橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃及其安裝方法
【專利摘要】一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，吊籃底部設有縱向布置的主梁，主梁上設有橫向布置的多塊主梁連接板，主梁連接板上設有分布梁，分布梁上設有多塊竹跳板，吊籃的上部兩側(cè)設有護欄，主梁的兩端設有起吊孔；吊籃通過吊帶與橋梁底部的箱室固定連接。一種上述的橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，包括以下步驟：一、在橋梁的橋面以起吊裝置通過鋼絲繩連接吊籃的起吊孔，起吊吊籃至箱室下方；二、施工人員在箱室內(nèi)和吊籃上，通過吊帶連接箱室和吊籃，并通過限位梁將吊帶錨固；三、拆除起吊裝置；通過上述步驟實現(xiàn)大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝。本發(fā)明克服了大跨度橋梁難以施工的技術困難，安全系數(shù)高，且可覆蓋全斷面施工，作業(yè)范圍較廣。
【專利說明】橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃及其安裝方法

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及橋梁施工領域，特別是一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃及其安裝方法。

【背景技術】
[0002] 目前國內(nèi)橋梁裝飾工程所用電動吊籃雖然具有操作簡單、安全可靠、投資省、效率 高等特點，但是針對一些特定的施工條件由于其跨度小等局限因素，難以滿足施工條件的 要求。例如某大橋為雙幅橋梁，其橫截面如圖1、2中所示，全幅寬度30. 5m，兩幅中間設2cm 縫寬，而現(xiàn)有技術中可供選擇的電動吊籃跨度最大15m，難以滿足施工要求，且該電動吊籃 受橋面大理石欄桿的影響，移動困難導致作業(yè)覆蓋半徑有限。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃及其安裝方法， 可以適用較寬橋梁的裝修施工，且便于加工、安裝，施工成本低。
[0004] 為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊 籃，吊籃底部設有縱向布置的主梁，主梁由多條平行的工字鋼，并采用多塊主梁連接板連 接，主梁上設有分布梁，分布梁上設有多塊竹跳板，吊籃的上部兩側(cè)設有護欄，主梁的兩端 設有起吊孔； 吊籃通過吊帶與橋梁的箱室底板固定連接。
[0005] 所述的主梁采用雙拼工字鋼的結(jié)構(gòu)，縱向的兩根工字鋼連接采用加強鋼板進行腹 板的拼接連接。
[0006] 吊帶一端穿過箱室底板與限位梁連接，吊帶的另一端穿過主梁的雙拼工字鋼之間 與限位梁連接。
[0007] 所述的限位梁中，兩根槽鋼背靠背布置，兩根槽鋼的上下兩面通過多片連接板連 接，兩根槽鋼之間的間距足以使吊帶穿過，限位梁中部設有吊帶孔。
[0008] 護欄之外還設有防護網(wǎng)。
[0009] -種上述的橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，包括以下步驟： 一、 在橋梁的橋面以起吊裝置通過鋼絲繩連接吊籃的起吊孔，起吊吊籃至箱室下方； 二、 施工人員在箱室內(nèi)和吊籃上，通過吊帶連接箱室和吊籃，并通過限位梁將吊帶錨 固； 三、 拆除起吊裝置； 通過上述步驟實現(xiàn)大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝。
[0010] 所述的吊帶為至少四根。
[0011] 所述的起吊裝置為兩臺汽車吊。
[0012] 吊帶穿過箱室掛籃懸臂澆筑是遺留的吊帶孔與箱室連接，一段裝修施工完成后， 通過起吊裝置將吊籃移動到下一排遺留的吊帶孔。
[0013] 本發(fā)明提供的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃及其安裝方法，通過采用特制的鋼結(jié) 構(gòu)吊籃，克服了大跨度橋梁難以施工的技術困難，由于主橋連續(xù)梁在掛籃懸臂澆筑的每個 階段均遺留吊帶孔，基本為每4m有1排預埋孔，故本發(fā)明中的鋼結(jié)構(gòu)掛籃可在吊車的旋轉(zhuǎn) 半徑下從1排預留孔至下一排預留孔，且每移動至1排預留孔就使用精軋鋼制成的吊帶對 吊籃進行錨固，故此吊籃安全系數(shù)高，且可覆蓋全斷面施工，作業(yè)范圍較廣。本發(fā)明便于加 工、安裝，施工成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明： 圖1為本發(fā)明中起吊吊籃的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015] 圖2為本發(fā)明中吊帶連接吊籃的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖3為本發(fā)明中安裝完成后的吊籃的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖4為本發(fā)明中吊籃的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖5為本發(fā)明中吊籃的側(cè)視示意圖。
[0019] 圖6為圖5中B處的局部放大圖。
[0020] 圖7為本發(fā)明中主梁端頭連接部的局部示意圖。
[0021] 圖8為圖4中B處限位梁的局部放大圖。
[0022] 圖9為本發(fā)明中限位梁的主視示意圖。
[0023] 圖10為本發(fā)明中限位梁的俯視示意圖。
[0024] 吊籃1，起吊孔11，主梁12,主梁連接板13,加強鋼板14,分布梁15,竹跳板16,護 欄17,起吊裝置2,橋梁3,鋼絲繩4,箱室5,吊帶6,限位梁7,吊帶孔71，槽鋼72,筋板73， 連接板74。

