一種用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架，包括外梁系統(tǒng)（1）、外模系統(tǒng)（2）、內(nèi)梁系統(tǒng)（3）、外模系統(tǒng)（4）、電控系統(tǒng)（5）及液壓系統(tǒng)（6）等幾大部分；所述外梁系統(tǒng)（1）為本裝備的主承載系統(tǒng)，主要由外梁（1a）、外梁1號(hào)腿（1b）、外梁2號(hào)腿（1c）、外梁3號(hào)腿（1d）、外梁4號(hào)腿（1e）、外梁后走行（1f）組成；其中外梁（1a）采用箱形組合梁形式，為雙梁形式，雙梁中心距9.5米，雙梁之間通過(guò)兩組端聯(lián)系梁及8組中間聯(lián)系梁、16組左右對(duì)稱(chēng)的挑梁形成整體；外主梁為造槽機(jī)的主要承重結(jié)構(gòu)，澆筑狀態(tài)通過(guò)外梁3、4號(hào)支腿將荷載分別傳遞至澆筑跨前后方墩頂。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于矩形水利渡槽原位現(xiàn)澆施工的自行式移動(dòng)模架，特別涉及到適用于矩形雙槽渡槽的施工。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)南水北調(diào)中線(xiàn)建設(shè)的深入，出現(xiàn)了越來(lái)越多的人工地上河段，通常地上河都是利用渡槽作為流水通道，這些大噸位的水利渡槽均由鋼筋混凝土制造，由槽墩承受水、渡槽的荷載。
[0003]現(xiàn)有的所常用的滿(mǎn)堂支架法雖然工藝成熟且應(yīng)用廣泛，但它的缺點(diǎn)也是不可回避的:
[0004]1、前期成本投入較大，若達(dá)到與本實(shí)用新型施工相似的進(jìn)度，至少需要投入兩跨半滿(mǎn)堂支架和兩套模板；
[0005]2、施工周期長(zhǎng)，每孔槽都需要預(yù)壓檢驗(yàn)，浪費(fèi)大量時(shí)間；
[0006]3、滿(mǎn)堂支架法對(duì)地基承載力要求高，且不適用于高槽墩，當(dāng)跨越溝渠河流等地貌時(shí)施工困難；
[0007]4、軟弱地基的處理及施工完畢后復(fù)耕也需耗費(fèi)大量的人工和材料；
[0008]5、滿(mǎn)堂支架施工損耗較大。
[0009]由此對(duì)水利渡槽建設(shè)專(zhuān)用裝備的需求越來(lái)越迫切。針對(duì)此種實(shí)際需求，研制一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高效的施工裝備，將是解決問(wèn)題的最好手段之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本實(shí)用新型目的正是為了提供一種用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架，用以提高水利渡槽的的生產(chǎn)效能和提高生產(chǎn)場(chǎng)地的有效利用率。本實(shí)用新型的自行式移動(dòng)模架可替代原有的滿(mǎn)堂支架法施工，混凝土渡槽可在槽墩上一次性澆筑完成。這樣不僅大量節(jié)約了落地支架設(shè)計(jì)制造費(fèi)用，又節(jié)約了地基基礎(chǔ)設(shè)施的處理費(fèi)用。
[0011]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0012]本實(shí)用新型的用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架包括外梁系統(tǒng)、外模系統(tǒng)、內(nèi)梁系統(tǒng)、內(nèi)模系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)；所述外梁系統(tǒng)由外梁、外梁I號(hào)腿、外梁2號(hào)腿、外梁3號(hào)腿、外梁4號(hào)腿、外梁后走行組成；其中外梁為箱形組合梁結(jié)構(gòu)，采用雙梁平行設(shè)置，雙梁之間通過(guò)兩組端聯(lián)系梁及多組中間聯(lián)系梁、若干組左右對(duì)稱(chēng)的挑梁形成整體；夕卜梁I號(hào)腿固定安裝在外梁前端，為雙立柱門(mén)型結(jié)構(gòu)；兩立柱間設(shè)有米字形聯(lián)結(jié)系，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，立柱下端設(shè)置用于調(diào)整立柱高度的油缸，所述外梁2號(hào)腿為活動(dòng)腿(澆注狀態(tài)時(shí)支撐于前方墩頂)，頂部設(shè)置有用于完成外梁及外模過(guò)孔移位的托輥及用于完成支腿自身縱移的吊掛移位裝置，下部設(shè)置有用于承載的支承螺旋絲杠；所述外梁2號(hào)腿為雙柱門(mén)形結(jié)構(gòu)，立柱為箱形截面梁；兩立柱間設(shè)有上下兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁間設(shè)有斜撐；外梁2號(hào)腿下部設(shè)分配梁，分配梁下方設(shè)四條相同的錐形立柱；所述外梁3號(hào)腿為活動(dòng)腿，澆注狀態(tài)時(shí)支撐于澆注跨的前方墩頂，頂部設(shè)置有用于完成外梁及外模過(guò)孔移位的托輥及用于完成支腿自身縱移的吊掛移位裝置；