一種零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，包括中面層，在中面層一側(cè)的長度方向上有縱向排水管，在中面層的寬度方向平行埋置有三條橫向排水管，橫向排水管與中面層的鋪筑寬度相同，三條橫向排水管一端和縱向排水管相連通，另一端位于中面層的寬度方向的邊緣；橫向排水管和縱向排水管的外表面與中面層表面平齊，在橫向排水管和縱向排水管上露出中面層的管徑上分布有孔。特別適用于合成坡度i合為0.5％左右的零坡路段，具有施工簡便、排水順暢和經(jīng)濟(jì)性良好等的優(yōu)點(diǎn)，可有效填補(bǔ)目前無針對零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施的空缺。
【專利說明】一種零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域，尤其涉及一種零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié) 構(gòu)形式，主要用于合成坡度過?。?.5%左右）路段的排水性浙青路面的中面層鋪裝工程 中。

【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，我國高等級公路的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，與此同時(shí)路面的早期損壞也 日益突出，特別是水損壞，許多項(xiàng)目在通車3?5年內(nèi)路面就出現(xiàn)了大量的泛白、網(wǎng)裂、坑槽 等病害。大量路面損壞狀況調(diào)查和使用經(jīng)驗(yàn)表明，進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水是造成或加速路面 早期損壞的主要原因之一，尤其在合成坡度接近于〇. 5%左右，即"零坡路段"，由于合成坡 度過小，導(dǎo)致路面排水遲緩和滯水，水通過路表空隙滲入到路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)，在行車荷載的作 用下產(chǎn)生動(dòng)水壓力，使得浙青膜剝落、進(jìn)而引起路面網(wǎng)裂、坑槽等損壞，而我國現(xiàn)行《公路排 水設(shè)計(jì)規(guī)范》中對路面內(nèi)部排水設(shè)施僅列出路面邊緣排水系統(tǒng)和排水基層排水系統(tǒng)兩種形 式，沒有提出針對零坡路段的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水設(shè)施。因此，如何針對零坡路段設(shè)置路面內(nèi) 部排水設(shè)施是目前公路特殊路段排水設(shè)計(jì)中亟待解決的重要問題，特別是在排水性浙青路 面中顯得尤為重要，由于水通過上面層排水性浙青混合料滲透進(jìn)中面層表面，如在零坡路 段短時(shí)間內(nèi)無法采取有效措施排出層間水，極易誘發(fā)路面水損壞，嚴(yán)重影響排水性浙青路 面的使用性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種零坡路 段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，它具有施工簡便、排水順暢和經(jīng)濟(jì)性良好等的優(yōu)點(diǎn)，可有效填補(bǔ) 目前無針對零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施的空缺。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案：
[0005] -種零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，包括中面層，其特征在于，在中面層一側(cè)的 長度方向上有縱向排水管，在中面層的寬度方向平行埋置有三條橫向排水管，橫向排水管 與中面層的鋪筑寬度相同，三條橫向排水管一端和縱向排水管相連通，另一端位于中面層 的寬度方向的邊緣；橫向排水管的外表面與中面層表面平齊，在橫向排水管上露出中面層 的管徑上分布有孔。
[0006] 本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)是：
[0007] 所述的三條橫向排水管之間的間距為30cm。
[0008] 所述的橫向排水管上分布孔是間隔l〇cm分布，孔徑為2cm。
[0009] 所述的橫向排水管為三型聚丙烯管，管外徑為4cm，壁厚2mm。
[0010] 所述的橫向排水管的條數(shù)可以增加或減少。
[0011] 本實(shí)用新型的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[0012] (1)施工簡便，特別適用于合成坡度U為0.5%左右的零坡路段，只需在零坡路段 中面層施工中將橫向排水管埋入即可，對中面層施工無任何影響。
