一種基于公路橋改建的廊橋及其改建方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于公路橋改建的廊橋及其改建方法，涉及橋梁建筑領(lǐng)域，利用原有的公路橋進行改建，從而節(jié)約資源，并且充分利用廊橋空間，從而集觀光、休閑、商貿(mào)功能于一體，該廊橋包括：原有的公路橋，該公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體，該兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，該公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致；該廊房為單層或多層，該廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置有連接走廊，該連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直，且該連接走廊位于兩側(cè)廊房除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
【專利說明】一種基于公路橋改建的廊橋及其改建方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁建筑，尤其涉及一種基于公路橋改建的廊橋及其改建方法。
【背景技術(shù)】
[0002]廊橋亦稱虹橋、蜈蚣橋等，為有頂?shù)臉?，可保護橋梁，同時亦可遮陽避雨、供人休憩、交流、聚會等作用。主要有木拱廊橋、石拱廊橋、木平廊橋、風(fēng)雨橋、亭橋等。
[0003]現(xiàn)有的廊橋都是將原有的公路橋拆卸，并進行修建，這樣，工程較大且耗費大量資源，另外，建好的廊橋也只限于觀光、休閑、遮蔽等功能，功能單一。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明提供一種基于公路橋改建的廊橋及其改建方法，利用原有的公路橋進行改建成為集通行、觀光、休閑、商貿(mào)功能于一體的廊橋結(jié)構(gòu)，從而節(jié)約資源，并且充分實現(xiàn)對廊橋空間的利用。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
[0006]一種基于公路橋改建的廊橋，包括:原有的公路橋，所述公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體，所述兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，所述公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致；所述兩側(cè)的廊房為單層或多層，所述兩側(cè)廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置有連接走廊，所述連接走廊位于兩側(cè)廊房除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
[0007]進一步地，所述連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直；在所述兩側(cè)廊房的兩端分別各設(shè)置有一條所述連接走廊；和/或，在所述兩側(cè)廊房的中間位置設(shè)置一條或多條所述連接走廊。
[0008]進一步地，在所述兩個廊房與所述公路橋相鄰的一側(cè)均設(shè)置有人行道，所述人行道與所述公路橋走向一致。
[0009]進一步地，所述各人行道與相鄰所述公路橋之間均設(shè)置有護欄。
[0010]進一步地，在所述廊房的另一側(cè)設(shè)置有觀光長廊，所述觀光長廊的走向與所述人行道平行公路橋的走向相同。
[0011]進一步地，在所述兩側(cè)廊房的一端或兩端設(shè)置停車場。
[0012]進一步地，所述公路橋和所述新建橋體為梁橋或拱橋。
[0013]本發(fā)明還提供以下技術(shù)方案:
[0014]一種基于公路橋改建廊橋的方法，包括:在原有公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置新建橋體，在兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，所述公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致；所述廊房為單層或多層，所述廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置連接走廊，所述連接走廊位于兩側(cè)連接走廊除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
[0015]進一步地，所述連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直；在公路橋兩側(cè)分別設(shè)置人行道，其中，所述人行道與所述公路橋走向相同；所述各人行道與相鄰所述公路橋之間均設(shè)置有護欄；在所述廊房的另一側(cè)設(shè)置觀光長廊，所述觀光長廊的走向與所述人行道平行公路橋的走向相同。
[0016]進一步地，在所述兩側(cè)廊房的一端或兩端設(shè)置停車場。
[0017]本發(fā)明提供一種基于公路橋改建的廊橋及其改建方法，該廊橋包括:原有的公路橋，該公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體，該兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，該公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致；該廊房為單層或多層，該廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置有連接走廊，該連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直，且該連接走廊位于兩側(cè)廊房除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間，這樣，在現(xiàn)有的公路橋改造廊橋中，需要將原有的公路橋進行拆卸，并重新進行規(guī)劃和重建，因此耗費了大量的人力、財力和物力，而本發(fā)明中相比于現(xiàn)有的公路橋改造，不需要將原有的公路橋進行拆卸，只需要在原有的公路橋上進行改建，充分利用公路橋的空間即可建成集觀光、休閑、商貿(mào)、停車等功能于一體的休閑廊橋，從而節(jié)約了改建的成本和資源。