一種吹雪車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種吹雪車，包括空氣壓縮機組、氣體輸送管路、吹雪裝置以及底盤；該吹雪裝置包括吹嘴，該空氣壓縮機組通過氣體輸送管路與所述吹嘴連接；該吹嘴在其本體內(nèi)設有出風腔，該出風腔設有吹風嘴，該本體內(nèi)還設置有進風腔以及氣體擴散腔；該進風腔設有進氣口，其與氣體擴散腔之間開有若干通孔；該氣體擴散腔與出風腔之間開有若干小孔。設置氣體擴散腔后，高壓氣體可以先在氣體擴散腔內(nèi)擴散，使氣體在腔內(nèi)各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，不但有利于后續(xù)氣體流速的提升和使氣流面各點均勻，還可以設置一兩個較小的進氣口，連接管徑較小的氣體輸送管路，從而可以從吹雪車的底盤下部布設管路，對駕駛員的行車視野不會產(chǎn)生影響，行車更為安全。
【專利說明】 一種吹雪車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及除雪設備的【技術領域】，尤指一種利用高壓、高速氣流進行除雪的吹雪車。

【背景技術】
[0002]目前，用于清理冬季路面積雪的除雪車主要有吹雪、掃雪、鏟雪、融雪、拋雪等方式，利用高速氣流進行除雪的吹雪車，由于作業(yè)效率高、除雪效果好、路面損傷少，逐漸成為路面除雪的主力車型。
[0003]現(xiàn)有高壓冷風吹雪車中，大都采用離心式風機提供高壓大流量的氣體，并通過矩形或圓形風嘴將道路積雪吹到道路兩側。中國專利公開(告)號CN103046506A公開的一種“吹雪車”、CN2375665Y公開的一種“噴氣吹雪車”、CN201090477Y公開的一種“冷吹掃雪車風機”以及CN203462428U公開的一種“吹雪車及其氣力輸送系統(tǒng)”，均為現(xiàn)有典型的吹雪車設備。
[0004]上述現(xiàn)在吹雪車在實際使用過程中，發(fā)現(xiàn)了以下兩個致命缺限:
其一，由于吹嘴的截面積較大，為了使整個吹風嘴截面的所有位置都得到均勻且較大的吹風壓力，送風管的截面尺寸也必須要大，一般與吹嘴截面相當，這樣送風管本身需要占據(jù)較大的空間，而且需要從車的頂部布設，也將占據(jù)很大的空間，此外，對于吹嘴位于車輛前方的吹雪車來說，送風管道還必須從駕駛室頂部和前部通過，影響駕駛員的視野，具有嚴重的行車安全隱患；
其二，由于需要很高的高壓氣流才能將硬化在地面上的積雪吹走，而且噴嘴均為較大的矩形或圓形結構，因此在距離風嘴10m處的風速也可達30m/s以上，其風力還具有12級以上颶風一樣的極強破壞力，會將城市道路兩側的綠化帶造成不可修復的破壞，甚至對道路兩側的行人造成傷害、建筑物或車輛造成損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種既可保證送風壓力又可使氣流布設均勻的吹雪車，還可以減小輸送管道的布設空間。
[0006]本發(fā)明所要解決的另一技術問題在于提供一種在保證有效除雪的前提下可降低破壞力的吹雪車，從而保證安全。
[0007]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術解決方案是:
一種吹雪車，包括空氣壓縮機組、氣體輸送管路、吹雪裝置以及底盤；該吹雪裝置包括吹嘴，該空氣壓縮機組通過氣體輸送管路與所述吹嘴連接；該吹嘴在其本體內(nèi)設有出風腔，該出風腔設有吹風嘴，該本體內(nèi)還設置有進風腔以及氣體擴散腔；該進風腔設有進氣口，其與氣體擴散腔之間開有若干通孔；該氣體擴散腔與出風腔之間開有若干小孔。
[0008]優(yōu)選地，所述的氣體擴散腔內(nèi)布設有若干氣體擴散管，該氣體擴散管上設置有眾多微孔，其端部安裝在所述通孔上，并實現(xiàn)與進風腔的連通。
[0009]優(yōu)選地，所述的氣體擴散管采用有機高分子微孔燒結管。
[0010]優(yōu)選地，所述氣體擴散腔的左右各設置一個進風腔及進氣口 ；所述的氣體擴散管橫跨該氣體擴散腔，其兩端連接在安裝于兩側進風腔的通孔上的管接頭上。
