車輛通道控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種車輛通道控制裝置，包括視頻車輛檢測(cè)器，用于檢測(cè)車輛的圖像或影像，根據(jù)圖像或影像獲取車輛的車輛信息，將車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息進(jìn)行比較；微波檢測(cè)器，用于檢測(cè)車輛的車速；多個(gè)前升降地樁；多個(gè)后升降地樁；地樁控制器，用于當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)控制多個(gè)前升降地樁升起；以及，當(dāng)微波檢測(cè)器檢測(cè)到的車速大于預(yù)設(shè)車速時(shí)控制多個(gè)前升降地樁和多個(gè)后升降地樁都升起。該裝置可以對(duì)強(qiáng)行闖關(guān)的車輛進(jìn)行阻擋。
【專利說(shuō)明】車輛通道控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛管理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車輛通道控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著家用轎車的日益普及，停車問(wèn)題也日益突出。正如人們所知，現(xiàn)有的普通停車場(chǎng)都實(shí)行了出入口的收費(fèi)管理，其收費(fèi)管理模式是在停車場(chǎng)入口和出口處設(shè)置收費(fèi)裝置和道閘。其中，收費(fèi)裝置根據(jù)車輛停車時(shí)間計(jì)收費(fèi)用，道閘則用于車輛的禁行或放行。
[0003]目前現(xiàn)有的道閘機(jī)通常采用攔截桿降下的方式對(duì)車輛進(jìn)行攔截，并且當(dāng)車輛獲準(zhǔn)可通過(guò)時(shí)，例如:通過(guò)刷卡或人工收費(fèi)，控制攔截桿升起，放行獲準(zhǔn)可通過(guò)的車輛。這種方式對(duì)于普通遵守行車規(guī)范的車輛可以進(jìn)行有效的管理，但對(duì)于一些強(qiáng)行闖關(guān)的車輛，則沒(méi)有任何辦法，現(xiàn)場(chǎng)只能任由車輛離開(kāi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種車輛通道控制裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法應(yīng)對(duì)車輛強(qiáng)行闖關(guān)的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了如下技術(shù)方案:
[0006]一種車輛通道控制裝置，包括:視頻車輛檢測(cè)器、微波檢測(cè)器、地樁控制器、多個(gè)前升降地樁和多個(gè)后升降地樁，其中:
[0007]視頻車輛檢測(cè)器安裝在車輛通道的側(cè)邊，用于檢測(cè)車輛通道內(nèi)通過(guò)車輛的圖像或影像，根據(jù)圖像或影像獲取車輛的車輛信息，并將車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息進(jìn)行比較，車輛信息包括:車牌號(hào)碼、駕駛員信息、車輛紋理特征和/或停車場(chǎng)管理卡號(hào)碼；
[0008]微波檢測(cè)器安裝在車輛通道的側(cè)邊，用于檢測(cè)車輛通道內(nèi)車輛的車速；
[0009]多個(gè)前升降地樁位于車輛通道的頭端，多個(gè)后升降地樁位于車輛通道的尾端；地樁控制器分別與多個(gè)前升降地樁、多個(gè)后升降地樁相連接，用于當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，地樁控制器控制多個(gè)前升降地樁升起；以及，當(dāng)微波檢測(cè)器檢測(cè)到的車速大于預(yù)設(shè)車速時(shí)，地樁控制器控制多個(gè)前升降地樁和多個(gè)后升降地樁都升起。
[0010]優(yōu)選地，該裝置還包括:計(jì)時(shí)裝置和語(yǔ)音對(duì)講機(jī)，其中，
[0011]計(jì)時(shí)裝置與視頻車輛檢測(cè)器相連接，用于當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，得到計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)；
[0012]語(yǔ)音對(duì)講機(jī)與計(jì)時(shí)裝置相連接，用于當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音警告。
[0013]優(yōu)選地，該裝置還包括:后臺(tái)服務(wù)器；
