一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)橋梁?jiǎn)卧?，所述的橋梁?jiǎn)卧裨O(shè)在地面內(nèi)的橋樁、固定在所述的橋樁上部的橋柱、固定在所述的橋柱上部的大梁，所述的橋柱的下端部開設(shè)有孔/槽，所述的橋柱的上端部設(shè)置有墩帽，所述的橋柱的一側(cè)設(shè)置有第一連接座/頭；所述的橋樁、橋柱連接時(shí)，所述的橋柱下端部的孔/槽套接在所述的橋樁的上部，一連接梁連接在寬度方向上相鄰兩個(gè)所述的橋柱的第一連接座/頭之間。本實(shí)用新型通過預(yù)制橋樁、橋柱以及連接梁，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)接的安裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，施工周期短，對(duì)現(xiàn)有道路的影響小。
【專利說明】一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)各大中城市人口、車輛迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致道路交通流量劇增，道路供需矛盾愈發(fā)尖銳。增加城市現(xiàn)有道路機(jī)動(dòng)車通行能力主要通過既有道路拓寬升級(jí)、平交路口改立交、高架和隧道立體交通等措施，按常規(guī)的建造方法，以上各種措施的土建施工均存在施工周期長(zhǎng)，占地面積大，造成交通不暢，影響行人及車輛的通行，對(duì)交通和周邊環(huán)境影響較大。因此需要一種高效、快速，并且不影響交通橋梁施工方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)橋梁?jiǎn)卧?，所述的橋梁?jiǎn)卧裨O(shè)在地面內(nèi)的橋樁、固定在所述的橋樁上部的橋柱、固定在所述的橋柱上部的大梁，所述的橋柱的下端部開設(shè)有孔/槽，所述的橋柱的上端部設(shè)置有墩帽，所述的橋柱的一側(cè)設(shè)置有第一連接座/頭；所述的橋樁、橋柱連接時(shí)，所述的橋柱下端部的孔/槽套接在所述的橋樁的上部，一連接梁連接在寬度方向上相鄰兩個(gè)所述的橋柱的第一連接座/頭之間。
[0006]優(yōu)選地，多個(gè)所述的橋梁?jiǎn)卧来卧O(shè)置，多個(gè)所述的橋梁?jiǎn)卧拇罅阂来芜B接形成車道。
[0007]優(yōu)選地，地面上埋設(shè)所述的橋樁的位置開設(shè)有地面槽，所述的橋樁和橋柱的套接部分位于所述的地面槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的地面槽內(nèi)設(shè)置有填充物填充。
[0009]優(yōu)選地，所述的墩帽上設(shè)置有墊塊，所述的大梁固定在所述的墊塊上。
[0010]優(yōu)選地，所述的連接梁的兩端設(shè)置有第二連接座/頭，所述的連接梁、橋柱通過所述的第一連接座/頭、第二連接座/頭相連接。
[0011]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0012]本實(shí)用新型通過預(yù)制橋樁、橋柱以及連接梁，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)接的安裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，施工周期短，對(duì)現(xiàn)有道路的影響小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2為本實(shí)用新型中橋梁?jiǎn)卧牟鸱质疽鈭D。
[0015]其中:1、橋梁?jiǎn)卧?0、橋樁；11、橋柱；110、孔/槽；12、大梁；13、墩帽；14、連接梁；2、地面槽；3、墊塊；4、地面；5、填充物?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施案例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]如圖1、2所示的一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)橋梁?jiǎn)卧狪，橋梁?jiǎn)卧狪包括埋設(shè)在地面4內(nèi)的橋樁10、固定在橋樁10上部的橋柱11以及固定在橋柱11上部的大梁12。其中:
[0018]橋柱11的下端部開設(shè)有孔/槽110，橋柱11的上端部設(shè)置有墩帽13，橋柱11上部的一側(cè)設(shè)置有第一連接座/頭；橋樁10、橋柱11連接時(shí)，橋柱11下端部的孔/槽110套接在橋樁10的上部，一連接梁14連接在大梁12的寬度方向上相鄰兩個(gè)橋柱11的第一連接座/頭之間，長(zhǎng)度方向上相鄰的橋柱11之間由于固定了大梁12無需連接連接梁14。在連接梁14的兩端也可以設(shè)置有第二連接座/頭，連接梁14、橋柱11通過第一連接座/頭、第二連接座/頭相連接。地面4上埋設(shè)橋樁11的位置開設(shè)有地面槽2，橋樁10和橋柱11的套接部分位于地面槽2內(nèi)，并且在地面槽2內(nèi)設(shè)置有填充物5填充。
[0019]此外，在墩帽13上部設(shè)置有墊塊3，大梁12固定在墊塊3上。
[0020]以下具體描述下該橋梁結(jié)構(gòu)的快速安裝工法:
[0021]在工廠預(yù)制上述結(jié)構(gòu)的橋樁10、橋柱11和連接梁14 ;在地面4打入橋樁10的位置進(jìn)行銑地面槽2，在地面槽2內(nèi)將橋樁10豎直打入地下，將橋柱11豎直吊起，使橋柱11下端部的孔/槽110套接在橋樁11的上部，并在地面槽2內(nèi)填充填充物5使其固定；
[0022]使用連接梁14通過第一連接座/頭在大梁12的寬度方向上將相鄰的兩個(gè)橋柱11進(jìn)行聯(lián)接；在墩帽13的上部安裝墊塊3，大梁12固定在墊塊3上。
[0023]當(dāng)多個(gè)橋梁?jiǎn)卧狪依次設(shè)置，多個(gè)橋梁?jiǎn)卧狪的大梁12依次連接形成車道。
[0024]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)橋梁?jiǎn)卧龅臉蛄簡(jiǎn)卧裨O(shè)在地面內(nèi)的橋樁、固定在所述的橋樁上部的橋柱、固定在所述的橋柱上部的大梁，其特征在于:所述的橋柱的下端部開設(shè)有孔/槽，所述的橋柱的上端部設(shè)置有墩帽，所述的橋柱的一側(cè)設(shè)置有第一連接座/頭；所述的橋樁、橋柱連接時(shí)，所述的橋柱下端部的孔/槽套接在所述的橋樁的上部，一連接梁連接在寬度方向上相鄰兩個(gè)所述的橋柱的第一連接座/頭之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:多個(gè)所述的橋梁?jiǎn)卧来卧O(shè)置，多個(gè)所述的橋梁?jiǎn)卧拇罅阂来芜B接形成車道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:地面上埋設(shè)所述的橋樁的位置開設(shè)有地面槽,所述的橋樁和橋柱的套接部分位于所述的地面槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的地面槽內(nèi)設(shè)置有填充物填充。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的墩帽上設(shè)置有墊塊，所述的大梁固定在所述的墊塊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁快速施工結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接梁的兩端設(shè)置有第二連接座/頭，所述的連接梁、橋柱通過所述的第一連接座/頭、第二連接座/頭相連接。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203654193SQ201320837616
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】李榮生, 霍恒玉 申請(qǐng)人:蘇州大方特種車股份有限公司