結(jié)構(gòu)分別鉸鏈在傳動塊B的雙層結(jié)構(gòu)上。
[0010]機架前端機身上安裝前車輪,所述前車輪包括前腳輪支撐板、前支撐架和前腳輪，前腳輪支撐板置于前支撐架的下端，其中前支撐架為H型，一端固定在機架前端，另一端與前腳輪支撐板一端鉸接，前腳輪支撐板的另一端與前腳輪固定；前支撐架靠近機架的一端固定一液壓缸，所述液壓缸的活塞桿穿過H型前支撐架的空隙與前腳輪支撐板鉸接。
[0011]機架后端機身上安裝后車輪，所述后車輪包括后腳輪支撐板、后支撐架和后腳輪，其中后腳輪支撐板和后支撐架平行設(shè)置固定在后端機身，后腳輪固定在后腳輪支撐板上，一手輪通過螺桿穿過后支撐架上端與后支撐架接觸。[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:傳動塊B、連接板組以及連接塊組成平行四邊形機構(gòu)，依靠平行四邊形機構(gòu)在壓縮彈簧的作用下使刀輪組始終保持與路面垂直接觸，刀輪組依靠刀輪機構(gòu)本身重力和風(fēng)鎬產(chǎn)生的震動沖擊力的作用下，將道路上的積雪和積冰切開，同時刀輪組在傳動機構(gòu)和拖車的帶動下產(chǎn)生螺旋式前進的運動軌跡，這樣刀輪組便會對道路上的積雪和積冰產(chǎn)生刮和切的作用，使積雪和積冰與道路分離。
[0013]本實用新型靠壓簧的作用下，刀輪組中的刀片始終保持與凸凹不平的路面接觸，同時靠風(fēng)鎬(或其他震動裝置)產(chǎn)生的震動沖擊力，將積雪或積冰切開，靠拖車和傳動機構(gòu)的作用，將積雪或積冰從路面上刮開(離)。
[0014]由此可見，本實用新型裝置對路面的損傷小，能使頑固的道路上被車輪輾壓變硬的積雪和道路上的積冰與道路分離。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例提供的一體機結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例提供的刀輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型刀輪構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型刀輪機構(gòu)運動軌跡示意圖；
[0019]圖5是本實用新型前車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實用新型后車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中，I為機架，2為傳動機構(gòu)，3為刀輪機構(gòu)，4為刮雪板，5為傳動軸，6為當環(huán)，7為導(dǎo)桿、8為擺動塊,9為傳動快A, 10為導(dǎo)氣管，11為壓縮彈簧，12為風(fēng)鎬，13為傳動快B,14為連接塊,15為連接板組,16為刀輪組,17為支撐板,18為前車輪,19為后車輪,20為液壓缸,21為前支撐架,22為前腳輪,23為前腳輪支撐板,24為手輪,25為螺桿,26為螺母,27為后支撐架，28為后腳輪支撐板，29為后腳輪。
【具體實施方式】
[0022]為了使實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例
[0023]如圖1所示，一種道路除雪除冰一體機，包括機架1、置于機架尾部的刮雪板4、置于機架兩側(cè)的兩組分別以豎直固定軸為中心旋轉(zhuǎn)的刀輪機構(gòu)3、驅(qū)動刀輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)2，其中兩組刀輪機構(gòu)3反向旋轉(zhuǎn)，刀輪機構(gòu)3包括多組同一旋轉(zhuǎn)軸的刀輪組16，兩組刀輪機構(gòu)反向旋轉(zhuǎn)，使得地面產(chǎn)生的對整機的反作用力相互平衡。傳動機構(gòu)2包括動力輸入裝置以及與動力輸入裝置的輸出端相連接的轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置通過傳動軸5將動力輸入給刀輪機構(gòu)3。