[0011]優(yōu)選地，所述出風腔的橫截面為扁平狀，而所述的吹風嘴則為線縫狀；該出風腔內(nèi)形成有各處截面相同的穩(wěn)壓段以及自進風到出風截面漸縮的增壓加速段。
[0012]優(yōu)選地，所述吹雪車進一步包括可將吹嘴抬起或放下在工作位與非工作位進行切換的舉升機構；該舉升機構可以包括拉桿、舉升桿、連接座、舉升油缸及固定座；該拉桿、舉升桿、連接座與固定座組成一個平行四邊形機構，該舉升油缸一端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升桿上，由舉升油缸驅動其舉升和下降的動作。
[0013]優(yōu)選地，所述吹雪車進一步包括可實現(xiàn)吹嘴左右偏擺角度調(diào)節(jié)的偏擺機構；該偏擺機構可以包括固定支座、回轉支承及偏擺支座；該固定支座和偏擺支座分別與所述回轉支承的兩個活動部件固定相連。
[0014]優(yōu)選地，所述的氣體輸送管路包括前管路及后管路，該前管路安裝于底盤的下部，該后管路安裝于底盤的前部；該前管路及后管路通過接頭與所述回轉支承相連通，并通過該回轉支承進行氣路的連通；該后管路與所述吹嘴的進氣口相連接。
[0015]優(yōu)選地，所述的回轉支承采用蝸輪蝸桿驅動式回轉支承，其包括回轉支承體、蝸輪蝸桿減速機及液壓馬達。
[0016]優(yōu)選地，所述吹雪車進一步包括可實現(xiàn)吹嘴上下角度調(diào)節(jié)的搖塊機構；該搖塊機構可以包括旋轉油缸，該旋轉油缸一端鉸接在所述吹嘴上，另一端鉸接在一連接座上，該吹嘴也同時鉸接在該連接座上。
[0017]優(yōu)選地，所述吹嘴的本體包括下吹嘴板、上吹嘴板、吹嘴殼體、后蓋板、左側板及右側板；該吹嘴殼體為中空體，其兩端開放，內(nèi)部設有左隔板及右隔板，后側壁位于左右隔板之間開有開口 ；該吹嘴殼體的下方后側設有下吹嘴固定板用以安裝下吹嘴板，其前側下方設有上吹嘴固定板用以安裝上吹嘴板；該吹嘴殼體的開口四周設有后蓋固定板用以安裝后蓋板，其左右兩側開放處設有側板固定座用以安裝左、右側板；所述左側板、吹嘴殼體和左隔板圍成位于左側的進氣腔；所述的右側板、吹嘴殼體和右隔板圍成位于右側的進氣腔；所述的吹嘴殼體、后蓋板、左隔板、右隔板圍成氣體擴散腔；所述下吹嘴板、上吹嘴板、左側板和右側板圍成所述的出風腔。
[0018]優(yōu)選地，所述的下吹嘴板安裝位置的螺栓安裝孔為前后方向的腰形孔；所述的上吹嘴板安裝位置的螺栓安裝孔為上下方向的腰形孔。
[0019]優(yōu)選地，所述的空氣壓縮機組采用羅茨轉子式、活塞式或螺桿式等容積式空壓機。
[0020]采用上述方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1.由于本發(fā)明設置了一個氣體擴散腔，并可以在該氣體擴散腔內(nèi)進一步設置具有眾多微孔的氣體擴散管，這樣，高壓氣體先流經(jīng)該氣體擴散腔，在其內(nèi)擴散，使高壓氣體在氣體擴散腔內(nèi)各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，不但更有利于后續(xù)氣體流速的提升和使氣流面各點均勻；而且設置了氣體擴散腔之后，可以設置一兩個或者多個較小的進氣口，這樣即可連接管徑較小的氣體輸送管路，從而更方便的布設管路，例如可以從吹雪車底盤下部布設管路，對駕駛員的行車視野不會產(chǎn)生影響，行車更為安全。
[0021]2.本發(fā)明進一步在吹嘴內(nèi)設置了扁平狀的出風腔，并將吹風嘴設置成線縫狀結構，同時在出風腔內(nèi)設置了穩(wěn)壓段及增壓加速段，這樣不但可增加流速，使氣流以層流的狀態(tài)噴射而出，形成一道高壓、高速、小流量的高強度氣流面，這道高壓高速的氣流面可將路面積雪、積冰鏟起，并吹移至道路兩側的綠化帶內(nèi)；而且，由于出風面為較小的線縫狀，根據(jù)流體力學原理，氣流離吹風嘴一定距離后，其速度會急劇降低，從而有效防止了吹起的積雪、積冰、路面垃圾對行人造成傷害、建筑物或停放車輛造成損壞。本發(fā)明所述的線縫狀吹風嘴不同于現(xiàn)有通過隔板改良的吹嘴，線縫狀的吹風嘴將圓射流改為平射流，出口較薄，更有利于鏟雪，而且可使氣流噴出一定距離后，速度迅速降低；而現(xiàn)有層板式吹嘴，整體來說還是一個大噴嘴，只是解決了紊流問題，改為層流噴射，氣流流速降低慢，破壞力大。