下部設(shè)置有用于承載的支承螺旋絲杠，所述外梁3號(hào)腿為雙柱門(mén)形結(jié)構(gòu)，立柱為箱形截面梁，兩立柱間設(shè)有上下兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁間設(shè)有斜撐，外梁3號(hào)腿下方設(shè)有分配梁，梁下設(shè)有高低兩種錐形立柱，高立柱直接支撐于墩頂，與分配梁間設(shè)有翻轉(zhuǎn)翹起裝置，矮立柱支撐在墩頂防震塊上；且在所述外梁3號(hào)腿與外梁之間設(shè)置有斜撐桿(在澆筑混凝土的過(guò)程中，與外梁4號(hào)腿，外梁后跨縱向組成雙剛腿門(mén)式結(jié)構(gòu)，防止整機(jī)前移，造成所澆筑槽體前移);所述外梁4號(hào)腿為上寬下窄的漸變箱型立柱結(jié)構(gòu)，支腿下端設(shè)置有用以調(diào)節(jié)整機(jī)標(biāo)高，且?guī)в袡C(jī)械鎖定裝置的油缸，在油缸下方設(shè)有兩個(gè)剛性支墩，其高度高出墩頂?shù)念A(yù)留鋼筋，支墩直接支撐在墩頂，與油缸底座法蘭螺栓連接；所述外梁后走行固定安裝在外梁尾部的最后一對(duì)挑梁上，底部設(shè)有輪軌走行裝置，和外梁2號(hào)腿、外梁3號(hào)腿托輥一起作用，實(shí)現(xiàn)外梁系統(tǒng)的走行；在輪箱與挑梁間設(shè)有橫移油缸，在澆筑過(guò)程中兩外梁后走行間距13.35m,以避開(kāi)渡槽豎向預(yù)應(yīng)力筋。澆筑養(yǎng)生完成、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉并切除后，外梁4號(hào)腿支撐油缸頂升，橫移油缸將兩后走行分別向外側(cè)推出lm，走行輪對(duì)正已經(jīng)擺放好的走行軌道，外梁4號(hào)腿油缸下落，走行輪落在走行軌道上，準(zhǔn)備過(guò)孔；外模系統(tǒng)包括側(cè)模、底模、外肋、底肋、吊桿；直接承受混凝土自重及混凝土所產(chǎn)生的側(cè)壓力的外模系統(tǒng)的模板由面板與型鋼組焊制成；挑梁安裝于外梁外側(cè)，外肋吊掛在挑梁上，外肋側(cè)面附著安裝側(cè)模上，外肋底部設(shè)有用于連接底肋轉(zhuǎn)鉸，底模附著安裝于底肋上，底肋可繞轉(zhuǎn)鉸旋轉(zhuǎn)；在外肋與挑梁之間安裝有用于實(shí)現(xiàn)外肋帶動(dòng)側(cè)模的橫移啟閉的油缸，在外肋與底肋之間安裝有用于實(shí)現(xiàn)外肋帶動(dòng)側(cè)模的橫移啟閉的油缸；內(nèi)梁系統(tǒng)共兩套，每套均由內(nèi)梁、內(nèi)走行、橫移機(jī)構(gòu)等成(內(nèi)梁系統(tǒng)主要承受內(nèi)模系統(tǒng)的自重以及澆筑混凝土過(guò)程中混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力)；所述內(nèi)梁為桁架結(jié)構(gòu)，共分三節(jié)，節(jié)間螺栓法蘭連接，側(cè)面設(shè)有內(nèi)模安裝耳座；在內(nèi)梁底部固定安裝有內(nèi)梁支腿，支腿底部設(shè)有若干套輪軌行走輪箱，輪箱上方支撐立柱與主梁下弦栓接，實(shí)現(xiàn)內(nèi)梁系統(tǒng)的走行；在內(nèi)梁兩端的支架之間設(shè)有用于支撐內(nèi)梁及內(nèi)模的支撐油缸，澆筑過(guò)程中使得內(nèi)走行支腿脫空。利用夾軌器將走行軌道、軌道下方的馬凳同行走輪箱一同提起。澆筑完成后內(nèi)梁兩端支撐油缸下落，準(zhǔn)備過(guò)孔；內(nèi)模系統(tǒng)共兩套，每套均由包括內(nèi)側(cè)模、內(nèi)模支撐桿系、聯(lián)系梁模板構(gòu)成；所述內(nèi)模系統(tǒng)直接承受澆注混凝土過(guò)程中混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力，并保持渡槽內(nèi)腔的尺寸；在內(nèi)梁上方安裝有若干組內(nèi)模橫向調(diào)節(jié)油缸，每組有兩個(gè)油缸；在內(nèi)梁和模板間設(shè)有若干組用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)模旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟油缸，每組有兩個(gè)油缸；內(nèi)模支撐桿系在內(nèi)梁上并通過(guò)千斤頂配合倒鏈完成其收放與精確對(duì)位；在內(nèi)模底部斜角區(qū)段沿線(xiàn)間隔均布有下料口及透氣口，并配有封堵模板。
[0013]本實(shí)用新型中所述外梁2號(hào)腿下部設(shè)置有用來(lái)承載的支承螺旋絲杠，支承螺旋絲杠；所述外梁2號(hào)腿、以及外梁I號(hào)腿的下方均設(shè)有用以通過(guò)墩頂防震塊的旋轉(zhuǎn)翹起裝置；所述外梁3號(hào)腿的下部設(shè)置有用于承載的支承螺旋絲杠；所述的外肋與側(cè)模為整體式結(jié)構(gòu)，端模為渡槽的封端模板，分塊制作；外肋在槽頂處設(shè)置有用于減少外肋變形的頂對(duì)拉桿。
[0014]本實(shí)用新型在外梁的聯(lián)系梁與底肋間設(shè)置對(duì)拉螺紋鋼筋8組作為吊桿。
