T形鐵路道岔維護(hù)工具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種T形鐵路道岔維護(hù)工具，包括維護(hù)工具主體和工具頭；維護(hù)工具主體，包括T形剖分式機殼，T形剖分式機殼的橫向部分的一頭為橫向工作端，T形剖分式機殼縱向部分為縱向工作端，兩個工作端的中心線互相垂直；T形剖分式機殼內(nèi)安裝有電機，電機通過第一聯(lián)軸器與曲柄軸一端相連接，曲柄軸的另一端通過第二聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸的一端連接；轉(zhuǎn)動軸另一端伸出T型殼體的橫向工作端且與第二卡頭連接；曲柄軸安裝在第二軸承和第五軸承上；轉(zhuǎn)動軸安裝在第三軸承和第四軸承上；電機的動力輸出端安裝在殼體T形剖分式機殼內(nèi)部的第一軸承上。本發(fā)明一種T形鐵路道岔維護(hù)工具，解決了現(xiàn)有的工具和方法在進(jìn)行道岔清掃維護(hù)時效率低下且不安全的問題。
【專利說明】T形鐵路道岔維護(hù)工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明專利屬于鐵路道岔維護(hù)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種Τ形鐵路道岔維護(hù)工具。

【背景技術(shù)】
[0002] 鐵路道岔設(shè)備是鐵路信號設(shè)備中最主要、最關(guān)鍵的設(shè)備，所發(fā)生的鐵路運行事故 中大多數(shù)都是由于鐵路道岔設(shè)備的技術(shù)狀況不良所引起的，鐵路道岔設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)直接 影響鐵路運行的安全。
[0003] 目前，鐵路道岔設(shè)備都是由人工直接在現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)，所配備的工具大都是一些 棉紗、砂布、小榔頭等一些簡單工具。這些簡單工具做一般的鐵路道岔清掃維護(hù)還可以，但 遇到道床發(fā)生銹蝕或出現(xiàn)嚴(yán)重的油污，用這些工具清理就非常困難，特別在北方冬天下雪 的季節(jié)，鐵路道岔的尖軌和基本軌之間出現(xiàn)冰凍、結(jié)滿冰塊，造成道岔不能移動，嚴(yán)重的影 響行車安全。遇到這種情況工人們所配備的工具就無能為力，只能采用極端的辦法清除鐵 路道岔的尖軌和基本軌之間出現(xiàn)冰塊，采用極端的辦法費工、費時、而且不安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，解決了現(xiàn)有的工具和方法在進(jìn) 行道岔清掃維護(hù)時效率低下且不安全的問題。
[0005] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，一種Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，包括維護(hù)工具主體和 工具頭；
[0006] 維護(hù)工具主體，包括Τ形剖分式機殼，Τ形剖分式機殼的橫向部分的一頭為橫向工 作端，Τ形剖分式機殼縱向部分為縱向工作端，兩個工作端的中心線互相垂直；
[0007] Τ形剖分式機殼內(nèi)安裝有電機，電機通過第一聯(lián)軸器與曲柄軸一端相連接，曲柄軸 的另一端通過第二聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸的一端連接；轉(zhuǎn)動軸另一端伸出Τ型殼體的橫向工作端 且與第二卡頭連接；曲柄軸安裝在固定于Τ形剖分式機殼內(nèi)部的第二軸承和第五軸承上； 轉(zhuǎn)動軸安裝在固定于Τ形剖分式機殼內(nèi)部的第三軸承和第四軸承上；電機的動力輸出端安 裝在殼體Τ形剖分式機殼內(nèi)部的第一軸承上。
[0008] 本發(fā)明專利的特點還在于：
[0009] 曲柄軸通過剖分式滑動軸承與連桿連接，連桿通過鉸鏈與滑塊連接，滑塊設(shè)置在 滑動軸承中，滑動軸承固定在Τ型殼體的縱向工作端內(nèi)部；連桿和曲柄軸之間垂直設(shè)置，滑 塊下端連接有第一卡頭。
[0010] 第二卡頭上連接清掃工具或旋轉(zhuǎn)鋼刷。
[0011] 第一^^頭連接有冰錐或冰鏟。
[0012] 清掃工具的結(jié)構(gòu)，包括固定連接的圓盤和清掃工具連接頭，圓盤的另一面上通過 機械連接或膠接方式連接有織物。