[0022]3.本發(fā)明由于設置了一個氣體擴散腔，保證了后續(xù)氣體流速的提升和使氣流面各點均勻，因此氣源部分可以不采用效率較低的離心式風機，而采用羅茨轉子式、活塞式或螺桿式等高效率的容積式空壓機，從而可以降低能耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明整體的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明所述吹嘴立體示意圖；
圖3是本發(fā)明所述吹嘴去除右側板的右視圖；
圖4是本發(fā)明所述吹嘴的俯視圖；
圖5是圖4的A-A剖視圖；
圖6是圖3的A-A剖視圖；
圖7是本發(fā)明所述吹嘴殼體的立體示意圖；
圖8是本發(fā)明所述下吹嘴的俯視圖；
圖9是本發(fā)明所述上吹嘴的主視圖；
圖10是本發(fā)明所述偏擺機構的示意圖；
圖11是本發(fā)明所述蝸輪蝸桿式回轉支承的結構示意圖；
圖12是本發(fā)明所述舉升機構的示意圖。

【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述。在此需要說明的是，下面所描述的本發(fā)明各個實施例中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0025]本發(fā)明所揭示的是一種吹雪車，如圖1所示，為本發(fā)明的較佳實施例。所述的吹雪車包括空氣壓縮機組1、氣體輸送管路2、吹雪裝置3以及吹雪車底盤4 ;所述的空氣壓縮機組1可以由底盤發(fā)動機驅動或副發(fā)動機驅動，其安裝在底盤4的后部；所述的吹雪裝置3可以安裝在底盤4的前部，其包括吹嘴5，還可以進一步包括可將吹嘴5抬起放下在工作位與非工作位進行切換的舉升機構6、可實現(xiàn)吹嘴5左右偏擺角度調(diào)節(jié)的偏擺機構7以及可實現(xiàn)吹嘴5上下角度調(diào)節(jié)的搖塊機構。該空氣壓縮機組1通過氣體輸送管路2與吹雪裝置3的吹嘴5連接。
[0026]如圖2至圖7所示，所述的吹嘴5在其本體內(nèi)設有出風腔A，該出風腔A設有吹風嘴A1，該本體內(nèi)還設置有進風腔B以及氣體擴散腔C ;該進風腔B設有進氣口 54，其與氣體擴散腔C之間開有若干通孔533 ;該氣體擴散腔C與出風腔A之間開有若干小孔534。此夕卜，該氣體擴散腔c內(nèi)還可以布設若干氣體擴散管58，該氣體擴散管58上設置有眾多微孔，其端部通過安裝在所述通孔533上的管接頭59安裝在氣體擴散腔C內(nèi)，并實現(xiàn)與進風腔B的連通。高壓氣體由進氣口 54進入進風腔B，經(jīng)管接頭59進入氣體擴散管58，擴散后均勻分布在氣體擴散腔C內(nèi)，再由小孔534進入出風腔A。
[0027]所述的氣體擴散管58可以采用有機高分子微孔燒結管，有機高分子微孔燒結管的管壁上分布有數(shù)十億個微米級的微孔，從而實現(xiàn)了氣體的擴散過程。經(jīng)擴散后的高壓氣體在氣體擴散腔C中各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，對后續(xù)氣體流速提升和氣流面各點均勻作業(yè)很有益處。
[0028]為了使氣流均勻，可以在所述氣體擴散腔C的左右各設置一個進風腔B及進氣口54，所述的氣體擴散管58可以橫跨該氣體擴散腔C，兩端連接在兩側進風腔B上的管接頭59上，實現(xiàn)與進風腔B的連通。
[0029]其中一個實施例，所述的本體可以包括下吹嘴板51、上吹嘴板52以及吹嘴殼體53，該上、下吹嘴板相互扣合連接且兩者之間形成所述的出風腔A，并可在連接處設置密封件，以達到更好的密封效果。所述的進風腔B、氣體擴散腔C及進氣口 54設置在該吹嘴殼體53上，該下吹嘴板51安裝在吹嘴殼體53的下方，該上吹嘴板52安裝在吹嘴殼體53的下方一側。