[0014]后臺(tái)服務(wù)器與視頻車輛檢測(cè)器相連接，用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)車輛信息以及將視頻車輛檢測(cè)器檢測(cè)到的車輛信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0015]優(yōu)選地，該裝置還包括道閘機(jī)，道閘機(jī)位于車輛通道的頭端與尾端之間，并且道閘機(jī)包括:攔截桿和升降控制裝置；
[0016]當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息相匹配時(shí)，升降控制裝置控制攔截桿升起，否則，升降控制裝置控制攔截桿降下并保持對(duì)車輛通道的攔截狀態(tài)。
[0017]優(yōu)選地，該裝置還包括:闖關(guān)檢測(cè)裝置，
[0018]闖關(guān)檢測(cè)裝置設(shè)置在道閘機(jī)的攔截桿上，用于檢測(cè)車輛闖關(guān)時(shí)對(duì)道閘機(jī)的攔截桿造成的撞擊；
[0019]當(dāng)闖關(guān)檢測(cè)裝置檢測(cè)到攔截桿被撞擊時(shí)，確定車輛闖關(guān)，并且地樁控制器控制多個(gè)后升降地樁升起。
[0020]優(yōu)選地，闖關(guān)檢測(cè)裝置包括:安裝在攔截桿上的振動(dòng)傳感器、安裝在攔截桿上的加速度傳感器和/或安裝在攔截桿上的電流通斷檢測(cè)電路。
[0021]優(yōu)選地，該裝置還包括:無(wú)線接收模塊和無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊，其中:
[0022]無(wú)線接收模塊用于接收無(wú)線控制信號(hào)并轉(zhuǎn)發(fā)給無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊；
[0023]無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊分別與無(wú)線接收模塊、后臺(tái)服務(wù)器相連接，用于從無(wú)線控制信號(hào)中提取目標(biāo)車輛信息，并將目標(biāo)車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，以使后臺(tái)服務(wù)器將目標(biāo)車輛信息作為預(yù)設(shè)車輛信息。
[0024]優(yōu)選地，該無(wú)線接收模塊為短信接收模塊。
[0025]由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本發(fā)明提供的該車輛通道控制裝置，通過(guò)在車輛通道頭端設(shè)置前升降地樁，在車輛通道的尾端設(shè)置后升降地樁，并且利用視頻車輛檢測(cè)器以及微波檢測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果，地樁控制器可以分別控制前升降地樁以及后升降地樁升起，進(jìn)而對(duì)于一些可能存在強(qiáng)行闖關(guān)的車輛，通過(guò)升起前升降地樁和/或后升降地樁，不僅可以對(duì)未闖關(guān)的車輛起到恫嚇作用，阻止其可能的闖關(guān)行為，而且對(duì)于已經(jīng)闖關(guān)的車輛，還可以起到成功阻擋車輛逃逸，進(jìn)而避免車輛闖關(guān)后逃逸導(dǎo)致后續(xù)追責(zé)困難的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛通道控制裝置的一種場(chǎng)景示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛通道控制裝置的另一種場(chǎng)景示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0030]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛通道控制裝置的一種場(chǎng)景示意圖。圖中為停車場(chǎng)進(jìn)出口的場(chǎng)景示意圖，下面以停車場(chǎng)的入口通道為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0031]在圖1中，該車輛通道控制裝置可以包括:視頻車輛檢測(cè)器1、微波檢測(cè)器3、地樁控制器(圖中未示出)、多個(gè)前升降地樁4和多個(gè)后升降地樁5。
[0032]視頻車輛檢測(cè)器I安裝在車輛通道的側(cè)邊，用于檢測(cè)車輛通道內(nèi)通過(guò)車輛的圖像或影像，根據(jù)圖像或影像獲取車輛的車輛信息，并將車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息進(jìn)行比較。在實(shí)際應(yīng)用中，為了方便獲取車輛的全貌，視頻車輛檢測(cè)器I可以安裝在立桿或其它平臺(tái)上，并且視頻車輛檢測(cè)器I還可以設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)底盤，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)底盤的帶動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以擴(kuò)大視頻車輛檢測(cè)器I檢測(cè)圖像的角度。這里，車輛信息包括:車牌號(hào)碼、駕駛員信息、車輛紋理特征和停車場(chǎng)管理卡號(hào)碼中的一種或多種組合。
