橋墩防撞結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種橋墩防撞結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、施工方便、造價低、工期短、維護費低的橋墩防撞結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是：橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括將橋墩和承臺包圍于內(nèi)部、且滿足防撞結(jié)構(gòu)所需標(biāo)高的雙壁鋼圍堰，所述雙壁鋼圍堰的側(cè)壁上均勻設(shè)置一組連通鋼圍堰內(nèi)外的泄水孔。本實用新型適用于橋梁施工中，特別是有條件采用雙壁鋼圍堰進(jìn)行基礎(chǔ)施工的橋梁中。
【專利說明】橋墩防撞結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋墩防撞結(jié)構(gòu)，特別是一種利用雙壁鋼圍堰改造而成的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，主要適用于橋梁施工中，特別是有條件采用雙壁鋼圍堰進(jìn)行基礎(chǔ)施工的橋梁中。

【背景技術(shù)】
[0002]最近幾年，跨海、跨江大橋橋墩發(fā)生船舶撞擊的事件時有發(fā)生，對橋梁運營和船舶行駛造成極大安全隱患，橋墩的防撞設(shè)計愈發(fā)重要。在現(xiàn)有技術(shù)中，橋墩防撞設(shè)施一般分以下幾類:
[0003]護舷方式，即在橋墩臺外側(cè)安裝橡膠護舷，通過護舷的彈性變形吸收能量。該方式安裝復(fù)雜、吸能效果有限。
[0004]緩沖體方式，即在墩臺外圍固定緩沖結(jié)構(gòu)，通過撞擊時緩沖結(jié)構(gòu)壓壞變形保護橋墩，該方式施工復(fù)雜、占用航道寬度、造價高、工期長。
[0005]浮箱式，即在橋墩外側(cè)套裝漂浮結(jié)構(gòu)，利用該結(jié)構(gòu)的變位、變形吸收能量。該方式占用航道寬度、安裝復(fù)雜、造價高、后期維護費用高。
[0006]樁方式，即在上、下游距離橋墩一定距離設(shè)置防撞樁，利用樁的變位、變形破壞吸收能量。該方式施工復(fù)雜、造價高、工期長、側(cè)面防護不到位，撞擊后恢復(fù)較困難。
[0007]人工島方式，即在上、下游距離橋墩一定距離設(shè)置防撞人工島，作為橋墩防護。該方式施工復(fù)雜、造價高、工期長、側(cè)面防護不到位、對船舶保護性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、施工方便、造價低、工期短、維護費低的橋墩防撞結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括將橋墩和承臺包圍于內(nèi)部、且滿足防撞結(jié)構(gòu)所需標(biāo)高的雙壁鋼圍堰，所述雙壁鋼圍堰的側(cè)壁上均勻設(shè)置一組連通鋼圍堰內(nèi)外的泄水孔。
[0010]所述雙壁鋼圍堰包括同軸布置的內(nèi)壁和外壁，以及焊接于內(nèi)壁和外壁之間起支撐作用的連接桿。
[0011]所述內(nèi)壁和外壁之間填充有緩沖介質(zhì)。
[0012]所述緩沖介質(zhì)為砂或低標(biāo)號混凝土。
[0013]所述雙壁鋼圍堰內(nèi)對稱焊接有一組水平內(nèi)撐。
[0014]所述雙壁鋼圍堰外露部分的表面刷有一層防腐涂裝。
[0015]所述雙壁鋼圍堰外側(cè)設(shè)有防撞警示標(biāo)志。
[0016]所述泄水孔傾斜布置，其進(jìn)水端朝向雙壁鋼圍堰內(nèi)側(cè)，且與承臺頂面持平，出水端朝向雙壁鋼圍堰外側(cè)，且水平高度低于進(jìn)水端的水平高度。
[0017]所述泄水孔采用直徑20cm的鋼管焊接于雙壁鋼圍堰上。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型利用基礎(chǔ)施工時的鋼圍堰結(jié)構(gòu)，進(jìn)行適當(dāng)改造而成，減少了鋼圍堰拆除工序和費用，相對現(xiàn)有橋墩防撞設(shè)施，具有施工方便、造價低、工期短、不占用航道寬、吸能效果好、維護方便的優(yōu)點。為橋墩防撞提供了一種新的結(jié)構(gòu)形式，可在具有鋼圍堰施工條件的橋梁中進(jìn)行大力推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為雙壁鋼圍堰平面圖。
[0020]圖2為雙壁鋼圍堰立剖面圖。
[0021]圖3為本實用新型的立面圖。
[0022]圖4為本實用新型的A-A向視圖。
[0023]圖5為本實用新型的B-B剖視圖。

