具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，包括標(biāo)志牌本體，所述標(biāo)志牌本體上設(shè)置紅外攝像機(jī)、圖像處理器、控制器、光敏二極管、無(wú)線通信模塊和移動(dòng)終端，所述光敏二極管均與控制器連接，所述紅外攝像機(jī)與圖像處理器連接，所述圖像處理器與控制器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)終端通信連接；所述光敏二極管和控制器之間依次連接采樣電路、濾波電路和放大電路；所述濾波電路，包括運(yùn)放器A1、電容C1、電容C2和電容C3。解決了光線不足時(shí)，容易看不到交通標(biāo)志牌的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】 具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)成為人們出行的重要交通工具。我國(guó)的公路建設(shè)也蓬勃發(fā)展，在高速公路上設(shè)置許多的交通標(biāo)志牌，用來(lái)指導(dǎo)司機(jī)的行進(jìn)方向。但在晚上光線不足時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)注意不到指示牌的現(xiàn)象，造成錯(cuò)過(guò)出口。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，以實(shí)現(xiàn)避免光線不足時(shí)，容易看不到交通標(biāo)志牌的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，包括標(biāo)志牌本體，所述標(biāo)志牌本體上設(shè)置紅外攝像機(jī)、圖像處理器、控制器、光敏二極管、無(wú)線通信模塊和移動(dòng)終端，所述光敏二極管均與控制器連接，所述紅外攝像機(jī)與圖像處理器連接，所述圖像處理器與控制器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)終端通信連接，所述光敏二極管對(duì)標(biāo)記牌周?chē)墓饩€強(qiáng)度進(jìn)行檢查，并將檢查的光線強(qiáng)度信號(hào)傳輸至控制器，所述控制根據(jù)光線強(qiáng)度信號(hào)控制紅外攝像機(jī)的開(kāi)閉，當(dāng)光線強(qiáng)度低于控制器內(nèi)設(shè)定的強(qiáng)度時(shí)，控制器控制紅外攝像機(jī)開(kāi)啟，并將采集的圖像信息傳輸至圖像處理器，當(dāng)圖像處理器檢測(cè)到車(chē)輛接近時(shí)，所述圖像處理器給控制器指令，所述控制器接收該指令后，控制無(wú)線通信模塊開(kāi)啟，所述移動(dòng)終端通過(guò)預(yù)安裝的程序與無(wú)線通信模塊主動(dòng)連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊將標(biāo)記牌上的信息傳輸給移動(dòng)終端；所述光敏二極管和控制器之間依次連接采樣電路、濾波電路和放大電路；所述濾波電路，包括運(yùn)放器Al、電容Cl、電容C2和電容C3，所述運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)電阻Rl和電阻R2，所述電容Cl和電容C2串聯(lián)，所述電容Cl和電容C2之間為b節(jié)點(diǎn)，所述b節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電阻R5，所述電容Cl的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容Cl的另一端串聯(lián)電阻R4，所述電容C2的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容C2的另一端串聯(lián)電阻R5，且所述電阻R4和電阻R5串聯(lián)，電阻R4和電阻R5之間為c節(jié)點(diǎn)，該c節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電容C3。
[0005]優(yōu)選的，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊將標(biāo)記牌上的信息以語(yǔ)音和圖像的形式傳輸至移動(dòng)終端。
[0006]優(yōu)選的，所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)或車(chē)載電腦。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)光敏二極管和紅外攝像機(jī)，在光線不足時(shí)，對(duì)道路上的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，并在檢測(cè)到車(chē)輛時(shí)，主動(dòng)發(fā)送推送通知給用戶。從而解決了光線不足時(shí)，容易看不到交通標(biāo)志牌的問(wèn)題。
[0008]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌的電路工作原理圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的濾波電路的電子電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]如圖1所示，一種具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，包括標(biāo)志牌本體，標(biāo)志牌本體上設(shè)置紅外攝像機(jī)、圖像處理器、控制器、光敏二極管、無(wú)線通信模塊和移動(dòng)終端，光敏二極管均與控制器連接，紅外攝像機(jī)與圖像處理器連接，圖像處理器與控制器連接，控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)終端通信連接，光敏二極管對(duì