[0013] 旋轉(zhuǎn)鋼刷，由鋼刷和固定連接在鋼刷背面的旋轉(zhuǎn)鋼刷連接頭組成。
[0014] 冰錐包括錐頭和固定連接在錐頭上的冰錐連接頭。
[0015] 冰鏟由固定連接在一起的冰鏟頭和冰鏟連接頭組成。
[0016] T形剖分式機殼外部設(shè)置有電源開關(guān)，電源開關(guān)和外置電源及電機分別通過電線 連接，對電機進(jìn)行控制。
[0017] 橫向工作端和縱向工作端的外側(cè)都設(shè)置有外螺紋；通過外螺紋將保護(hù)蓋安裝在橫 向工作端和縱向工作端上，保護(hù)蓋內(nèi)側(cè)有內(nèi)螺紋。
[0018] 本發(fā)明專利有益效果在于：
[0019] 1)電機通過一個聯(lián)軸器把高速轉(zhuǎn)動傳遞給曲柄軸，曲柄軸通過連桿把高速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn) 變成滑塊的高速上下往復(fù)移動，帶動安裝在卡頭上的冰錐或冰鏟作高速上下往復(fù)移動沖擊 冰塊，達(dá)到清除存留在鐵路道岔尖軌與基本軌之間的冰塊。曲柄軸通過另一個聯(lián)軸器將高 速轉(zhuǎn)動傳遞給轉(zhuǎn)動軸，帶動安裝在卡頭上的旋轉(zhuǎn)鋼刷或清掃工具高速轉(zhuǎn)動，清除道床上的 油污或銹蝕，從而達(dá)到了一機多用的功效。
[0020] 2)T形機殼的形狀便于工人操作，工人可以用雙手分別握持T形剖分式機殼不同 部位進(jìn)行清除存留在鐵路道岔尖軌與基本軌之間的冰塊和清除道床上的油污或銹蝕的操 作，達(dá)到減輕勞動強度、提高工作效率的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具縱向工作端內(nèi)曲柄滑塊機構(gòu)的運動示意 圖；
[0023] 圖3是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的冰錐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖4是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的清掃工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖5是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的冰鏟的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖6是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的旋轉(zhuǎn)鋼刷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖7是本發(fā)明專利Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖中，1. Τ形剖分式機殼，2.電源開關(guān)，3.電機，4.第一聯(lián)軸器，5.第二聯(lián)軸器， 6.曲柄軸，7.剖分式滑動軸承，8.連桿，9.鉸鏈，10.滑塊，11.第一卡頭，12.轉(zhuǎn)動軸，13.第 二卡頭，14.第一軸承，15.第二軸承，16.第三軸承，17.第四軸承，18.第五軸承，19.滑動 軸承，20.外螺紋，21.橫向工作端，22.電線，23.外置電源，24.冰錐，25.清掃工具，26.錐 頭，27.冰錐連接頭，28.清掃工具連接頭，29.圓盤，30.冰鏟，31.冰鏟頭，32.冰鏟連接頭， 33.旋轉(zhuǎn)鋼刷，34.鋼刷，35.旋轉(zhuǎn)鋼刷連接頭，36.保護(hù)蓋，37.內(nèi)螺紋，38.織物，39.縱向工 作端。

【具體實施方式】
[0029] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0030] 本發(fā)明Τ形鐵路道岔維護(hù)工具包括維護(hù)工具主體和工具頭，其中，維護(hù)工具主體 的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括Τ形剖分式機殼1，Τ形剖分式機殼1的橫向部分的一頭為橫向工 作端21，Τ形剖分式機殼1縱向部分為縱向工作端39,兩個工作端的中心線互相垂直。
