用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料及施工工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料及施工工藝，屬于橡塑類(lèi)廢棄物處理【技術(shù)領(lǐng)域】，所述路面填料為顆粒狀料，所述路面填料的材料為橡塑類(lèi)廢棄物，所述顆粒狀料的粒徑d的規(guī)格為2.36mm～53mm；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料用于各類(lèi)道路路面面層以下各結(jié)構(gòu)層(含路床)的空隙填充，與添加在瀝青中形成所謂“橡膠瀝青”的用法對(duì)比，用量可提高5～20倍；對(duì)廢舊輪胎及塑料類(lèi)廢棄物只需進(jìn)行顆粒料加工，粒徑規(guī)格的選擇范圍(自由度)較大，與粉狀加工對(duì)比可大大降低能耗和加工成本；有效地解決了橡塑類(lèi)廢棄物的處理難題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料及施工工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橡塑類(lèi)廢棄物處理【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料及施工工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和世界各國(guó)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的高度重視，大量的車(chē)輛橡膠廢舊輪胎和塑料類(lèi)廢棄物不斷產(chǎn)生，已經(jīng)是造成環(huán)境污染不可忽視的問(wèn)題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)擁有各類(lèi)車(chē)輛2.3億輛，輪胎式各類(lèi)大小施工機(jī)具約8000萬(wàn)臺(tái)，僅按60%的輪胎更換率，除去不到20%的可回收翻新而外，每年將產(chǎn)生至少6億條橡膠類(lèi)廢舊輪胎，每條輪胎平均按0.05立方米計(jì)算，將有3000萬(wàn)立方米的廢舊輪胎廢棄，若堆積高度按5米計(jì)算，每年堆積占地約6000000平方米，如此一年、兩年、五年、十年……的沉積，再加上各類(lèi)塑料廢棄物每年至少在數(shù)千萬(wàn)噸以上，對(duì)占用土地和污染環(huán)境必然是一個(gè)巨大的公害。因此，尋求對(duì)車(chē)輛廢舊輪胎和各類(lèi)塑料廢棄物的合理處理方法已十分必要。
[0003]傳統(tǒng)的對(duì)廢舊輪胎的處理方法中，常見(jiàn)的有:(1)回收翻新，但是翻新后的輪胎難免會(huì)存在質(zhì)量安全隱患；(2)煅燒，但是煅燒會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，對(duì)空氣污染十分嚴(yán)重；(3)拋棄大海，則對(duì)海洋生態(tài)造成破壞。近年來(lái)有報(bào)道對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行粉狀加工，作為筑路浙青的添加物，故派生出所謂“橡膠浙青”的名稱(chēng)，此種處置方法是基于世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視而產(chǎn)生的一種積極方法，但仍不完美:其一，在筑路浙青中的有效添加量很小，一般不能大于20%，否則就會(huì)破壞浙青的路用性能；其二，對(duì)廢舊輪胎的粉狀加工，能耗較高，成本較大，不具備經(jīng)濟(jì)性；其三，因橡塑類(lèi)物質(zhì)與浙青的熔點(diǎn)差異較大(300°C以上)，非化學(xué)手段常溫下根本不能相溶，其對(duì)浙青路用性能不可能有明顯改善幫助，且用量多了還會(huì)起破壞作用，其科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性存在質(zhì)疑。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料及施工工藝，該填料應(yīng)用于路面面層以下各結(jié)構(gòu)層直至路基頂部(路床范圍)的空隙填充，用量大，加工成本低，科學(xué)合理地解決了橡塑類(lèi)廢棄物的處理難題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料，所述填料為顆粒狀料，其材質(zhì)為橡塑類(lèi)廢棄物，所述顆粒狀料的粒徑d的規(guī)格為2.36mm?53mm。
[0007]進(jìn)一步的，所述顆粒狀料的粒級(jí)范圍用量的體積百分比為:
[0008]37.5mm < d < 53mm 的顆粒料:0 ?25% ；
[0009]31.5mm < d < 37.5mm 的顆粒料:0 ?40% ；
[0010]19mm < d < 31.5mm 的顆粒料:0 ?60% ；
[0011]9.5mm < d < 19mm 的顆粒料:0 ?90% ；
[0012]4.75mm < d < 9.5mm 的顆粒料:0 ?100% ；
[0013]2.36mm 彡 d 彡 4.75mm 的顆粒料:0 ?90%。
[0014]一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的施工工藝，包括:
[0015]步驟1:將相應(yīng)粒級(jí)砂石集料的一部分按照一定比例替換為權(quán)利要求1-2中任一權(quán)利要求所述的用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料，并混合攪拌均勻，形成混合料；
[0016]步驟2:將所述混合料在路面面層以下的相應(yīng)結(jié)構(gòu)層攤鋪，形成路面面層以下的結(jié)構(gòu)層；
[0017]步驟3:將攤鋪后的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行壓實(shí)成型；
[0018]步驟4:將成型的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；
[0019]步驟5:自下而上逐層進(jìn)行其它結(jié)構(gòu)層的施工。
[0020]進(jìn)一步的，所述步驟I中擬替換的砂石集料按2?3倍的體積比作為替換的填料。
[0021]進(jìn)一步的，所述混合料中，所述用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的體積百分比一般為O?45%。
[0022]進(jìn)一步的，所述混合料中，所述用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層相應(yīng)粒級(jí)的橡塑類(lèi)廢棄物填料的體積百分比為15-25 %。
[0023]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料用于各類(lèi)道路路面面層以下各結(jié)構(gòu)層的空隙填充，與添加在浙青中形成所謂“橡膠浙青”的用法對(duì)比，用量可提高5?20倍；對(duì)廢舊輪胎及塑料類(lèi)廢棄物只需進(jìn)行顆粒料加工，粒徑規(guī)格的選擇范圍(自由度)較大，與粉狀加工對(duì)比可大大降低能耗和加工成本；有效地解決了橡塑類(lèi)廢棄物的處理難題。

【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]一方面，本發(fā)明提供一種基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料，該路面填料為顆粒料，該路面填料的材料為橡塑類(lèi)廢棄物，該顆粒料的粒徑d的規(guī)格為2.36mm?53mm。
[0027]按照目前《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》)，對(duì)底基層、基層集料粒級(jí)劃分是:級(jí)配碎礫石粒級(jí)分別是53、37.5,31.5,19,9.5,4.75,2.36,0.6,0.075mm，是依賴(lài)粒徑為53、37.5、19、9.5、4.75mm五個(gè)粒級(jí)的集料作為骨架，從實(shí)體體積上依次逐級(jí)按次粒級(jí)作為本粒級(jí)空隙填充料來(lái)使用，故廢舊橡塑類(lèi)粒料加工粒徑控制，只需在53、37.5、19,9.5,4.75mm以下的五個(gè)粒級(jí)即可，這樣對(duì)廢舊輪胎及塑料類(lèi)廢棄物只需進(jìn)行顆粒料加工，粒徑規(guī)格的選擇范圍(自由度)較大，與粉狀加工對(duì)比可大大降低能耗和加工成本，一般在80 以上；
[0028]作為路面面層以下的集料物結(jié)構(gòu)層，其集料自然堆積體開(kāi)口空隙率多在30?45%之間，是按照密實(shí)原理思考，讓同粒級(jí)硬質(zhì)骨料處于緊密接觸狀態(tài)形成骨架，其空隙由次粒級(jí)集料嵌入，以此類(lèi)推逐級(jí)填充壓實(shí)形成路面面層以下的各結(jié)構(gòu)層，據(jù)此，若把廢舊輪胎及塑料類(lèi)廢棄物按照路面基層材料技術(shù)規(guī)范加工成相應(yīng)粒級(jí)的顆粒料，適量地用于逐級(jí)填充集料空隙一并壓實(shí)形成面層以下的結(jié)構(gòu)層，是科學(xué)、合理、可行的；
