卸落支架的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種卸落支架的裝置，所述卸落支架的裝置包括：上座板；下座板；左支撐塊，右支撐塊；左滑動(dòng)斜面，右滑動(dòng)斜面，左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板、以及左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板形狀相同并均為楔形；螺紋拉桿，貫穿所述左支撐塊和右支撐塊；左調(diào)節(jié)螺母，設(shè)置在所述螺紋拉桿的左端并擰緊在所述左支撐塊的左側(cè)；右調(diào)節(jié)螺母，設(shè)置在所述螺紋拉桿的右端并擰緊在所述右支撐塊的右側(cè)。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)便、可靠性高。
【專利說明】卸落支架的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程領(lǐng)域，具體涉及橋梁道路建設(shè)中大型支架(幾十噸、上百噸)的卸落，即一種卸落支架的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]橋梁道路建設(shè)中，大型支架(幾十噸、上百噸)，安裝在橫梁上，支架上要進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑完成后，要實(shí)現(xiàn)支架的卸落，實(shí)現(xiàn)與模板混凝土分離，順利落模。
[0003]大型支架如果沒有卸落裝置或者卸落裝置設(shè)置不合理，容易造成支架損壞，危機(jī)機(jī)械及人員安全。目前，有以下方式:
[0004]解決方式1:砂桶
[0005]砂筒、砂箱臨時(shí)裝置，通過計(jì)算選直徑適當(dāng)?shù)匿摴苤谱魃巴?，砂筒底部焊接鋼板封堵，在?cè)面留一個(gè)螺絲孔并用螺絲堵塞，筒內(nèi)裝入適量細(xì)砂，細(xì)砂頂放置一略小于砂筒直徑的活塞，活塞可選擇混凝土、木頭、鋼板封口的鋼管等，使其活塞頂面高于砂筒3-5CM。通過松開底部螺絲放出桶內(nèi)細(xì)砂，達(dá)到卸落支架的目的。
[0006]解決方式2:楔形滑塊(鋼塊或木方)調(diào)節(jié)
[0007]兩個(gè)楔形滑塊斜面相對(duì)，頂?shù)酌嫫叫?，通過敲擊一個(gè)楔形滑塊，使其滑落，達(dá)到卸落支架的目的。
[0008]解決方式3:直接割掉部分支架
[0009]無需卸落裝置，采用直接割掉部分支架，達(dá)到卸落支架的目的。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)中存在以下問題:
[0011]①、卸落施工難度大，砂桶方案中如果細(xì)砂被雨水浸泡，放出細(xì)砂較為困難；楔形滑塊方案比較原始，敲擊掉一個(gè)滑塊比較困難。
[0012]②、卸落精度差，難以滿足施工需求。
[0013]③、容易造成安全事故,危機(jī)人員及機(jī)械安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0014]本實(shí)用新型提供一種卸落支架的裝置，以解決橋梁道路建設(shè)中的大型支架卸落施工難度大的問題。
[0015]為此，本實(shí)用新型提出一種卸落支架的裝置，用于卸落道路橋梁建設(shè)用支架，所述卸落支架的裝置包括:
[0016]上座板,設(shè)置在待卸落的支架的底部,所述上座板包括:左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板；
[0017]下座板，設(shè)置在支撐梁上，所述下座板包括:左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板，左側(cè)的下座板位于左側(cè)的上座板的正下方，右側(cè)的下座板位于右側(cè)的上座板的正下方；
[0018]左支撐塊，能移動(dòng)的設(shè)置在所述左側(cè)的上座板和所述左側(cè)的下座板之間；
[0019]右支撐塊，能移動(dòng)的設(shè)置在所述右側(cè)的上座板和所述右側(cè)的下座板之間，所述左支撐塊與右支撐塊之間具有間隔空間；
[0020]左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板、以及左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板形狀相同并均為楔形；
[0021]左滑動(dòng)斜面，包括:上方的左滑動(dòng)斜面和下方的左滑動(dòng)斜面，上方的左滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述左支撐塊的頂端，下方的左滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述左支撐塊的底端；上方的左滑動(dòng)斜面與左側(cè)的上座板楔形形狀相吻合，下方的左滑動(dòng)斜面與左側(cè)的下座板楔形形狀相吻合；
[0022]右滑動(dòng)斜面，包括:上方的右滑動(dòng)斜面和下方的右滑動(dòng)斜面，上方的右滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述右支撐塊的頂端，下方的右滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述右支撐塊的底端，上方的右滑動(dòng)斜面與右側(cè)的上座板楔形形狀相吻合，下方的右滑動(dòng)斜面與右側(cè)的下座板楔形形狀相吻合；