)標(biāo)記牌周?chē)墓饩€強(qiáng)度進(jìn)行檢查，并將檢查的光線強(qiáng)度信號(hào)傳輸至控制器，控制根據(jù)光線強(qiáng)度信號(hào)控制紅外攝像機(jī)的開(kāi)閉，當(dāng)光線強(qiáng)度低于控制器內(nèi)設(shè)定的強(qiáng)度時(shí)，控制器控制紅外攝像機(jī)開(kāi)啟，并將采集的圖像信息傳輸至圖像處理器，當(dāng)圖像處理器檢測(cè)到車(chē)輛接近時(shí)，圖像處理器給控制器指令，控制器接收該指令后，控制無(wú)線通信模塊開(kāi)啟，移動(dòng)終端通過(guò)預(yù)安裝的程序與無(wú)線通信模塊主動(dòng)連接，控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊將標(biāo)記牌上的信息傳輸給移動(dòng)終端；光敏二極管和控制器之間依次連接采樣電路、濾波電路和放大電路；濾波電路如圖2所示，包括運(yùn)放器Al、電容Cl、電容C2和電容C3，運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)電阻Rl和電阻R2，電容Cl和電容C2串聯(lián)，電容Cl和電容C2之間為b節(jié)點(diǎn)，b節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電阻R5，電容Cl的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，電容Cl的另一端串聯(lián)電阻R4，電容C2的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，電容C2的另一端串聯(lián)電阻R5，且電阻R4和電阻R5串聯(lián)，電阻R4和電阻R5之間為c節(jié)點(diǎn)，該c節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電容C3。
[0012]優(yōu)選的，控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊將標(biāo)記牌上的信息以語(yǔ)音和圖像的形式傳輸至移動(dòng)終端。
[0013]優(yōu)選的，移動(dòng)終端為智能手機(jī)或車(chē)載電腦。
[0014]且無(wú)線通信模塊上連接功率放大器，以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的傳輸，從而使得司機(jī)能夠離標(biāo)記牌足夠遠(yuǎn)的安全距離外即可接收到標(biāo)記牌的主動(dòng)推送通知，從而給司機(jī)更多的反應(yīng)時(shí)間，提高駕駛安全。
[0015]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，包括標(biāo)志牌本體，其特征在于，所述標(biāo)志牌本體上設(shè)置紅外攝像機(jī)、圖像處理器、控制器、光敏二極管、無(wú)線通信模塊和移動(dòng)終端，所述光敏二極管均與控制器連接，所述紅外攝像機(jī)與圖像處理器連接，所述圖像處理器與控制器連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與移動(dòng)終端通信連接，所述光敏二極管對(duì)標(biāo)記牌周?chē)墓饩€強(qiáng)度進(jìn)行檢查，并將檢查的光線強(qiáng)度信號(hào)傳輸至控制器，所述控制根據(jù)光線強(qiáng)度信號(hào)控制紅外攝像機(jī)的開(kāi)閉，當(dāng)光線強(qiáng)度低于控制器內(nèi)設(shè)定的強(qiáng)度時(shí)，控制器控制紅外攝像機(jī)開(kāi)啟，并將采集的圖像信息傳輸至圖像處理器，當(dāng)圖像處理器檢測(cè)到車(chē)輛接近時(shí)，所述圖像處理器給控制器指令，所述控制器接收該指令后，控制無(wú)線通信模塊開(kāi)啟，所述移動(dòng)終端通過(guò)預(yù)安裝的程序與無(wú)線通信模塊主動(dòng)連接，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊將標(biāo)記牌上的信息傳輸給移動(dòng)終端；所述光敏二極管和控制器之間依次連接采樣電路、濾波電路和放大電路；所述濾波電路，包括運(yùn)放器Al、電容Cl、電容C2和電容C3，所述運(yùn)放器Al的同相輸入端依次串聯(lián)電阻Rl和電阻R2，所述電容Cl和電容C2串聯(lián)，所述電容Cl和電容C2之間為b節(jié)點(diǎn)，所述b節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電阻R5，所述電容Cl的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容CI的另一端串聯(lián)電阻R4，所述電容C2的一端與b節(jié)點(diǎn)連接，所述電容C2的另一端串聯(lián)電阻R5，且所述電阻R4和電阻R5串聯(lián)，電阻R4和電阻R5之間為c節(jié)點(diǎn)，該c節(jié)點(diǎn)與運(yùn)放器Al的同相輸入端間串聯(lián)電容C3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，其特征在于，所述控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊將標(biāo)記牌上的信息以語(yǔ)音和圖像的形式傳輸至移動(dòng)終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有濾波電路的智能交通標(biāo)志牌，其特征在于，所述移動(dòng)終端為智能手機(jī)或車(chē)載電腦。
【文檔編號(hào)】E01F9/00GK104164843SQ201410422311
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】諸征斌 申請(qǐng)人:無(wú)錫市恒通智能交通設(shè)施有限公司