[0030]進一步的，所述出風腔A的橫截面可以為扁平狀，而所述的吹風嘴A1則為線縫狀，該出風腔A內(nèi)可以進一步形成有各處截面相同的穩(wěn)壓段以及自進風到出風截面漸縮的增壓加速段。本實施例中，該出風腔A從進風端到吹風嘴A1依次形成有第一穩(wěn)壓段A2、第一增壓加速段A3、第二穩(wěn)壓段A4及第二增壓加速段A5。所述的嘴增壓加速段A3、A5，由于氣體導流橫截面逐步減小，在氣體流量恒定的條件下，氣體流速急劇上升，經(jīng)兩次加速度，使其速度能夠滿足高速氣流進行吹雪的要求。
[0031]這樣高壓氣體經(jīng)過一次擴散，兩次穩(wěn)壓、兩次增壓加速，使氣流以層流狀態(tài)從線縫狀吹風嘴A1高速、穩(wěn)定噴射出一道的高強度氣流面，可以將路面積雪吹起。
[0032]由于本發(fā)明在吹雪裝置的吹嘴5內(nèi)設置了氣體擴散腔C，高壓氣體經(jīng)過該氣體擴散腔C時，可以在其內(nèi)擴散，使高壓氣體在氣體擴散腔C內(nèi)各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，更有利于后續(xù)氣體流速提升和氣流面各點均勻?；谶@一原因，本發(fā)明所述的空氣壓縮機組1可以不采用低效率的離心式風機，而可采用羅茨轉子式、活塞式或螺桿式等高效率的容積式空壓機，其輸出壓力大于0.2Mpa。
[0033]更為優(yōu)選地實施例，所述的本體包括下吹嘴板51、上吹嘴板52、吹嘴殼體53、后蓋板55、左側板56及右側板57。該吹嘴殼體53為中空體，其兩端開放，內(nèi)部設有左隔板532及右隔板536，后側壁位于左右隔板之間開有開口 539。該吹嘴殼體53的下方后側設有下吹嘴固定板531用以安裝下吹嘴板51，其前側下方設有上吹嘴固定板538用以安裝上吹嘴板52。該吹嘴殼體53的開口 539四周設有后蓋固定板535用以安裝后蓋板55，其左右兩側開放處設有側板固定座537用以安裝左、右側板56和57。各板之間或者各板與殼體之間連接處均可以設置密封件用于吹嘴部件之間的密封，防止氣體外泄。所述左側板56、吹嘴殼體53和左隔板532圍成位于左側的進氣腔B ;所述的右側板57、吹嘴殼體53和右隔板536圍成位于右側的進氣腔B ;所述的吹嘴殼體53、后蓋板55、左隔板532、右隔板536以氣體擴散管58圍成氣體擴散腔C。高壓氣體由兩邊的進氣口 54進入進風腔B，經(jīng)管接頭59進入氣體擴散管58，擴散后均勻分布在氣體擴散腔C內(nèi)，由吹嘴殼體53底部的眾多小孔534進入出風腔A。所述下吹嘴板51、上吹嘴板52、左側板56和右側板57圍成所述的出風腔A，并在上下吹嘴板內(nèi)側面設置平面或者斜面以形成所述的穩(wěn)壓段或者增壓加速段。這樣高壓氣體經(jīng)過一次擴散，兩次穩(wěn)壓、兩次增壓加速，使氣流以層流狀態(tài)從吹風嘴A1高速、穩(wěn)定噴射出一道的高強度氣流面，將路面積雪吹起。另外，該實施例由于出風腔A不僅位于所述氣體擴散腔C的下方，還位于兩側進風腔B的下方，為了不影響氣流的均勻，可以在所述吹嘴殼體53兩側的進風腔B底部位置設置若干小孔530與所述出風腔A相通，用于出風腔兩側的進氣，避免吹風嘴A1中間氣流大，兩端氣流小，影響吹雪效果。
[0034]如圖8所示，所述的下吹嘴板51安裝位置的螺栓安裝孔511可以為前后方向的腰形孔，這樣在安裝調(diào)試時，下吹嘴板51可前后調(diào)整使上下吹嘴板對齊或使下吹嘴板突出，從而可改變氣流偏散角。
[0035]如圖9所示，所述的上吹嘴板52安裝位置的螺栓安裝孔521可以為上下方向的腰形孔，這樣，上吹嘴板52可上下調(diào)整，以改變吹風嘴A1的間隙，從而調(diào)整氣流速度和流量。
