斑馬線智能護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】一種斑馬線智能護(hù)欄，包括兩立柱和一護(hù)欄，柱體上設(shè)有上下運動的傳動機構(gòu)，護(hù)欄至少一端與立柱內(nèi)的傳動機構(gòu)連接，還包括控制器，控制器與交通信號燈電連接，當(dāng)交通信號燈為紅燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向下運動；當(dāng)交通信號燈為綠燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向上運動。本發(fā)明的有益效果：一、可以配合現(xiàn)有的交通人行燈來控制紅燈關(guān)閉交通指示通道，綠燈開啟交通指示通道；二、交通指示通道關(guān)閉時，有行人靠近通道內(nèi)則紅外線感應(yīng)到會自動語音提醒行人為了您的安全請退到黃線以內(nèi)。
【專利說明】斑馬線智能護(hù)欄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通指示【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種斑馬線智能護(hù)欄。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在“中國式過馬路”特別多，很多行人都在斑馬線(人行橫道)上不遵守交通規(guī)則，經(jīng)常有闖紅燈等不文明現(xiàn)象發(fā)生，因此，急需一種能使行人過斑馬線能遵守規(guī)則的裝置，同時能保護(hù)行人過人行道的安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種維護(hù)行人安全，同時不讓行人闖紅燈的智能護(hù)欄。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種斑馬線智能護(hù)欄，包括兩立柱和一護(hù)欄，柱體上設(shè)有上下運動的傳動機構(gòu)，護(hù)欄至少一端與立柱內(nèi)的傳動機構(gòu)連接，還包括控制器，控制器與交通信號燈電連接，當(dāng)交通信號燈為紅燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向下運動；當(dāng)交通信號燈為綠燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向上運動。
[0006]還包括探頭，兩立柱上至少設(shè)一外圍傳感器信號采集裝置，外圍傳感器信號采集裝置與控制器電連接，當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，外圍傳感器信號采集裝置探測到斑馬線內(nèi)還有行人，控制器控制護(hù)欄抬起，提醒行人一定時間后放回護(hù)欄。
[0007]所述的外圍傳感器信號采集裝置為紅外線探頭或激光探頭。
[0008]還包括一緊急按鈕，兩立柱上至少設(shè)一緊急按鈕，緊急按鈕也與控制器電連接，當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，行人還處于人行道，行人按動緊急按鈕，控制器控制護(hù)欄抬起，提醒行人一定時間后放回護(hù)欄。
[0009]所述的傳動機構(gòu)為:皮帶套在傳動輪和主動輪之間，主動輪與電機傳動連接，所述的電機為能實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)電機，皮帶通過連接件與護(hù)欄的端部相連，立柱為空心的柱體，兩柱體的相對的內(nèi)側(cè)面設(shè)有縱向的開槽，護(hù)欄端部的連接件在開槽內(nèi)上下運動，開槽的頂部和底部都設(shè)有限位開關(guān)，當(dāng)交通信號燈的綠燈亮起時，護(hù)欄從下向上運動至頂端時，觸碰到限位開關(guān)，電機停止轉(zhuǎn)動，從而使護(hù)欄停止向上運動；當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，電機反轉(zhuǎn)，護(hù)欄從上向下運動至底端時，觸碰到限位開關(guān)，電機停止轉(zhuǎn)動，從而使護(hù)欄停止向下運行。
[0010]還包括定時器，定時器與控制電路相連，通過定時器設(shè)定控制器的工作時間。
[0011]還包括1^0顯示器，120顯示器與控制器電連接，120顯示器顯示人行道實時通行狀態(tài)。
[0012]立柱的高度為2.5-41，護(hù)欄的長度21-61，還包括揚聲器，揚聲器與控制器電連接，人行道實時通行狀態(tài)通過揚聲器播放，通過語音提示提醒行人。
[0013]立柱上還貼有反光貼膜，立柱上的頂部還設(shè)有頂棚。
[0014]所述的傳動機構(gòu)為齒條組件或鏈條組件。
