一種車輛攔截系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車輛攔截系統(tǒng)，其包括電子稱、中央處理器及攔截裝置；其特征在于：電子稱設(shè)置于路面下前端，其內(nèi)設(shè)置有重量傳感器以及信號輸出電路；中央處理器，其與電子稱的信號輸出電路連接，同時中央處理器連接無線傳輸單元；攔截裝置，包括觸發(fā)電路和攔截器，觸發(fā)電路一端連接中央處理器，另一端連接攔截器；攔截器與中央處理器連接，其設(shè)置在路面上后端，其主要由攔截面及減速部件構(gòu)成，減速部件固定在路面上，攔截面與減速部件連接。
【專利說明】一種車輛攔截系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及通過橋梁的車輛重量控制系統(tǒng)，特別涉及一種車輛重量攔截系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今，車輛攔截系統(tǒng)主要運(yùn)用于收費(fèi)站車輛攔截以及防逃逸車輛攔截，收費(fèi)站攔截主要由光電檢測來觸發(fā)，攔截裝置主要由攔截桿來構(gòu)成，防逃逸攔截一般由帶有放氣設(shè)備可搬動的攔截裝置構(gòu)成，但是，對于橋梁的限重通過卻沒有相對應(yīng)的攔截裝置。我們知道，橋梁承重量有限，而超載車輛屢見不鮮，一旦超重車輛經(jīng)過承重量較低的橋梁時，往往會有橋梁坍塌的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決上述問題，提供了一種車輛攔截系統(tǒng)的設(shè)計方法，該設(shè)計可填充橋梁承重限定攔截的空白，限制車輛過橋重量。
[0004]所述一種車輛攔截系統(tǒng)具體方案如下:
[0005]其包括電子稱、中央處理器及攔截裝置；其特征在于:電子稱設(shè)置于路面下前端，其內(nèi)設(shè)置有重量傳感器以及信號輸出電路；中央處理器，其與電子稱的信號輸出電路連接，同時中央處理器連接無線傳輸單元；攔截裝置，包括觸發(fā)電路和攔截器，觸發(fā)電路一端連接中央處理器，另一端連接攔截器；攔截器與中央處理器連接，其設(shè)置在路面上后端，其主要由攔截面及減速部件構(gòu)成，減速部件固定在路面上，攔截面與減速部件連接；
[0006]其中，所述重量傳感器測量通過路面的汽車重量，并通過信號輸出電路將測量值傳給中央處理器，中央處理器將測量值與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對，當(dāng)測量值超過預(yù)設(shè)值時，中央處理器發(fā)出指令給觸發(fā)電路，觸發(fā)電路觸發(fā)使得攔截器激發(fā)，攔截面彈出，然后，無線傳輸單元可控制中央處理器發(fā)出攔截器恢復(fù)指令，使得攔截器恢復(fù)原狀態(tài)。優(yōu)選的是，所述中央處理器連接拍攝設(shè)備，中央處理器發(fā)出指令到觸發(fā)電路的同時可啟動拍攝設(shè)備拍攝車輛。
[0007]優(yōu)選的是，所述中央處理器連接電源。
[0008]優(yōu)選的是，所述攔截面不被激發(fā)時，其平躺在路面上，其平行于減速部件截面為梯形結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的是，所述攔截器主要由金屬制成。
[0010]優(yōu)選的是，所述無線傳輸單元連接遠(yuǎn)端電腦。
[0011]優(yōu)選的是，所述中央處理器連接存儲單元。
[0012]拍攝設(shè)備將車輛拍攝之后，圖片傳回中央處理器，中央處理器將圖片存儲在存儲單元，同時中央處理器通過無線傳輸單元將相片發(fā)送至遠(yuǎn)端電腦中，遠(yuǎn)端電腦控制中央處理器使得攔截器恢復(fù)原狀態(tài)并調(diào)出存儲單元相片。
[0013]有益效果
[0014]1、本實(shí)用新型可有效杜絕超載過橋的危險，保護(hù)橋梁，延長橋梁壽命。[0015]2、本實(shí)用新型操作簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型所述的一種車輛攔截系統(tǒng)的原理框架圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種車輛攔截系統(tǒng)，其包括電子稱、中央處理器及攔截裝置；其特征在于:電子稱設(shè)置于路面下前端，其內(nèi)設(shè)置有重量傳感器以及信號輸出電路；中央處理器，其與電子稱的信號輸出電路連接，同時中央處理器連接無線傳輸單元；攔截裝置，包括觸發(fā)電路和攔截器，觸發(fā)電路一端連接中央處理器，另一端連接攔截器；攔截器與中央處理器連接，其設(shè)置在路面上后端，其主要由攔截面及減速部件構(gòu)成，減速部件固定在路面上，攔截面與減速部件連接；