[0029]并且，本發(fā)明的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料專(zhuān)用于道路“路堤”、“路床”、“底基層”、“基層”材料的空隙填充，通過(guò)合理級(jí)配、拌和均勻、鋪筑壓實(shí)形成路面面層以下的各結(jié)構(gòu)層，也就是用于各類(lèi)道路路面面層以下各結(jié)構(gòu)層的空隙填充，與添加在浙青中形成所謂“橡膠浙青”的用法對(duì)比，用量可提高5?20倍；
[0030]近年來(lái)全國(guó)每年新建、改建的公路里程均在2?3萬(wàn)公里，路面面層以下各結(jié)構(gòu)層需要數(shù)以?xún)|立方米計(jì)的大量砂石集料鋪筑，把橡塑類(lèi)廢棄物加工成顆粒料用于填充集料空隙，可以有效地解決了橡塑類(lèi)廢棄物的處理難題。
[0031]故而，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料用于各類(lèi)道路路面面層以下各結(jié)構(gòu)層的空隙填充，與添加在浙青中形成所謂“橡膠浙青”的用法對(duì)比，用量可提高5?20倍；對(duì)廢舊輪胎及塑料類(lèi)廢棄物只需進(jìn)行顆粒料加工，粒徑規(guī)格的選擇范圍(自由度)較大，與粉狀加工對(duì)比可大大降低能耗和加工成本；有效地解決了橡塑類(lèi)廢棄物的處理難題。
[0032]具體的，顆粒狀料的粒級(jí)范圍用量的體積百分比為:
[0033]37.5mm < d 彡 53mm 的顆粒料:0 ?25% ;
[0034]31.5mm < d < 37.5mm 的顆粒料:0 ?40% ；
[0035]19mm < d < 31.5mm 的顆粒料:0 ?60% ；
[0036]9.5mm < d < 19mm 的顆粒料:0 ?90% ；
[0037]4.75mm < d < 9.5mm 的顆粒料:0 ?100% ；
[0038]2.36mm < d < 4.75mm 的顆粒料:0 ?90%。
[0039]按照《規(guī)范》規(guī)定，對(duì)底基層、基層集料粒級(jí)劃分是:級(jí)配碎礫石粒級(jí)分別是53、37.5,31.5,19,9.5,4.75,2.36,0.6,0.075mm，是依賴(lài)粒徑為 53,37.5,19,9.5,4.75,2.36mm六個(gè)粒級(jí)的集料作為骨架，從實(shí)體體積上依次逐級(jí)按次粒級(jí)作為本粒級(jí)空隙填充料來(lái)使用，故廢舊橡塑類(lèi)粒料加工粒徑控制:只需分別在53、37.5,19,9.5,4.75,2.36mm以下的六個(gè)粒級(jí)即可，這樣把橡塑類(lèi)廢舊材料加工成顆粒料就比加工成粉狀料大大降低了能耗和成本。
[0040]因《規(guī)范》中骨架粒料粒徑小于53mm的是100 %,次級(jí)粒料粒徑是37.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是90?100%，說(shuō)明粒徑大于37.5mm小于53mm的粒料含量只能是O?10%，即其公稱(chēng)粒徑是37.5mm，用于填充上粒級(jí)(粒徑大于37.5mm小于55mm)集料空隙的集料含量，考慮到舊橡塑粒料是彈性物，其密度通常為0.8?1.1，壓縮比一般是2?3，因此粒徑小于53mm，大于37.5mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?25%范圍內(nèi)選擇，具體要取樣實(shí)驗(yàn)確定。
[0041 ] 粒徑小于37.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是90?100 % ,次級(jí)粒料粒徑是31.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率分別是81?94%或90?100%或100%，說(shuō)明粒徑大于31.5mm，小于37.5mm的集料含量只能在O?19%之間，考慮到舊橡塑粒料是彈性物，其密度通常為0.8?1.1，壓縮比一般是2?3，因此粒徑小于37.5mm，大于31.5mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?40%范圍內(nèi)選擇，具體要取樣實(shí)驗(yàn)確定。
[0042]粒徑小于31.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是81?94%或90?100%或100%，次級(jí)粒料粒徑是19mm，該粒徑篩孔通過(guò)率分別是63?81 %或73?88%或85?100%，說(shuō)明粒徑大于19mm，小于31.5mm的集料含量只能在O?37%之間，考慮到舊橡塑粒料是彈性物，其密度通常為0.8?1.1,壓縮比一般是2?3,因此粒徑小于31.5mm,大于19mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?60%范圍內(nèi)選擇，具體要取樣實(shí)驗(yàn)確定。