[0036]如圖10所示，本實施例中，所述的偏擺機構7包括固定支座71、回轉支承72及偏擺支座73 ;該固定支座71安裝在所述底盤4上，該偏擺支座73直接或者間接與所述吹嘴5連接；該固定支座71和偏擺支座73分別與所述回轉支承72的兩個活動部件固定相連，并可以通過密封件進行密封。
[0037]回轉支承是常見的機械傳動部件，本實施例，采用蝸輪蝸桿驅動式回轉支承72。如圖11所示，該蝸輪蝸桿驅動式回轉支承72包括回轉支承體721、蝸輪蝸桿減速機722及液壓馬達723，液壓馬達723輸出動力通過蝸輪蝸桿減速機722的減速增扭后驅動回轉支承體721產(chǎn)生回轉動作。液壓馬達723可正、反轉動，驅動回轉支承體721產(chǎn)生左右轉動，從而使吹嘴5或者舉升翻轉機構6及與之相連接的線縫式吹嘴5產(chǎn)生左右偏擺動作，實現(xiàn)吹嘴5的左右角度調(diào)節(jié)。
[0038]所述的氣體輸送管路2可以包括前管路21及后管路22，該前管路21可以安裝于底盤4的下部，該后管路22安裝于底盤4的前部，管路能承受高壓，其爆破壓力為IMPa。該前管路21及后管路22通過接頭23與所述回轉支承72相連通，并通過該回轉支承72進行氣路的連通，該后管路22與吹嘴5的進氣口 54相連接。當然，該氣體輸送管路2也可以直接與吹嘴5的進氣口 54相連接。
[0039]如圖12所示，本實施例中，所述的舉升機構6包括拉桿61、舉升桿62、連接座63、舉升油缸64及固定座。該拉桿61、舉升桿62、連接座63與固定座組成一個平行四邊形機構，該舉升油缸64 —端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升桿62上，由舉升油缸64驅動其舉升和下降的動作。所述的連接座63直接或者間接與所述的吹嘴5連接。本實施例中，該舉升機構6是安裝在所述偏擺機構7的前端，因此該固定座即為偏擺支座73。如果將該舉升機構6直接安裝在底盤4的前端，則該固定座可以安裝在底盤4上或者直接以底盤4為所述的固定座。
[0040]所述的搖塊機構包括旋轉油缸8，該旋轉油缸8 一端鉸接在吹嘴5上，另一端鉸接在一連接座上，該連接座可以是所述舉升機構6的連接座63，所述吹嘴5也同時鉸接在該連接座上。該搖塊機構通過旋轉油缸8的驅動，使線縫式吹嘴5產(chǎn)生轉動動作，從而改變吹嘴5與地面的夾角。本實施例是將所述搖塊機構設置在舉升機構6上，如果不設置舉升機構6或者偏擺機構7，該搖塊機構的連接座也可以是偏擺動機構7的偏擺支座73或者是底盤4，或者該連接座安裝在該偏擺支座73或者底盤4上。
[0041]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明的技術范圍作任何限制，故但凡依本發(fā)明的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬于本發(fā)明專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種吹雪車，包括空氣壓縮機組(I)、氣體輸送管路(2)、吹雪裝置(3)以及底盤(4);該吹雪裝置包括吹嘴(5)，該空氣壓縮機組通過氣體輸送管路與所述吹嘴連接；其特征在于:該吹嘴在其本體內(nèi)設有出風腔(A)，該出風腔設有吹風嘴(Al)，該本體內(nèi)還設置有進風腔(B)以及氣體擴散腔(C);該進風腔設有進氣口(54)，其與氣體擴散腔之間開有若干通孔(533);該氣體擴散腔與出風腔之間開有若干小孔(534)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種吹雪車，其特征在于:所述的氣體擴散腔(C)內(nèi)布設有若干氣體擴散管(58)，該氣體擴散管上設置有眾多微孔，其端部安裝在所述通孔(533)上，并實現(xiàn)與進風腔(B)的連通；所述的氣體擴散管可以采用有機高分子微孔燒結管。
3.根據(jù)權利要求3所述的一種吹雪車，其特征在于:所述氣體擴散腔(C)的左右各設置一個進風腔(B)及進氣口(54);所述的氣體擴散管(58)橫跨該氣體擴散腔，其兩端連接在安裝于兩側進風腔的通孔(533)上的管接頭(59)上。