[0031] Τ形剖分式機殼1內(nèi)安裝有電機3,電機3通過第一聯(lián)軸器4與曲柄軸6的一端相 連接，曲柄軸6的另一端通過第二聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸12的一端連接；轉(zhuǎn)動軸12另一端伸出Τ 型殼體的橫向工作端21，與第二卡頭13連接；曲柄軸6安裝在固定于T形剖分式機殼1內(nèi) 部的第二軸承15和第五軸承18上。轉(zhuǎn)動軸12安裝在固定于Τ形剖分式機殼1內(nèi)部的第 三軸承16和第四軸承17上。電機3的動力輸出端安裝在殼體內(nèi)部的第一軸承14上。
[0032] 如圖2所示，曲柄軸6通過剖分式滑動軸承7與連桿8連接，連桿8通過鉸鏈9與 滑塊10連接，構(gòu)成了一個曲柄滑塊機構(gòu)，滑塊10設(shè)置在滑動軸承19中，滑動軸承19固定 在Τ型殼體的堅直部分的下端。
[0033] 第二卡頭13上可連接清掃工具25或旋轉(zhuǎn)鋼刷33。
[0034] 第一卡頭11上可連接冰錐24或冰鏟30。
[0035] 冰錐24的結(jié)構(gòu)，如圖3所示，包括錐頭26和固定連接在錐頭26上的冰錐連接頭 27 ；
[0036] 清掃工具25的結(jié)構(gòu)，如圖4所示，包括固定連接的圓盤29和清掃工具連接頭28， 圓盤29的另一面上通過機械連接或膠接方式連接有織物38。
[0037] 冰鏟30的結(jié)構(gòu)，如圖5所示，由固定連接在一起的冰鏟頭31和冰鏟連接頭32組 成。
[0038] 旋轉(zhuǎn)鋼刷33的結(jié)構(gòu)，如圖6所示，由鋼刷34和固定連接在鋼刷背面的旋轉(zhuǎn)鋼刷連 接頭35組成。
[0039] Τ型殼體外設(shè)置有電源開關(guān)2,電源開關(guān)2和外置電源23及電機3分別通過電線 22依次連接，電源開關(guān)2用于對電機3進(jìn)行控制，外置電源23為電機3供電。
[0040] 橫向工作端21和縱向工作端39的外側(cè)都設(shè)置有外螺紋20 ;通過外螺紋20,可以 將保護(hù)蓋36安裝在橫向工作端和縱向工作端上，如圖7所示，保護(hù)蓋36內(nèi)側(cè)有內(nèi)螺紋37。
[0041] 本發(fā)明的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，具有兩種工作模式，一種是利用橫向工作端21 上的第二卡頭13上安裝的旋轉(zhuǎn)鋼刷33或清掃工具25進(jìn)行除銹和除油污作業(yè)。在這一工 作模式下，將保護(hù)蓋36蓋在縱向工作端39上，以使得操作人員手握Τ形鐵路道岔維護(hù)工具 的縱向工作端39進(jìn)行操作時不至于受到影響。在這一工作模式下，本發(fā)明的工具的工作過 程是，打開開關(guān)2后，電機3驅(qū)動曲柄軸6高速旋轉(zhuǎn)，曲柄軸6的另一端通過一個聯(lián)軸器5 與轉(zhuǎn)動軸12的一端相連接，并將電機2的高速旋轉(zhuǎn)傳遞給轉(zhuǎn)動軸12,第二卡頭13采用機械 連接方式安裝在轉(zhuǎn)動軸12的另一端，并隨轉(zhuǎn)動軸作高速轉(zhuǎn)動，第二卡頭13上安裝的清掃工 具25或旋轉(zhuǎn)鋼刷33隨轉(zhuǎn)動軸12與第二卡頭13作高速轉(zhuǎn)動，清除道床上的油污或銹蝕。
[0042] 第二種工作模式是，利用縱向工作端39上的第一^^頭11上安裝的冰錐24或冰鏟 30進(jìn)行除冰作業(yè)。在這一工作模式下，將保護(hù)蓋36蓋在橫向工作端21上，以使得操作人 員手握Τ形鐵路道岔維護(hù)工具的橫向工作端進(jìn)行操作時不至于受到影響。在這一工作模式 下，本發(fā)明的工具的工作過程是，打開開關(guān)2后，電機3驅(qū)動曲柄軸6高速旋轉(zhuǎn)、曲柄軸6帶 動連桿8作平面運動、然后連桿8帶動滑塊10作高速上下往復(fù)移動，滑塊10的另一端連接 的第一卡頭11也被帶動的進(jìn)行上下的往復(fù)運動，在第一卡頭11上可以裝卡冰錐24或冰鏟 30,在這種工作模式下，冰錐24或冰鏟30并隨滑塊10與卡頭11作高速上下往復(fù)移動，沖 擊冰塊，從而進(jìn)行破除冰塊的操作。