[0043]粒徑小于19mm的粒料篩孔通過(guò)率是63?81 %或73?88%或85?100%，次級(jí)粒料粒徑是9.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率分別是45?66%或49?69%或52?74%，說(shuō)明粒徑大于9.5mm,小于19mm的集料含量只能在26?55%之間，考慮到舊橡塑粒料是彈性物，其密度通常為0.8?1.1，壓縮比一般是2?3，因此粒徑小于19mm，大于9.5mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?90%范圍內(nèi)選擇，具體要取樣實(shí)驗(yàn)確定。
[0044]粒徑小于9.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是45?66 %或49?69 %或52?74 %，次級(jí)粒料粒徑是4.75mm,該粒徑篩孔通過(guò)率分別是27?51 %或29?54%，說(shuō)明粒徑大于4.75mm,小于9.5mm的集料含量只能在73?49%之間，考慮到舊橡塑粒料是彈性物，其密度通常為0.8?1.1，壓縮比一般是2?3，因此粒徑小于9.5mm,大于4.75mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?100%范圍內(nèi)選擇，具體要取樣實(shí)驗(yàn)確定。
[0045]粒徑小于4.75mm的粒料篩孔通過(guò)率分別是27?51 %或29?54%，說(shuō)明粒徑大于2.36mm,小于4.75mm的集料含量只能在73?46%之間，考慮到舊橡塑粒料是彈性物，其密度通常為0.8?1.1，壓縮比一般是2?3，因此粒徑小于4.75mm，大于2.36mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?90%范圍內(nèi)選擇，具體要取樣實(shí)驗(yàn)確定。
[0046]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，顆粒料的各個(gè)粒徑范圍的重量百分比為:
[0047]37.5mm < d < 53mm 的顆粒料:0 ?10% ；
[0048]31.5mm < d < 37.5mm 的顆粒料:0 ?19% ；
[0049]19mm < d < 31.5mm 的顆粒料:0 ?31% ；
[0050]9.5mm < d < 19mm 的顆粒料:0 ?36% ；
[0051]4.75mm < d < 9.5mm 的顆粒料:0 ?39% ；
[0052]2.36mm < d < 4.75mm 的顆粒料:0 ?35%。
[0053]《規(guī)范》中規(guī)定了如下一種情況:
[0054]骨架粒料粒徑小于等于53mm的是100%,次級(jí)粒料粒徑是37.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是90?100 %，說(shuō)明粒徑大于37.5mm小于等于53mm的粒料含量< 10 %，即其公稱(chēng)粒徑是37.5mm，用于填充上粒級(jí)(粒徑小于53mm)集料空隙的集料含量，因此粒徑大于37.5mm,小于等于53mm的廢舊橡塑粒料用量可在O?10%范圍內(nèi)選擇；
[0055]粒徑小于37.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是90?100 %,次級(jí)粒料粒徑是31.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是81?94%,說(shuō)明粒徑大于31.5mm,小于等于37.5mm的集料含量可在O?19%范圍內(nèi)選擇；
[0056]粒徑小于31.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是81?94%,次級(jí)粒料粒徑是19mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是63?81 %,說(shuō)明粒徑大于19mm,小于等于31.5mm的集料含量可在O?31 %范圍內(nèi)選擇；
[0057]粒徑小于19mm的粒料篩孔通過(guò)率是63?81 %,次級(jí)粒料粒徑是9.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是45?66%,說(shuō)明粒徑大于9.5mm,小于等于19mm的集料含量可在O?36%范圍內(nèi)選擇；
[0058]粒徑小于9.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是45?66 %,次級(jí)粒料粒徑是4.75mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是27?51 %，說(shuō)明粒徑大于4.75mm,小于等于9.5mm的集料含量可在O?39%范圍內(nèi)選擇；