4.根據(jù)權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:所述出風腔(A)的橫截面為扁平狀，而所述的吹風嘴(Al)則為線縫狀；該出風腔內(nèi)形成有各處截面相同的穩(wěn)壓段以及自進風到出風截面漸縮的增壓加速段。
5.根據(jù)權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:進一步包括可將吹嘴(5)抬起或放下在工作位與非工作位進行切換的舉升機構(6);該舉升機構可以包括拉桿(61)、舉升桿(62)、連接座(63)、舉升油缸(64)及固定座；該拉桿、舉升桿、連接座與固定座組成一個平行四邊形機構，該舉升油缸一端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升桿上，由舉升油缸驅動其舉升和下降的動作。
6.根據(jù)權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:進一步包括可實現(xiàn)吹嘴(5)左右偏擺角度調(diào)節(jié)的偏擺機構(7);該偏擺機構可以包括固定支座(71)、回轉支承(72)及偏擺支座(73);該固定支座和偏擺支座分別與所述回轉支承的兩個活動部件固定相連；所述的氣體輸送管路(2)包括前管路(21)及后管路(22)，該前管路安裝于底盤(4)的下部，該后管路安裝于底盤的前部；該前管路及后管路通過接頭(23)與所述回轉支承(72)相連通，并通過該回轉支承進行氣路的連通；該后管路與所述吹嘴的進氣口(54)相連接；所述的回轉支承可以采用蝸輪蝸桿驅動式回轉支承，其包括回轉支承體(721)、蝸輪蝸桿減速機(722)及液壓馬達(723)。
7.根據(jù)權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:進一步包括可實現(xiàn)吹嘴(5)上下角度調(diào)節(jié)的搖塊機構；該搖塊機構可以包括旋轉油缸(8)，該旋轉油缸一端鉸接在所述吹嘴(5)上，另一端鉸接在一連接座上，該吹嘴也同時鉸接在該連接座上。
8.根據(jù)權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:所述吹嘴的本體包括下吹嘴板(51 )、上吹嘴板(52)、吹嘴殼體(53)、后蓋板(55)、左側板(56)及右側板(57);該吹嘴殼體為中空體，其兩端開放，內(nèi)部設有左隔板(532)及右隔板(536)，后側壁位于左右隔板之間開有開口(539);該吹嘴殼體的下方后側設有下吹嘴固定板(531)用以安裝下吹嘴板，其前側下方設有上吹嘴固定板(538)用以安裝上吹嘴板；該吹嘴殼體的開口(539)四周設有后蓋固定板(535)用以安裝后蓋板(55)，其左右兩側開放處設有側板固定座(537)用以安裝左、右側板；所述左側板、吹嘴殼體和左隔板圍成位于左側的進氣腔(B );所述的右側板、吹嘴殼體和右隔板圍成位于右側的進氣腔(B);所述的吹嘴殼體、后蓋板、左隔板、右隔板圍成氣體擴散腔(C);所述下吹嘴板、上吹嘴板、左側板和右側板圍成所述的出風腔(A)。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種吹雪車，其特征在于:所述的下吹嘴板(51)安裝位置的螺栓安裝孔(511)為前后方向的腰形孔；所述的上吹嘴板(52)安裝位置的螺栓安裝孔(521)為上下方向的腰形孔。
10.根據(jù)權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:所述的空氣壓縮機組(I)采用羅茨轉子式、活塞式或螺桿式等容積式空壓機。
【文檔編號】E01H5/04GK104278654SQ201410474127
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權日:2014年9月17日
【發(fā)明者】歐陽聯(lián)格, 周水庭, 黃紅武, 譚璀璨, 張淼, 牛金龍, 應玉峰 申請人:廈門理工學院