[0015]所述的液壓系統(tǒng)根據(jù)整機(jī)功能需要，液壓系統(tǒng)共分為外梁側(cè)模橫移系統(tǒng)、外梁底模開(kāi)、合系統(tǒng)、內(nèi)梁側(cè)模開(kāi)、合系統(tǒng)、外梁4號(hào)腿支撐系統(tǒng)、內(nèi)梁支腿支撐系統(tǒng)幾大部分。
[0016]液壓系統(tǒng)工作原理:電機(jī)啟動(dòng)，液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)軸向變量柱塞泵，此時(shí)電磁溢流閥處于斷電狀態(tài)，泵排出的壓力油以較低的壓力通過(guò)溢流閥直接返回油箱，使電機(jī)空載起動(dòng)，起動(dòng)電流小，液壓系統(tǒng)無(wú)沖擊；啟動(dòng)相應(yīng)的按鈕，電磁換向閥和溢流閥同時(shí)帶電，高壓油通過(guò)泵一電磁換向閥一油缸，克服負(fù)荷。泵站采用電控就近操作。每個(gè)泵站所控制的油缸即可以聯(lián)動(dòng)，又可以單動(dòng)控制。
[0017]本實(shí)用新型的移動(dòng)模架電控系統(tǒng)采用模塊化控制模式，主要包括外梁走行控制部分、內(nèi)梁走行控制、液壓泵站控制等部分。外梁走行控制部分根據(jù)工藝要求，采用一臺(tái)變頻器調(diào)速驅(qū)動(dòng):外梁2號(hào)腿、外梁3號(hào)腿吊掛走行用電機(jī)8臺(tái)、外梁2號(hào)腿、外梁3號(hào)腿托輥輪箱用電機(jī)16臺(tái)、外梁后走行電機(jī)8臺(tái)。內(nèi)梁走行控制部分采用一臺(tái)變頻器調(diào)速驅(qū)動(dòng)16臺(tái)。各個(gè)走行部分的電機(jī)由電磁抱閘完成制動(dòng)。液壓泵站控制系統(tǒng)主要由本地操作箱組成，系統(tǒng)安全可靠，維護(hù)方便。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0019]本實(shí)用新型采用內(nèi)、外主梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外模系統(tǒng)分別懸掛在內(nèi)、外主梁上，結(jié)構(gòu)合理，受力明確、安全可靠；全液壓控制的內(nèi)、外模自動(dòng)開(kāi)、合系統(tǒng)；內(nèi)、外梁系統(tǒng)均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各自獨(dú)立過(guò)孔，走行平穩(wěn)、安全高效。
[0020]所述的外模系統(tǒng)先旋轉(zhuǎn)后平移的組合開(kāi)啟方式，即渡槽澆筑完成后，首先拆除底模中縫的連接系，利用液壓油缸將底模旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，吊掛在側(cè)模上；然后利用安裝在挑梁上的橫移油缸，推動(dòng)側(cè)模攜帶底模向左右兩側(cè)平移，完成外模系統(tǒng)的開(kāi)啟。
[0021]外梁系統(tǒng)的過(guò)孔方式如下:外梁系統(tǒng)過(guò)孔時(shí)，由外梁2號(hào)腿托輥、外梁3號(hào)腿托輥及外梁后走行的走行輪共同作用，共同推動(dòng)外梁過(guò)孔，外梁4號(hào)腿及外梁I號(hào)腿與外梁剛性連接，隨其一起過(guò)孔；外梁2號(hào)腿、外梁3號(hào)腿各自利用其自身吊掛走行過(guò)孔。由于渡槽兩端分別有550_的后澆帶，外梁后走行不能連續(xù)通過(guò)兩孔渡槽，所以將外梁后走行安裝在外梁的最后方的一組挑梁上，整個(gè)過(guò)孔過(guò)程外梁后走行始終作用在一孔槽上。從而解決了外梁系統(tǒng)通過(guò)后澆帶的問(wèn)題。
[0022]外模系統(tǒng)中吊桿的設(shè)置，針對(duì)雙矩形渡槽的山形結(jié)構(gòu)，在底肋與外梁(Ia)的聯(lián)系梁之間設(shè)置豎向貫穿渡槽中腹板的吊桿8組，以提高底肋橫向剛、強(qiáng)度，保證澆筑完成后渡槽的外形幾何尺寸。內(nèi)模系統(tǒng)吊掛在內(nèi)梁系統(tǒng)上，利用內(nèi)梁系統(tǒng)的走行臺(tái)車(chē)，隨內(nèi)梁系統(tǒng)共同過(guò)孔；在混凝土梁澆筑過(guò)程中，通過(guò)內(nèi)梁系統(tǒng)的支腿支撐在墩頂上傳遞豎向力。內(nèi)梁系統(tǒng)及內(nèi)模系統(tǒng)為一跨長(zhǎng)布置，當(dāng)待澆筑跨綁扎鋼筋時(shí)，內(nèi)梁系統(tǒng)及內(nèi)模系統(tǒng)處于后方跨內(nèi)，不侵占鋼筋綁扎作業(yè)空間。
[0023]外模系統(tǒng)利用其自身的吊掛外肋吊掛在外梁系統(tǒng)的挑梁上，過(guò)孔時(shí)隨外梁一起過(guò)孔；混凝土梁澆筑過(guò)程中，通過(guò)吊掛外肋將豎向力傳遞給外梁的挑梁，最終傳遞給外梁系統(tǒng)的各支腿；外梁系統(tǒng)攜外模系統(tǒng)，內(nèi)梁系統(tǒng)攜內(nèi)模系統(tǒng)過(guò)孔均為電機(jī)驅(qū)動(dòng)；外模系統(tǒng)的開(kāi)、合模均為液壓驅(qū)動(dòng)，內(nèi)模系統(tǒng)的開(kāi)、合模均為液壓驅(qū)動(dòng)。
[0024]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果:
[0025]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工量較小，節(jié)省成本；
[0026]2、一孔槽施工完成后移動(dòng)模架整體走行至下一孔，無(wú)需多次拼裝模板及預(yù)壓，施工周期短且所需人員少；
[0027]3、結(jié)構(gòu)受力明確，理論計(jì)算與實(shí)際發(fā)生情況極為吻合，結(jié)構(gòu)安全可靠，而且有利于槽身的施工控制，保證良好的線(xiàn)形；[0028]4、本實(shí)用新型自行式移動(dòng)模架的跨中無(wú)任何支撐，移動(dòng)模架自重及混凝土槽身重量均由槽墩承受，因此跨間地基不需處理，同時(shí)在施工時(shí)不影響正常的通行、通航，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
[0029]更具體說(shuō):本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)(即鐵路箱梁用移動(dòng)模架及滿(mǎn)堂支架等)相比，其最大的優(yōu)點(diǎn)和突出特點(diǎn)是:采用內(nèi)、外主梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外模系統(tǒng)分別懸掛在內(nèi)、外主梁上，結(jié)構(gòu)合理，受力明確、安全可靠；全液壓控制的內(nèi)、外模自動(dòng)開(kāi)、合系統(tǒng)；內(nèi)、外梁系統(tǒng)均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，各自獨(dú)立過(guò)孔，走行平穩(wěn)、安全高效。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是本實(shí)用新型的裝配總圖。
[0031]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0032]圖3是圖1中外梁I號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0033]圖4是圖1中外梁2號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0034]圖5是圖1中外梁3號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0035]圖6是圖1中外梁4號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0036]圖7是外梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0037]圖8是圖7的側(cè)視圖。
[0038]圖9是外梁結(jié)構(gòu)圖。
[0039]圖10是圖9的俯視圖。
[0040]圖11是圖9的A-A剖視圖。
[0041]圖12是圖9的B-B剖視圖。
[0042]圖13是圖9的C-C剖視圖。
[0043]圖14是圖9的D-D剖視圖。
[0044]圖15是外梁I號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0045]圖16是圖15的側(cè)視圖。
[0046]圖17是外梁2號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0047]圖18是圖17的俯視圖。
[0048]圖19是圖17中外梁2號(hào)腿處于支撐狀態(tài)圖。
[0049]圖20是圖17中外梁2號(hào)腿處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)圖。
[0050]圖21是外梁3號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0051]圖22是圖21的俯視圖。
[0052]圖23是圖21中外梁3號(hào)腿處于支撐狀態(tài)圖。
[0053]圖24是圖21中外梁3號(hào)腿處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)圖。
[0054]圖25是外梁4號(hào)腿的結(jié)構(gòu)圖。
[0055]圖26是圖25的側(cè)視圖。
[0056]圖27是外梁后走行的結(jié)構(gòu)圖。
[0057]圖28是圖27的左視圖。
[0058]圖29是外模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0059]圖30是圖29的A-A剖視圖。[0060]圖31是圖29的B-B剖視圖。
[0061]圖32是內(nèi)梁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0062]圖33是圖32的側(cè)視圖。
[0063]圖34是圖32中的六組橫移結(jié)構(gòu)布置圖。
[0064]圖35是內(nèi)模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0065]圖36是施工流程圖。
[0066]圖37是施工完成后的雙矩形水利渡槽圖。
[0067]圖38是圖37的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0068]本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述:
