一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的lpg汽化器加熱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置。本實用新型將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量經(jīng)過熱交換處理，提供至LPG汽化器供其使用，這樣既利用了發(fā)動機產(chǎn)生的熱能，降低環(huán)境的污染，也降低了能量的消耗；本實用新型還自帶電加熱裝置，其起到的作用是當發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能滿足LPG汽化器使用時，打開電加熱裝置以滿足LPG汽化器之用；同時本實用新型的電加熱裝置分大功率電加熱裝置和小功率電加熱裝置，這樣可以根據(jù)需要選擇所需的電加熱裝置，這樣一滿足LPG汽化器之用，二能降低能耗。
【專利說明】-種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種工程【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于公路養(yǎng)護機械，浙青路 面熱再生機組LPG加熱汽化器的供熱源，目的在于利用發(fā)動機自身產(chǎn)生的熱能進行再利 用，綠色環(huán)保，無排放。
【背景技術(shù)】
[0002] 熱再生機組工作過程中，作為動力裝置的發(fā)動機在工作中會產(chǎn)生很高溫度，散發(fā) 大量熱量；現(xiàn)有的裝置未能對此產(chǎn)生的熱量加以利用，一般直接排放，或者經(jīng)過簡單處理再 行排放，其會對環(huán)境產(chǎn)生一定污染，同時浪費了大量的熱能，這不符合國家提倡的建設(shè)節(jié)能 環(huán)保的政策，應(yīng)該加以解決。
[0003] 同時現(xiàn)有的LPG汽化器的供熱源有兩種供熱裝置。一種是電加熱裝置，另一種是 LPG燃氣直燃供熱裝置。
[0004] 電加熱LPG燃氣汽化器的供熱源裝置，是需要在工程機械設(shè)備上增加一臺發(fā)電機 提供電力源，再通過電熱管發(fā)熱給LPG汽化器供熱。這樣的供熱源需要增大發(fā)動機的功率， 多消耗燃料，增大廢氣排放。
[0005] LPG燃氣直燃汽化器的供熱源裝置，是消耗LPG燃氣的裝置。用明火加熱汽化器里 的蒸發(fā)器，在燃氣防護上會有安全隱患。也增加了碳的排放。
[0006] 故如何將上述兩者進行有效結(jié)合，達到兩者共贏就成了一項重要的研究方向。 實用新型內(nèi)容
[0007] 本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種能對發(fā)動機產(chǎn)生的熱量加以利用， 從而達到節(jié)能降耗，降低對環(huán)境污染的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝 置。
[0008] 為此本實用新型采用的技術(shù)方案是：本實用新型包括兩組加熱裝置：
[0009] 其一：包括發(fā)動機，發(fā)動機余熱通過泵吸入至熱能交換器，熱能交換器進口還設(shè)有 一和低溫的液體管道連通，熱能交換器的出口連接至LPG汽化器；
[0010] 其二：LPG汽化器自帶電熱器裝置。
[0011] 所述熱能交換器和LPG汽化器之間設(shè)溫度傳感器，當檢測到液體的溫度處于 45-60°C時，打開兩者之間的閥門。
[0012] 所述熱能交換器和發(fā)動機之間設(shè)冷卻管，通過冷卻管將經(jīng)過熱能交換器產(chǎn)生的冷 卻液傳輸至發(fā)動機。
[0013] 所述冷卻管上設(shè)有溫度傳感器，通過溫度傳感器的檢測決定冷卻管的開啟或關(guān) 閉。
[0014] 所述電加熱裝置包括大功率電加熱裝置和小功率電加熱裝置。
[0015] 所述各部件均由智能控制器控制。
[0016] 所述熱能交換器集中至LPG汽化器內(nèi)。
[0017] 本實用新型按照以下步驟進行：
[0018] 1)啟動發(fā)動機，由發(fā)動機帶動發(fā)電機，繼而帶動電加熱裝置供熱給LPG汽化器；
[0019] 2)然后關(guān)閉發(fā)電機和電加熱裝置，由發(fā)動機余熱通過熱能交換器換熱供熱給LPG 汽化器；
[0020] 3)如2)步驟中的發(fā)動機余熱不能滿足LPG汽化器的使用要求，則開啟電加熱裝置 作為輔助供熱。
[0021] 在1)步驟中首先將水加熱到45°C后，再利用發(fā)動機余熱進行供熱。
[0022] 本實用新型的優(yōu)點是：1)本實用新型將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量經(jīng)過熱交換處理，提供 至LPG汽化器供其使用，這樣即利用了發(fā)動機產(chǎn)生的熱能，降低環(huán)境的污染，也降低了能量 的消耗；
[0023] 2)本實用新型還自帶電加熱裝置，其起到的作用是當發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能滿足 LPG汽化器使用時，打開電加熱裝置以滿足LPG汽化器之用；同時本實用新型的電加熱裝置 分大功率電加熱裝置和小功率電加熱裝置，這樣可以根據(jù)需要選擇所需的電加熱裝置，這 樣一即滿足LPG汽化器之用，二能降低能耗；