[0019]其中，所述重量傳感器測量通過路面的汽車重量，并通過信號輸出電路將測量值傳給中央處理器，中央處理器將測量值與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對，當(dāng)測量值超過預(yù)設(shè)值時，中央處理器發(fā)出指令給觸發(fā)電路，觸發(fā)電路觸發(fā)使得攔截器激發(fā)，攔截面彈出，然后，無線傳輸單元可控制中央處理器發(fā)出攔截器恢復(fù)指令，攔截器內(nèi)置電動機(jī)帶動攔截面恢復(fù)原狀態(tài)。
[0020]優(yōu)選的是，所述中央處理器連接拍攝設(shè)備，中央處理器發(fā)出指令到觸發(fā)電路的同時可啟動拍攝設(shè)備拍攝車輛。
[0021]優(yōu)選的是，所述中央處理器連接電源。
[0022]優(yōu)選的是，所述攔截面不被激發(fā)時，其平躺在路面上，其平行于減速部件截面為梯形結(jié)構(gòu)。
[0023]優(yōu)選的是，所述攔截器主要由金屬制成。
[0024]優(yōu)選的是，所述無線傳輸單元連接遠(yuǎn)端電腦。
[0025]優(yōu)選的是，所述中央處理器連接存儲單元。
[0026]拍攝設(shè)備將車輛拍攝之后，圖片傳回中央處理器，中央處理器將圖片存儲在存儲單元，同時中央處理器通過無線傳輸單元將相片發(fā)送至遠(yuǎn)端電腦中，遠(yuǎn)端電腦控制中央處理器使得攔截器恢復(fù)原狀態(tài)并調(diào)出存儲單元相片。
[0027]本實(shí)用新型所保護(hù)的內(nèi)容不僅限制于以上內(nèi)容，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛攔截系統(tǒng)，其包括電子稱、中央處理器及攔截裝置；其特征在于:電子稱設(shè)置于路面下前端，其內(nèi)設(shè)置有重量傳感器以及信號輸出電路；中央處理器，其與電子稱的信號輸出電路連接，同時中央處理器連接無線傳輸單元；攔截裝置，包括觸發(fā)電路和攔截器，觸發(fā)電路一端連接中央處理器，另一端連接攔截器；攔截器與中央處理器連接，其設(shè)置在路面上后端，其主要由攔截面及減速部件構(gòu)成，減速部件固定在路面上，攔截面與減速部件連接；其中，所述重量傳感器測量通過路面的汽車重量，并通過信號輸出電路將測量值傳給中央處理器，中央處理器將測量值與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比對，當(dāng)測量值超過預(yù)設(shè)值時，中央處理器發(fā)出指令給觸發(fā)電路，觸發(fā)電路觸發(fā)使得攔截器激發(fā)，攔截面彈出，然后，無線傳輸單元可控制中央處理器發(fā)出攔截器恢復(fù)指令，使得攔截器恢復(fù)原狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛攔截系統(tǒng)，其特征在于:中央處理器連接拍攝設(shè)備，中央處理器發(fā)出指令到觸發(fā)電路的同時可啟動拍攝設(shè)備拍攝車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛攔截系統(tǒng)，其特征在于:中央處理器連接電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛攔截系統(tǒng)，其特征在于:攔截面不被激發(fā)時，其平躺在路面上，其平行于減速部件截面為梯形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛攔截系統(tǒng)，其特征在于:攔截器主要由金屬制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛攔截系統(tǒng)，其特征在于:無線傳輸單元連接遠(yuǎn)端電腦。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛攔截系統(tǒng)，其特征在于:中央處理器連接存儲單元。
【文檔編號】E01F13/04GK203824630SQ201420092874
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:防城港思創(chuàng)信息技術(shù)有限公司