一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，從下往上依次分為四層：混凝土基礎(chǔ)層；涂裝在混凝土基礎(chǔ)層上起到封閉孔隙和提高附著力的作用的界面劑層；單組份聚氨酯膠粘劑和碎石、無(wú)機(jī)色粉的混合物組成的核心層；聚天門(mén)冬酯聚脲涂料構(gòu)成的透明耐磨耐污面層，所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層內(nèi)部鋪設(shè)有給路面降溫的物理?yè)Q熱器，物理?yè)Q熱器由蛇形管、出水管、進(jìn)水管構(gòu)成，蛇形管位于混凝土基礎(chǔ)層內(nèi)，出水管和進(jìn)水管穿過(guò)界面劑層、核心層、透明耐磨耐污面層露出路面。施工簡(jiǎn)易；聚脲耐磨層透明、耐磨、耐黃變、能夠長(zhǎng)期保證粘結(jié)密封效果，使防滑路面的不易被污染，靚麗效果更持久；材料環(huán)保、便宜易得；不使用高溫陶粒，采用隨手可得的碎石，環(huán)保經(jīng)濟(jì)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市綠道建設(shè)方興未艾，綠道路面鋪裝材料愈來(lái)愈多的采用合成樹(shù)脂膠粘系統(tǒng)，該系統(tǒng)色彩鮮艷、耐候、耐水、防滑性突出、十分適合綠道、市政公路和高速公路的防滑、警示作用。
[0003]但是現(xiàn)有的防滑路面存在如下的不足之處:施工不夠簡(jiǎn)便，環(huán)保性較差，成本高。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，其施工簡(jiǎn)便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，而且該堅(jiān)固耐用。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，從下往上依次分為四層:混凝土基礎(chǔ)層；涂裝在混凝土基礎(chǔ)層上起到封閉孔隙和提高附著力的作用的界面劑層；單組份聚氨酯膠粘劑和碎石、無(wú)機(jī)色粉的混合物組成的核心層；聚天門(mén)冬酯聚脲涂料構(gòu)成的透明耐磨耐污面層，所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層內(nèi)部鋪設(shè)有給路面降溫的物理?yè)Q熱器，物理?yè)Q熱器由蛇形管、出水管、進(jìn)水管構(gòu)成，蛇形管位于混凝土基礎(chǔ)層內(nèi)，出水管和進(jìn)水管穿過(guò)界面劑層、核心層、透明耐磨耐污面層露出路面。水流從進(jìn)水管進(jìn)入蛇形管，給路面換熱后從出水管離開(kāi)，在炎熱的夏季，給路面進(jìn)行降溫可以有效地提升路面的使用壽命，也可以有效地降低路面熱輻射，更加舒適。
[0007]較佳的，所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層的厚度為55?100cm。
[0008]較佳的，所說(shuō)的界面劑層的厚度為3.5?4.8mm。
[0009]較佳的，所說(shuō)的碎石為過(guò)40目篩的碎石。
[0010]較佳的，所說(shuō)的透明耐磨耐污面層的厚度為1.3?2.9mm。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面是這樣施工的:
[0012]步驟1:鋪設(shè)鋼筋混凝土，其厚度為55?100cm，并且在其內(nèi)安裝物理?yè)Q熱器，將進(jìn)水管和出水管預(yù)留出來(lái)，待混凝土基礎(chǔ)層凝固后，在其表面做清潔處理，清除異物，規(guī)劃好施工的框線、區(qū)域，以供后續(xù)步驟使用。
[0013]步驟2:界面劑層的施工，其厚度為3.5?4.8mm0在混凝土基礎(chǔ)層上，滾涂溶劑稀釋后的單組分聚氨酯粘合劑，等待3?6個(gè)小時(shí)固化。以上所說(shuō)的單組分聚氨酯粘合劑使用DeSmodurL75，其系TD1-TMP預(yù)聚物，使用醋酸乙酯稀釋到40%含量方可使用。
[0014]步驟3:核心層的施工(防滑骨料施工)。按重量比，10份未稀釋的單組份聚氨酯膠粘劑混合100份直徑為2?7mm的碎石和3?5份無(wú)機(jī)色粉(比如氧化鐵紅、氧化鐵黃)在拌合機(jī)里面攪拌混合均勻，手工或使用攤鋪機(jī)將拌合料鋪裝在界面劑層上，鋪裝厚度為20?50mm，將表面壓實(shí)壓平，等待2?5個(gè)小時(shí)使其固化。所說(shuō)的碎石為過(guò)40目篩的碎
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[0015]步驟4:聚天門(mén)冬酯聚脲涂料構(gòu)成的透明耐磨耐污面層的施工，其厚度為1.3?2.9_。用透明的聚天門(mén)冬酯聚脲涂料罩面，先按配比混合透明耐磨耐污純雙組分天冬門(mén)聚脲涂料的A組分和B組分，然后使用口徑為I?2mm的空氣噴槍將上述涂料噴涂在核心層上，用量為0.3?0.5kg/平方米。等待3?6小時(shí)使其完全固化，這時(shí)需要修整出水管和進(jìn)水管，使其不妨礙路面的使用，夏天時(shí)，將水泵入進(jìn)水管，將廢水從出水管引出，就可以給路面降溫。透明的聚天門(mén)冬酯雙組分聚脲由A、B兩個(gè)組分構(gòu)成，A組為聚天門(mén)冬氨酸酯樹(shù)月旨(比如深圳市飛揚(yáng)實(shí)業(yè)有限公司的F-520聚天門(mén)冬氨酯)、增塑劑DOP組成，B組為IPDI和MD的聚醚預(yù)聚體。使用比例為A:B= 1:1(重量比)。該透明耐磨耐污面層固化后提供透明、耐磨、耐污的表面。