[0033]在本發(fā)明實(shí)施例中，視頻車輛檢測(cè)器I可以包括:攝像頭和微處理器，其中，攝像頭用于檢測(cè)車輛通道內(nèi)通過(guò)車輛的圖像或影像；微處理器用于對(duì)攝像頭獲取到的圖像或影像進(jìn)行圖像處理，以得到車輛的車輛信息；并且將得到的車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息進(jìn)行比較，得到比較結(jié)果，比較結(jié)果可以包括:車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息相匹配，以及，車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配。本發(fā)明實(shí)施例中，車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息相匹配，說(shuō)明通道內(nèi)通過(guò)的車輛是已登記的車輛，例如:已辦月卡或年卡的車輛，或，在停車場(chǎng)內(nèi)有專屬車位的車輛；相反，車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配，說(shuō)明通道內(nèi)的車輛是陌生車輛。
[0034]在本發(fā)明實(shí)施例中，該車輛通道控制裝置還設(shè)置有微波檢測(cè)器3。微波檢測(cè)器3安裝在車輛通道的側(cè)邊，并且微波檢測(cè)器3可以檢測(cè)到車輛通道內(nèi)車輛的車速。
[0035]并且，參見(jiàn)圖1所示，多個(gè)前升降地樁4設(shè)置在入口的車輛通道的頭端(即與車輛行駛方向同向的一端)，多個(gè)后升降地樁5設(shè)置在入口的車輛通道的尾端(即與車輛行駛方向反向的一端)。地樁控制器分別與多個(gè)前升降地樁4、多個(gè)后升降地樁5相連接，并且地樁控制器還與視頻車輛檢測(cè)器1、微波檢測(cè)器3相連接，地樁控制器的作用是:當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，控制多個(gè)前升降地樁升起；另外，當(dāng)當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配且微波檢測(cè)器檢測(cè)到的車速大于預(yù)設(shè)車速時(shí)，控制多個(gè)前升降地樁和多個(gè)后升降地樁都升起。
[0036]地樁控制器的上述設(shè)計(jì)，主要是考慮了以下情況，第一種情況，對(duì)于車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配的車輛，可以認(rèn)為是禁止進(jìn)入到停車場(chǎng)的車輛，對(duì)于這些車輛，一旦攔截桿7不升起讓其通行，很大可能就會(huì)闖關(guān)，正是考慮到這種情況，在本發(fā)明中，一旦檢測(cè)到車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配的車輛，地樁控制器就將前升降地樁4升起，進(jìn)而警告車輛駕駛員，即使闖關(guān)，前方也無(wú)法通行，所以可以在一定程度上減少車輛闖關(guān)情況的發(fā)生；第二種情況，由于車輛通道內(nèi)設(shè)置有攔截桿，通常車輛在進(jìn)入到車輛通道后都會(huì)減速，并且在碰撞到攔截桿之前停止，但對(duì)于在車輛通道內(nèi)車速超過(guò)預(yù)設(shè)車速的車輛，這種情況可以認(rèn)為車輛發(fā)生闖關(guān)的概率非常大，那么地樁控制器就會(huì)控制前升降地樁4和后升降地樁5都升起，將車輛夾在前升降地樁4和后升降地樁5之間，避免車輛闖關(guān)后，通過(guò)倒車駛出車輛通道進(jìn)而逃逸。
[0037]由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例提供的該車輛通道控制裝置，通過(guò)在車輛通道頭端設(shè)置前升降地樁，在車輛通道的尾端設(shè)置后升降地樁，并且利用視頻車輛檢測(cè)器以及微波檢測(cè)器的檢測(cè)結(jié)果，地樁控制器可以分別控制前升降地樁以及后升降地樁升起，進(jìn)而對(duì)于一些可能存在強(qiáng)行闖關(guān)的車輛，通過(guò)升起前升降地樁和/或后升降地樁，不僅可以對(duì)未闖關(guān)的車輛起到恫嚇作用，阻止其可能的闖關(guān)行為，而且對(duì)于已經(jīng)闖關(guān)的車輛，還可以起到成功阻擋車輛逃逸，進(jìn)而避免車輛闖關(guān)后逃逸導(dǎo)致后續(xù)追責(zé)困難的問(wèn)題。