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種廊橋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1所示廊橋的橫切面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實施例提供的另一種廊橋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖3所示廊橋的橫切面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明實施例提供的另一種廊橋的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖6為圖5所示廊橋的橫切面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明實施例提供的另一種廊橋的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0026]本發(fā)明實施例提供一種基于公路橋改建的廊橋，如圖1和圖2所示，該廊橋包括:
[0027]原有的公路橋10，該公路橋10兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體11，該兩側(cè)的新建橋體11上分別設(shè)置有廊房12，該公路橋10、兩側(cè)新建橋體11以及橋體11上的廊房12的走向相一致。
[0028]根據(jù)具體人流量通行或者地理因素等需要，兩側(cè)的廊房12為單層或多層。
[0029]兩側(cè)廊房12為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房12之間設(shè)置有連接走廊13，以方便兩側(cè)廊房12之間的人行通行需要。通常，該連接走廊13位于兩側(cè)廊坊12除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間，該連接走廊13的走向與公路橋10的走向相垂直，需要說明的是在需要特定的美觀設(shè)計或者人行通行用途時，連接走廊13的設(shè)計在滿足穩(wěn)定性等工程設(shè)計要求的同時，可以有其他的方向和連接位置的具體設(shè)計。
[0030]在本發(fā)明一種可能的實現(xiàn)方式中，可以在該兩側(cè)廊坊12的兩端各設(shè)置一條連接走廊13，也可以在該兩側(cè)廊房12的中間位置設(shè)置一條或多條連接走廊13，還可以在該兩側(cè)廊房12的兩端各設(shè)置一條連接走廊13，并且在兩側(cè)廊房12的中間位置設(shè)置一條或者多條連接走廊13，當然，這里只是舉例說明，本發(fā)明實施例對連接走廊設(shè)置的具體位置不作限定，該連接走廊具體的設(shè)置位置可以根據(jù)建設(shè)者的意愿進行設(shè)置，例如，該連接走廊還可以間隔預(yù)定距離進行設(shè)置，如間隔5米設(shè)置一連接走廊13。
[0031]需要說明的是，在該廊房12除第單層外的任意層結(jié)構(gòu)上設(shè)置該連接走廊13。例如，可以在第二層上設(shè)置連接走廊13，該第二層設(shè)置的連接走廊13，這樣連接走廊13與公路橋10之間的高度可以保證公路橋10上小型車通行；也可以在第三層上設(shè)置連接走廊13，此時，連接走廊13與公路橋10之間的高度可以保證公路橋10上大型車通行；當然也可以在除第單層以外的每單層都設(shè)置連接走廊13。
[0032]另外，該連接走廊13的寬度可以為2至30米，由于當該連接走廊13的寬度在2米以下時，不便于行人的通過，當該連接走廊13的寬度在30米以上時，由于連接走廊13過寬，從而對公路橋10的遮蓋過大，影響了公路橋10的通風(fēng)，因此，本發(fā)明實施例中該連接走廊13的寬度優(yōu)選為2至30米。
[0033]可選地，如圖3和圖4所示，在該兩個廊房12與該公路橋10相鄰的一側(cè)均設(shè)置有人行道14。其中，該人行道14與該公路橋10走向一致。進一步地，該各人行道14與相鄰該公路橋10之間均設(shè)置有護欄141。這樣，將人行道與公路橋分開，并通過護欄141的設(shè)置保護了行人的安全。
[0034]可選地，如圖5和圖6所不，在該廊房12的另一側(cè)設(shè)置有觀光長廊15，該觀光長廊15的走向與該人行道14平行公路橋10的走向相同。通常，該觀光長廊15的寬度為1.5至6米。
[0035]可選地，如圖7所示，在該兩側(cè)廊房12的一端或兩端設(shè)置停車場16，以改善廊橋兩邊停車難的問題。
[0036]進一步地，該公路橋10和該新建橋體11為梁橋或拱橋。需要說明的是，優(yōu)選地，公路橋10和新建橋體11為相同的橋結(jié)構(gòu)，即當該公路橋10為梁橋時，該新建橋體11也為梁橋，當該公路橋10為拱橋時，該新建橋體11也為拱橋，當然，本發(fā)明對此不作限定，該公路橋和該新建橋體也可以為不同的橋結(jié)構(gòu)。
[0037]這樣，在現(xiàn)有的公路橋改造廊橋中，需要將原有的公路橋進行拆卸，并重新進行規(guī)劃和重建，因此耗費了大量的人力、財力和物力，而本發(fā)明中相比于現(xiàn)有的公路橋改造，不需要將原有的公路橋進行拆除，只需要在原有的公路橋上進行改建，充分利用公路橋的空間即可建成集觀光、休閑、商貿(mào)、停車等功能于一體的休閑廊橋，從而節(jié)約了改建的成本和資源。
[0038]本發(fā)明實施例提供一種基于公路橋改建廊橋的方法，該方法包括:
[0039]在原有公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置新建橋體，在兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，該公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致。
[0040]該廊房為單層或多層，該廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置連接走廊，該連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直，且該連接走廊位于兩側(cè)連接走廊除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