[0024]如圖2和3所示，刀輪組16固定在一直角形連接塊14的豎直邊上，傳動軸5下端設(shè)置有傳動塊B13，一連接板組15的兩端分別鉸接傳動塊B 13與直角形連接塊14，連接塊14的水平邊上連接震動裝置，所述震動裝置通過震動給予刀輪組16向下的沖擊力，多組刀輪組16均勻分布在傳動軸5四周。刀輪組16依靠刀輪機構(gòu)3本身重力和震動裝置產(chǎn)生的震動沖擊力的作用下，將道路上的積雪和積冰切開，本實施例中，震動裝置為豎直固定在連接塊14的水平邊的風(fēng)鎬12，風(fēng)鎬12的上端通過導(dǎo)氣管10與傳動軸5連接，風(fēng)鎬12中具有震子，通過氣壓驅(qū)動上下震動，通過連接件給刀輪組施加向下的沖擊力，從而將道路上的積雪或積冰切開。
[0025]傳動軸5上端設(shè)置有傳動塊A 9，連接塊14的拐角處鉸接有一導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7上端固定有當環(huán)6，導(dǎo)桿7外部套有一壓縮彈簧11，壓縮彈簧11上套設(shè)有一擺動塊8，擺動塊8套在導(dǎo)桿7上，擺動塊8與傳動塊A9之間連接有一支撐板17，支撐板17的一端與傳動塊A9固定連接，支撐板17的另一端與擺動塊8鉸接，刀輪組16在凸凹不平的路面上上下起伏時，帶動導(dǎo)桿7繞著連接塊14的拐角處鉸接點轉(zhuǎn)動，從而帶動導(dǎo)桿7在擺動塊8內(nèi)上下滑動，擺動塊8受到導(dǎo)桿7的扭轉(zhuǎn)力，從而在與支撐板17的鉸接點來回擺動，導(dǎo)桿7起到對壓縮彈11簧支撐導(dǎo)向的作用。
[0026]傳動軸5、傳動快A9、導(dǎo)桿7、擺動塊8、傳動快B13、連接板組15和連接塊14組成了一個曲柄滑塊機構(gòu)，壓縮彈簧11套在導(dǎo)桿7上，壓縮彈簧11兩端分別與擺動塊8和連接塊14壓緊，這樣壓縮彈簧11就可通擺動塊8和連接塊14始終對固定連接在連接塊14上的刀輪組16產(chǎn)生向下的彈力，使刀輪組16始終與凸凹不平的路面保持接觸。依靠平行四邊形機構(gòu)，在壓縮彈簧的作用下使刀輪組始終保持與路面垂直接觸。
[0027]風(fēng)鎬內(nèi)具有的震子產(chǎn)生的震動沖擊力將通過連接塊作用于刀輪組中的刀片上，這樣刀片通過依靠機構(gòu)本身重力和風(fēng)鎬產(chǎn)生的震動沖擊力將道路上的積雪或積冰切開，刀片靠與路面的摩擦產(chǎn)生自傳，同時靠傳動機構(gòu)的作用產(chǎn)生圍繞傳動軸的公轉(zhuǎn)以及向前的移動。
[0028]如圖4所示，本實施例中為三組刀輪組，彼此間隔120°，三個刀輪組與傳動軸之間的連接板組長度不同。旋轉(zhuǎn)時形成直徑不同的同心圓。刀輪機構(gòu)3在傳動機構(gòu)2和拖車的帶動下產(chǎn)生螺旋式前進的運動軌跡，這樣刀輪組16便會對道路上的積雪和積冰產(chǎn)生刮和切的作用，使積雪和積冰與道路分離。
[0029]如圖5所示，機架I前端機身上安裝前車輪18，前車輪18包括前腳輪支撐板23、前支撐架21和前腳輪22,前腳輪支撐板23置于前支撐架21的下端,其中前支撐架21為H型，一端固定在機架I前端，另一端與前腳輪支撐板23 —端鉸接，前腳輪支撐板23的另一端與前腳輪22固定；前支撐架21靠近機架I的一端固定一液壓缸20,液壓缸20的活塞桿穿過H型前支撐架21的空隙與前腳輪支撐板23鉸接。
[0030]通過控制液壓缸活塞桿伸出量的大小可以控制機架I與路面間的距離，從而控制壓縮彈簧11施與刀輪的對不同狀況冰雪路面的刮切力。
[0031]如圖6所示，機架I后端機身上安裝后車輪19，后車輪19包括后腳輪支撐板28、后支撐架27和后腳輪29，其中后腳輪支撐板28和后支撐架27平行設(shè)置固定在后端機身，后腳輪29固定在后腳輪支撐板28上，一手輪27通過自身螺桿25穿過后支撐架端面上的螺母26與后支撐架27接觸。