[0069]如圖1、2、3、4、5、6、7、8所示，本實(shí)用新型的用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架包括外梁系統(tǒng)(I)、外模系統(tǒng)(2)、內(nèi)梁系統(tǒng)(3)、外模系統(tǒng)(4)、電控系統(tǒng)(5)及液壓系統(tǒng)(6)等幾大部分；外梁系統(tǒng)(I)為本裝備的主承載系統(tǒng)，主要由外梁(la)、外梁I號(hào)腿(lb)、外梁2號(hào)腿(lc)、外梁3號(hào)腿(Id)、外梁4號(hào)腿(le)、外梁后走行(If)組成。其中外梁(Ia)(參見(jiàn)圖擴(kuò)14所示)采用箱形組合梁形式，為雙縱梁(la-3)形式，雙縱梁(la-3)中心距9.5米，雙縱梁(la-3)之間通過(guò)前聯(lián)系梁(la-5)、后聯(lián)系梁(Ia-1)、8組中聯(lián)系梁(la_4)以及16組左右對(duì)稱(chēng)的挑梁(la-2)形成整體；外主梁為造槽機(jī)的主要承重結(jié)構(gòu)，澆筑狀態(tài)通過(guò)外梁3、4號(hào)支腿將荷載分別傳遞至澆筑跨前后方墩頂。
[0070]本實(shí)用新型中所述的外梁I號(hào)腿(Ib)固定安裝在外梁(Ia)前端，為雙立柱門(mén)型結(jié)構(gòu)。立柱下端配油缸調(diào)整立柱高度。支撐時(shí)為螺紋絲杠受力。兩立柱間設(shè)有米字形聯(lián)結(jié)系，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好(參見(jiàn)圖15、16)。
[0071]本實(shí)用新型中所述的外梁2號(hào)腿(Ic)為活動(dòng)腿，澆注狀態(tài)時(shí)支撐于前方墩頂。外梁2號(hào)腿(Ic)頂部帶托輥及吊掛移位裝置，下部帶支承螺旋絲杠，托輥機(jī)構(gòu)用來(lái)完成外梁及外模的過(guò)孔移位；吊掛裝置用來(lái)完成支腿自身的縱移。支承螺旋絲杠用來(lái)承載。同外梁I號(hào)腿一樣，其下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)翹起裝置，用以通過(guò)墩頂防震塊；外梁2號(hào)腿(Ic)為雙柱門(mén)形結(jié)構(gòu)，主受力立柱為箱形截面梁。兩立柱間設(shè)有上下兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁間設(shè)有斜撐，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好；外梁2號(hào)腿(Ic)下部設(shè)分配梁，分配梁下方設(shè)4條相同的錐形立柱，縱向間距2200mm，跨過(guò)墩頂防震塊，橫向間距9500mm，對(duì)正墩內(nèi)立板(參見(jiàn)圖17、18、19、20)。
[0072]本實(shí)用新型中所述的外梁3號(hào)腿(Id)為活動(dòng)腿，澆注狀態(tài)時(shí)支撐于澆注跨的前方墩頂(參見(jiàn)圖21、22、23、24);外梁3號(hào)腿(Id)頂部帶托輥及吊掛移位裝置，下部帶支承螺旋絲杠，托輥機(jī)構(gòu)用來(lái)完成外梁及外模的過(guò)孔移位，吊掛裝置用來(lái)完成支腿自身的縱移，支承螺旋絲杠用來(lái)承載；外梁3號(hào)腿(Id)為雙柱門(mén)形結(jié)構(gòu)，主受力立柱為箱形截面梁。兩立柱間設(shè)有上下兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁間設(shè)有斜撐，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好；外梁3號(hào)腿(Id)下方設(shè)有分配梁，梁下設(shè)有高低兩種錐形立柱，高立柱直接支撐于墩頂，與分配梁間設(shè)有翻轉(zhuǎn)翹起裝置。矮立柱支撐在墩頂防震塊上。兩組立柱縱向間距2200mm，橫向間距9500mm，對(duì)正墩內(nèi)立板；外梁3號(hào)腿(Id)安裝有斜撐桿，在澆筑混凝土的過(guò)程中，與外梁4號(hào)腿，外梁后跨縱向組成雙剛腿門(mén)式結(jié)構(gòu)，防止整機(jī)前移，造成所澆筑槽體前移。
[0073]本實(shí)用新型中所述的外梁4號(hào)腿(Ie)為漸變箱型立柱結(jié)構(gòu)，立柱間距18.62米。支腿下端帶有油缸，用以調(diào)節(jié)整機(jī)標(biāo)高，自身帶有機(jī)械鎖定裝置；在油缸下方設(shè)有兩個(gè)600mm的剛性支墩，其高度高出墩頂?shù)念A(yù)留鋼筋。支墩直接支撐在墩頂，與油缸底座法蘭螺栓連接(參見(jiàn)圖25、26)。
[0074]本實(shí)用新型中所述的外梁后走行(If)固定安裝在外梁尾部的最后一對(duì)挑梁上(參見(jiàn)圖27、28);底部設(shè)有輪軌走行裝置，和外梁2號(hào)腿(lc)、外梁3號(hào)腿(Id)托輥一起作用，實(shí)現(xiàn)外梁系統(tǒng)(I)的走行。在輪箱與挑梁間設(shè)有橫移油缸，在澆筑過(guò)程中兩外梁后走行(If)間距13.35m,以避開(kāi)渡槽豎向預(yù)應(yīng)力筋。澆筑養(yǎng)生完成、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉并切除后，外梁4號(hào)腿(Ie)支撐油缸頂升，橫移油缸將兩后走行分別向外側(cè)推出lm，走行輪對(duì)正已經(jīng)擺放好的走行軌道，外梁4號(hào)腿(Ie)油缸下落，走行輪落在走行軌道上，準(zhǔn)備過(guò)孔。
