可重復(fù)使用的人行天橋的制作方法
【專利摘要】一種可重復(fù)使用的人行天橋，由兩個(gè)橋車組成，橋車的橋面層設(shè)帶連接件的伸縮層，連接件設(shè)帶固定桿的前端立柱；橋面層后部設(shè)后端立柱。橋面層設(shè)第一液壓裝置，該裝置的活塞桿與連接件連接。前、后端立柱設(shè)固定架，固定架設(shè)第二液壓裝置，該裝置的活塞桿與第三液壓裝置連接，第三液壓裝置的活塞桿底部設(shè)輪子。橋面層兩側(cè)設(shè)螺紋管，其中一側(cè)螺紋管設(shè)螺桿，螺桿尾部與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸與設(shè)在電機(jī)上的減速器連接。設(shè)在螺紋管后端上的第一限位開關(guān)與螺桿尾部上的凸帽前后對(duì)應(yīng)；設(shè)在橋面層后部的第二限位開關(guān)與電機(jī)后部前后對(duì)應(yīng)。上述液壓裝置的電器件及電機(jī)和第一、第二限位開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與后端立柱上的控制器連接。橋面層后端設(shè)人字梯。
【專利說明】可重復(fù)使用的人行天橋
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本發(fā)明是涉及一種天橋，具體是涉及一種可重復(fù)使用的人行天橋。
[0002]【背景技術(shù)】一些城區(qū)或城郊等的道路兩側(cè)或附近有學(xué)校所在，上下學(xué)特別是放學(xué)期間，有大量的學(xué)生會(huì)集中橫穿馬路，而這些馬路上往往沒有設(shè)置固定式紅綠燈，只設(shè)置人行橫道，盡管有時(shí)會(huì)放置太陽能電池板的臨時(shí)紅綠燈，但因沒有設(shè)置道路監(jiān)控，不少電動(dòng)自行車、私家車甚至工程車因搶時(shí)間而闖紅燈，這對(duì)學(xué)生尤其是對(duì)中小學(xué)生等橫穿馬路時(shí)會(huì)帶來很大的交通隱患。而上述馬路因再過幾個(gè)月要進(jìn)行擴(kuò)建或改道等各種原因而不會(huì)或不宜設(shè)置固定式紅綠燈、固定天橋等設(shè)施。為了保證學(xué)生橫穿馬路的安全，在放學(xué)期間，老師和協(xié)警常常要組成人墻，讓學(xué)生安全通過馬路；但這樣做老師和協(xié)警要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力；另外，這樣做也使這些馬路的交通被臨時(shí)阻斷，會(huì)給各方帶來不小的負(fù)面影響。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的是為解決上述問題而提供一種可重復(fù)使用的人行天橋。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:所述天橋由兩個(gè)橋車組合而成；所述橋車的橋面層呈扁盒狀，所述橋面層內(nèi)腔設(shè)有壁盒狀的伸縮層，該伸縮層頂面設(shè)有紋路，該伸縮層前端設(shè)有連接件，該連接件兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上的可拆裝的前端立柱，該前端立柱底部與道路中間部位的地層或道路中間的綠化帶連接，該前端立柱設(shè)有斜向伸縮固定桿，該固定桿底部與道路中間部位的地層或道路中間的綠化帶連接；所述前端立柱設(shè)有三個(gè)以上的連接裝置；所述橋面層后部兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上的可拆裝的后端立柱，該后端立柱底部與道路邊上的人行道連接；所述橋車設(shè)有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)分設(shè)第一、第二、第三液壓裝置，其中第一液壓裝置設(shè)置在橋面層的底部兩側(cè)，該第一液壓裝置的油缸呈水平狀，該第一液壓裝置的油缸與橋面層底部連接，該第一液壓裝置油缸中的活塞桿頭部與所述連接件連接；