[0059]考慮對(duì)廢舊橡塑類(lèi)粒料加工的能耗和成本以及力學(xué)強(qiáng)度因素，一般就不必加工粒徑小于4.75mm的廢舊橡塑類(lèi)粒料了，如確有必要加工，《規(guī)范》中規(guī)定，粒徑小于4.75mm的粒料篩孔通過(guò)率是27?51 %，次級(jí)粒料粒徑是2.36mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是16?35 %，說(shuō)明粒徑大于等于2.36mm，小于等于4.75mm的集料含量可在O?39%范圍內(nèi)選擇；
[0060]考慮橡塑類(lèi)細(xì)粒級(jí)粒料加工能耗和成本較高，對(duì)粒徑小于2.36mm的粒料就不必再加工了。
[0061]具體的，顆粒料的各個(gè)粒徑范圍的重量百分比優(yōu)選為:
[0062]37.5mm < d < 53mm 的顆粒料:6% ；
[0063]31.5mm < d < 37.5mm 的顆粒料:9% ；
[0064]19mm < d < 31.5mm 的顆粒料:13% ;
[0065]9.5mm < d < 19mm 的顆粒料:17% ;
[0066]4.75mm < d < 9.5mm 的顆粒料:21% ；
[0067]2.36mm < d < 4.75mm 的顆粒料:34%。
[0068]作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，顆粒料的各個(gè)粒徑范圍的重量百分比可以為:
[0069]31.5mm < d < 37.5mm 的顆粒料:0 ?10% ；
[0070]19mm < d < 31.5mm 的顆粒料:2 ?27% ；
[0071]9.5mm < d < 19mm 的顆粒料:4 ?39% ；
[0072]4.75mm < d < 9.5mm 的顆粒料:0 ?40% ；
[0073]2.36mm < d < 4.75mm 的顆粒料:0 ?37%。
[0074]《規(guī)范》中還規(guī)定了如下另一種情況:
[0075]粒徑小于37.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是100 %,次級(jí)粒料粒徑是31.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是90?100%，說(shuō)明粒徑大于31.5mm，小于等于37.5mm的集料含量可在O?10%范圍內(nèi)選擇；
[0076]粒徑小于31.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是90?100 %,次級(jí)粒料粒徑是19mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是73?88%，說(shuō)明粒徑大于19mm，小于等于31.5mm的集料含量可在2?27%范圍內(nèi)選擇；
[0077]粒徑小于19mm的粒料篩孔通過(guò)率是73?88 %,次級(jí)粒料粒徑是9.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是49?69%,說(shuō)明粒徑大于9.5mm,小于等于19mm的集料含量可在4?39%范圍內(nèi)選擇；
[0078]粒徑小于9.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是49?69 %,次級(jí)粒料粒徑是4.75mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是29?54%,說(shuō)明粒徑大于4.75mm,小于等于9.5mm的集料含量可在O?40%范圍內(nèi)選擇；
[0079]考慮對(duì)廢舊橡塑類(lèi)粒料加工的能耗和成本以及力學(xué)強(qiáng)度因素，一般就不必加工粒徑小于4.75mm的廢舊橡塑類(lèi)粒料了，如確有必要加工，《規(guī)范》中還規(guī)定，粒徑小于4.75mm的粒料篩孔通過(guò)率是29?54%，次級(jí)粒料粒徑是2.36mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是17?37%，說(shuō)明粒徑大于等于2.36mm，小于等于4.75mm的集料含量可在O?37%范圍內(nèi)選擇；
[0080]考慮橡塑類(lèi)細(xì)粒級(jí)粒料加工能耗和成本較高，對(duì)粒徑小于2.36mm的粒料就不必再加工了。
[0081]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，顆粒料的各個(gè)粒徑范圍的重量百分比可以為:
[0082]19mm < d 彡 31.5mm 的顆粒料:0 ?15% ;
[0083]9.5mm < d < 19mm 的顆粒料:11 ?48% ；
[0084]4.75mm < d 彡 9.5mm 的顆粒料:0 ?45% ;
[0085]2.36mm < d < 4.75mm 的顆粒料:0 ?37%。
[0086]《規(guī)范》中還規(guī)定了如下再一種情況:
[0087]粒徑小于31.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是100 %,次級(jí)粒料粒徑是19mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是85?100%,說(shuō)明粒徑大于19mm,小于等于31.5mm的集料含量可在O?15%范圍內(nèi)選擇；
[0088]粒徑小于19_的粒料篩孔通過(guò)率是85?100%,次級(jí)粒料粒徑是9.5mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是52?74%,說(shuō)明粒徑大于9.5mm,小于等于19_的集料含量可在11?48%范圍內(nèi)選擇；
[0089]粒徑小于9.5mm的粒料篩孔通過(guò)率是52?74%,次級(jí)粒料粒徑是4.75mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是29?54%,說(shuō)明粒徑大于4.75mm,小于等于9.5mm的集料含量可在O?45%范圍內(nèi)選擇；
[0090]考慮對(duì)廢舊橡塑類(lèi)粒料加工的能耗和成本以及力學(xué)強(qiáng)度因素，一般就不必加工粒徑小于4.75mm的廢舊橡塑類(lèi)粒料了，如確有必要加工，《規(guī)范》中還規(guī)定，粒徑小于4.75mm的粒料篩孔通過(guò)率是29?54%，次級(jí)粒料粒徑是2.36mm,該粒徑篩孔通過(guò)率是17?37%，說(shuō)明粒徑大于等于2.36mm，小于等于4.75mm的集料含量可在O?37%范圍內(nèi)選擇；
[0091]考慮橡塑類(lèi)細(xì)粒級(jí)粒料加工能耗和成本較高，對(duì)粒徑小于2.36mm的粒料就不必再加工了。
[0092]上述橡塑類(lèi)廢棄物為廢舊輪胎，該廢舊輪胎優(yōu)選通過(guò)切割加工形成本發(fā)明的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料；切割加工相對(duì)于粉狀加工對(duì)比可大大降低能耗和加工成本。
[0093]另一方面，本發(fā)明提供一種基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料的施工方法，包括:
[0094]步驟1:將砂石集料的一部分按照一定比例替換為上述用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料，并混合攪拌均勻，形成混合料；
[0095]本步驟中，砂石集料是指?jìng)鹘y(tǒng)的用于路面面層以下各層的級(jí)配碎礫石，該砂石集料同樣滿(mǎn)足《規(guī)范》的規(guī)定；
[0096]步驟2:將混合料在路面面層以下的結(jié)構(gòu)層攤鋪，形成路面面層以下的結(jié)構(gòu)層；
[0097]步驟3:將攤鋪后的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行壓實(shí)成型；
[0098]步驟4:將成型的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；
[0099]步驟5:自下而上逐層進(jìn)行其它結(jié)構(gòu)層的施工。
[0100]本發(fā)明的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料的施工方法中，將一部分的砂石集料按照一定的比例替換為基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料，適用于路面面層以下的所有結(jié)構(gòu)層，用量大，有效地解決了橡塑類(lèi)廢棄物的處理難題。
[0101]上述步驟I中的砂石集料替換為2?3倍體積比的路面填料。
[0102]利用本發(fā)明的路面填料替換砂石集料時(shí)，可以有多種替換方式，例如:1重量份的砂石集料替換為I重量份的路面填料，或者，I體積份的砂石集料替換為I體積份的路面填料。然而，在實(shí)施過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是同等重量份的替換還是同等體積份的替換，都會(huì)導(dǎo)致路面密實(shí)度不足，從而影響了路面的施工質(zhì)量。