[0075]本實(shí)用新型中所述的外模系統(tǒng)(2)主要包括:側(cè)模(2a)、底模(2b)、外肋(2c)、底肋(2d)、吊桿(2e)(參見(jiàn)圖29、30、31);所述的外模系統(tǒng)(2)直接承受混凝土自重及混凝土所產(chǎn)生的側(cè)壓力，模板由面板與型鋼組焊制成，面板厚8毫米；挑梁安裝于外梁(Ia)外側(cè)，外肋(2c)吊掛在挑梁上。外肋(2c)側(cè)面附著安裝側(cè)模(2a)，外肋(2c)底部設(shè)有轉(zhuǎn)鉸，用于連接底肋(2d)。底模附著安裝于底肋(2d)上，底肋(2d)可繞轉(zhuǎn)鉸旋轉(zhuǎn)。在外肋(2c)與挑梁之間安裝有油缸，用于實(shí)現(xiàn)外肋(2c)帶動(dòng)側(cè)模(2a)的橫移啟閉。在外肋(2c)與底肋(2b)之間安裝有油缸，用于實(shí)現(xiàn)外肋(2c)帶動(dòng)側(cè)模(2a)的橫移啟閉。外肋(2c)(共8道)與側(cè)模(2a)板安裝成整體。端模為渡槽的封端模板，分塊制作，每塊端模重200kg左右，便于人工拆除與安裝。外肋(2c)在槽頂處設(shè)置有頂對(duì)拉桿，以減少外肋(2c)的變形。為了降低底肋(2d)的下?lián)隙?，提高設(shè)備可靠性、保證槽身的良好線(xiàn)形。在外梁(Ia)的聯(lián)系梁與底肋(2d)間設(shè)置對(duì)拉螺紋鋼筋8組作為吊桿(2e)。
[0076]本實(shí)用新型中所述的內(nèi)梁系統(tǒng)(3)共兩套，每套均由內(nèi)梁(3a)、內(nèi)走行(3b)、橫移機(jī)構(gòu)(3c)等組成(參見(jiàn)圖32、33、34)。所述內(nèi)梁系統(tǒng)(3)主要承受內(nèi)模系統(tǒng)(4)的自重以及澆筑混凝土過(guò)程中混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力。所述的內(nèi)梁(3a)為桁架結(jié)構(gòu)，共分3節(jié)，節(jié)間螺栓法蘭連接，全長(zhǎng)30米。內(nèi)梁(3a)高3米，寬2.4米，上下弦桿為槽36對(duì)扣組焊而成，側(cè)面設(shè)有內(nèi)模安裝耳座。所述的內(nèi)梁支腿固定安裝在內(nèi)梁(3a)底部。支腿底部設(shè)有8套輪軌行走輪箱，輪箱上方支撐立柱與主梁下弦栓接。實(shí)現(xiàn)內(nèi)梁系統(tǒng)(3)的走行。所述的內(nèi)梁(3a)兩端的支架用于將內(nèi)梁(3a)及內(nèi)模支撐，設(shè)有支撐油缸，澆筑過(guò)程中使得內(nèi)走行(3b)支腿脫空。利用夾軌器將走行軌道、軌道下方的馬凳同行走輪箱一同提起。澆筑完成后內(nèi)梁(3a)兩端支撐油缸下落，準(zhǔn)備過(guò)孔。
[0077]本實(shí)用新型中所述的內(nèi)模系統(tǒng)(4)共兩套，每套均由包括內(nèi)側(cè)模(4a)、內(nèi)模支撐桿系(4b)、聯(lián)系梁模板(4c)構(gòu)成(參見(jiàn)圖35)。所述的內(nèi)模系統(tǒng)(4)直接承受澆注混凝土過(guò)程中混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力，并保持渡槽內(nèi)腔的尺寸。在內(nèi)梁上方安裝有內(nèi)模橫向調(diào)節(jié)油缸左右共2*6組，每組有2個(gè)油缸，共24條油缸；在內(nèi)梁(3a)和模板間設(shè)有內(nèi)模旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟油缸2*6組，每組有2個(gè)油缸，共24條油缸。內(nèi)模系統(tǒng)由內(nèi)模、撐桿、橫擔(dān)、油缸等部分組成。內(nèi)模支撐在內(nèi)梁上并通過(guò)千斤頂配合倒鏈完成其收放與精確對(duì)位。
[0078]在內(nèi)模底部斜角區(qū)段沿線(xiàn)每間隔一定距離均開(kāi)有下料口及透氣口，并配有封堵模板。
[0079]本實(shí)用新型中的液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介如下:
[0080]根據(jù)整機(jī)功能需要，液壓系統(tǒng)(6)共分為外梁側(cè)模橫移系統(tǒng)(6a)、外梁底模開(kāi)、合系統(tǒng)(6b)、內(nèi)梁側(cè)模開(kāi)、合系統(tǒng)(6c)、夕卜梁4號(hào)腿支撐系統(tǒng)(6d)、內(nèi)梁支腿支撐系統(tǒng)(6e)幾大部分。
[0081]液壓系統(tǒng)(6)工作原理:電機(jī)啟動(dòng)，液壓站驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)軸向變量柱塞泵，此時(shí)電磁溢流閥處于斷電狀態(tài)，泵排出的壓力油以較低的壓力通過(guò)溢流閥直接返回油箱，使電機(jī)空載起動(dòng)，起動(dòng)電流小，液壓系統(tǒng)無(wú)沖擊；啟動(dòng)相應(yīng)的按鈕，電磁換向閥和溢流閥同時(shí)帶電，高壓油通過(guò)泵一電磁換向閥一油缸，克服負(fù)荷。泵站采用電控就近操作。每個(gè)泵站所控制的油缸即可以聯(lián)動(dòng)，又可以單動(dòng)控制。