[0038]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，該車輛通道控制裝置還可以包括:計(jì)時(shí)裝置和語(yǔ)音對(duì)講器。[0039]計(jì)時(shí)裝置與視頻車輛檢測(cè)器I相連接，用于當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，并且得到計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)。在實(shí)際應(yīng)用中，計(jì)時(shí)裝置可以為常見(jiàn)的電子表等設(shè)備，也可以為設(shè)置在視頻車輛檢測(cè)器中微處理器內(nèi)的計(jì)時(shí)軟件或計(jì)時(shí)程序。
[0040]語(yǔ)音對(duì)講機(jī)與計(jì)時(shí)裝置相連接，用于當(dāng)計(jì)時(shí)裝置的計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音警告。預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)可以為3?5分鐘，通過(guò)設(shè)置預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)，可以對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停滯在車輛通道內(nèi)的車輛進(jìn)行警告，以使其離開(kāi)車輛通道。
[0041]此外，對(duì)于上述需要語(yǔ)音對(duì)講機(jī)發(fā)出警告的情況，通?？梢哉J(rèn)為該車輛可能會(huì)進(jìn)行闖關(guān)，所以，當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于另一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，地樁控制器還可以控制前升降地樁4和后升降地樁5同時(shí)升起，以實(shí)現(xiàn)一旦當(dāng)車輛出現(xiàn)闖關(guān)，可以阻攔車輛，防止車輛闖關(guān)后逃逸。
[0042]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，如圖1所示，該車輛通道控制裝置還可以包括:后臺(tái)服務(wù)器2和道閘機(jī)。
[0043]如圖1所示，后臺(tái)服務(wù)器2與視頻車輛檢測(cè)器I相連接，在后臺(tái)服務(wù)器2內(nèi)可以預(yù)先存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)車輛信息，以便視頻車輛檢測(cè)器I可以獲取預(yù)設(shè)車輛信息進(jìn)行比較，另外，后臺(tái)服務(wù)器2還可以接收視頻車輛檢測(cè)器I檢測(cè)到的車輛信息，并進(jìn)行存儲(chǔ)，以便于后續(xù)使用。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在一種情況下，后臺(tái)服務(wù)器2可以為一個(gè)簡(jiǎn)單的硬盤，僅用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)車輛信息和車輛信息，在另一種情況下，后臺(tái)服務(wù)器2還可以為整個(gè)停車場(chǎng)的監(jiān)控服務(wù)器，不僅可以存儲(chǔ)預(yù)設(shè)車輛信息和車輛行駛信息，還可以對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備，包括車輛通道控制裝置內(nèi)的各部件的故障情況。
[0044]道閘機(jī)的作用是控制車輛通道暢通或關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛通道內(nèi)的車輛放行或阻擋。如圖1所示，在本發(fā)明實(shí)施例中，道閘機(jī)可以包括:升降控制裝置6和攔截桿7，其中:攔截桿7通過(guò)與升降控制裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，升降控制裝置6安裝在車輛通道的側(cè)邊，用于控制攔截桿7的升起或降下，當(dāng)攔截桿7升起時(shí)，車輛通道暢通，當(dāng)攔截桿7降下時(shí)，車輛通道關(guān)閉，并且在本發(fā)明中，當(dāng)視頻車輛檢測(cè)器I獲取到的車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息相匹配時(shí)，升降控制裝置6控制攔截桿7升起，以便放行車輛通道內(nèi)的車輛，當(dāng)預(yù)設(shè)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，升降控制裝置6則控制攔截桿7降下，以便對(duì)車輛通道的進(jìn)行攔截。