所述前、后端立柱下部設(shè)有可拆裝的固定架，該固定架上設(shè)有第二液壓裝置，該第二液壓裝置的油缸呈水平狀，該第二液壓裝置的油缸后部與所述固定架連接，該第二液壓裝置油缸中的活塞桿頭部與第三液壓裝置的油缸連；所述第三液壓裝置油缸呈垂直狀，該第三液壓裝置油缸中的活塞桿底部與輪子連接，該第三液壓裝置的油缸與所述固定架之間設(shè)有水平狀的伸縮桿；所述后端立柱上設(shè)有控制箱，該控制箱內(nèi)設(shè)有控制器，該控制器設(shè)有電源線和開關(guān)；所述液壓系統(tǒng)的電器件經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接；
所述橋面層兩側(cè)設(shè)有固定式欄桿，該固定式欄桿設(shè)有上、下方水平狀圓管，該上、下方水平狀圓管相互之間及下方水平狀圓管與橋面層之間設(shè)有豎桿，處在橋面層后端的所述豎桿設(shè)有連接裝置；所述水平狀圓管內(nèi)腔設(shè)有伸縮管，該伸縮管前端與豎管連接，該豎管固定在所述連接件上，該豎管上設(shè)有連接裝置；
所述橋面層頂面前部兩側(cè)設(shè)有螺紋管，其中一側(cè)的螺紋管中設(shè)有螺桿，該螺桿長于螺紋管，該螺桿尾部設(shè)有凸帽，該螺桿尾部與轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置在減速器上，該減速器與電機(jī)連接，所述電機(jī)和減速器底部設(shè)有滑輪，該滑輪與滑道連接，該滑道設(shè)置在橋面層頂面上；所述螺紋管后端設(shè)有第一限位開關(guān)，在所述螺桿完全擰緊狀態(tài)下，該螺桿尾部上的凸帽與所述第一限位開關(guān)接觸；所述橋面層后部設(shè)有支架，該支架上設(shè)有第二限位開關(guān)，在所述螺桿完全松開狀態(tài)下，所述電機(jī)后部與所述第二限位開關(guān)接觸；所述橋面層頂面后部一側(cè)設(shè)有罩子，該罩子前端與螺紋管連接，該罩子底部與橋面層連接，所述電機(jī)、減速器、螺桿、滑道和第一、第二限位開關(guān)處在所述罩子內(nèi)；所述電機(jī)和第一、第二限位開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接；
所述橋面層后端與“人”字狀的梯子連接，該梯子頂部設(shè)有平臺(tái)，該平臺(tái)與橋面層后端固定一起，該平臺(tái)頂面與橋面層頂面齊平，設(shè)置在該平臺(tái)兩端內(nèi)側(cè)上的欄桿通過連接裝置與橋面層后端的所述豎桿連接；所述梯子底部與人行道連接。
[0005]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明設(shè)置在所需道路上后，學(xué)生及其他行人可通過本發(fā)明的天橋進(jìn)行橫穿馬路，從而保證學(xué)生等橫穿馬路的安全；老師和協(xié)警也不必為了讓學(xué)生安全通過馬路而再組成人墻，從而為老師和協(xié)警節(jié)省了大量的時(shí)間和精力。而道路上的各種車輛仍可正常通行，使交通不會(huì)被臨時(shí)阻斷，從而不會(huì)給各方帶來負(fù)面影響。當(dāng)本發(fā)明在某一道路上使用幾個(gè)月等完成任務(wù)后，可在其它所需道路上重復(fù)使用，從而大大節(jié)省了成本；本發(fā)明也適宜在醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場等人、車比較擁擠的場所附近的道路上使用。本發(fā)明拆裝、遷離方便，使用安全可靠。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明兩個(gè)橋車相連接的示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明俯視示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明前端立柱、固定桿及梯子等示意圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步敘述。