[0023]螺紋拉桿，沿左右方向設(shè)置并經(jīng)過所述間隔空間，貫穿所述左支撐塊和右支撐塊；
[0024]左調(diào)節(jié)螺母，設(shè)置在所述螺紋拉桿的左端并擰緊在所述左支撐塊的左側(cè)；
[0025]右調(diào)節(jié)螺母，設(shè)置在所述螺紋拉桿的右端并擰緊在所述右支撐塊的右側(cè)。
[0026]進(jìn)一步地，所述左支撐塊還包括:
[0027]連接在上方的左滑動(dòng)斜面與下方的左滑動(dòng)斜面之間的左端面，所述左端面垂直螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向，左調(diào)節(jié)螺母擰緊在所述左端面上。
[0028]進(jìn)一步地，所述右支撐塊還包括:連接在上方的右滑動(dòng)斜面與下方的右滑動(dòng)斜面之間的右端面，所述右端面垂直螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。
[0029]進(jìn)一步地，所述左滑動(dòng)斜面與水平面相交成20度至45度，所述右滑動(dòng)斜面與水平面相交成20度至45度。
[0030]進(jìn)一步地，所述左滑動(dòng)斜面與水平面相交成30度，所述右滑動(dòng)斜面與水平面相交成30度。
[0031 ] 進(jìn)一步地，所述左端面和所述右端面均為矩形。
[0032]進(jìn)一步地，所述卸落支架的裝置還包括:連接在所述左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板之間的上加強(qiáng)肋板，所述上加強(qiáng)肋板豎直設(shè)置，并且所述上加強(qiáng)肋板平行所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。
[0033]進(jìn)一步地，所述卸落支架的裝置還包括:連接在所述左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板之間的下加強(qiáng)肋板，所述下加強(qiáng)肋板豎直設(shè)置，并且所述下加強(qiáng)肋板平行所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。
[0034]進(jìn)一步地，所述左端面和所述右端面的距離為450mm。
[0035]進(jìn)一步地，所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度不小于600毫米。
[0036]本實(shí)用新型的上座板設(shè)置在待卸落的支架的底部，下座板設(shè)置在支撐梁上，上座板支撐支架，并且通過左支撐塊和右支撐塊相對(duì)上座板和下座板的相對(duì)滑動(dòng)，使得上座板和下座板之間的高度可調(diào)，因而，使得支架與支撐梁之間出現(xiàn)調(diào)整空間，確保上座板以上部分順利地與混凝土分離，順利落模。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的卸落支架的裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的卸落支架的裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖標(biāo)號(hào)說明:
[0040]I上座板2左支撐塊3下座板4右支撐塊5螺紋拉桿71左調(diào)節(jié)螺母73右調(diào)節(jié)螺母8間隔空間11左側(cè)的上座板13右側(cè)的上座板15上加強(qiáng)肋板21上方的左滑動(dòng)斜面23下方的左滑動(dòng)斜面25左端面31左側(cè)的下座板33右側(cè)的下座板35下加強(qiáng)肋板41上方的右滑動(dòng)斜面43下方的右滑動(dòng)斜面45右端面

【具體實(shí)施方式】
[0041]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型。
[0042]本實(shí)用新型提出一種卸落支架的裝置，用于卸落道路橋梁建設(shè)用支架，如圖1和圖2所示，所述卸落支架的裝置包括:
[0043]上座板I，設(shè)置在待卸落的支架(圖中未示出)的底部，用于支撐支架(上座板可以直接安放在支架底部，也可以點(diǎn)焊在支架底部)，所述上座板包括:左側(cè)的上座板11和右側(cè)的上座板13 ；
[0044]下座板3，設(shè)置在支撐梁(圖中未示出)上(下座板可以直接安放在支撐梁上，也可以點(diǎn)焊在支撐梁上)，所述下座板3包括:左側(cè)的下座板31和右側(cè)的下座板33，左側(cè)的下座板31位于左側(cè)的上座板11的正下方，右側(cè)的下座板33位于右側(cè)的上座板13的正下方；
[0045]左支撐塊2，能移動(dòng)的設(shè)置在所述左側(cè)的上座板11和所述左側(cè)的下座板31之間；
[0046]右支撐塊4，能移動(dòng)的設(shè)置在所述右側(cè)的上座板13和所述右側(cè)的下座板33之間，所述左支撐塊2與右支撐塊4之間具有間隔空間8，一方面用于留出調(diào)整空間，另一方面可以減少重量；
[0047]左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板、以及左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板形狀相同并均為楔形(例如為梯形或三角形)；