[0045]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，如圖1所示，該車輛通道控制裝置還可以包括:闖關(guān)檢測(cè)裝置8。
[0046]闖關(guān)檢測(cè)裝置8可以設(shè)置在道閘機(jī)的攔截桿7上，用于檢測(cè)車輛闖關(guān)時(shí)對(duì)道閘機(jī)的攔截桿7造成的撞擊。在本發(fā)明實(shí)施例中，闖關(guān)檢測(cè)裝置可以為安裝在攔截桿上的振動(dòng)傳感器，以檢測(cè)攔截桿被撞擊后產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)，或者，闖關(guān)檢測(cè)裝置可以為安裝在攔截桿上的加速度傳感器，以檢測(cè)攔截桿被撞擊后產(chǎn)生的加速度變化信號(hào)，再或者，闖關(guān)檢測(cè)裝置還可以為安裝在攔截桿上的電流通斷檢測(cè)電路，例如:在攔截桿的桿體內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)線，一旦攔截桿被撞擊且造成折斷，那么導(dǎo)線也將折斷，進(jìn)而電流通斷檢測(cè)電路就可以檢測(cè)到攔截桿被撞斷。
[0047]地樁控制器還與闖關(guān)檢測(cè)裝置8相連接，并且當(dāng)闖關(guān)檢測(cè)裝置8檢測(cè)到攔截桿被撞擊后，地樁控制器可以確定有車輛闖關(guān)，并且控制多個(gè)后升降地樁5升起，以阻止車輛逃逸。在本發(fā)明實(shí)施例中，闖關(guān)檢測(cè)裝置8可以配合上述視頻車輛檢測(cè)器1，或者，微波檢測(cè)器3，再或者，計(jì)時(shí)裝置一起工作，另外，闖關(guān)檢測(cè)裝置8還可以單獨(dú)工作，并且在闖關(guān)檢測(cè)裝置8單獨(dú)工作時(shí)，當(dāng)檢測(cè)到攔截桿被撞擊后，闖關(guān)檢測(cè)裝置8可以同時(shí)控制前升降地樁4和后升降地樁5同時(shí)升起。
[0048]在本發(fā)明另一實(shí)施例中，如圖2所示，該車輛通道控制裝置還可以包括:無(wú)線接收模塊9和無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊10。
[0049]無(wú)線接收模塊9用于將無(wú)線控制信號(hào)，并將無(wú)線控制信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊。在本發(fā)明中，無(wú)線接收模塊9可以為短信接收模塊。
[0050]無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊10分別與無(wú)線接收模塊9、后臺(tái)服務(wù)器2相連接，用于從無(wú)線控制信號(hào)中提取目標(biāo)車輛信息，并將目標(biāo)車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器2，以使后臺(tái)服務(wù)器2將目標(biāo)車輛信息作為預(yù)設(shè)車輛信息。
[0051]在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，停車場(chǎng)的管理人員可以將一個(gè)車牌號(hào)通過(guò)短信發(fā)送給無(wú)線識(shí)別模塊，無(wú)線識(shí)別模塊從短信中提取到車牌號(hào)后，將車牌號(hào)發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器2，進(jìn)而當(dāng)與該車牌號(hào)對(duì)應(yīng)的車輛進(jìn)入到停車場(chǎng)入口通道時(shí)，通過(guò)視頻車輛檢測(cè)器I的檢測(cè)，道閘機(jī)可以將攔截桿7升起，對(duì)車輛進(jìn)行放行。
[0052]在本發(fā)明實(shí)施例中，均是以停車場(chǎng)入口的車輛通道為例進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)于停車場(chǎng)出口的車輛通道以及其它道路的車輛通道，本發(fā)明實(shí)施例提供的該車輛通道控制裝置，同樣適用，并且均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。 [0053]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如“第一”和“第二”等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0054]以上所述僅是本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛通道控制裝置，其特征在于，包括:視頻車輛檢測(cè)器、微波檢測(cè)器、地樁控制器、多個(gè)前升降地樁和多個(gè)后升降地樁，其中: 視頻車輛檢測(cè)器安裝在車輛通道的側(cè)邊，用于檢測(cè)車輛通道內(nèi)通過(guò)車輛的圖像或影像，根據(jù)圖像或影像獲取車輛的車輛信息，并將車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息進(jìn)行比較，車輛信息包括:車牌號(hào)碼、駕駛員信息、車輛紋理特征和/或停車場(chǎng)管理卡號(hào)碼； 微波檢測(cè)器安裝在車輛通道的側(cè)邊，用于檢測(cè)車輛通道內(nèi)車輛的車速； 多個(gè)前升降地樁位于車輛通道的頭端，多個(gè)后升降地樁位于車輛通道的尾端；地樁控制器分別與多個(gè)前升降地樁、多個(gè)后升降地樁相連接，用于當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，地樁控制器控制多個(gè)前升降地樁升起；以及，當(dāng)微波檢測(cè)器檢測(cè)到的車速大于預(yù)設(shè)車速時(shí)，地樁控制器控制多個(gè)前升降地樁和多個(gè)后升降地樁都升起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括:計(jì)時(shí)裝置和語(yǔ)音對(duì)講機(jī)，其中， 計(jì)時(shí)裝置與視頻車輛檢測(cè)器相連接，用于當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息不匹配時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，得到計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)； 語(yǔ)音對(duì)講機(jī)與計(jì)時(shí)裝置相連接，用于當(dāng)計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)大于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音警告。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括:后臺(tái)服務(wù)器； 后臺(tái)服務(wù)器與視頻車輛檢測(cè)器相連接，用于存儲(chǔ)預(yù)設(shè)車輛信息以及將視頻車輛檢測(cè)器檢測(cè)到的車輛信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括道閘機(jī)，道閘機(jī)位于車輛通道的頭端與尾端之間，并且道閘機(jī)包括:攔截桿和升降控制裝置； 當(dāng)車輛信息與預(yù)設(shè)車輛信息相匹配時(shí)，升降控制裝置控制攔截桿升起，否則，升降控制裝置控制攔截桿降下并保持對(duì)車輛通道的攔截狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括:闖關(guān)檢測(cè)裝置， 闖關(guān)檢測(cè)裝置設(shè)置在道閘機(jī)的攔截桿上，用于檢測(cè)車輛闖關(guān)時(shí)對(duì)道閘機(jī)的攔截桿造成的撞擊; 當(dāng)闖關(guān)檢測(cè)裝置檢測(cè)到攔截桿被撞擊時(shí)，確定車輛闖關(guān)，并且地樁控制器控制多個(gè)后升降地樁升起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，闖關(guān)檢測(cè)裝置包括: 安裝在攔截桿上的振動(dòng)傳感器、安裝在攔截桿上的加速度傳感器和/或安裝在攔截桿上的電流通斷檢測(cè)電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括:無(wú)線接收模塊和無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊，其中: 無(wú)線接收模塊用于接收無(wú)線控制信號(hào)并轉(zhuǎn)發(fā)給無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊； 無(wú)線信號(hào)識(shí)別模塊分別與無(wú)線接收模塊、后臺(tái)服務(wù)器相連接，用于從無(wú)線控制信號(hào)中提取目標(biāo)車輛信息，并將目標(biāo)車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)器，以使后臺(tái)服務(wù)器將目標(biāo)車輛信息作為預(yù)設(shè)車輛信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，該無(wú)線接收模塊為短信接收模塊。
【文檔編號(hào)】E01F9/00GK103981820SQ201410174243
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】晏峰, 李穩(wěn)穩(wěn) 申請(qǐng)人:北京漢王智通科技有限公司