[0013] (2)排水效果顯著。可以迅速排除排水性浙青路面在零坡路段的雨水，避免水滯留 在路面內(nèi)部造成的一系列早期損壞，提高了路面耐久性。
[0014] (3)經(jīng)濟(jì)性良好。僅在零坡路段設(shè)置三條橫向排水管，數(shù)量較少，所增加的造價(jià)不 商。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施俯視圖示意圖。
[0016] 圖中的標(biāo)記分別表示：1、中面層；2、橫向排水管；3、縱向排水管。
[0017] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 參見圖1，本實(shí)施例給出一種具體形式的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，包括中 面層1，在中面層1 一側(cè)的長度方向上有縱向排水管3,在中面層1的寬度方向平行埋置有 三條橫向排水管2,橫向排水管2與中面層1的鋪筑寬度相同，三條橫向排水管2 -端和縱 向排水管3相連通，另一端位于中面層1的寬度方向的邊緣；橫向排水管2的外表面與中面 層1表面平齊，在橫向排水管2上露出中面層1的管徑上分布有孔。
[0019] 具體制作過程是，在中面層1鋪筑前，確定出路面零坡路段（合成坡度為0.5% 左右）的具體位置，并按照間隔30cm的原則對橫向排水管2在中面層1的預(yù)埋三條平行的 橫向排水管2的位置進(jìn)行標(biāo)記，之后鋪設(shè)平行的橫向排水管2,橫向排水管2的長度與所在 中面層1的鋪筑寬度相同，三條橫向排水管2之間的間距為30cm，橫向排水管2-側(cè)與縱向 排水管3相通，另一側(cè)位于中面層1的寬度方向的邊緣，橫向排水管2與縱向排水管3的連 接處用粘合劑粘接牢固。
[0020] 本實(shí)施例中，橫向排水管2材質(zhì)選擇三型聚丙烯管（PPR)，管外徑為4cm，壁厚2mm, 橫向排水管2露出中面層1的管徑上分布有孔。并使橫向排水管2的外表面與中面層1的 表面平齊，在橫向排水管2上每間隔10cm打一排孔徑為2cm的孔，縱向排水管3的頂面也 有間隔l〇cm分布的一排孔，其孔徑可以和橫向排水管2的孔徑相同，也可以比橫向排水管 2的孔徑稍大一些，橫向排水管2鋪設(shè)完畢后，最后進(jìn)行中面層1的鋪筑施工。
[0021] 當(dāng)然上述橫向排水管2的條數(shù)可以增加或減少。根據(jù) 申請人:的實(shí)踐表明，增加橫 向排水管2條數(shù)后，其排水性能會增加，但造價(jià)相應(yīng)的增加。減少橫向排水管2的條數(shù)（2 條）其排水性能較三條差一些，以排水管2的條數(shù)為三條較為經(jīng)濟(jì)合理。
[0022] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較優(yōu)實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、增減橫向排水管，均屬于本 申請的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，包括中面層（1)，其特征在于，在中面層（1) 一側(cè)的長度方向上有縱向排水管（3)，在中面層（1)的寬度方向平行埋置有三條橫向排水 管⑵，橫向排水管⑵與中面層⑴的鋪筑寬度相同，三條橫向排水管⑵一端和縱向排 水管（3)相連通，另一端位于中面層（1)的寬度方向的邊緣；橫向排水管（2)的外表面與中 面層（1)表面平齊，在橫向排水管（2)上露出中面層（1)的管徑上分布有孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的三條橫 向排水管（2)之間的間距為30cm。
3. 如權(quán)利要求1所述的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向排 水管（2)上分布孔是間隔10cm分布，孔徑為2cm。
4. 如權(quán)利要求1所述的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向排 水管（2)為三型聚丙烯管，管外徑為4cm,壁厚2mm。
5. 如權(quán)利要求1所述的零坡路段路面內(nèi)部排水設(shè)施結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的橫向排 水管（2)的條數(shù)可以增加或減少。
【文檔編號】E01F5/00GK203866717SQ201420268483
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】馬慶偉, 郭平, 李愛國, 張娟 申請人:西安公路研究院