鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，包括固定于拱肋鋼管上表面的楔形塊、上分配梁、下分配梁、千斤頂和拉索，楔形塊的上表面水平，上分配梁固定于所述楔形塊的上表面，千斤頂?shù)牡鬃惭b放置于所述上分配梁的頂面上，下分配梁抵靠在吊桿橫梁的下表面，拉索的下端固定于所述下分配梁上，上端垂直穿過所述上分配梁與所述千斤頂?shù)捻斉e頭固定，每根上分配梁與下分配梁上均設(shè)有兩根拉索。本實用新型，因為固定在拱肋鋼管上的楔形塊上表面水平，因此更換作業(yè)都是在楔形塊的水平面上完成的，無需另外調(diào)平。同時，因為采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線作為拉索，鋼絞線承載能力較大，吊桿更換施工的安全系數(shù)高，可以在不中斷交通的情況下進行吊桿更換。
【專利說明】鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及拱橋，具體涉及鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管混凝土拱橋是將鋼管內(nèi)填充混凝土，由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而顯著提高混凝土的抗壓強度。在鋼管混凝土拱橋中，吊桿作為將橋梁荷載傳遞給拱肋鋼管的唯一構(gòu)件，直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全。鑒于國內(nèi)早期修建的鋼管混凝土拱橋設(shè)計和施工上的不足，目前鋼管混凝土拱橋的病害逐漸暴露出來，而吊桿的銹蝕問題最為常見，因此，開發(fā)相應(yīng)的操作方便，能夠重復(fù)利用的吊桿更換裝置十分有必要。現(xiàn)有吊桿更換裝置如2003年9月3日公開的中國實用新型專利CN2570319Y中提出的一種系桿拱橋吊桿更換的轉(zhuǎn)移控制裝置，缺少調(diào)平裝置，調(diào)平裝置需另行設(shè)計，給實際使用帶來很大不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是解決吊桿更換裝置沒有調(diào)平裝置會給使用帶來很大不便的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，包括楔形塊，固定于拱肋鋼管的上表面，所述楔形塊的上表面水平；上分配梁，固定于所述楔形塊的上表面；千斤頂，其底座安裝放置于所述上分配梁的頂面上；下分配梁，抵靠在吊桿橫梁的下表面；拉索，其下端固定于所述下分配梁上，上端垂直穿過所述上分配梁與所述千斤頂?shù)捻斉e頭固定，所述每根上分配梁與下分配梁上均設(shè)有兩根拉索。
[0005]在上述方案中，所述上分配梁與下分配梁的數(shù)量均為2根，所述拉索的數(shù)量為4根，所述千斤頂?shù)臄?shù)量為4個，所述2根上分配梁相互平行，所述兩根下分配梁分別與兩根所述上分配梁垂直。
[0006]在上述方案中，所述下分配梁的底部設(shè)有固定錨頭，所述拉索的下端穿過所述下分配梁固定在所述固定錨頭上，所述拉索的上端通過張拉錨頭固定于所述千斤頂?shù)捻斉e頭上。
[0007]在上述方案中，所述上分配梁和下分配梁由兩根背對設(shè)置的槽鋼組成，兩根所述槽鋼的上、下表面上分別用鋼板固定連接在一起。
[0008]在上述方案中，與所述拉索位置相對應(yīng)的所述槽鋼的凹槽內(nèi)設(shè)有垂直連接于所述凹槽內(nèi)壁頂部與底部的主隔板，所述兩個與所述拉索位置相對應(yīng)的主隔板之間還設(shè)有相互之間距離相等的若干副隔板。
[0009]在上述方案中，所述楔形塊兩側(cè)設(shè)有加固側(cè)板，所述加固側(cè)板的下表面固定在所述拱肋鋼管上，側(cè)面固定在所述楔形塊上。
[0010]在上述方案中，所述拉索為預(yù)應(yīng)力鋼絞線。[0011]本實用新型，因為設(shè)有楔形塊，楔形塊固定在拱肋鋼管上，其上表面水平，因此更換作業(yè)都是在楔形塊的水平面上完成的，無需另外調(diào)平。
[0012]同時，因為采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線作為拉索，鋼絞線承載能力較大，吊桿更換施工的安全系數(shù)高，可以在不中斷交通的情況下進行吊桿更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0016]圖4為本實用新型的仰視圖；
[0017]圖5為本實用新型改進后下分配梁的主視圖；
[0018]圖6為本實用新型改進后下分配梁的仰視圖；
[0019]圖7為本實用新型改進后下分配梁的側(cè)視圖；
[0020]圖8為本實用新型改進后上分配梁的主視圖；
[0021]圖9為本實用新型改進后上分配梁的側(cè)視圖；
[0022]圖中:1 一千斤頂，2—張拉錨頭，3—上分配梁，4一楔形塊，5—拉索，6—下分配梁，7—固定錨頭，8—槽鋼,鋼板一9,10—隔板,11—吊桿，12—吊桿橫梁，13—拱肋鋼管。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型作出詳細的說明。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型提供的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，包括千斤頂1、上分配梁3、下分配梁6、楔形塊4和拉索5。楔形塊4固定于拱肋鋼管13的上表面，楔形塊4的上表面水平，上分配梁3固定于楔形塊4的上表面，楔形塊兩側(cè)設(shè)有加固側(cè)板，加固側(cè)板的下表面固定在拱肋鋼管上，側(cè)面固定在楔形塊上。千斤頂I的底座安裝放置于上分配梁3的頂面上，下分配梁6抵靠在吊桿橫梁12的下表面，下分配梁的底部設(shè)有固定錨頭，拉索的下端穿過下分配梁固定在固定錨頭上，拉索5的上端通過張拉錨頭2固定于千斤頂I的頂舉頭上。每根上分配梁3與下分配梁6上均設(shè)有兩根拉索5。上分配梁3與下分配梁6的數(shù)量均為2根，拉索5的數(shù)量為4根，千斤頂I的數(shù)量為4個，2根上分配梁3相互平行，兩根下分配梁6分別與兩根上分配梁3垂直，上分配梁3和下分配梁6由兩根背對設(shè)置的槽鋼8組成，兩根槽鋼8的上、下表面上分別用鋼板9固定連接在一起。拉索5可選用鋼絞絲。本實用新型，因為設(shè)有楔形塊4，楔形塊4固定在拱肋鋼管13上，其上表面水平，因此更換作業(yè)都是在楔形塊4的水平面上完成的，無需另外調(diào)平。
