一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁。新建鐵路上跨既有鐵路，需增大橋梁結構跨度，而橋梁結構受力、安全性及經濟性等受橋梁結構跨度影響很大。本實用新型自下而上一次構筑樁基礎、承臺和橋墩，承臺和橋墩之間設置上轉盤和下轉盤，上轉盤和下轉盤之間設置轉動球鉸，進行轉體施工；承臺與下轉盤的接觸面上設置有平行的若干行平移滑道，進行平推施工；承臺上表面預埋有平行的若干行工字鋼，下轉盤底面對應工字鋼的位置設置有若干行凹槽，工字鋼在凹槽中滑動形成平移滑道；下轉盤底面的凹槽中全長預埋有橫截面為“幾”字形的鋼板，鋼板槽底面貼覆有四氟板。本實用新型適用性強，施工方便，對既有線運營的相互影響小，經濟性更優(yōu)越。
【專利說明】一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橋梁結構建筑【技術領域】，具體涉及一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁。
【背景技術】
[0002]隨著我國鐵路建設力度的不斷加強，新建鐵路上跨既有鐵路的情況時常出現(xiàn)，為了不影響既有鐵路的安全運營，新建鐵路橋應盡可能遠離既有線，采取合理的施工方法，減少施工對既有線運營的影響。
[0003]常用的施工方法有頂推法和轉體施工法，頂推法適用于梁體較輕的鋼結構，轉體施工法一般應用于混凝土梁。無論是頂推法還是轉體施工法，其施工離既有線的距離由臨近既有線的橋墩決定，要想遠離既有線，必須增大橋梁結構跨度，而橋梁結構受力、安全性及經濟性等受橋梁結構跨度影響很大，為了施工階段的臨時措施而增大橋梁結構的跨度顯然不盡合理。因此研究在不增加橋梁結構跨度前提下，能遠離既有線施工的方法顯得十分必要的。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁，在不增加橋梁結構跨度的情況下，能夠遠離既有線施工，將對既有鐵路線的運營影響降到最低。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:
[0006]一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁，自下而上一次構筑樁基礎、承臺和橋墩，承臺和橋墩之間設置上轉盤和下轉盤，上轉盤和下轉盤之間設置轉動球鉸，其特征在于:`[0007]所述的承臺與下轉盤的接觸面上設置有平行的若干行平移滑道。
[0008]所述的承臺上表面預埋有平行的若干行工字鋼，下轉盤底面對應工字鋼的位置設置有若干行凹槽，工字鋼在凹槽中滑動形成平移滑道。
[0009]所述的下轉盤底面的凹槽中全長預埋有橫截面為“幾”字形的鋼板，鋼板槽底面貼覆有四氟板。
[0010]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011]本實用新型所涉及的使用方法適用性強，施工方便；橋梁結構施工對既有線運營的相互影響??；與增加橋梁結構跨度來滿足既有鐵路運營的安全性相比，本實用新型的平移法施工經濟性更優(yōu)越。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是平推立面示意圖。
[0013]圖2是平推側面示意圖。
[0014]圖3是平推平面示意圖。[0015]圖4是滑道示意圖。
[0016]圖中，1-橋墩，2-上轉盤，3-下轉盤，4-轉動球鉸，5-平移滑道，6-承臺，7-樁基礎，8-臨時承臺，9-臨時樁基礎，10-四氟板，11-鋼板，12-工字鋼。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0018]本實用新型所涉及的基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁，自下而上一次構筑樁基礎7、承臺6和橋墩I,承臺6和橋墩I之間設置上轉盤2和下轉盤3,上轉盤2和下轉盤3之間設置轉動球鉸4，進行轉體施工。承臺6與下轉盤3的接觸面上設置有平行的若干行平移滑道5，進行平推施工。
[0019]平移滑道5的平推體系由以下結構實現(xiàn):承臺6上表面預埋有平行的若干行工字鋼12，下轉盤3底面對應工字鋼12的位置設置有若干行凹槽，工字鋼12在凹槽中滑動形成平移滑道5。另外，下轉盤3底面的凹槽中全長預埋有橫截面為“幾”字形的鋼板11，鋼板11槽底面貼覆有四氟板10，減小滑道摩擦力和結構磨損，減小能耗，提高平推速度。
[0020]具體施工步驟如下:
[0021]由以下步驟實現(xiàn):
[0022]步驟一:自下而上構筑樁基礎7和承臺6，在承臺6上表面預埋平行的若干行工字鋼12，工字鋼底部通過螺栓固定；
[0023]步驟二:將臨近既有鐵路線的橋梁結構的兩橋墩I遠離臨近既有鐵路線左線或右線，平行于既有鐵路線施工橋墩I及梁部結構；
[0024]步驟三:將橋墩I及梁部結構置于承臺6上方時，在承臺6與橋墩I之間設置上轉盤2、下轉盤3以及二者之間的轉動球鉸4 ;在此之前，預先在下轉盤3底面對應工字鋼12的位置設置若干行凹槽，工字鋼12在凹槽中滑動形成平移滑道5，下轉盤3底面的凹槽中全長預埋橫截面為“幾”字形的鋼板11，鋼板11槽底面貼覆四氟板10 ；
[0025]步驟四:通過鋼絞線及配套卷揚機將墩梁一體平推至設計位置，最后進行轉體施工、合龍。
[0026]墩梁一體的平移距離較大時，需在移動路徑上延長承臺6的長度，即在構筑承臺6的同時，在承臺6 —側構筑臨時承臺8，在此之前預先構筑臨時承臺8下方的臨時樁基礎9，臨時承臺8上表面同樣預埋工字鋼12與承臺的工字鋼列順接；
[0027]作業(yè)結束后，拆除臨時粧基礎9和臨時承臺8。
[0028]本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁，自下而上一次構筑樁基礎(7)、承臺(6)和橋墩(1)，承臺(6)和橋墩(I)之間設置上轉盤(2)和下轉盤(3)，上轉盤(2)和下轉盤(3)之間設置轉動球鉸(4)，其特征在于: 所述的承臺(6)與下轉盤(3)的接觸面上設置有平行的若干行平移滑道(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁，其特征在于: 所述的承臺(6)上表面預埋有平行的若干行工字鋼(12)，下轉盤(3)底面對應工字鋼(12)的位置設置有若干行凹槽，工字鋼(12)在凹槽中滑動形成平移滑道(5)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種基于平推法實施的鐵路混凝土連續(xù)梁，其特征在于: 所述的下轉盤(3)底面的凹槽中全長預埋有橫截面為“幾”字形的鋼板(11)，鋼板(11)槽底面貼覆有四氟板(10)。
【文檔編號】E01D19/02GK203498743SQ201320554963
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權日:2013年9月9日
【發(fā)明者】郭波, 陳應陶, 劉紅緒, 張小坤, 喬雷濤, 張景利, 蘆莉, 王旭陽, 閆巖, 張蕾, 劉宗峰 申請人:中鐵第一勘察設計院集團有限公司