[0015]本發(fā)明的有益效果:一、可以配合現(xiàn)有的交通人行燈來控制紅燈關(guān)閉交通指示通道，綠燈開啟交通指示通道；二、交通指示通道關(guān)閉時，有行人靠近通道內(nèi)則紅外線感應(yīng)到會自動語音提醒行人為了您的安全請退到黃線以內(nèi)；三、交通指示通道關(guān)閉時，如果行人來不及安全的通過路口時可退回交通指示通道外(退回時請按交通指示通道上的打開通道開關(guān)，這時通道會有5秒的打開時間同時會報數(shù)提醒行人)；四、交通指示通道會根據(jù)交通人行燈的時間變化而變化，紅燈時交通指通道上有停止標(biāo)志，綠燈時交通指示通道上有通過標(biāo)志來提醒行人；五、在交通行人燈出現(xiàn)問題時，交通指示通道會自動打開通道。以確保行人通過，不在關(guān)閉通道(交通指示通道不在工作)直到交通行人燈正常工作時才重新開始工作；六、交通指示通道用的材料是橡膠材料，以保證開啟跟關(guān)閉通道時不會對行人造成傷害；七、有三種保護(hù)過流保護(hù)，限位保護(hù)，輸出時間保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0017]圖1是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明的等一實施例電路原理方框圖；
[0019]圖3是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的電源輸入正負(fù)半周分向電路；
[0020]圖4是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的2470(:濾波整流降壓電路；
[0021]圖5是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的模塊；
[0022]圖6是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的音頻信號驅(qū)動電路；
[0023]圖7是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的1^0驅(qū)動電路及接口 ；
[0024]圖8是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的外圍傳感器信號采集電路；
[0025]圖9是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的繼電器開關(guān)控制電路；
[0026]圖10是本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的四組120顯示模塊。

【具體實施方式】
[0027]請參閱圖1，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，一種斑馬線智能護(hù)欄，包括兩立柱1和一護(hù)欄2，柱體上設(shè)有上下運動的傳動機構(gòu)，護(hù)欄至少一端與立柱內(nèi)的傳動機構(gòu)連接，還包括控制器，控制器與交通信號燈電連接，當(dāng)交通信號燈為紅燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向下運動；當(dāng)交通信號燈為綠燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向上運動。
[0028]還包括激光探頭，兩立柱上至少設(shè)一探頭，探頭與控制器電連接，當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，探頭探測到斑馬線內(nèi)還有行人，控制器控制護(hù)欄抬起。
[0029]還包括一緊急按鈕，兩立柱上至少設(shè)一緊急按鈕，緊急按鈕也與控制器電連接，當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，行人按動緊急按鈕，控制器控制護(hù)欄抬起。
[0030]所述的傳動機構(gòu)為:皮帶套在傳動輪和主動輪之間，主動輪與電機傳動連接，所述的電機為能實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)電機，皮帶通過連接件與護(hù)欄的端部相連，立柱為空心的柱體，兩柱體1的相對的內(nèi)側(cè)面設(shè)有縱向的開槽11，護(hù)欄端部的連接件在開槽內(nèi)上下運動，開槽的頂部和底部都設(shè)有限位開關(guān)，當(dāng)交通信號燈的綠燈亮起時，護(hù)欄從下向上運動至頂端時，觸碰到限位開關(guān)，電機停止轉(zhuǎn)動，從而使護(hù)欄2停止向上運動；當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，電機反轉(zhuǎn)，護(hù)欄從上向下運動至底端時，觸碰到限位開關(guān)，電機停止轉(zhuǎn)動，從而使護(hù)欄停止向下運行。
