橋側欄桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋側欄桿，包括扶手和沿扶手底面長度方向設置的立柱，所述扶手的橫截面呈中間向上凸出的V形；所述立柱的表面沿軸向設有螺旋形的凸部，相鄰立柱之間穿設有至少兩根螺旋形空心鋼管，立柱的底部設有與地面固定的安裝座，該安裝座與扶手平行設置，立柱內側設有與立柱平行的保護網(wǎng)體，該保護網(wǎng)體包括與安裝座固定的豎桿體和設于相鄰豎桿體之間的平面網(wǎng)，平面網(wǎng)的兩側分別通過兩橫桿體插接于豎桿體上；所述螺旋形空心鋼管外部套設有可與平面網(wǎng)接觸的彈性套；螺旋形的空心鋼管減輕了橋梁的負擔，且其結構牢固，設置保護網(wǎng)避免兒童鉆出欄桿，增強了安全性；彈性套可對車輛撞擊的力度起到緩沖的作用。
【專利說明】橋側欄桿
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑領域，尤其是涉及一種橋側欄桿。
【背景技術】
[0002]橋側的欄桿對過往的車輛和行人起到了保護的作用，現(xiàn)有的欄桿一般包括把手和設于把手底面的立柱，立柱沿橋兩側，靠近橋邊緣設置，而把手分別連接橋兩側立柱，目前為了增強欄桿的強度，在相鄰的立柱之間設置實心橫桿，該設置的制造成本及運輸、安裝成本高，且重量大，增加了橋梁的負擔，而將橫桿設置成空心結構，其容易斷，強度不夠強；橫桿之間的細縫大，兒童容易從橫桿之間的細縫鉆出欄桿外，十分危險；且現(xiàn)有的拉索橋的長度長，跨度大，受風雨的影響也大，同時現(xiàn)有的立柱直接安裝在橋面上，當車輛撞擊欄桿時容易連橋也損壞，維修起來十分麻煩，且維修量大；現(xiàn)有的橋梁抗撞能力差，車輛在夜間行駛容易因無法識別欄桿而撞上欄桿，欄桿硬度大，撞擊后車輛和欄桿的損壞嚴重，當車輛撞擊力度過大時還會沖破欄桿，沖出橋外，造成安全事故；同時現(xiàn)有的欄桿外形單調，不夠美觀。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種防撞性能好，還可避免兒童鉆出的橋側欄桿。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種橋側欄桿，包括扶手和沿扶手底面長度方向設置的立柱，所述扶手的橫截面呈中間向上凸出的V形；所述立柱的表面沿軸向設有螺旋形的凸部，相鄰立柱之間穿設有至少兩根螺旋形空心鋼管，立柱的底部設有與地面固定的安裝座，該安裝座與扶手平行設置，立柱內側設有與立柱平行的保護網(wǎng)體，該保護網(wǎng)體包括與安裝座固定的豎桿體和設于相鄰豎桿體之間的平面網(wǎng)，平面網(wǎng)的兩側分別通過兩橫桿體插接于豎桿體上；所述螺旋形空心鋼管外部套設有可與平面網(wǎng)接觸的彈性套。
[0005]進一步的，所述豎桿體的頂部與扶手插接，豎桿體的底部與安裝座螺紋連接，豎桿體表面設有夜光片；所述V形扶手中間的角度為145° -160°。
[0006]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:所述欄桿的弧形扶手減少了沖擊橋身的風量，螺旋形的空心鋼管減輕了橋梁的負擔，且其結構牢固，設置保護網(wǎng)避免兒童鉆出欄桿，增強了安全性；彈性套可對車輛撞擊的力度起到緩沖的作用，所述的橋側欄桿外形美觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]為了使本【技術領域】的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0009]如圖1所示，一種橋側欄桿，包括扶手I和沿扶手I底面長度方向設置的立柱2，所述扶手I的橫截面呈中間向上凸出的V形，設置該形狀的扶手可對風起到引導作用，減小了直接沖擊橋身的風量，具體的，為了使扶手的導風效果最好，且不影響人們手與扶手接觸時的舒適度，所述V形扶手中間的角度為145°，當然也可以是146° -160°，其達到的效果類似；所述立柱2的表面沿軸向設有螺旋形的凸部3，設置該凸部，可以將車輛撞擊時所受的力均勻分到整根立柱上，使立柱不易被撞斷；相鄰立柱2之間穿設有2螺旋形空心鋼管4，當然在其他實施例中，所述螺旋形空心鋼管4也可以是2根以上，設置該螺旋形空心鋼管，降低了成本，減輕了橋梁的負擔，同時螺旋形的空增強度大，當車輛撞擊時，可將撞擊的力度均勻分到，整根空隙鋼管上，使其不易被撞斷，進一步增強其牢固性；所述立柱2的底部設有與地面固定的安裝座5，該安裝座5與扶手I平行設置，設置安裝座，安裝穩(wěn)定，安裝和維修欄桿容易；立柱2內側設有與立柱2平行的保護網(wǎng)體6，該保護網(wǎng)體6包括與安裝座5固定的豎桿體61和設于相鄰豎桿體61之間的平面網(wǎng)62，平面網(wǎng)62的兩側分別通過兩橫桿體63插接于豎桿體61上，設置保護網(wǎng)避免兒童鉆出欄桿，增強了安全性，同時在車輛撞擊時起到了緩沖的作用，阻攔車輛的面積大，阻攔的效果好；所述螺旋形空心鋼管4外部套設有可與平面網(wǎng)62接觸的彈性套41，設置該彈性套可對車輛撞擊的力度起到緩沖的作用，削弱其撞擊的力度，進一步增強了欄桿的安全性，所述的欄桿外形美觀，安裝后提升了橋整體的美感。
[0010]優(yōu)選的，所述豎桿體61的頂部與扶手I插接，豎桿體61的底部與安裝座5螺紋連接，該設置方便對損壞的保護網(wǎng)體進行更換，更換簡單、方便，豎桿體61表面設有夜光片，設置該夜光片，提高了夜間行駛的安全性。
[0011]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦沃械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
【權利要求】
1.一種橋側欄桿，包括扶手(I)和沿扶手(I)底面長度方向設置的立柱(2)，其特征在于:所述扶手(I)的橫截面呈中間向上凸出的V形；所述立柱(2)的表面沿軸向設有螺旋形的凸部(3)，相鄰立柱(2)之間穿設有至少兩根螺旋形空心鋼管(4)，立柱(2)的底部設有與地面固定的安裝座(5)，該安裝座(5)與扶手(I)平行設置，立柱(2)內側設有與立柱(2)平行的保護網(wǎng)體(6)，該保護網(wǎng)體(6)包括與安裝座(5)固定的豎桿體(61)和設于相鄰豎桿體(61)之間的平面網(wǎng)(62)，平面網(wǎng)(62)的兩側分別通過兩橫桿體(63)插接于豎桿體(61)上；所述螺旋形空心鋼管(4)外部套設有可與平面網(wǎng)(62)接觸的彈性套(41)。
2.根據(jù)權利要求1所述的橋側欄桿，其特征在于:所述豎桿體(61)的頂部與扶手(I)插接，豎桿體(61)的底部與安裝座(5)螺紋連接，豎桿體(61)表面設有夜光片；所述V形扶手中間的角度為 145° -160°。
【文檔編號】E01D19/10GK203782561SQ201420186395
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權日:2014年4月9日
【發(fā)明者】陳建標, 王楨標, 徐英, 陳東方, 王仲江 申請人:浙江鳳山建設工程有限公司