[0010]如圖1至圖3所示，圖中1.梯子、2.第二限位開關(guān)、3.電機(jī)、4.螺桿、5.第一限位開關(guān)、6.螺紋管、7.圓管、8.伸縮管、9.豎管、10.橋面層、11.第一液壓裝置、12.伸縮層、13.連接件、14.后端立柱、15.固定架、16.伸縮桿、17.第二液壓裝置、18.第三液壓裝置、19.前端立柱、20.罩子、21.平臺(tái)、22.固定桿。
[0011]所述天橋由兩個(gè)橋車組合而成；所述橋車的橋面層10呈扁盒狀，所述橋面層10內(nèi)腔設(shè)有壁盒狀的伸縮層12，該伸縮層12頂面設(shè)有紋路，該伸縮層12前端設(shè)有連接件13，該連接件13兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上的可拆裝的前端立柱19，該前端立柱19底部與道路中間部位的地層或道路中間的綠化帶連接，該前端立柱19設(shè)有斜向伸縮固定桿22，該固定桿22底部與道路中間部位的地層或道路中間的綠化帶連接；所述前端立柱19設(shè)有三個(gè)以上的連接裝置；所述橋面層10后部兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上的可拆裝的后端立柱14，該后端立柱14底部與道路邊上的人行道連接；所述橋車設(shè)有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)分設(shè)第一、第二、第三液壓裝置，其中第一液壓裝置11設(shè)置在橋面層10的底部兩側(cè)，該第一液壓裝置11的油缸呈水平狀，該第一液壓裝置11的油缸與橋面層10底部連接，該第一液壓裝置11油缸中的活塞桿頭部與所述連接件13連接；
所述前、后端立柱下部設(shè)有可拆裝的固定架15，該固定架15上設(shè)有第二液壓裝置17，該第二液壓裝置17的油缸呈水平狀，該第二液壓裝置17的油缸后部與所述固定架15連接，該第二液壓裝置17油缸中的活塞桿頭部與第三液壓裝置18的油缸連；所述第三液壓裝置18油缸呈垂直狀，該第三液壓裝置18油缸中的活塞桿底部與輪子連接，該第三液壓裝置18的油缸與所述固定架15之間設(shè)有水平狀的伸縮桿16 ;所述后端立柱14上設(shè)有控制箱，該控制箱內(nèi)設(shè)有控制器，該控制器設(shè)有電源線和開關(guān)；所述液壓系統(tǒng)的電器件經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接；
所述橋面層10兩側(cè)設(shè)有固定式欄桿，該固定式欄桿設(shè)有上、下方水平狀圓管7，該上、下方水平狀圓管7相互之間及下方水平狀圓管7與橋面層10之間設(shè)有豎桿，處在橋面層10后端的所述豎桿設(shè)有連接裝置；所述水平狀圓管7內(nèi)腔設(shè)有伸縮管8，該伸縮管8前端與豎管9連接，該豎管9固定在所述連接件13上，該豎管9上設(shè)有連接裝置；
所述橋面層10頂面前部兩側(cè)設(shè)有螺紋管6，其中一側(cè)的螺紋管6中設(shè)有螺桿4，該螺桿
4長于螺紋管6，該螺桿4尾部設(shè)有凸帽，該螺桿4尾部與轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置在減速器上，該減速器與電機(jī)3連接，所述電機(jī)3和減速器底部設(shè)有滑輪，該滑輪與滑道連接，該滑道設(shè)置在橋面層10頂面上；所述螺紋管6后端設(shè)有第一限位開關(guān)5，在所述螺桿4完全擰緊狀態(tài)下，該螺桿4尾部上的凸帽與所述第一限位開關(guān)5接觸；所述橋面層10后部設(shè)有支架，該支架上設(shè)有第二限位開關(guān)2，在所述螺桿4完全松開狀態(tài)下，所述電機(jī)3后部與所述第二限位開關(guān)2接觸；所述橋面層10頂面后部一側(cè)設(shè)有罩子20，該罩子20前端與螺紋管6連接，該罩子20底部與橋面層10連接，所述電機(jī)3、減速器、螺桿4、滑道和第一、第二限位開關(guān)2處在所述罩子20內(nèi)；所述電機(jī)3和第一、第二限位開關(guān)2經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接；