【具體實施方式】
[0025] 實施例1 : 如圖3?10中，一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，吊籃1底部設有縱向布置的主梁12， 主梁12由多條平行的工字鋼，并采用多塊主梁連接板13連接，主梁12上設有分布梁15,分 布梁15上設有多塊竹跳板16,吊籃1的上部兩側(cè)設有護欄17,主梁12的兩端設有起吊孔 11 ; 吊籃1通過吊帶6與橋梁3的箱室5底板固定連接。
[0026] 優(yōu)選的結(jié)構(gòu)如圖6、7中所示，所述的主梁12采用雙拼工字鋼的結(jié)構(gòu)，如圖7中 縱向的兩根工字鋼連接采用加強鋼板14進行腹板的拼接連接。這是由于目前市面上并 沒有如此巨大的型鋼，故采用2根17m長的雙拼45c工字鋼拼接連接，且焊接部位采用 700_X380_X10mm鋼板滿焊加強。
[0027] 優(yōu)選的結(jié)構(gòu)如圖3、4中所示，吊帶6 -端穿過箱室5底板與限位梁7連接，吊帶6 的另一端穿過主梁12的雙拼工字鋼之間與限位梁7連接。所述的吊帶6采用Φ25_精軋 螺紋鋼制成。
[0028] 優(yōu)選的結(jié)構(gòu)如圖8?10中所示，所述的限位梁7中，兩根槽鋼背靠背布置，兩根槽 鋼的上下兩面通過多片連接板74連接，兩根槽鋼之間的間距足以使吊帶6穿過，限位梁7 中部設有吊帶孔71。
[0029] 護欄17之外還設有防護網(wǎng)。
[0030] 實施例2 : 一種上述的橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，包括以下步驟： 一、在橋梁3的橋面以起吊裝置2通過鋼絲繩4連接吊籃1的起吊孔11，起吊吊籃1至 箱室5下方；本例中，所述的起吊裝置2為兩臺汽車吊。此時鋼結(jié)構(gòu)吊籃1只受自身重力效 應荷載。如圖1所示。
[0031] 二、施工人員在箱室5內(nèi)和吊籃1上，通過吊帶6連接箱室5和吊籃1，并通過限位 梁7將吊帶6錨固；吊帶6穿過箱室5掛籃懸臂澆筑是遺留的吊帶孔與箱室5連接，如圖2 所示。
[0032] 三、拆除起吊裝置2,使吊籃1完全由精扎螺紋鋼制成的吊帶6受力，此時人工可進 入吊籃進行梁體底板裝修施工；如圖3所示。優(yōu)選的，所述的吊帶6為至少四根。
[0033] 通過上述步驟實現(xiàn)大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝。
[0034] 一段裝修施工完成后，通過起吊裝置2將吊籃1移動到下一排遺留的吊帶孔。
[0035] 本發(fā)明經(jīng)采用Midas Civil空間有限元程序?qū)ι鲜龅娜N施工狀態(tài)下，即起吊狀 態(tài)、錨固狀態(tài)、正常施工狀態(tài)下的承重主梁進行建模驗算，驗證結(jié)構(gòu)的安全性和合理性完全 符合施工要求。
【權利要求】
1. 一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，其特征是：吊籃（1)底部設有縱向布置的主梁（12)， 主梁（12)由多條平行的工字鋼，并采用多塊主梁連接板（13)連接，主梁（12)上設有分布梁 (15)，分布梁（15)上設有多塊竹跳板（16)，吊籃（1)的上部兩側(cè)設有護欄（17)，主梁（12)的 兩端設有起吊孔（11); 吊籃（1)通過吊帶（6)與橋梁（3)的箱室（5)底板固定連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，其特征是：所述的主梁（12) 采用雙拼工字鋼的結(jié)構(gòu)，縱向的兩根工字鋼連接采用加強鋼板（14)進行腹板的拼接連接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，其特征是：吊帶（6)-端穿過 箱室（5)底板與限位梁（7)連接，吊帶（6)的另一端穿過主梁（12)的雙拼工字鋼之間與限 位梁（7)連接。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，其特征是：所述的限位梁（7) 中，兩根槽鋼背靠背布置，兩根槽鋼的上下兩面通過多片連接板（74)連接，兩根槽鋼之間的 間距足以使吊帶（6)穿過，限位梁（7)中部設有吊帶孔（71)。
5. 根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃，其特征是：護欄（17)之外還 設有防護網(wǎng)。
6. -種權利要求1?5任一項所述的橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，其特征是 包括以下步驟： 一、 在橋梁（3)的橋面以起吊裝置（2)通過鋼絲繩（4)連接吊籃（1)的起吊孔（11)，起 吊吊籃（1)至箱室（5)下方； 二、 施工人員在箱室（5)內(nèi)和吊籃（1)上，通過吊帶（6)連接箱室（5)和吊籃（1)，并通 過限位梁（7)將吊帶（6)錨固； 三、 拆除起吊裝置（2); 通過上述步驟實現(xiàn)大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝。
7. 根據(jù)權利要求6所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，其特征是：所述 的吊帶（6)為至少四根。
8. 根據(jù)權利要求6所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，其特征是：所述 的起吊裝置（2)為兩臺汽車吊。
9. 根據(jù)權利要求6所述的一種橋梁用大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊籃的安裝方法，其特征是：吊帶 (6)穿過箱室（5)底板掛籃懸臂澆筑遺留的吊帶孔與箱室（5)連接，一段裝修施工完成后， 通過起吊裝置（2)將吊籃（1)移動到下一排遺留的吊帶孔。
【文檔編號】E01D21/00GK104088225SQ201410303143
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】龔祖春, 姚衛(wèi)星, 尹新衛(wèi), 李曉明, 鄒禮剛, 李良驥, 林學良, 高鵬飛, 徐軍, 袁小明, 葉森 申請人:葛洲壩集團電力有限責任公司, 葛洲壩集團第一工程有限公司