【具體實施方式】
[0024]下面以一座跨越主航道大橋的主墩為例對本實施例方案進(jìn)行說明。
[0025]本實施例為利用施工基礎(chǔ)時的雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示)，改造而成的橋墩防撞結(jié)構(gòu)。如圖3-圖5所示，它主要包括施工期將橋墩I和承臺4(承臺下方澆筑封底混凝土 8)包圍于內(nèi)部的雙壁鋼圍堰2，并對其進(jìn)行加高或降低處理(結(jié)構(gòu)與雙壁鋼圍堰相同或類似)，以滿足防撞結(jié)構(gòu)所需要的標(biāo)高；所述雙壁鋼圍堰2的側(cè)壁上均勻設(shè)置一組連通鋼圍堰內(nèi)外的泄水孔3，該泄水孔傾斜布置，其進(jìn)水端朝向雙壁鋼圍堰2內(nèi)側(cè)，且與承臺4頂面持平，出水端朝向雙壁鋼圍堰2外側(cè)，且水平高度低于進(jìn)水端的水平高度。本例中，所述泄水孔3為在承臺4頂位置預(yù)留的聯(lián)通圍堰內(nèi)外的管道，采用直徑約20cm的鋼管，基礎(chǔ)施工時封閉，在圍堰改造完成后打通，可使圍堰內(nèi)外水壓保持平衡。
[0026]所述雙壁鋼圍堰2包括同軸布置的內(nèi)壁2-1和外壁2-2，以及焊接于內(nèi)壁2_1和外壁2-2之間起支撐作用的連接桿2-3。
[0027]所述內(nèi)壁2-1和外壁2-2之間填充有緩沖介質(zhì)5，可以是砂或低標(biāo)號混凝土，以提高撞擊時對橋墩I和承臺4的保護能力。
[0028]所述雙壁鋼圍堰2內(nèi)對稱焊接有一組水平內(nèi)撐6，為鋼管或型鋼材料，可有效提高鋼圍堰的整體抗變形能力，增加吸能效果。
[0029]所述雙壁鋼圍堰2外露部分的表面刷有一層防腐涂裝，所述防腐涂裝為環(huán)氧富鋅防銹漆，以提高圍堰的使用年限。
[0030]所述雙壁鋼圍堰2外側(cè)設(shè)有防撞警示標(biāo)志7以提醒過往船只注意安全，所述防撞警示標(biāo)志7為按照航道標(biāo)準(zhǔn)在雙壁鋼圍堰2正面設(shè)置的反光或發(fā)光標(biāo)志。
【權(quán)利要求】
1.一種橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括將橋墩(I)和承臺(4)包圍于內(nèi)部、且滿足防撞結(jié)構(gòu)所需標(biāo)高的雙壁鋼圍堰(2)，所述雙壁鋼圍堰(2)的側(cè)壁上均勻設(shè)置一組連通鋼圍堰內(nèi)外的泄水孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雙壁鋼圍堰(2)包括同軸布置的內(nèi)壁(2-1)和外壁(2-2)，以及焊接于內(nèi)壁(2-1)和外壁(2-2)之間起支撐作用的連接桿(2-3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)壁(2-1)和外壁(2-2)之間填充有緩沖介質(zhì)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖介質(zhì)(5)為砂或低標(biāo)號混凝土。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雙壁鋼圍堰(2)內(nèi)對稱焊接有一組水平內(nèi)撐(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雙壁鋼圍堰(2)外露部分的表面刷有一層防腐涂裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述雙壁鋼圍堰(2)外側(cè)設(shè)有防撞警示標(biāo)志(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述泄水孔(3)傾斜布置，其進(jìn)水端朝向雙壁鋼圍堰⑵內(nèi)側(cè)，且與承臺⑷頂面持平，出水端朝向雙壁鋼圍堰(2)外側(cè)，且水平高度低于進(jìn)水端的水平高度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的橋墩防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述泄水孔(3)采用直徑20cm的鋼管焊接于雙壁鋼圍堰(2)上。
【文檔編號】E01F15/14GK204000695SQ201420386171
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】李小剛, 韋中, 系靈智, 韋華 申請人:中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司