[0082]本實(shí)用新型中的電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介如下:
[0083]移動(dòng)模架電控系統(tǒng)(5)采用模塊化控制模式，主要包括外梁走行控制部分(5a)、內(nèi)梁走行控制(5b)、液壓泵站控制(5c)等部分。外梁(Ia)走行控制部分根據(jù)工藝要求，采用一臺(tái)變頻器調(diào)速驅(qū)動(dòng):外梁2號(hào)腿(lc)、外梁3號(hào)腿(Id)吊掛走行用電機(jī)8臺(tái)、外梁2號(hào)腿(lc)、外梁3號(hào)腿(Id)托輥輪箱用電機(jī)16臺(tái)、外梁后走行(If)電機(jī)8臺(tái)。內(nèi)梁走行控制(5b)部分采用一臺(tái)變頻器調(diào)速驅(qū)動(dòng)16臺(tái)。各個(gè)走行部分的電機(jī)由電磁抱閘完成制動(dòng)。液壓泵站控制系統(tǒng)(5c)主要由本地操作箱組成，系統(tǒng)安全可靠，維護(hù)方便。
[0084]本實(shí)用新型的具體實(shí)施工方式說(shuō)明如下(參見(jiàn)圖36):
[0085]外梁f 4號(hào)支腿支撐于墩頂，外梁f 4號(hào)支腿支撐外主梁框架，外主梁框架側(cè)面安裝挑梁，外肋及外模吊掛在挑梁上形成渡槽側(cè)面輪廓；底模鉸接掛在外肋下方；內(nèi)梁支腿分別支撐于前方墩頂及后方渡槽底，內(nèi)梁支腿支撐內(nèi)梁，內(nèi)梁一跨長(zhǎng)，側(cè)面安裝內(nèi)模系統(tǒng)形成渡槽內(nèi)腔輪廓。外梁外模系統(tǒng)及內(nèi)梁內(nèi)模系統(tǒng)配合形成一個(gè)可以縱向移動(dòng)的渡槽制造平臺(tái)，完成渡槽的現(xiàn)澆施工。
[0086]底模旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟，外模橫移開(kāi)啟，使得底模能夠通過(guò)槽墩，外梁攜外?？v向前移過(guò)孔到達(dá)下一施工位，側(cè)模橫移合攏，底模旋轉(zhuǎn)合攏，開(kāi)始下一孔施工。
[0087]步驟I
[0088]1、外?；謴?fù)至施工狀態(tài)，安裝底模中部拉桿；2、綁扎底板、腹板鋼筋；3、內(nèi)模系統(tǒng)前進(jìn)到位并支立，綁扎頂板鋼筋、安裝頂板拉桿；4、澆筑混凝土，養(yǎng)生、張拉；5、一跨渡槽施工結(jié)束，移動(dòng)模架準(zhǔn)備過(guò)孔。
[0089]步驟2
[0090]1、解除底模中縫連接；2、底模旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟；3、側(cè)模攜帶底模橫移開(kāi)啟，使得底模讓過(guò)槽墩。
[0091]步驟3、
[0092]1、1號(hào)腿、4號(hào)腿脫空，拆除3號(hào)腿斜撐連接；2、2號(hào)腿、3號(hào)腿轉(zhuǎn)換為托輥支撐；3、5號(hào)腿支撐于渡槽頂面的軌道上；4、啟動(dòng)2號(hào)腿、3號(hào)腿、5號(hào)腿縱移機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)移動(dòng)模架外梁及外模前進(jìn)一跨到位。
[0093]步驟4、
[0094]1、I號(hào)腿、4號(hào)腿支撐。
[0095]步驟5、
[0096]1、2號(hào)腿吊掛自行到前方墩頂支撐。
[0097]步驟6、
[0098]1、3號(hào)腿吊掛自行到前方墩頂支撐，安裝斜撐；2、底模旋轉(zhuǎn)閉合，移動(dòng)模架過(guò)孔結(jié)束，準(zhǔn)備渡槽施工。
【權(quán)利要求】
1.一種用于雙矩形水利渡槽施工的自行式移動(dòng)模架，其特征在于:它包括外梁系統(tǒng)(I)、外模系統(tǒng)(2)、內(nèi)梁系統(tǒng)(3)、內(nèi)模系統(tǒng)(4)、電控系統(tǒng)(5)及液壓系統(tǒng)(6);所述外梁系統(tǒng)(I)由外梁(la)、外梁I號(hào)腿(lb)、外梁2號(hào)腿(lc)、外梁3號(hào)腿(Id)、外梁4號(hào)腿(le)、外梁后走行(If)組成；其中外梁(Ia)為箱形組合梁結(jié)構(gòu)，采用雙梁平行設(shè)置，雙梁之間通過(guò)兩組端聯(lián)系梁及多組中間聯(lián)系梁、若干組左右對(duì)稱(chēng)的挑梁形成整體；外梁I號(hào)腿(Ib)固定安裝在外梁(Ia)前端，為雙立柱門(mén)型結(jié)構(gòu)，兩立柱間設(shè)有米字形聯(lián)結(jié)系，立柱下端設(shè)置用于調(diào)整立柱高度的油缸；所述外梁2號(hào)腿(Ic)為活動(dòng)腿，頂部設(shè)置有用于完成外梁及外模過(guò)孔移位的托輥及用于完成支腿自身縱移的吊掛移位裝置；所述外梁2號(hào)腿(Ic)為雙柱門(mén)形結(jié)構(gòu)，立柱為箱形截面梁；兩立柱間設(shè)有上下兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁間設(shè)有斜撐；