所述橋面層10后端與“人”字狀的梯子I連接，該梯子I頂部設(shè)有平臺(tái)21，該平臺(tái)21與橋面層10后端固定一起，該平臺(tái)21頂面與橋面層10頂面齊平，設(shè)置在該平臺(tái)21兩端內(nèi)側(cè)上的欄桿通過連接裝置與橋面層10后端的所述豎桿連接；所述梯子I底部與人行道連接。
[0012]當(dāng)一些道路需用本發(fā)明時(shí)，可通過輪子移動(dòng)本發(fā)明至相應(yīng)位置，如果道路比較寬，可通過操作控制器上的相應(yīng)開關(guān)，使第一液壓裝置11油缸中的活塞桿向前伸移，從而帶動(dòng)連接件13、伸縮層12、前端立柱19、伸縮管8、豎管9等向前移動(dòng)并到達(dá)所需位置。如設(shè)置在道路中間的綠化帶比較寬，則可通過控制器上的相應(yīng)開關(guān)讓第二液壓裝置17的活塞桿得到伸移，使第三液壓裝置18及輪子向外移動(dòng)，從而不影響前端立柱19底部放置在綠化帶中(當(dāng)后端立柱14底部放置在人行道上時(shí)，也可視情參照上述步驟進(jìn)行，當(dāng)然，大部分情況下是不要調(diào)整的)。通過控制器上的相應(yīng)開關(guān)讓第三液壓裝置18活塞桿進(jìn)行上下移動(dòng)，使前、后端立柱底部能更加準(zhǔn)確、平穩(wěn)地放置在綠化帶和人行道上。當(dāng)前、后端立柱底部與綠化帶和人行道可靠固定后，將伸縮固定桿22底部與綠化帶連接，使前端立柱19和橋車更加牢固。前、后端立柱及固定桿22安裝完畢后，可將固定架15及第二、第三液壓裝置18、輪子等卸下。當(dāng)兩個(gè)橋車的前端立柱19對(duì)齊靠攏后，可通過前端立柱19上的連接裝置將兩個(gè)橋車的前端立柱19可靠連接一起(可在一個(gè)橋車伸縮層12前端的連接件13的側(cè)壁上及前端立柱19上的固定架15側(cè)壁上設(shè)置喇叭狀的定位裝置，使另一個(gè)橋車伸縮層12前端的連接件13和前端立柱19上的固定架15比較容易進(jìn)入喇叭狀的定位裝置，從而使兩個(gè)橋車前端立柱19容易對(duì)齊連接)；同時(shí)，將伸縮層12前端連接件13上的豎管9相互連接一起(如果伸縮管8比較長，還可視情在伸縮管8上設(shè)置可拆裝的豎向加固管，該加固管底部與伸縮層12兩側(cè)連接)。
[0013]如果道路中間沒有綠化帶，但有隔離欄，則可將前端立柱19底部設(shè)置在隔離欄位置的地層中，可先在前端立柱19底部設(shè)置墊層，使前端立柱19底部仍與后端立柱14底部齊平；伸縮固定桿22底部則直接與隔離欄位置的地層連接。
[0014]兩個(gè)橋車安裝并相互連接后，可將“人”字狀的梯子I與橋面層10連接，因有“人”字狀的梯子I前后支撐，使橋車更加牢固。
[0015]當(dāng)伸縮層12前移后，因伸縮層12頂面上設(shè)有紋路，可直接用于行走，當(dāng)然，也可在伸縮層12頂面上鋪設(shè)塑膠等。
[0016]有些道路比較寬，會(huì)設(shè)置獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道的一側(cè)是人行道，非機(jī)動(dòng)車道的另一側(cè)是機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間有時(shí)會(huì)設(shè)置綠化帶等，所以，在橋面層10可增設(shè)可拆裝的加固柱，該加固柱底部和非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間的綠化帶等連接，使橋車更加牢固。
