一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其包括設(shè)置于橋面兩側(cè)的軌道，所述橋面兩側(cè)的軌道上均通過行走機構(gòu)設(shè)置有支撐架，橋面兩側(cè)的支撐架之間間隔設(shè)置有若干根固定梁，所述固定梁的兩端部均鉸接有活動梁，所述活動梁的外端可拆除地固定于吊點梁上，所述吊點梁上設(shè)置有若干根吊籃鋼絲繩。上述大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)通過在固定梁與吊點梁之間設(shè)置活動梁，在遇到障礙物時，只需將活動梁從吊點梁上拆除并繞固定梁向上旋轉(zhuǎn)抬起，向前行走懸掛機構(gòu)后再將該活動梁固定于吊點梁上，依次拆除其他的活動梁直至懸掛機構(gòu)通過障礙物，不僅操作方便，而且省時省力，工作效率高。
【專利說明】一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種大橋檢修吊籃，尤其涉及一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國內(nèi)多數(shù)大橋已出現(xiàn)"老年化"趨勢，因年久失修突遇天災坍塌的也時有發(fā) 生，一些老式橋梁建造時也未在橋底設(shè)置檢修平臺，針對此狀況，各吊籃公司相繼研發(fā)并應 用了大橋檢修吊籃，通過臨時架設(shè)的吊籃來檢測橋底面結(jié)構(gòu)完好狀況或更新粉刷，施工完 畢后再拆除。但是，橋面行走懸掛機構(gòu)在行進時遇到路燈等障礙物時，須先將大橋檢修吊籃 下降至?？科脚_上，拆除與上部懸掛機構(gòu)的連接，并將懸掛機構(gòu)搬運至路燈另一側(cè)后重新 二次連接，方可繼續(xù)進行下一橋段的檢修，費時費工，還嚴重妨礙了水路、陸路交通。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其能夠方便快捷地通過 障礙物，以解決現(xiàn)有技術(shù)中橋面行走懸掛機構(gòu)不便于通過障礙物的問題。
[0004] 為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
[0005] -種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其包括設(shè)置于橋面兩側(cè)的軌道，所述橋面兩側(cè) 的軌道上均通過行走機構(gòu)設(shè)置有支撐架，橋面兩側(cè)的支撐架之間間隔設(shè)置有若干根固定 梁，所述固定梁的兩端部均鉸接有活動梁，所述活動梁的外端可拆除地固定于吊點梁上，所 述吊點梁上設(shè)置有若干根吊籃鋼絲繩。
[0006] 特別地，所述支撐架包括間隔設(shè)置于所述軌道上的兩個支架，所述兩個支架的底 部均安裝行走機構(gòu)，所述兩個支架的頂部均平行間隔設(shè)置有兩根固定梁。
[0007] 特別地，所述支架包括立柱，所述立柱的底部與兩根固定梁之間連接有斜撐。
[0008] 特別地，所述軌道通過膨脹螺栓固定于橋面上。
[0009] 特別地，所述行走機構(gòu)采用電機驅(qū)動。
[0010] 本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)通過在固 定梁與吊點梁之間設(shè)置活動梁，在遇到障礙物時，只需將活動梁從吊點梁上拆除并繞固定 梁向上旋轉(zhuǎn)抬起，向前行走懸掛機構(gòu)后再將該活動梁固定于吊點梁上，依次拆除其他的活 動梁直至懸掛機構(gòu)通過障礙物，不僅操作方便，而且省時省力，工作效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明【具體實施方式】1提供的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)的側(cè)視圖；
[0012] 圖2是本發(fā)明【具體實施方式】1提供的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)的單側(cè)的俯視 圖；
[0013] 圖3是本發(fā)明【具體實施方式】1提供的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)的單側(cè)的側(cè)視 圖。
[0014] 圖中：
[0015] 1、軌道；2、支架；20、立柱；21、斜撐；3、行走機構(gòu)；4、固定梁；5、活動梁；6、吊點 梁；7、吊籃鋼絲繩。

【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0017] 請參閱圖1至圖3所示，本實施例中，一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)包括通過膨 脹螺栓固定于橋面兩側(cè)的兩根軌道1，所述單根軌道1上間隔有兩個支架2,兩根軌道1上 共計四個支架2,每個支架2的底部安裝有置于所述軌道1上的電動行走機構(gòu)3,所述兩根 軌道1上兩側(cè)對應的兩個支架2之間平行間隔設(shè)置有兩根固定梁4,且所述支架2包括立 柱20,所述立柱20的底部與兩根固定梁4之間連接有斜撐21。所述固定梁4的兩端部均 鉸接有活動梁5,所述活動梁5的外端可拆除地固定于吊點梁6上，所述吊點梁6上對應支 架2的位置上均設(shè)置有吊籃鋼絲繩7。
[0018] 上述懸掛機構(gòu)在遇到路燈或其他障礙物時，先解除靠近路燈的第一道活動梁5與 吊點梁6的連接，并將該活動梁5向上旋轉(zhuǎn)抬起，向前行走懸掛機構(gòu)，待該活動梁5通過路 燈后向下旋轉(zhuǎn)放下活動梁5,與吊點梁6連接固定，按照上述方法依次拆除下道活動梁直至 四道梁全部通過路燈后，繼續(xù)按照正常運行施工。
[0019] 以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在 不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入 要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其包括設(shè)置于橋面兩側(cè)的軌道，所述橋面兩側(cè)的 軌道上均通過行走機構(gòu)設(shè)置有支撐架，橋面兩側(cè)的支撐架之間間隔設(shè)置有若干根固定梁， 其特征在于，所述固定梁的兩端部均鉸接有活動梁，所述活動梁的外端可拆除地固定于吊 點梁上，所述吊點梁上設(shè)置有若干根吊籃鋼絲繩。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述支撐架包括 間隔設(shè)置于所述軌道上的兩個支架，所述兩個支架的底部均安裝行走機構(gòu)，所述兩個支架 的頂部均平行間隔設(shè)置有兩根固定梁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述支架包括立 柱，所述立柱的底部與兩根固定梁之間連接有斜撐。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述軌道通過膨 脹螺栓固定于橋面上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大橋檢修吊籃專用懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述行走機構(gòu)采 用電機驅(qū)動。
【文檔編號】E01D19/10GK104060532SQ201410319005
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】蔡東高, 錢孝君, 施李佳 申請人:江蘇申錫建筑機械有限公司