[0048]左滑動(dòng)斜面，包括:上方的左滑動(dòng)斜面21和下方的左滑動(dòng)斜面23，上方的左滑動(dòng)斜面21設(shè)置在所述左支撐塊2的頂端，下方的左滑動(dòng)斜面23設(shè)置在所述左支撐塊2的底端；上方的左滑動(dòng)斜面21與左側(cè)的上座板11楔形形狀相吻合，即斜度相同，下方的左滑動(dòng)斜面23與左側(cè)的下座板31楔形形狀相吻合，即斜度相同，以形成相互配合，順利滑動(dòng)；
[0049]右滑動(dòng)斜面，包括:上方的右滑動(dòng)斜面41和下方的右滑動(dòng)斜面43，上方的右滑動(dòng)斜面41設(shè)置在所述右支撐塊4的頂端，下方的右滑動(dòng)斜面43設(shè)置在所述右支撐塊4的底端，上方的右滑動(dòng)斜面41與右側(cè)的上座板13楔形形狀相吻合，即斜度相同，下方的右滑動(dòng)斜面43與右側(cè)的下座板33楔形形狀相吻合；即斜度相同，以形成相互配合，順利滑動(dòng)；
[0050]螺紋拉桿5，沿左右方向設(shè)置并經(jīng)過所述間隔空間8，貫穿所述左支撐塊2和右支撐塊4 ；
[0051]左調(diào)節(jié)螺母71，設(shè)置在所述螺紋拉桿5的左端并擰緊在所述左支撐塊2的左側(cè)；
[0052]右調(diào)節(jié)螺母73，設(shè)置在所述螺紋拉桿5的右端并擰緊在所述右支撐塊4的右側(cè)。
[0053]本實(shí)用新型的上座板設(shè)置在待卸落的支架的底部，下座板設(shè)置在支撐梁上，上座板支撐支架，并且通過左支撐塊和右支撐塊相對(duì)上座板和下座板的左右方向的相對(duì)滑動(dòng)，通過斜面的作用，使得上座板和下座板之間的高度可調(diào)，因而，使得支架與支撐梁之間出現(xiàn)調(diào)整空間，確保上座板以上部分順利地與混凝土分離，順利落模。
[0054]進(jìn)一步地，所述左支撐塊2還包括:
[0055]連接在上方的左滑動(dòng)斜面與下方的左滑動(dòng)斜面之間的左端面25，所述左端面25垂直螺紋拉桿5的長(zhǎng)度方向，左調(diào)節(jié)螺母擰緊在所述左端面上。進(jìn)一步地，所述右支撐塊4還包括:連接在上方的右滑動(dòng)斜面與下方的右滑動(dòng)斜面之間的右端面45，所述右端面垂直螺紋拉桿5的長(zhǎng)度方向。
[0056]進(jìn)一步地，所述左滑動(dòng)斜面與水平面相交成20度至45度，所述右滑動(dòng)斜面與水平面相交成20度至45度。這樣，使得調(diào)整穩(wěn)定可靠，不會(huì)發(fā)生大的震動(dòng)。
[0057]進(jìn)一步地，所述左滑動(dòng)斜面與水平面相交成30度，所述右滑動(dòng)斜面與水平面相交成30度。這個(gè)角度既保證了調(diào)整穩(wěn)定可靠、又保證了調(diào)整速度以及受力的合理。
[0058]進(jìn)一步地，所述左端面25和所述右端面45均為矩形，以便通過鋼板切割、焊接進(jìn)行制作。
[0059]進(jìn)一步地，所述卸落支架的裝置還包括:連接在所述左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板之間的上加強(qiáng)肋板15，所述上加強(qiáng)肋板15豎直設(shè)置，并且所述上加強(qiáng)肋板平行所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。這樣，能夠使得卸落支架的裝置承受幾十噸、上百噸的重量，適宜橋梁道路建設(shè)。
[0060]進(jìn)一步地，所述卸落支架的裝置還包括:連接在所述左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板之間的下加強(qiáng)肋板35，所述下加強(qiáng)肋板豎直設(shè)置，并且所述下加強(qiáng)肋板平行所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。這樣，能夠使得卸落支架的裝置承受幾十噸、上百噸的重量，適宜橋梁道路建設(shè)。
[0061]進(jìn)一步地，所述左端面和所述右端面的距離為450mm。這樣的長(zhǎng)度使得橋梁道路建設(shè)中，能夠利用緊湊的空間，減小卸落支架的裝置的總重。
[0062]進(jìn)一步地，所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度不小于600毫米，例如為700mm。這樣的長(zhǎng)度適宜有足夠的調(diào)整余地。左端面25和右端面45上設(shè)有通孔，以便螺紋拉桿5分別從左端面25和右端面45穿出。通孔的孔徑例如為Φ 35mm，螺紋拉桿5的直徑比通孔的孔徑小于2至3mm,例如為Φ 32mm,這樣，能夠保證調(diào)整的拉力和強(qiáng)度。
[0063]本實(shí)用新型的上座板、下座板、左支撐塊和右支撐塊都可以采用1mm厚的A3鋼板焊接而成，為了保證裝置的承載能力，上下座板和左右支撐板內(nèi)增加加筋肋，垂直承載能力可達(dá)100噸。
[0064]本實(shí)用新型安裝在橫梁上或者縱梁底，在拆模過程中，可以很好地調(diào)節(jié)高度，確保裝置以上部分順利地與混凝土分離，順利落模，具體的效果有:
[0065]制作簡(jiǎn)便、可靠性高，可以精確控制底模高程。
[0066]卸落操作簡(jiǎn)便，安全性能高。
[0067]可以大幅提高現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)間，提高施工效率。
