下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，交叉路具有沿一個(gè)方向延伸的第一道路、沿另一個(gè)方向延伸的第二道路，所述的第一道路、第二道路的交叉處形成路口，所述的第一通道的路面上鋪設(shè)有橋梁結(jié)構(gòu)，所述的橋梁結(jié)構(gòu)在所述的第一道路的路面上形成至少一條通行道，所述的第二道路從所述的第一通行道下部通過。本實(shí)用新型保證修建下沉式的第二道路時(shí)，第一道路不會阻斷，可以保證正常通行；本方法所使用的產(chǎn)品采用工廠化制造、現(xiàn)場裝配工藝，快速、成本低、無污染；模塊裝配螺栓連接，便于形成橋梁結(jié)構(gòu)，跨越河流、下沉路，抗震性能好；標(biāo)準(zhǔn)模塊式結(jié)構(gòu)，便于更換維修與整體拆除。
【專利說明】 下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于城市交通越來越繁忙，特別是在城市道路修建。改造過程中，大多需要封閉施工，影響道路交通。如何快速修建、改造道路，已經(jīng)成為各大城市日漸重視問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，交叉路具有沿一個(gè)方向延伸的第一道路、沿另一個(gè)方向延伸的第二道路，所述的第一道路、第二道路的交叉處形成路口，所述的第一通道的路面上鋪設(shè)有橋梁結(jié)構(gòu)，所述的橋梁結(jié)構(gòu)在所述的第一道路的路面上形成至少一條通行道，所述的第二道路從所述的第一通行道下部通過。
[0006]優(yōu)選地，所述的通行道包括鋪設(shè)在所述的第一道路的路面上的第一通行道、位于所述的第一通行道上方的第二通行道。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的橋梁結(jié)構(gòu)包括若干相拼接的模塊道路單元、連接在拼接后所述的模塊道路單元兩端的引橋。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的模塊道路單元包括主梁板、主基板以及連接在所述的主梁板、主基板之間的立柱，所述的主梁板形成所述的第二通行道，所述的主基板形成所述的第
一通行道。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的模塊道路單元包括主梁板、主槽型地梁以及連接在所述的主梁板、主槽型地梁之間的立柱，所述的主梁板形成所述的第二通行道，所述的第一道路形成所述的第一通行道。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的橋梁結(jié)構(gòu)兩側(cè)設(shè)置有加固桿件或圍欄。
[0011]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0012]本實(shí)用新型可以保證交叉路口至少有一個(gè)方向保持交通順暢，減少交通壓力；本方法可以實(shí)現(xiàn)人車分層，減少紅綠燈限制；本方法所使用的產(chǎn)品采用工廠化制造、現(xiàn)場裝配工藝，快速、成本低、無污染；模塊裝配螺栓連接，便于形成橋梁結(jié)構(gòu)，跨越河流、下沉路，抗震性能好；標(biāo)準(zhǔn)模塊式結(jié)構(gòu)，便于更換維修與整體拆除。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0014]附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0015]附圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0016]附圖4為附圖3中A部放大圖；[0017]附圖5為本實(shí)用新型中A型模塊道路單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖6為本實(shí)用新型中B型模塊道路單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1、第一道路；10、第一通行道；11、第二通行道；2、第二道路；3、路口 ；4、模塊道路單元；40、主梁板；41、主基板；42、立柱；43、主槽型地梁；5、加固桿件；6、圍欄。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施案例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0021]如圖1-4所示:具體步驟如下:
[0022]一:在沿一個(gè)方向上延伸的第一道路I的路面上鋪設(shè)橋梁結(jié)構(gòu)，橋梁結(jié)構(gòu)使第一道路I的路面上形成至少一條通行道，橋梁結(jié)構(gòu)使第一道路可以保持車輛通行，橋梁底面行人與非機(jī)動車輛通行，保持道路暢通；在本實(shí)施例中橋梁結(jié)構(gòu)采用模塊道路單元4鋪設(shè)，在拼接后的模塊道路單元4的兩端連接引橋?qū)崿F(xiàn)通行。在本實(shí)施例中:模塊道路單元4具有適用于全新道路修建的A型結(jié)構(gòu)，適用于既有道路改造的B型結(jié)構(gòu)，其中:
[0023]如圖5所示:當(dāng)?shù)谝坏缆稩屬于需要修建的全新道路時(shí)，采用A型結(jié)構(gòu)，A型結(jié)構(gòu)包括主梁板40、主基板41、以及連接在主梁板40、主基板41之間的立柱42，這樣，通過不同尺寸形狀的模塊道路單元4的拼裝，使得主基板41鋪設(shè)在第一道路I上形成第一通行道10，而主梁板40在第一通行道10上形成第二通行道11，實(shí)現(xiàn)上下通行。
[0024]如圖6所示:當(dāng)?shù)谝坏缆稩屬于既有道路改造時(shí)，采用B型結(jié)構(gòu)，B型結(jié)構(gòu)包括主梁板40、主槽型地梁43以及連接在主梁板40、主槽型地梁43之間的立柱42，這樣，通過不同尺寸形狀的模塊道路單元4的拼裝，使得主槽型地梁42嵌入第一道路I的路面內(nèi)，原有的第一道路I形成第一通行道10，而主梁板40在第一通行道10上形成第二通行道，實(shí)現(xiàn)上下通行。
[0025]此外，在主梁板40、主基板41兩側(cè)加設(shè)加固桿件5或圍欄6。
[0026]二:鋪設(shè)沿另一個(gè)方向延伸的第二道路2，使得在第一道路1、第二道路2的交叉處形成路口 3，將第二道路2在路口 3處下挖，使得第二道路2從第一通行道10下方通過。這樣，第一通行道10可以通過行人和制造商業(yè)配套設(shè)施；第二通行道11可以進(jìn)行車輛通行。
[0027]當(dāng)出現(xiàn)路面塌陷、下沉以及河流情況也可以采用步驟一的方法進(jìn)行路面修復(fù)。
[0028]由上述方式改造后形成下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn):
[0029]1、實(shí)現(xiàn)人車分層，地面道路以人與非機(jī)動車為主通行，車輛通行以高架道路為主；
[0030]2、減少紅綠燈，道路運(yùn)輸效率提高，更通暢，解決城市道路擁堵問題；
[0031]3、道路建設(shè)速度快，成本低，無污染，對交通影響小；橋梁結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，道路進(jìn)行改建時(shí)可以方便實(shí)現(xiàn)跨越或下穿；抗震性能好；道路維修，模塊更換快速方便。
[0032]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，交叉路具有沿一個(gè)方向延伸的第一道路、沿另一個(gè)方向延伸的第二道路，所述的第一道路、第二道路的交叉處形成路口，其特征在于:所述的第一通道的路面上鋪設(shè)有橋梁結(jié)構(gòu)，所述的橋梁結(jié)構(gòu)在所述的第一道路的路面上形成至少一條通行道，所述的第二道路從所述的第一通行道下部通過。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的通行道包括鋪設(shè)在所述的第一道路的路面上的第一通行道、位于所述的第一通行道上方的第二通行道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橋梁結(jié)構(gòu)包括若干相拼接的模塊道路單元、連接在拼接后所述的模塊道路單元兩端的引橋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模塊道路單元包括主梁板、主基板以及連接在所述的主梁板、主基板之間的立柱，所述的主梁板形成所述的第二通行道，所述的主基板形成所述的第一通行道。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模塊道路單元包括主梁板、主槽型地梁以及連接在所述的主梁板、主槽型地梁之間的立柱，所述的主梁板形成所述的第二通行道，所述的第一道路形成所述的第一通行道。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的下沉式交叉路口的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橋梁結(jié)構(gòu)兩側(cè)設(shè)置有加固桿件或圍欄。
【文檔編號】E01C1/04GK203475261SQ201320520633
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】李榮生, 許東坤 申請人:蘇州榮生大方路橋建設(shè)工程有限公司