[0025]如圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，本實用新型還可做如下改進，與拉索5位置相對應(yīng)的槽鋼8的凹槽內(nèi)設(shè)有垂直連接于凹槽內(nèi)壁頂部與底部的主隔板10，兩個與拉索5位置相對應(yīng)的主隔板10之間還設(shè)有相互之間距離相等的若干副隔板。
[0026]以下介紹本實用新型的一種具體實例及其使用方法。
[0027]擬更換吊桿不計汽車負載的情況下實測吊桿拉力為1959.2kN，經(jīng)計算考慮汽車荷載后吊桿力最大可達到2335kN，按此吊桿拉力的大小選擇4根9<tsl5.2的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每根鋼絞線承受的拉力為2335 + 4=583.8kN,換算為應(yīng)力后為467MPa，按鋼絞線的控制張拉應(yīng)力0.75X1860=1395MPa,即考慮交通正常運行下的鋼絞線的安全系數(shù)達到2.99。鋼絞線上下端頭錨板直徑154mm，上、下分配梁3、6分別采用兩根背對設(shè)置的槽36c的槽鋼8通過在上下表面上焊接厚度20mm的鋼板9連接而成,兩根槽鋼8之間間距110mm。上、下分配梁3、6總高度400mm。千斤頂I選用YZH-1003，最大噸位100噸的液壓千斤頂。每次加載的拉力F=50kN，加載次數(shù)n=8?12次。張拉時吊桿橫梁12頂面標(biāo)高變化控制在±3mm，臨時鋼絞線張拉力控制范圍±0.5kN。
[0028]上述裝置安裝就位并調(diào)試完畢后，進行分級張拉，擬更換吊桿6上的拉力逐步均勻的向4根鋼絞線轉(zhuǎn)移，上端通過上分配梁3將鋼絞線中的拉力施加給拱肋鋼管13，下端通過下分配梁6兜住吊桿橫梁12，保證了擬更換吊桿11轉(zhuǎn)移的力最終仍傳遞到拱肋鋼管13，同時吊桿橫梁12的標(biāo)高不會應(yīng)為擬更換吊桿11上拉力的減小而降低，不影響整個橋面的標(biāo)高，進而在更換過程中仍可以維持正常的交通運行，避免吊桿11更換造成的交通封閉。
[0029]上分配梁3和下分配梁6直接起到將鋼絞線中拉力施加到橋梁上的作用，梁體為兩根背對設(shè)置的上下表面通過鋼板9焊接在一起的槽36c槽鋼8，更換施工中，在拉力從擬更換吊桿11轉(zhuǎn)移到鋼絞線中，以及從鋼絞線中轉(zhuǎn)移到新吊桿中的整個過程，梁體本身受力合理，變形小，保證施工安全的同時，不因自身的受力變形影響吊桿橫梁12頂面標(biāo)高的變化。
[0030]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應(yīng)該得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，包括: 楔形塊，固定于拱肋鋼管的上表面，所述楔形塊的上表面水平； 上分配梁，固定于所述楔形塊的上表面； 千斤頂，其底座安裝放置于所述上分配梁的頂面上； 下分配梁，抵靠在吊桿橫梁的下表面； 拉索，其下端固定于所述下分配梁上，上端垂直穿過所述上分配梁與所述千斤頂?shù)捻斉e頭固定，所述每根上分配梁與下分配梁上均設(shè)有兩根拉索。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，所述上分配梁與下分配梁的數(shù)量均為2根，所述拉索的數(shù)量為4根，所述千斤頂?shù)臄?shù)量為4個，所述2根上分配梁相互平行，所述兩根下分配梁分別與兩根所述上分配梁垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，所述下分配梁的底部設(shè)有固定錨頭，所述拉索的下端穿過所述下分配梁固定在所述固定錨頭上，所述拉索的上端通過張拉錨頭固定于所述千斤頂?shù)捻斉e頭上。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，所述上分配梁和下分配梁由兩根背對設(shè)置的槽鋼組成，兩根所述槽鋼的上、下表面上分別用鋼板固定連接在一起。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，與所述拉索位置相對應(yīng)的所述槽鋼的凹槽內(nèi)設(shè)有垂直連接于所述凹槽內(nèi)壁頂部與底部的主隔板，所述兩個與所述拉索位置相對應(yīng)的主隔板之間還設(shè)有相互之間距離相等的若干副隔板。
6.如權(quán)利要求1所述的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，所述楔形塊兩側(cè)設(shè)有加固側(cè)板，所述加固側(cè)板的下表面固定在所述拱肋鋼管上，側(cè)面固定在所述楔形塊上。
7.如權(quán)利要求1所述的鋼管混凝土拱橋吊桿更換裝置，其特征在于，所述拉索為預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
【文檔編號】E01D22/00GK203546626SQ201320631708
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】安群慧, 傅戰(zhàn)工, 王夷, 夏剛, 褚文濤, 吳方明, 楊帆, 李海軍, 王戒躁, 江湧, 李偉 申請人:中鐵大橋局股份有限公司