一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置制造方法
【專利摘要】一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置，屬于工程機械【技術領域】，它包括泵站、動力控制單元和噴涂工作裝置，噴涂輥通過左右擺動臂和連接臂與壓路機連接，噴涂輥由內管、外管和噴涂層組成，內外管采用中空的雙套管結構，外管壁上制有徑向噴孔。隔離液經液壓泵加壓通過管路送入噴涂輥的內外管間的空隙中，從徑向孔噴出并滲潤噴涂層的絨織物，將隔離液均勻噴涂于壓路機鋼輪表面。中空雙套管的噴涂輥既降低自身重量又能減少停機時剩余隔離液的浪費?？刂圃ㄟ^調整液壓泵的流量和設定泵站的工作時間，實現鋼輪上隔離液涂層的厚度和隔離液用量的控制。噴涂工作裝置可以調節(jié)噴涂輥的安裝高度，以適應在不同機型或不同直徑的鋼輪上使用。
【專利說明】一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于工程機械【技術領域】，具體涉及一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置。 技術背景
[0002] 現有壓路機在使用過程中為了防止浙青粘附在鋼輪表面影響路面質量，一般都采 取對鋼輪噴水或噴涂油的方法。該方法存在有缺點：①施工時必須始終連續(xù)不斷地對鋼 輪表面噴水以保持水隔離層的存在，否則熱浙青就會粘附在鋼輪表面只能強行刮除。②由 于鋪設浙青路面必須在熱狀態(tài)下壓實，若對壓實輪噴水的水量太大流到地面會降低浙青溫 度，水量太小則不易保證鋼輪表面保持均勻的水隔離層。因此一般鋼輪壓路機都配備一到 兩個大水箱，施工過程的用水量很大，對水資源是個浪費。③另外也有往鋼輪表面噴涂植物 油或柴油或油水混合液，油隔離層防浙青粘附的效果較好，但價格昂貴，而且油液會污染浙 青路面，破壞浙青路面的附著條件，給行車造成潛在隱患。針對防止浙青粘附于鋼制品表面 已有了專用的浙青隔離液，例如專利"一種攤鋪機和運輸車斗防粘用浙青砼隔離劑及其制 備方法"（申請?zhí)?：CN201210310204.6)。專用浙青隔離液可有效防止浙青在鋼制品表面的 粘附且不污染不影響浙青路面性能。本發(fā)明目的就是為實現將專用隔離液自動噴涂于壓路 機鋼輪圓周面上而設計的噴涂裝置。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種向壓路機鋼輪液噴隔離涂的裝置，可有效地克服現有技 術存在的缺點。
[0004] 本發(fā)明目的是這樣實現的，如圖1所示，其特征是它包括有由隔離液箱3、電機-液 壓泵站4和控制閥5構成的泵站I、由蓄電池1和控制柜2構成的動力控制單元II和由噴 涂輥6、左右兩側的擺動臂13和連接臂11構成的噴涂工作裝置III。動力控制單元II是由蓄 電池1通過控制柜2與電機-液壓泵站4連接；動力控制單元（II )是通過調整液壓泵出 口的流量和設定泵站的工作時間間隔，實現噴涂輥（6)的間歇噴涂工作特性，控制鋼輪表 面隔離液噴涂層的厚度和液層保持時間。泵站I是通過管路7將電機-液壓泵站4分別與 隔離液箱3和控制閥5連接，同時隔離液箱3還通過管路7與控制閥5連接；控制閥5通 過管路7分別與噴涂工作裝置III的噴涂輥6兩端的接頭24連接；噴涂輥的數量和安放位置 是根據壓路機鋼輪的實際需要設定的。