[0043] 其中，冰錐24的構(gòu)造如圖2所示，由錐頭26和冰錐連接頭27構(gòu)成，整體采用高強 度優(yōu)質(zhì)鋼加工而成。清掃工具25的構(gòu)造如圖3所示，由清掃工具連接頭28、圓盤29和織 物38構(gòu)成，其中清掃工具連接頭28和圓盤29用高強度優(yōu)質(zhì)鋼加工而成，然后用機械連接 的方式或膠接方式將織物38裝夾在圓盤29的端面。冰鏟30的構(gòu)造如圖4所示，由冰鏟頭 31和冰鏟連接頭32構(gòu)成，用高強度優(yōu)質(zhì)鋼加工而成。旋轉(zhuǎn)鋼刷33的構(gòu)造如圖5所示，由鋼 刷34和旋轉(zhuǎn)鋼刷連接頭35構(gòu)成，用焊接的方式將鋼刷34焊接在旋轉(zhuǎn)鋼刷連接頭35上。
【權(quán)利要求】
1. T形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，包括維護(hù)工具主體和工具頭；所述的維護(hù)工具 主體，包括Τ形剖分式機殼（1)，所述的Τ形剖分式機殼（1)的橫向部分的一頭為橫向工作 端（21)，Τ形剖分式機殼（1)縱向部分為縱向工作端（39)，兩個工作端的中心線互相垂直； 所述的Τ形剖分式機殼（1)內(nèi)安裝有電機（3)，電機（3)通過第一聯(lián)軸器（4)與曲柄 軸（6) -端相連接，曲柄軸（6)的另一端通過第二聯(lián)軸器（5)與轉(zhuǎn)動軸（12)的一端連接； 所述的轉(zhuǎn)動軸（12)另一端伸出Τ型殼體的橫向工作端（21)且與第二卡頭（13)連接；所 述的曲柄軸（6)安裝在固定于Τ形剖分式機殼（1)內(nèi)部的第二軸承（15)和第五軸承（18) 上；所述的轉(zhuǎn)動軸（12)安裝在固定于Τ形剖分式機殼（1)內(nèi)部的第三軸承（16)和第四軸 承（17)上；所述的電機（3)的動力輸出端安裝在殼體Τ形剖分式機殼（1)內(nèi)部的第一軸承 (14)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的曲柄軸（6)通過 剖分式滑動軸承（7)與連桿（8)連接，連桿（8)通過鉸鏈（9)與滑塊（10)連接，所述的滑 塊（10)設(shè)置在滑動軸承（19)中，滑動軸承（19)固定在Τ型殼體的縱向工作端（39)內(nèi)部； 所述的連桿（8)和曲柄軸（6)之間垂直設(shè)置，所述的滑塊（10)下端連接有第一卡頭（11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的第二卡頭 (13)上連接清掃工具（25)或旋轉(zhuǎn)鋼刷（33)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的第一卡頭（11) 連接有冰錐（24)或冰鏟（30)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的清掃工具（25) 的結(jié)構(gòu)，包括固定連接的圓盤（29)和清掃工具連接頭（28)，所述的圓盤（29)的另一面上通 過機械連接或膠接方式連接有織物（38)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)鋼刷（33)， 由鋼刷（34)和固定連接在鋼刷（34)背面的旋轉(zhuǎn)鋼刷連接頭（35)組成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的冰錐（24)的結(jié) 構(gòu)，包括錐頭（26)和固定連接在錐頭（26)上的冰錐連接頭（27)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的冰鏟（30)的結(jié) 構(gòu)，由固定連接在一起的冰鏟頭（31)和冰鏟連接頭（32)組成。
9. 權(quán)利要求1所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的Τ形剖分式機殼（1) 外部設(shè)置有電源開關(guān)（2)，所述的電源開關(guān)（2)和外置電源（23)及電機（3)通過電線（22) 依次連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的Τ形鐵路道岔維護(hù)工具，其特征在于，所述的橫向工作端 (21)和縱向工作端（39)的外側(cè)都設(shè)置有外螺紋（20);通過所述的外螺紋（20)將保護(hù)蓋 (36) 安裝在橫向工作端（21)和縱向工作端（39)上，所述的保護(hù)蓋（36)內(nèi)側(cè)有內(nèi)螺紋 (37) 。
【文檔編號】E01H8/06GK104120673SQ201410322751
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】高曉丁, 薛世潤 申請人:西安工程大學(xué)