外梁2號(hào)腿(Ic)下部設(shè)分配梁，分配梁下方設(shè)四條相同的錐形立柱；所述外梁3號(hào)腿(Id)為活動(dòng)腿，頂部設(shè)置有用于完成外梁及外模過(guò)孔移位的托輥及用于完成支腿自身縱移的吊掛移位裝置；所述外梁3號(hào)腿(Id)為雙柱門(mén)形結(jié)構(gòu)，立柱為箱形截面梁，兩立柱間設(shè)有上下兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁間設(shè)有斜撐，外梁3號(hào)腿(Id)下方設(shè)有分配梁，梁下設(shè)有高低兩種錐形立柱，高立柱直接支撐于墩頂，與分配梁間設(shè)有翻轉(zhuǎn)翹起裝置，矮立柱支撐在墩頂防震塊上；且在所述外梁3號(hào)腿(Id)與外梁(Ia)之間設(shè)置有斜撐桿；所述外梁4號(hào)腿(Ie)為上寬下窄的漸變箱型立柱結(jié)構(gòu)，支腿下端設(shè)置有用以調(diào)節(jié)整機(jī)標(biāo)高，且?guī)в袡C(jī)械鎖定裝置的油缸，在油缸下方設(shè)有兩個(gè)剛性支墩，其高度高出墩頂?shù)念A(yù)留鋼筋，支墩直接支撐在墩頂，與油缸底座法蘭螺栓連接；所述外梁后走行(If)固定安裝在外梁尾部的最后一對(duì)挑梁上，底部設(shè)有輪軌走行裝置，在輪箱與挑梁間設(shè)有橫移油缸；所述外模系統(tǒng)(2)包括側(cè)模(2a)、底模(2b)、外肋(2c)、底肋(2d)、吊桿(2e);外模系統(tǒng)(2)的模板由面板與型鋼組焊制成；挑梁安裝于外梁(Ia)外側(cè)，外肋(2c)吊掛在挑梁上，外肋(2c)側(cè)面附著安裝側(cè)模(2a)上，外肋(2c)底部設(shè)有用于連接底肋(2d)轉(zhuǎn)鉸,底模附著安裝于底肋(2d)上,底肋(2d)可繞轉(zhuǎn)鉸旋轉(zhuǎn)；在外肋(2c)與挑梁之間安裝有用于實(shí)現(xiàn)外肋(2c)帶動(dòng)側(cè)模(2a)的橫移啟閉的油缸，在外肋(2c)與底肋(2b)之間安裝有用于實(shí)現(xiàn)外肋(2c)帶動(dòng)側(cè)模(2a)的橫移啟閉的油缸；所述的主要承受內(nèi)模系統(tǒng)(4)的自重以及澆筑混凝土過(guò)程中混凝土產(chǎn)生的側(cè)壓力內(nèi)梁系統(tǒng)(3)共兩套，每套均由內(nèi)梁(3a)、內(nèi)走行(3b)、橫移機(jī)構(gòu)(3c)組成；所述內(nèi)梁(3a)為桁架結(jié)構(gòu)，共分三節(jié)，節(jié)間螺栓法蘭連接`，側(cè)面設(shè)有內(nèi)模安裝耳座；在內(nèi)梁(3a)底部固定安裝有內(nèi)梁支腿，支腿底部設(shè)有若干套輪軌行走輪箱，輪箱上方支撐立柱與主梁下弦栓接；在內(nèi)梁(3a)兩端的支架之間設(shè)有用于支撐內(nèi)梁(3a)及內(nèi)模的支撐油缸；內(nèi)模系統(tǒng)(4)共兩套，每套均由包括內(nèi)側(cè)模(4a)、內(nèi)模支撐桿系(4b)、聯(lián)系梁模板(4c)構(gòu)成；在內(nèi)梁(3a)上方安裝有若干組內(nèi)模橫向調(diào)節(jié)油缸，每組有兩個(gè)油缸；在內(nèi)梁(3a)和模板間設(shè)有若干組用于驅(qū)動(dòng)內(nèi)模旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟油缸，每組有兩個(gè)油缸；在內(nèi)模底部斜角區(qū)段沿線(xiàn)間隔均布有下料口及透氣口，并配有封堵模板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式移動(dòng)模架，其特征在于:所述外梁2號(hào)腿(Ic)下部設(shè)置有用來(lái)承載的支承螺旋絲杠，支承螺旋絲杠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式移動(dòng)模架，其特征在于:所述外梁2號(hào)腿(lc)、以及外梁I號(hào)腿(Ib)的下方均設(shè)有用以通過(guò)墩頂防震塊的旋轉(zhuǎn)翹起裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式移動(dòng)模架，其特征在于:所述外梁3號(hào)腿(Id)的下部設(shè)置有用于承載的支承螺旋絲杠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式移動(dòng)模架，其特征在于:所述的外肋(2c)與側(cè)模(2a)為整體式結(jié)構(gòu)，端模為渡槽的封端模板，分塊制作；外肋(2c)在槽頂處設(shè)置有用于減少外肋(2c)變形的頂對(duì)拉桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式移動(dòng)模架，其特征在于:在外梁(Ia)的聯(lián)系梁與底肋(2d)間設(shè)置對(duì) 拉螺紋鋼筋8組作為吊桿(2e)。
【文檔編號(hào)】E01D21/06GK203514207SQ201320658169
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】高自茂, 陳德利, 代宇, 周治國(guó), 趙芳星, 張艷麗, 韓權(quán)立, 賈力鋒, 張紅軍, 高建華 申請(qǐng)人:鄭州新大方重工科技有限公司