[0103]經(jīng)過(guò)深入研究，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，由于舊橡塑粒料是彈性物，其通常壓縮比一般是2?3，I體積份的砂石集料需要2?3體積份的基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料替換，這樣，在碾壓整形后，該路面填料壓縮為I體積份，保證了混合料的體積與原定砂石集料的體積相同，從而使得到的結(jié)構(gòu)層的厚度與原計(jì)劃的厚度相同，保證了該結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，并且可以更進(jìn)一步的加大橡塑類(lèi)廢棄物的用量。
[0104]上述混合料中，基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料的體積百分比一般可以為O?45%;為保證路面面層以下的結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料的用量不得超過(guò)總用量的45%。
[0105]具體的，相應(yīng)粒級(jí)的混合料中，基于橡塑類(lèi)廢棄物的路面填料的體積百分比優(yōu)選為15-25%，在此范圍內(nèi)，既能保證路面面層以下的結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量較高，又可以保持較高的路面填料的用量，當(dāng)體積百分比不在此范圍內(nèi)時(shí)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，路面質(zhì)量都會(huì)有所下降。
[0106]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料，其特征在于，所述填料為顆粒狀料，其材質(zhì)為橡塑類(lèi)廢棄物，所述顆粒狀料的粒徑d的規(guī)格為2.36mm?53mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料，其特征在于，所述顆粒狀料的粒級(jí)范圍用量的體積百分比為: 37.5mm < d彡53mm的顆粒料:0?25% ； 31.5mm < d < 37.5mm 的顆粒料:0 ?40% ； 19mm < d < 31.5mm 的顆粒料:0 ?60% ； 9.5mm < d ^ 19mm 的顆粒料:0 ?90% ； 4.75mm < d < 9.5mm 的顆粒料:0 ?100% ； 2.36mm ^ d ^ 4.75mm 的顆粒料:0 ?90%。
3.一種用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的施工工藝，其特征在于，包括: 步驟1:將相應(yīng)粒級(jí)的砂石集料的一部分按照一定比例替換為權(quán)利要求1-2中任一權(quán)利要求所述的用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料，并混合攪拌均勻，形成混合料； 步驟2:將所述混合料在路面面層以下的相應(yīng)結(jié)構(gòu)層攤鋪，形成路面面層以下的結(jié)構(gòu)層； 步驟3:將攤鋪后的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行壓實(shí)成型； 步驟4:將成型的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)； 步驟5:自下而上逐層進(jìn)行其它結(jié)構(gòu)層的施工。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的施工工藝，其特征在于，所述步驟I中擬替換的砂石集料按2?3倍的體積比進(jìn)行替換作為空隙填料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的施工工藝，其特征在于，所述混合料中，所述用于路面面層以下相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的體積百分比為O?45%。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層的橡塑類(lèi)廢棄物填料的施工工藝，其特征在于，所述混合料中，所述用于路面面層以下結(jié)構(gòu)層相應(yīng)粒級(jí)的橡塑類(lèi)廢棄物填料的體積百分比為15-25%。
【文檔編號(hào)】E01C3/04GK104264558SQ201410471207
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】桂勘 申請(qǐng)人:六盤(pán)水智立達(dá)科技發(fā)展有限公司