拼接式直升機停機坪甲板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拼接式直升機停機坪甲板，包括停機坪，停機坪甲板由三塊以上的面板相互拼接構(gòu)成，所述的面板包括由豎直加強筋連接一體成型的上面板和下面板，上面板和下面板兩側(cè)邊均通過斜梁連接，兩個斜梁與上面板連接端分別構(gòu)成公片和母片，公片為一個下凹的凸緣，母片為一個圓弧形凹環(huán)；所述的上面板上連接有融雪裝置，融雪裝置包括均勻分布于停機坪甲板上的防滑條，防滑條內(nèi)嵌入有加熱電纜。本實用新型通過相鄰兩塊面板的凸緣與圓弧形凹環(huán)之間形成扣合配合關(guān)系，在完成兩塊面板連接的基礎(chǔ)上由圓弧形凹環(huán)提供緩沖佘量，使得甲板在拼接的基礎(chǔ)上具有直升機降落沖擊緩沖能力，而加熱電纜的設(shè)置形成了融雪能力，提高甲板對于直升機降落環(huán)境的適應(yīng)能力。
【專利說明】 拼接式直升機停機坪甲板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種直升機停機坪甲板，尤其涉及一種拼接式直升機停機坪甲板。

【背景技術(shù)】
[0002]目前對于直升機停機坪大都采用焊接連接的方式，將兩塊以上的面板相互焊接構(gòu)成，該種傳統(tǒng)的連接方式往往隨著長時間使用，在焊接處出現(xiàn)裂縫影響了停機坪的使用安全性。目前也有拼接連接的停機坪甲板，雖然通過自然縫隙解決了裂縫問題，但是由于甲板強度要求較高，以及拼接過程中較高的技術(shù)要求，導(dǎo)致了這種技術(shù)方案推廣的困難，如何增加停機坪甲板的強度以及安裝的便捷性一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的對象。
[0003]中國實用新型專利專利號201220674094.7公開了一種直升機停機坪用甲板，包括上層面板和下層底板；所述上層面板和下層底板的兩端之間分別對稱設(shè)有連接支撐板；所述上層面板、下層底板及兩端設(shè)置的連接支撐板一體拉伸成型。該種停機坪雖然也采用了拼接技術(shù)但是相互之間的連接關(guān)系并不穩(wěn)固，也缺乏對于直升機降落沖擊力緩沖方面的技術(shù)提示或者解決方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供一種連接方便、甲板具有融雪以及沖擊緩沖能力的拼接式直升機停機坪甲板。
[0005]一種拼接式直升機停機坪甲板，包括停機坪，停機坪甲板由三塊以上的面板相互拼接構(gòu)成，所述的面板包括由豎直加強筋連接一體成型的上面板和下面板，上面板和下面板兩側(cè)邊均通過斜梁連接，兩個斜梁與上面板連接端分別構(gòu)成公片和母片，公片為一個下凹的凸緣，母片為一個圓弧形凹環(huán)；所述的上面板上連接有融雪裝置，融雪裝置包括均勻分布于停機坪甲板上的防滑條，防滑條內(nèi)嵌入有加熱電纜，通過加熱電纜熔化堆積于甲板上的積雪，便于直升機快速、安全的降落。該種構(gòu)成甲板的上面板和下面板通過一體的加強筋結(jié)構(gòu)極大的提高了停機坪甲板的強度。兩個斜梁與上面板連接端分別構(gòu)成的公片和母片結(jié)構(gòu)，將相鄰兩塊面板的凸緣與圓弧形凹環(huán)之間形成扣合配合關(guān)系，在完成兩塊面板連接的基礎(chǔ)上由圓弧形凹環(huán)提供緩沖余量，使得本實用新型甲板具有直升機降落沖擊緩沖能力。
[0006]作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選上面板面積大于下面板，斜梁一端與上面板側(cè)邊連接，另一端連接下面板上最外側(cè)的加強筋底部。斜梁結(jié)構(gòu)在加強筋底部得到了支撐，由于在兩個面板連接處設(shè)置為兩個相互交叉的斜梁，而這兩個斜梁又均在加強筋底部得到了支撐，由此提高了甲板對于直升機的承載以及抗沖擊性能。
[0007]所述相鄰兩個下面板之間設(shè)有空隙，空隙上方設(shè)有頂部為半球狀的螺栓，螺栓頂部兩側(cè)分別壓接相鄰兩個下面板側(cè)邊，進一步穩(wěn)固了相鄰兩個面板之間的連接穩(wěn)定性。
[0008]本實用新型通過相鄰兩塊面板的凸緣與圓弧形凹環(huán)之間形成扣合配合關(guān)系，在完成兩塊面板連接的基礎(chǔ)上由圓弧形凹環(huán)提供緩沖佘量，使得甲板在拼接的基礎(chǔ)上具有直升機降落沖擊緩沖能力，而加熱電纜的設(shè)置形成了融雪能力，提高甲板對于直升機降落環(huán)境的適應(yīng)能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型拼接式直升機停機坪甲板主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1、2所示一種拼接式直升機停機坪甲板，包括停機坪，停機坪甲板由三塊以上的面板I相互拼接構(gòu)成，面板I包括由豎直加強筋3連接一體成型的上面板和下面板，上面板和下面板兩側(cè)邊均通過斜梁4連接，兩個斜梁4與上面板連接端分別構(gòu)成公片6和母片5，公片6為一個下凹的凸緣，母片5為一個圓弧形凹環(huán)。作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)上面板上連接有融雪裝置，融雪裝置包括均勻分布于停機坪甲板上的防滑條8，防滑條8內(nèi)嵌入有加熱電纜
9。相鄰兩個下面板之間設(shè)有空隙，空隙上方設(shè)有頂部為半球狀的螺栓7，螺栓7頂部兩側(cè)分別壓接相鄰兩個下面板側(cè)邊。
[0012]為了進一步提高甲板的承重能力上面板面積大于下面板，并且斜梁4 一端與上面板側(cè)邊連接，另一端連接下面板上最外側(cè)的加強筋3底部。
【權(quán)利要求】
1.一種拼接式直升機停機坪甲板，包括停機坪，停機坪甲板由三塊以上的面板相互拼接構(gòu)成，其特征在于:所述的面板包括由豎直加強筋連接一體成型的上面板和下面板，上面板和下面板兩側(cè)邊均通過斜梁連接，兩個斜梁與上面板連接端分別構(gòu)成公片和母片，公片為一個下凹的凸緣，母片為一個圓弧形凹環(huán)；所述的上面板上連接有融雪裝置，融雪裝置包括均勻分布于停機坪甲板上的防滑條，防滑條內(nèi)嵌入有加熱電纜。
2.如權(quán)利要求1所述的拼接式直升機停機坪甲板，其特征在于:所述的上面板面積大于下面板，斜梁一端與上面板側(cè)邊連接，另一端連接下面板上最外側(cè)的加強筋底部。
3.如權(quán)利要求2所述的拼接式直升機停機坪甲板，其特征在于:所述相鄰兩個下面板之間設(shè)有空隙，空隙上方設(shè)有頂部為半球狀的螺栓，螺栓頂部兩側(cè)分別壓接相鄰兩個下面板側(cè)邊。
【文檔編號】E01C9/00GK204023428SQ201420458943
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月9日
【發(fā)明者】王秋麗 申請人:浙江圣翔機械有限公司