[0031]定時器與控制電路相連,通過定時器設(shè)定控制器的工作時間，在下半夜的時候可以設(shè)置為停止工作。
[0032]還包括[￡0顯示器，120顯示器與控制器電連接，120顯示器顯示人行道實時通行狀態(tài)。
[0033]立柱的高度為2.5-41，護(hù)欄的長度21-61，還包括揚聲器，揚聲器與控制器電連接，人行道實時通行狀態(tài)通過揚聲器播放，提醒行人。
[0034]立柱上還貼有反光貼膜，立柱上的頂部還設(shè)有頂棚3。
[0035]所述的傳動機構(gòu)為齒條組件或鏈條組件或其它傳動部件。
[0036]圖2為本發(fā)明的電路原理方框圖，主要反映本發(fā)明的電路原理情況；
[0037]本發(fā)明的控制器就是1⑶模塊(一般為10268型)，1⑶模塊與時鐘發(fā)生模塊(也就是定時器)電連接，1⑶模塊與紅綠燈電源轉(zhuǎn)換模塊電連接，通過紅綠燈電源轉(zhuǎn)換模塊給1⑶模塊供電，同時紅綠燈電源轉(zhuǎn)換模塊與2價濾波整流降壓電路相連，通過2價濾波整流降壓電路來降壓，通過外圍傳感器信號采集模塊(也就是探頭)與模塊電連接，通過外圍傳感器信號采集模塊采集人行道到行人的信號；同時，音頻信號產(chǎn)生電路和音頻信號驅(qū)動電路與模塊電連接，模塊的聲音通過音頻信號產(chǎn)生電路發(fā)出，音頻信號產(chǎn)生電路靠音頻信號驅(qū)動電路來驅(qū)動。[￡0驅(qū)動電路及接口也與模塊電連接，同時1^0顯示模塊與[￡0驅(qū)動電路及接口連接有[￡0顯示電路，通過[￡0顯示模塊來顯示模塊需要顯示的內(nèi)容，同時通過[￡0驅(qū)動電路來驅(qū)動。腿模塊通過繼電器驅(qū)動控制電路與電機相連，10^模塊發(fā)出的指令通過繼電器驅(qū)動電路來控制電機的運轉(zhuǎn)。
[0038]請結(jié)合參閱圖3，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的電源輸入正負(fù)半周分向電路。電源輸入為交流2207，正半周走…2，負(fù)半周走八V。
[0039]請結(jié)合參閱圖4，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的2470(:濾波整流降壓電路，降壓成700，為供電。
[0040]請結(jié)合參閱圖5，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的1⑶模塊，包括燒錄程序用接口、數(shù)據(jù)存儲模塊、1⑶處理模塊。
[0041]請結(jié)合參閱圖6，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的音頻信號驅(qū)動電路，用于驅(qū)動喇叭發(fā)音，提示行人。
[0042]請結(jié)合參閱圖7，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的120驅(qū)動電路及接口，用于驅(qū)動120顯示。
[0043]請結(jié)合參閱圖8，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的外圍傳感器信號采集電路，信號采集后，送給1⑶處理。
[0044]請結(jié)合參閱圖9，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的繼電器開關(guān)控制電路。
[0045]請結(jié)合參閱圖10，為本發(fā)明斑馬線智能護(hù)欄的第一實施例的四組120顯示模塊。
[0046]本發(fā)明通過以上第一實施例的設(shè)計，可以做到:一、可以配合現(xiàn)有的交通人行燈來控制紅燈關(guān)閉交通指示通道，綠燈開啟交通指示通道；二、交通指示通道關(guān)閉時，有行人靠近通道內(nèi)則紅外線感應(yīng)到會自動語音提醒行人為了您的安全請退到黃線以內(nèi)；三、交通指示通道關(guān)閉時，如果行人來不及安全的通過路口時可退回交通指示通道外(退回時請按交通指示通道上的打開通道開關(guān)，這時通道會有5秒的打開時間同時會報數(shù)提醒行人)；四、交通指示通道會根據(jù)交通人行燈的時間變化而變化，紅燈時交通指通道上有停止標(biāo)志，綠燈時交通指示通道上有通過標(biāo)志來提醒行人；五、在交通行人燈出現(xiàn)問題時，交通指示通道會自動打開通道。以確保行人通過，不在關(guān)閉通道(交通指示通道不在工作)直到交通行人燈正常工作時才重新開始工作；六、交通指示通道用的材料是橡膠材料，以保證開啟跟關(guān)閉通道時不會對行人造成傷害；七、有三種保護(hù)過流保護(hù)，限位保護(hù)，輸出時間保護(hù)。