[0068]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。為本實(shí)用新型的各組成部分在不沖突的條件下可以相互組合，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種卸落支架的裝置，用于卸落道路橋梁建設(shè)用支架，其特征在于，所述卸落支架的裝置包括: 上座板，設(shè)置在待卸落的支架的底部，所述上座板包括:左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板； 下座板，設(shè)置在支撐梁上，所述下座板包括:左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板，左側(cè)的下座板位于左側(cè)的上座板的正下方，右側(cè)的下座板位于右側(cè)的上座板的正下方； 左支撐塊，能移動(dòng)的設(shè)置在所述左側(cè)的上座板和所述左側(cè)的下座板之間； 右支撐塊，能移動(dòng)的設(shè)置在所述右側(cè)的上座板和所述右側(cè)的下座板之間，所述左支撐塊與右支撐塊之間具有間隔空間； 左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板、以及左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板形狀相同并均為楔形； 左滑動(dòng)斜面，包括:上方的左滑動(dòng)斜面和下方的左滑動(dòng)斜面，上方的左滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述左支撐塊的頂端，下方的左滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述左支撐塊的底端；上方的左滑動(dòng)斜面與左側(cè)的上座板楔形形狀相吻合，下方的左滑動(dòng)斜面與左側(cè)的下座板楔形形狀相吻合；右滑動(dòng)斜面，包括:上方的右滑動(dòng)斜面和下方的右滑動(dòng)斜面，上方的右滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述右支撐塊的頂端，下方的右滑動(dòng)斜面設(shè)置在所述右支撐塊的底端，上方的右滑動(dòng)斜面與右側(cè)的上座板楔形形狀相吻合，下方的右滑動(dòng)斜面與右側(cè)的下座板楔形形狀相吻合；螺紋拉桿，沿左右方向設(shè)置并經(jīng)過所述間隔空間，貫穿所述左支撐塊和右支撐塊；左調(diào)節(jié)螺母，設(shè)置在所述螺紋拉桿的左端并擰緊在所述左支撐塊的左側(cè)； 右調(diào)節(jié)螺母，設(shè)置在所述螺紋拉桿的右端并擰緊在所述右支撐塊的右側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述左支撐塊還包括: 連接在上方的左滑動(dòng)斜面與下方的左滑動(dòng)斜面之間的左端面，所述左端面垂直螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向，左調(diào)節(jié)螺母擰緊在所述左端面上。
3.如權(quán)利要求2所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述右支撐塊還包括:連接在上方的右滑動(dòng)斜面與下方的右滑動(dòng)斜面之間的右端面，所述右端面垂直螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。
4.如權(quán)利要求3所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述左滑動(dòng)斜面與水平面相交成20度至45度，所述右滑動(dòng)斜面與水平面相交成20度至45度。
5.如權(quán)利要求4所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述左滑動(dòng)斜面與水平面相交成30度，所述右滑動(dòng)斜面與水平面相交成30度。
6.如權(quán)利要求3所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述左端面和所述右端面均為矩形并相互平行。
7.如權(quán)利要求1所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述卸落支架的裝置還包括:連接在所述左側(cè)的上座板和右側(cè)的上座板之間的上加強(qiáng)肋板，所述上加強(qiáng)肋板豎直設(shè)置，并且所述上加強(qiáng)肋板平行所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。
8.如權(quán)利要求1所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述卸落支架的裝置還包括:連接在所述左側(cè)的下座板和右側(cè)的下座板之間的下加強(qiáng)肋板，所述下加強(qiáng)肋板豎直設(shè)置，并且所述下加強(qiáng)肋板平行所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度方向。
9.如權(quán)利要求6所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述左端面和所述右端面的距離為450mm。
10.如權(quán)利要求9所述的卸落支架的裝置，其特征在于，所述螺紋拉桿的長(zhǎng)度不小于600暈米。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK203938969SQ201420329277
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】皇甫海軍, 夏忠磊, 周建強(qiáng) 申請(qǐng)人:中交一公局海威工程建設(shè)有限公司