[0041]在本發(fā)明一種可能的實現(xiàn)方式中，可以在該兩側(cè)廊坊的兩端各設(shè)置一條連接走廊，也可以在該兩側(cè)廊房的中間位置設(shè)置一條或多條連接走廊，還可以在該兩側(cè)廊房的兩端各設(shè)置一條連接走廊，并且在兩側(cè)廊坊的中間位置設(shè)置一條或者多條連接走廊，當然，這里只是舉例說明，本發(fā)明實施例對連接走廊設(shè)置的具體位置不作限定，該連接走廊具體的設(shè)置位置可以根據(jù)建設(shè)者的意愿進行設(shè)置，例如，該連接走廊還可以間隔預(yù)定距離進行設(shè)置，如間隔5米設(shè)置一連接走廊。
[0042]需要說明的是，在該廊房除第單層外的任意層結(jié)構(gòu)上設(shè)置該連接走廊，例如，可以在第二層上設(shè)置連接走廊，該第二層設(shè)置的連接走廊可以供小車通行，也可以在第三層上設(shè)置連接走廊，該第三層設(shè)置的連接走廊可以供大車通行，當然也可以在每單層都設(shè)置連接走廊。
[0043]另外，該連接走廊的寬度可以為2至30米，由于當該連接走廊的寬度在2米以下時，不便于行人的通過，當該連接走廊的寬度在30米以上時，由于連接走廊過寬，從而對公路橋的遮蓋過大，影響了公路橋的通風(fēng)，因此，本發(fā)明實施例中該連接走廊的寬度優(yōu)選為2至30米。
[0044]進一步地，在公路橋兩側(cè)分別設(shè)置人行道。
[0045]其中，該人行道與該公路橋走向相同；該各人行道與相鄰該公路橋之間均設(shè)置有護欄；在該廊房的另一側(cè)設(shè)置觀光長廊，該觀光長廊的走向與該人行道平行公路橋的走向相同。
[0046]其中，該兩側(cè)的廊房通過連接走廊連接，該觀光走廊的走向與該人行道平行，該觀光長廊的寬度可以為1.5。
[0047]更進一步地，在該兩側(cè)廊房的一端或兩端設(shè)置停車場，以改善廊橋兩邊停車難的冋題。
[0048]需要說明的是，該公路橋和該新建橋體為梁橋或拱橋。需要說明的是，優(yōu)選地，公路橋和新建橋體可以為相同的橋結(jié)構(gòu)，即當該公路橋為梁橋時，該新建橋體也為梁橋，當該公路橋為拱橋時，該新建橋體也為拱橋，當然，本發(fā)明對此不作限定，該公路橋和該新建橋體也可以為不同的橋結(jié)構(gòu)。
[0049]這樣，采用上述方法改建的廊橋，不需要將原有的公路橋進行拆除，只需要在原有的公路橋上進行改建，充分利用公路橋的空間即可建成集觀光、休閑、商貿(mào)、停車等功能于一體的休閑廊橋，從而節(jié)約了改建的成本和資源。
[0050]本發(fā)明中，在本發(fā)明建成后，根據(jù)需要可以將原公路橋仍作為公路橋，同時兩側(cè)新建橋體作為步行橋；或者將本發(fā)明這種廊橋結(jié)構(gòu)全部作為步行廊橋，那么中間的原橋部分即原有的公路橋?qū)⒆鳛椴叫型ǖ朗褂?。由于上述將原有公路橋的功能的調(diào)整并不涉及本發(fā)明梁橋結(jié)構(gòu)的改變，在此并不做具體限定和詳述。
[0051]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種基于公路橋改建的廊橋，其特征在于，包括:原有的公路橋，所述公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體，所述兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，所述公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致；所述兩側(cè)的廊房為單層或多層，所述兩側(cè)廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置有連接走廊，所述連接走廊位于兩側(cè)廊房除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廊橋，其特征在于，所述連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直； 在所述兩側(cè)廊房的兩端分別各設(shè)置有一條所述連接走廊；和/或，在所述兩側(cè)廊房的中間位置設(shè)置一條或多條所述連接走廊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廊橋，其特征在于，在所述兩個廊房與所述公路橋相鄰的一側(cè)均設(shè)置有人行道，所述人行道與所述公路橋走向一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廊橋，其特征在于，所述各人行道與相鄰所述公路橋之間均設(shè)置有護欄。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廊橋，其特征在于，在所述廊房的另一側(cè)設(shè)置有觀光長廊，所述觀光長廊的走向與所述人行道平行公路橋的走向相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廊橋，其特征在于，在所述兩側(cè)廊房的一端或兩端設(shè)置停車場。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、5或6所述的廊橋，其特征在于，所述公路橋和所述新建橋體為梁橋或拱橋。
8.一種基于公路橋改建廊橋的方法，其特征在于，包括:在原有公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置新建橋體，在兩側(cè)的新建橋體上分別設(shè)置有廊房，所述公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向相一致； 所述廊房為單層或多層，所述廊房為多層結(jié)構(gòu)時，在兩側(cè)的廊房之間設(shè)置連接走廊，所述連接走廊位于兩側(cè)連接走廊除第單層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直；在公路橋兩側(cè)分別設(shè)置人行道，其中，所述人行道與所述公路橋走向相同；所述各人行道與相鄰所述公路橋之間均設(shè)置有護欄；在所述廊房的另一側(cè)設(shè)置觀光長廊，所述觀光長廊的走向與所述人行道平行公路橋的走向相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，在所述兩側(cè)廊房的一端或兩端設(shè)置停車場。
【文檔編號】E01D22/00GK104499420SQ201410782491
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月16日
【發(fā)明者】田海榮 申請人:田海榮