[0024] 3)本實用新型在發(fā)動機之間設(shè)熱能交換器，其作用是通過熱能交換器將發(fā)動機產(chǎn) 生的高溫熱氣下降到一定溫度，以防止溫度過高造成LPG汽化器存在安全隱患；
[0025] 4)本實用新型進一步在熱能交換器和發(fā)動機設(shè)置冷卻管，這樣經(jīng)過熱能交換器熱 交換后的冷卻液可以回傳至發(fā)動機對發(fā)動機進行散熱，以此形成了一閉合循環(huán)，使各能量、 介質(zhì)都得到了最佳的利用；
[0026] 5)本實用新型在各關(guān)鍵點設(shè)置溫度傳感器，對各關(guān)鍵點的溫度進行實時監(jiān)測，以 確保本實用新型LPG汽化器安全可靠的運行；
[0027] 6)本實用新型進一步的可將熱能交換器集成至LPG汽化器內(nèi)，使結(jié)構(gòu)更為緊湊；
[0028] 7)本實用新型各部件均通過智能控制器控制，實現(xiàn)自動化操作，使整個部件工作 更可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030] 圖中1為發(fā)動機、2為熱能交換器、3為LPG汽化器、4為電加熱裝置、5為智能控制 器。
【具體實施方式】
[0031] 本實用新型在LPG汽化器3前設(shè)置一臺熱能交換器2。
[0032] 本本實用新型包括兩組加熱裝置：
[0033] 其一：包括發(fā)動機1，發(fā)動機1余熱通過泵吸入至熱能交換器2,熱能交換器2進口 還設(shè)有一和低溫的液體管道連通，熱能交換器2的出口連接至LPG汽化器3 ;
[0034] 其二：LPG汽化器3自帶電熱器裝置。
[0035] 所述熱能交換器2和LPG汽化器3之間設(shè)溫度傳感器，當檢測到液體的溫度處于 45-60°C時，打開兩者之間的閥門。
[0036] 所述熱能交換器2和發(fā)動機1之間設(shè)冷卻管，通過冷卻管將經(jīng)過熱能交換器2產(chǎn) 生的冷卻液傳輸至發(fā)動機1。
[0037] 所述冷卻管上設(shè)有溫度傳感器，通過溫度傳感器的檢測決定冷卻管的開啟或關(guān) 閉。
[0038] 所述電加熱裝置4包括大功率電加熱裝置和小功率電加熱裝置。
[0039] 所述各部件均由智能控制器5控制。
[0040] 所述熱能交換器2集中至LPG汽化器3內(nèi)。
[0041] 本實用新型按照以下步驟進行：
[0042] 1)啟動發(fā)動機1，由發(fā)動機1帶動發(fā)電機，繼而帶動電加熱裝置4供熱給LPG汽化 器3 ;
[0043] 2)然后關(guān)閉發(fā)電機和電加熱裝置4,由發(fā)動機1余熱通過熱能交換器2換熱供熱 給LPG汽化器3 ;
[0044] 3)如2)步驟中的發(fā)動機1余熱不能滿足LPG汽化器3的使用要求，則開啟電加熱 裝置4作為輔助供熱。
[0045] 在1)步驟中首先將水加熱到45°C后，再利用發(fā)動機1余熱進行供熱。
[0046] 本實用新型形成了一個循環(huán)，即發(fā)動機1的余熱供給LPG汽化器3,同時發(fā)動機1 余熱經(jīng)過熱交換器的2換熱后形成的冷卻液又供給發(fā)動機1冷卻，由此循環(huán)形成了一個能 量的閉合利用。
【權(quán)利要求】
1. 一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征在于，包括兩組加熱裝 置： 其一：包括發(fā)動機，發(fā)動機余熱通過泵吸入至熱能交換器，熱能交換器進口還設(shè)有一和 低溫的液體管道連通，熱能交換器的出口連接至LPG汽化器； 其二：LPG汽化器自帶電加熱裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征 在于，所述熱能交換器和LPG汽化器之間設(shè)溫度傳感器，當檢測到液體的溫度處于45-60°C 時，打開兩者之間的閥門。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征 在于，所述熱能交換器和發(fā)動機之間設(shè)冷卻管，通過冷卻管將經(jīng)過熱能交換器產(chǎn)生的冷卻 液傳輸至發(fā)動機。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征 在于，所述冷卻管上設(shè)有溫度傳感器，通過溫度傳感器的檢測決定冷卻管的開啟或關(guān)閉。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征 在于，所述電加熱裝置包括大功率電加熱裝置和小功率電加熱裝置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征 在于，所述各部件均由智能控制器控制。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用發(fā)動機余熱、電加熱的LPG汽化器加熱裝置，其特征 在于，所述熱能交換器集中至LPG汽化器內(nèi)。
【文檔編號】E01C23/14GK203846383SQ201420121727
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】吳駿, 陳軍, 陸仿來, 劉正明, 呂鎖平, 石萬凱, 羅天洪, 韋學(xué)勇, 焦生杰, 顧海榮, 黃曉明, 趙永利, 朱壽兵 申請人:江蘇奧新科技有限公司