復(fù)位式反光道口標(biāo)柱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及公路交通安全標(biāo)志，尤其涉及的是復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，包括底座和豎立在底座正上方的中空的可活動(dòng)的柱體，所述底座和柱體通過(guò)復(fù)位機(jī)構(gòu)連接，復(fù)位機(jī)構(gòu)從柱體內(nèi)上方沿柱體中心軸延伸至底座，復(fù)位機(jī)構(gòu)由連接有鋼絲繩的拉伸彈簧構(gòu)成；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受到車輛撞擊能順向倒下，避免車輛與標(biāo)柱雙方傷害，外力撤銷后能自動(dòng)復(fù)位到豎立狀態(tài)，繼續(xù)執(zhí)行警示任務(wù)。底座與柱體采用水平面接觸，確保標(biāo)柱的復(fù)位功能、垂直性及使用壽命。
【專利說(shuō)明】復(fù)位式反光道口標(biāo)注

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及公路交通安全標(biāo)志，尤其涉及的是復(fù)位式反光道口標(biāo)柱。

【背景技術(shù)】
[0002] 道口反光標(biāo)柱安裝在道路叉路口或道路隔離帶，對(duì)于行駛的車輛起到警示作用。 目前道口標(biāo)柱主要有兩種類型。一是全鋼式標(biāo)柱，標(biāo)柱柱體與地下預(yù)埋部分是一個(gè)整體；汽 車撞上標(biāo)志柱體時(shí)，標(biāo)柱受到撞擊破壞，對(duì)汽車也造成損害，撞擊力越大，破壞力也越大， 同時(shí)還會(huì)對(duì)路旁人、物造成損傷，另外損壞的標(biāo)柱也不可能及時(shí)修復(fù)，失去警示作用，會(huì)給 過(guò)往行車帶來(lái)不便，甚至造成二次傷害的環(huán)境。二是彈性式標(biāo)柱，其大部分采用塑料或合成 橡膠制成，其材質(zhì)的耐受力差，發(fā)生車輛碰撞時(shí)容易斷裂，使用壽命短。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且在汽車撞擊后能自 動(dòng)復(fù)位的復(fù)位式反光道口標(biāo)柱。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，包括底 座和堅(jiān)立在底座正上方的中空的可活動(dòng)的柱體，所述底座和柱體通過(guò)復(fù)位機(jī)構(gòu)連接，所述 復(fù)位機(jī)構(gòu)從底座內(nèi)上方沿柱體中心軸延伸至底座，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)是下方連接有鋼絲繩的彈 簧，所述彈簧為拉伸彈簧。
[0005] 優(yōu)選的，所述底座與柱體的接觸面為水平面。
[0006] 優(yōu)選的，所述柱體內(nèi)上端架有擔(dān)簧鐵棒，所述復(fù)位彈簧上端鉤掛于擔(dān)簧鐵棒并用 簧卡固定。
[0007] 優(yōu)選的，所述底座還設(shè)置扎索套，所述鋼絲繩下端穿入扎索套并用扎栓鎖定。
[0008] 優(yōu)選的，所述柱體內(nèi)下部安裝定位鋼絲繩穿繩隔板。
[0009] 通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：柱體可活動(dòng)堅(jiān)立在底座上 方，底座和柱體之間通過(guò)復(fù)位機(jī)構(gòu)連接，復(fù)位機(jī)構(gòu)由下方連接有鋼絲繩的彈簧構(gòu)成，標(biāo)柱受 車輛撞擊時(shí)柱體會(huì)順著外力的方向倒下，可以避免標(biāo)柱與車輛雙方都受到損傷，但又能及 時(shí)提醒司機(jī)注意路況，而在外力消失后，柱體會(huì)自動(dòng)回復(fù)到堅(jiān)立狀態(tài)，繼續(xù)執(zhí)行警示任務(wù)。 底座與柱體的接觸面采用水平面，可以保證柱體復(fù)位功能，同時(shí)柱體更加穩(wěn)固地垂直堅(jiān)立 在底座，還可避免其他外力對(duì)標(biāo)柱的影響，增加標(biāo)柱的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011](圖中標(biāo)識(shí)：1、底座；11、扎索套；12、扎檢；2、柱體；21、擔(dān)黃鐵棒；22、黃卡；24、芽 繩隔板；3、復(fù)位機(jī)構(gòu)；31、彈簧；32、鋼絲繩)。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0013] 如圖1所述，復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，包括底座1和堅(jiān)立在底座1正上方的中空的可 活動(dòng)的柱體2,所述底座1和柱體2通過(guò)復(fù)位機(jī)構(gòu)3連接，復(fù)位機(jī)構(gòu)3從底座1內(nèi)上部沿柱 體2中心軸延伸至底座1。所述復(fù)位機(jī)構(gòu)3由下方連接有鋼絲繩32的彈簧31構(gòu)成；彈簧 31上端鉤掛于架設(shè)在柱體2內(nèi)上部的擔(dān)簧鐵棒21，并用簧卡22固定，避免彈簧31隨意轉(zhuǎn) 動(dòng)；所述鋼絲繩32下端穿套于底座1的扎索套11，并用扎栓12鎖定。在柱體2內(nèi)下部安 裝有定位鋼絲繩32的穿繩隔板24,穿繩隔板24用于保證鋼絲繩32是沿柱體2中心軸。
[0014] 當(dāng)車輛撞擊標(biāo)柱時(shí)，柱體2會(huì)脫離底座1順著外力方向倒下，彈簧31隨著柱體2 傾斜，在鋼絲繩32的作用下，彈簧31被拉伸積蓄能量；外力消失后，彈簧31收縮釋放能量， 鋼絲繩32也在其自身彈性和彈簧31共同作用下回位，柱體2也隨之復(fù)位。
[0015] 標(biāo)柱堅(jiān)立在路邊，受到風(fēng)等其他因素影響發(fā)生經(jīng)常性晃動(dòng)的話，彈簧31的使用壽 命將大大減少，底座1與柱體2的接觸面采用水平面，進(jìn)一步保證標(biāo)柱的復(fù)位功能，同時(shí)柱 體2更加穩(wěn)固地垂直堅(jiān)立在底座1上，有效地減少外界干擾，增加標(biāo)柱的使用壽命。
[0016] 以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，不能限定本實(shí)用實(shí)施的范圍，凡 是依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，包括底座和堅(jiān)立在底座正上方的中空的可活動(dòng)的柱體，其特 征在于：所述底座和柱體通過(guò)復(fù)位機(jī)構(gòu)連接，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)從底座內(nèi)上方沿柱體中心軸延 伸至底座，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)是下方連接有鋼絲繩的彈簧，所述彈簧為拉伸彈簧。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，其特征在于：所述底座與柱體的接觸面 為水平面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，其特征在于：所述柱體內(nèi)上端架有擔(dān)簧 鐵棒，所述復(fù)位彈簧上端鉤掛于擔(dān)簧鐵棒并用簧卡固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，其特征在于：所述底座還設(shè)置扎索套，所 述鋼絲繩下端穿入扎索套并用扎栓鎖定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述復(fù)位式反光道口標(biāo)柱，其特征在于：所述柱體內(nèi)下部安裝定位 鋼絲繩穿繩隔板。
【文檔編號(hào)】E01F9/017GK203846415SQ201420181438
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】莊培川, 陳超明 申請(qǐng)人:泉州市培聯(lián)交通工程有限公司