[0047]本發(fā)明是根據(jù)特定實施例進(jìn)行描述的，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)明白在不脫離本發(fā)明范圍時，可進(jìn)行各種變化和等同替換。此外，為適應(yīng)本發(fā)明技術(shù)的特定場合，可對本發(fā)明進(jìn)行諸多修改而不脫離其保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明并不限于在此公開的特定實施例，而包括所有落入到權(quán)利要求保護(hù)范圍的實施例。
【權(quán)利要求】
1.一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，包括兩立柱和一護(hù)欄，柱體上設(shè)有上下運動的傳動機構(gòu)，護(hù)欄至少一端與立柱內(nèi)的傳動機構(gòu)連接，還包括控制器，控制器與交通信號燈電連接，當(dāng)交通信號燈為紅燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向下運動；當(dāng)交通信號燈為綠燈時，控制器控制傳動機構(gòu)帶動護(hù)欄向上運動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，還包括探頭，兩立柱上至少設(shè)一外圍傳感器信號采集裝置，外圍傳感器信號采集裝置與控制器電連接，當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，外圍傳感器信號采集裝置探測到斑馬線內(nèi)還有行人，控制器控制護(hù)欄抬起，提醒行人一定時間后放回護(hù)欄。
3.如權(quán)利要求2所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，所述的外圍傳感器信號采集裝置為紅外線探頭或激光探頭。
4.如權(quán)利要求1所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，還包括一緊急按鈕，兩立柱上至少設(shè)一緊急按鈕，緊急按鈕也與控制器電連接，當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，行人還處于人行道，行人按動緊急按鈕，控制器控制護(hù)欄抬起，提醒行人一定時間后放回護(hù)欄。
5.如權(quán)利要求1-4任意一權(quán)利要求所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，所述的傳動機構(gòu)為:皮帶套在傳動輪和主動輪之間，主動輪與電機傳動連接，所述的電機為能實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)電機，皮帶通過連接件與護(hù)欄的端部相連，立柱為空心的柱體，兩柱體的相對的內(nèi)側(cè)面設(shè)有縱向的開槽，護(hù)欄端部的連接件在開槽內(nèi)上下運動，開槽的頂部和底部都設(shè)有限位開關(guān)，當(dāng)交通信號燈的綠燈亮起時，護(hù)欄從下向上運動至頂端時，觸碰到限位開關(guān)，電機停止轉(zhuǎn)動，從而使護(hù)欄停止向上運動；當(dāng)交通信號燈的紅燈亮起時，電機反轉(zhuǎn)，護(hù)欄從上向下運動至底端時，觸碰到限位開關(guān)，電機停止轉(zhuǎn)動，從而使護(hù)欄停止向下運行。
6.如權(quán)利要求5所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，還包括定時器，定時器與控制電路相連，通過定時器設(shè)定控制器的工作時間。
7.如權(quán)利要求5所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，還包括LED顯示器，LED顯示器與控制器電連接，LED顯示器顯示人行道實時通行狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求5所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，立柱的高度為2.5-4M,護(hù)欄的長度2M-6M,還包括揚聲器,揚聲器與控制器電連接，人行道實時通行狀態(tài)通過揚聲器播放，通過語音提示提醒行人。
9.如權(quán)利要求4所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，立柱上還貼有反光貼膜，立柱上的頂部還設(shè)有頂棚。
10.如權(quán)利要求1，2或3所述的一種斑馬線智能護(hù)欄，其特征在于，所述的傳動機構(gòu)為齒條組件或鏈條組件。
【文檔編號】E01F13/04GK104314023SQ201410639890
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】林法秀 申請人:溫州甌海立冠機械配件有限公司