[0032]通過手輪的轉(zhuǎn)動控制螺桿進入螺母的長短也可控制機架I與路面間的距離，從而控制壓縮彈簧11施與刀輪的對不同狀況冰雪路面的刮切力。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種道路除雪除冰一體機，其特征在于，包括機架、置于機架尾部的刮雪板、置于機架兩側(cè)的兩組刀輪機構(gòu)、驅(qū)動刀輪機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)包括動力輸入裝置以及與動力輸入裝置的輸出端相連接的兩組轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置通過傳動軸將動力輸入給刀輪機構(gòu)，其中兩組刀輪機構(gòu)分別以傳動機構(gòu)的豎直傳動軸為中心反向旋轉(zhuǎn)，刀輪機構(gòu)包括多組同一旋轉(zhuǎn)軸的刀輪組。
2.如權(quán)利要求1所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，刀輪組固定在一直角形連接塊的豎直邊上，傳動軸下端設(shè)置有傳動塊B，一連接板組的兩端分別鉸接傳動塊B與直角形連接塊，連接塊的水平邊上連接震動裝置，所述震動裝置通過震動給刀輪組施加向下的沖擊力，多組刀輪組均勻分布在傳動軸四周。
3.如權(quán)利要求2所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，刀輪組為三組，彼此間隔120°，三組刀輪組與傳動軸之間的連接板組長度不同。
4.如權(quán)利要求2所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，所述震動裝置為豎直固定在連接塊的水平邊上的風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的上端通過氣管與傳動軸連接。
5.如權(quán)利要求2所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，傳動軸上端設(shè)置有傳動塊A，連接塊的拐角處鉸接有一導(dǎo)桿，導(dǎo)桿外部套有一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的頂部連接有一擺動塊，擺動塊套在導(dǎo)桿上，擺動塊與傳動塊A之間連接有一支撐板，所述支撐板的一端與傳動塊A固定連接，支撐板的另一端與擺動塊鉸接。
6.如權(quán)利要求2所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，所述傳動塊B為雙層結(jié)構(gòu)，所述連接板組為雙桿結(jié)構(gòu)，雙桿結(jié)構(gòu)分別鉸接在傳動塊B的雙層結(jié)構(gòu)上。
7.如權(quán)利要求1所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，機架前端機身上安裝前車輪，所述前車輪包括前腳輪支撐板、前支撐架和前腳輪，前腳輪支撐板置于前支撐架的下端，其中前支撐架為H型，一端固定在機架前端，另一端與前腳輪支撐板一端鉸接，前腳輪支撐板的另一端與前腳輪固定；前支撐架靠近機架的一端固定一液壓缸，所述液壓缸的活塞桿穿過H型前支撐架的空隙與前腳輪支撐板鉸接。
8.如權(quán)利要求1所述的道路除雪除冰一體機，其特征在于，機架后端機身上安裝后車輪，所述后車輪包括后腳輪支撐板、后支撐架和后腳輪，其中后腳輪支撐板和后支撐架平行設(shè)置固定在后端機身，后腳輪固定在后腳輪支撐板上，一手輪通過螺桿穿過后支撐架上端面的螺母與后支撐架接觸。
【文檔編號】E01H5/12GK203530916SQ201320520526
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】王紅軍 申請人:王紅軍