[0017]當(dāng)?shù)缆凡惶珜挄r(shí)，本發(fā)明的第一液壓裝置11油缸中的活塞桿則不必打開，在兩個(gè)橋車的前端立柱19相互連接后，可通過控制器中的相應(yīng)開關(guān)啟動(dòng)電機(jī)3，電機(jī)3開始“順轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)”，并帶動(dòng)減速器中的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)螺桿4旋轉(zhuǎn)，使螺桿4向前移動(dòng)并使螺桿4前部進(jìn)入另一個(gè)橋車上的螺紋管6并與該螺紋管6緊密可靠連接，當(dāng)螺桿4完全擰緊時(shí)，螺桿4尾部上的凸帽與第一限位開關(guān)5接觸，第一限位開關(guān)5即關(guān)閉斷電，使電機(jī)3、轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，控制器切斷該限位開關(guān)的電源，從而徹底切斷電機(jī)3繼續(xù)“順轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)”的電源，以確保安全(當(dāng)要將兩個(gè)橋車分離時(shí)，可通過控制器中的相應(yīng)開關(guān)啟動(dòng)電機(jī)3，電機(jī)3開始“倒轉(zhuǎn)或順轉(zhuǎn)”，并帶動(dòng)減速器中的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)螺桿4旋轉(zhuǎn)，使螺桿4向后移動(dòng)并使螺桿4前部移出另一個(gè)橋車上的螺紋管6，當(dāng)螺桿4完全松開即后移到位時(shí)，電機(jī)3后部與第二限位開關(guān)2接觸，第二限位開關(guān)2即關(guān)閉斷電，使電機(jī)3、轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，控制器切斷該限位開關(guān)的電源，從而徹底切斷電機(jī)3繼續(xù)“倒轉(zhuǎn)或順轉(zhuǎn)”的電源，以確保安全。螺桿4在前后移動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)電機(jī)3、減速器一起前后移動(dòng))。當(dāng)螺桿4與另一個(gè)橋車上的螺紋管6緊密可靠連接后，可卸下兩個(gè)橋車上的前端立柱19，使兩個(gè)橋車連接后，橋面層10下方?jīng)]有前端立柱19、固定桿22等部件，從而不影響比較窄的道路的交通通行能力。
[0018]當(dāng)本發(fā)明使用幾個(gè)月完成任務(wù)后要進(jìn)行遷離時(shí)，可將固定架15及第二、第三液壓裝置18、輪子等重新裝上，在前、后端立柱及固定桿22底部與地層等分離后，通過第三液壓裝置18的活塞桿向下伸移，使橋車及前、后端立柱適當(dāng)升高，以便于橋車前、后端立柱移出綠化帶、人行道等。兩個(gè)橋車分離后，將“人”字狀的梯子I卸下。如果遷離只有幾百米甚至上千米，可直接推著橋車移動(dòng)，如遷離幾公里等，也可視情用一些拖車直接將橋車拖著平穩(wěn)行駛，而不必將橋車分解裝車運(yùn)走，使之更加方便。
[0019]當(dāng)兩個(gè)橋車可靠連接后，學(xué)生及其他行人可通過本發(fā)明的天橋進(jìn)行安全地橫穿馬路，而道路上的各種車輛仍可正常通行。