噴涂工作裝置III的結構是對稱的，其特征如圖2,3 所示，噴涂輥6的兩端通過與其相配合安裝的擺動臂13和連接臂11與壓路機上的機架連 接板9相連接；擺動臂13的下端與噴涂輥6兩端的連接盤15固定連接，連接盤15分別通 過軸承16安裝在噴涂輥6兩端的端蓋17上；擺動臂13的上部制有滑槽14,連接臂11的下 部制有銷軸孔，通過安裝在銷軸孔內并插入到擺動臂13上部的滑槽14內的銷軸12將連接 臂11與擺動臂13鉸接；銷軸12可以在滑槽14內上下移動，帶動兩側的擺動臂13調整噴 涂輥6的安裝高度；連接臂11的上端通過夾緊螺釘10與壓路機鋼輪的機架連接板9夾緊 連接，連接臂11的下端側面安裝有調整螺釘8,通過調整螺釘8推動擺動臂13繞銷軸12擺 動，可調整擺動臂13與連接臂11的安裝角度；噴涂輥6的結構如圖4所示，其特征是內管 18和外管19形成中空雙層套管結構，內管18是由中部直徑大左右兩側直徑逐漸減小的圓 管連接制成，其縱斷面呈中間向兩端逐漸變細的階梯形狀，圓周壁上制有多排徑向噴孔21 的外管19套裝在內管18外面，噴涂層20套裝在外管19的外圓周面上。制有中心孔22與 徑向孔23相通的端蓋17分別安裝在內管18和外管19的兩端并密封，內管18和外管19 之間形成的空腔與端蓋17內的徑向孔23相通，端蓋17內的中心孔22分別通過接頭24和 管路7與泵站I連接。
[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果： 與現有壓路機鋼輪噴水防浙青粘附技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果體現于：①可 以節(jié)約水資源，專用浙青隔離液對路面無污染，不影響路面質量；②噴涂輥采用中空雙層套 管和階梯結構，既降低了輥子自身的重量，還使管內隔離液沿軸向的工作壓力保持一致，并 使液體的存量達到最少，有效降低停機時殘留隔離液的浪費。③噴涂輥與壓路機鋼輪采用 相向對輥結構，實現有效噴涂隔離液且保證噴涂層均勻。④利用隔離液的粘附性能，裝置 的控制系統采用間歇工作制式，通過調整流量控制隔離液在鋼輪表面的涂層厚度和保持時 間，既充分發(fā)揮隔離液的防附著性能，又減少施工中隔離液的用量，降低使用成本。⑤噴涂 輥的安裝高度可以調整，能適應于不同直徑的壓路機鋼輪。⑥該噴涂裝置可以直接安裝在 現有壓路機上使用，也可用于壓路機新產品上替代噴水系統。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本發(fā)明裝置系統示意圖。
[0007] 圖2為噴涂工作裝置結構示意圖。
[0008] 圖3為圖2的左視圖。
[0009] 圖4為噴涂輥結構剖視圖。
[0010] 圖中I -泵站；II -動力控制單元；III-噴涂工作裝置；1-蓄電池；2-控制柜； 3_隔離液箱；4-電機-液壓泵站；5-控制閥；6-噴涂輥；7-管路；8-調整螺釘；9-機架連 接板；10-夾緊螺釘；11-連接臂；12-銷軸；13-擺動臂；14-滑槽；15-連接盤；16-軸承； 17-端蓋；18-內管；19-外管；20-噴涂層；21-徑向噴口；22-中心孔；23-徑向孔；24-接 頭。

【具體實施方式】
[0011] 如圖1，2，4所示，蓄電池1通過控制柜2給電機-液壓泵站4提供動力，電機驅動 液壓泵給隔離液加壓使之在系統管路中產生一定的壓力和流速。噴涂輥6通過兩側的擺動 臂13和連接臂11連接在壓路機的機架連接板9上，通過調節(jié)調整螺釘8推動兩側的擺動 臂13繞銷軸12擺動，拉動噴涂輥6靠近或遠離壓路機鋼輪，實現噴涂輥與鋼輪的間隙調 整。噴涂輥6與壓路機鋼輪相向對滾。隔離液箱3通過管路及控制閥5將隔離液送到噴涂 輥6的兩端，有壓力的隔離液經接頭24和端蓋17的中心孔22和徑向孔23進入外管19和 內管18形成的空隙中，從徑向噴孔21噴出滲潤噴涂層20的絨織物，即可將隔離液均勻噴 涂于壓路機鋼輪表面。動力控制單元里的控制元件通過調節(jié)液壓泵出口的流量和設定泵站 的工作時間間隔，實現鋼輪上隔離液噴涂層的厚度和保持時間的控制。通過改變銷軸12在 滑槽14內的位置，實現調節(jié)噴涂輥6的安裝高度，使該噴涂裝置適應在不同機型或不同直 徑鋼輪上使用。