[0020]由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種簡單變化、改型都應(yīng)不會(huì)脫離本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可重復(fù)使用的人行天橋，其特征是:所述天橋由兩個(gè)橋車組合而成；所述橋車的橋面層呈扁盒狀，所述橋面層內(nèi)腔設(shè)有壁盒狀的伸縮層，該伸縮層頂面設(shè)有紋路，該伸縮層前端設(shè)有連接件，該連接件兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上的可拆裝的前端立柱，該前端立柱底部與道路中間部位的地層或道路中間的綠化帶連接，該前端立柱設(shè)有斜向伸縮固定桿，該固定桿底部與道路中間部位的地層或道路中間的綠化帶連接；所述前端立柱設(shè)有三個(gè)以上的連接裝置；所述橋面層后部兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上的可拆裝的后端立柱，該后端立柱底部與道路邊上的人行道連接；所述橋車設(shè)有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)分設(shè)第一、第二、第三液壓裝置，其中第一液壓裝置設(shè)置在橋面層的底部兩側(cè)，該第一液壓裝置的油缸呈水平狀，該第一液壓裝置的油缸與橋面層底部連接，該第一液壓裝置油缸中的活塞桿頭部與所述連接件連接；所述前、后端立柱下部設(shè)有可拆裝的固定架，該固定架上設(shè)有第二液壓裝置，該第二液壓裝置的油缸呈水平狀，該第二液壓裝置的油缸后部與所述固定架連接，該第二液壓裝置油缸中的活塞桿頭部與第三液壓裝置的油缸連；所述第三液壓裝置油缸呈垂直狀，該第三液壓裝置油缸中的活塞桿底部與輪子連接，該第三液壓裝置的油缸與所述固定架之間設(shè)有水平狀的伸縮桿；所述后端立柱上設(shè)有控制箱，該控制箱內(nèi)設(shè)有控制器，該控制器設(shè)有電源線和開關(guān)；所述液壓系統(tǒng)的電器件經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接； 所述橋面層兩側(cè)設(shè)有固定式欄桿，該固定式欄桿設(shè)有上、下方水平狀圓管，該上、下方水平狀圓管相互之間及下方水平狀圓管與橋面層之間設(shè)有豎桿，處在橋面層后端的所述豎桿設(shè)有連接裝置；所述水平狀圓管內(nèi)腔設(shè)有伸縮管，該伸縮管前端與豎管連接，該豎管固定在所述連接件上，該豎管上設(shè)有連接裝置； 所述橋面層頂面前部兩側(cè)設(shè)有螺紋管，其中一側(cè)的螺紋管中設(shè)有螺桿，該螺桿長于螺紋管，該螺桿尾部設(shè)有凸帽，該螺桿尾部與轉(zhuǎn)軸連接，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置在減速器上，該減速器與電機(jī)連接，所述電機(jī)和減速器底部設(shè)有滑輪，該滑輪與滑道連接，該滑道設(shè)置在橋面層頂面上；所述螺紋管后端設(shè)有第一限位開關(guān)，在所述螺桿完全擰緊狀態(tài)下，該螺桿尾部上的凸帽與所述第一限位開關(guān)接觸；所述橋面層后部設(shè)有支架，該支架上設(shè)有第二限位開關(guān)，在所述螺桿完全松開狀態(tài)下，所述電機(jī)后部與所述第二限位開關(guān)接觸；所述橋面層頂面后部一側(cè)設(shè)有罩子，該罩子前端與螺紋管連接，該罩子底部與橋面層連接，所述電機(jī)、減速器、螺桿、滑道和第一、第二限位開關(guān)處在所述罩子內(nèi)；所述電機(jī)和第一、第二限位開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接； 所述橋面層后端與“人”字狀的梯子連接，該梯子頂部設(shè)有平臺(tái)，該平臺(tái)與橋面層后端固定一起，該平臺(tái)頂面與橋面層頂面齊平，設(shè)置在該平臺(tái)兩端內(nèi)側(cè)上的欄桿通過連接裝置與橋面層后端的所述豎桿連接；所述梯子底部與人行道連接。
【文檔編號(hào)】E01D15/12GK103924503SQ201410191052
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】陳科 申請(qǐng)人:陳科