【權利要求】
1. 一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置，其特征是它包括有由隔離液箱（3)、電機-液 壓泵站（4)和控制閥（5)構成的泵站（I )、由蓄電池（1)和控制柜（2)構成的動力控制 單元（II )和由噴涂輥（6)、左右兩側的擺動臂（13)和連接臂（11)構成的噴涂工作裝置 (III)，動力控制單元（II )是由蓄電池（1)通過控制柜（2)與電機-液壓泵站（4)連接；泵 站（I )是通過管路（7)將電機-液壓泵站（4)分別與隔離液箱⑶和控制閥（5)連接， 同時隔離液箱（3)還通過管路（7)與控制閥（5)連接；控制閥（5)通過管路（7)分別與噴 涂工作裝置（III)中的噴涂輥（6)兩端的接頭（24)連接；噴涂輥的數量和安放位置是根據 壓路機鋼輪的實際需要設定的。
2. 如權利要求1所述的一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置，其特征在于所述的噴涂 工作裝置(III)的結構是左右對稱的，噴涂輥（6)的兩端通過與其相配合安裝的擺動臂（13) 和連接臂（11)與壓路機上的機架連接板（9)相連接；擺動臂（13)的下端與噴涂輥（6)兩 端的連接盤（15)固定連接，連接盤（15)分別通過軸承（16)安裝在噴涂輥（6)兩端的端蓋 (17) 上；擺動臂（13)的上部制有滑槽（14)，連接臂（11)的下部制有銷軸孔，通過安裝在銷 軸孔內并插入到擺動臂（13)上部的滑槽（14)內的銷軸（12)將連接臂（11)與擺動臂（13) 鉸接；連接臂（11)的上端通過夾緊螺釘（10)與壓路機鋼輪的機架連接板（9)夾緊連接，連 接臂（11)的下端側面安裝有調整螺釘（8)。
3. 如權利要求1或2所述的一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置，其特征在于所述的 噴涂輥（6)結構是內管（18)和外管（19)形成中空雙層套管結構，內管（18)是由中部直徑 大左右兩側直徑逐漸減小的圓管連接制成，其縱斷面呈中間向兩端逐漸變細的階梯形狀， 圓周壁上制有多排徑向噴孔（21)的外管（19)套裝在內管（18)外面，噴涂層（20)套裝在外 管（19)的外周圓面上，制有中心孔（22)與徑向孔（23)相通的端蓋（17)分別安裝在內管 (18) 和外管（19)的兩端并密封，內管（18)和外管（19)之間形成的空腔與端蓋（17)內的 徑向孔（23)相通，端蓋（17)內的中心孔（22)分別通過接頭（24)及管路（7)與泵站（I ) 連接。
4. 如權利要求1所述的一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置，其特征在于所述的動力 控制單元（II )是通過調整液壓泵出口的流量和設定泵站的工作時間間隔，實現噴涂輥（6) 的間歇噴涂工作特性，控制鋼輪表面隔離液噴涂層的厚度和液層保持時間。
5. 如權利要求1或2所述的一種向壓路機鋼輪噴涂隔離液的裝置，其特征在于所述的 噴涂工作裝置（III)的銷軸（12)可以在擺動臂（13)上的滑槽（14)內上下移動，帶動兩側 的擺動臂（13)調整噴涂輥（6)的安裝高度；通過調整連接臂（11)下端的調整螺釘（8)推 動擺動臂（13)繞銷軸（12)擺動，可調整擺動臂（13)與連接臂（11)的安裝角度。
【文檔編號】E01C19/23GK104060520SQ201410329455
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權日:2014年7月10日
【發(fā)明者】張洪, 李榮柱, 楊瑋, 杜素軍, 李魁, 馬德崇 申請人:太原科技大學