[0016]本實(shí)用新型所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面有如下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1.施工簡(jiǎn)易。
[0018]2.聚脲耐磨層透明、耐磨、耐黃變、能夠長(zhǎng)期保證粘結(jié)密封效果，使防滑路面的不易被污染，靚麗效果更持久。
[0019]3.材料環(huán)保、便宜易得。
[0020]4.不使用高溫陶粒,采用碎石,環(huán)保經(jīng)濟(jì)。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中:1 一混凝土基礎(chǔ)層；2—界面劑層；3—核心層；4一透明耐磨耐污面層。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0024]實(shí)施例一:如圖1所示，一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，從下往上依次分為四層:混凝土基礎(chǔ)層I;涂裝在混凝土基礎(chǔ)層I上起到封閉孔隙和提高附著力的作用的界面劑層2 ;單組份聚氨酯膠粘劑和碎石、無(wú)機(jī)色粉的混合物組成的核心層3 ;聚天門(mén)冬酯聚脲涂料構(gòu)成的透明耐磨耐污面層4，所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層I內(nèi)部鋪設(shè)有給路面降溫的物理?yè)Q熱器(圖未視出)，物理?yè)Q熱器由蛇形管、出水管、進(jìn)水管構(gòu)成，蛇形管位于混凝土基礎(chǔ)層I內(nèi)，出水管和進(jìn)水管穿過(guò)界面劑層2、核心層3、透明耐磨耐污面層4露出路面。所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層的厚度為55?100cm。所說(shuō)的界面劑層的厚度為3.5?4.8mm。所說(shuō)的碎石為過(guò)40目篩的碎石。所說(shuō)的透明耐磨耐污面層的厚度為1.3?2.9mmο水流從進(jìn)水管進(jìn)入蛇形管，給路面換熱后從出水管離開(kāi)，在炎熱的夏季，給路面進(jìn)行降溫可以有效地提升路面的使用壽命，也可以有效地降低路面熱輻射，更加舒適。
[0025]以上實(shí)施例的施工步驟如下所示:
[0026]步驟1:鋪設(shè)鋼筋混凝土，其厚度為55?100cm，并且在其內(nèi)安裝物理?yè)Q熱器，將進(jìn)水管和出水管預(yù)留出來(lái)，待混凝土基礎(chǔ)層I凝固后，在其表面做清潔處理，清除異物，規(guī)劃好施工的框線、區(qū)域，以供后續(xù)步驟使用。
[0027]步驟2:界面劑層2的施工，其厚度為3.5?4.8mm。在混凝土基礎(chǔ)層I上，滾涂溶劑稀釋后的單組分聚氨酯粘合劑，等待3?6個(gè)小時(shí)固化。以上所說(shuō)的單組分聚氨酯粘合劑使用DeSmodurL75，其系TD1-TMP預(yù)聚物，使用醋酸乙酯稀釋到40%含量方可使用。
[0028]步驟3:核心層3的施工(防滑骨料施工)。按重量比，10份未稀釋的單組份聚氨酯膠粘劑混合100份直徑為2?7_的碎石和3?5份無(wú)機(jī)色粉(比如氧化鐵紅、氧化鐵黃)在拌合機(jī)里面攪拌混合均勻，手工或使用攤鋪機(jī)將拌合料鋪裝在界面劑層2上，鋪裝厚度為20?50mm，將表面壓實(shí)壓平，等待2?5個(gè)小時(shí)使其固化。所說(shuō)的碎石為過(guò)40目篩的碎石。
[0029]步驟4:聚天門(mén)冬酯聚脲涂料構(gòu)成的透明耐磨耐污面層4的施工，其厚度為1.3?2.9_。用透明的聚天門(mén)冬酯聚脲涂料罩面，先按配比混合透明耐磨耐污純雙組分天冬門(mén)聚脲涂料的A組分和B組分，然后使用口徑為I?2mm的空氣噴槍將上述涂料噴涂在核心層3上，用量為0.3?0.5kg/平方米。等待3?6小時(shí)使其完全固化，這時(shí)需要修整出水管和進(jìn)水管，使其不妨礙路面的使用，夏天時(shí)，將水泵入進(jìn)水管，將廢水從出水管引出，就可以給路面降溫。透明的聚天門(mén)冬酯雙組分聚脲由A、B兩個(gè)組分構(gòu)成，A組為聚天門(mén)冬氨酸酯樹(shù)月旨(比如深圳市飛揚(yáng)實(shí)業(yè)有限公司的F-520聚天門(mén)冬氨酯)、增塑劑DOP組成，B組為IPDI和MD的聚醚預(yù)聚體。使用比例為A:B = 1:1(重量比)。該透明耐磨耐污面層4固化后提供透明、耐磨、耐污的表面。
[0030]本實(shí)用新型所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面有如下優(yōu)點(diǎn):
[0031]1.施工簡(jiǎn)易。
[0032]2.聚脲耐磨層透明、耐磨、耐黃變、能夠長(zhǎng)期保證粘結(jié)密封效果，使防滑路面的不易被污染，靚麗效果更持久。
[0033]3.材料環(huán)保、便宜易得。
[0034]4.不使用高溫陶粒,采用碎石,環(huán)保經(jīng)濟(jì)。
[0035]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，其特征在于，從下往上依次分為四層:混凝土基礎(chǔ)層；涂裝在混凝土基礎(chǔ)層上起到封閉孔隙和提高附著力的作用的界面劑層；單組份聚氨酯膠粘劑和碎石、無(wú)機(jī)色粉的混合物組成的核心層；聚天門(mén)冬酯聚脲涂料構(gòu)成的透明耐磨耐污面層，所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層內(nèi)部鋪設(shè)有給路面降溫的物理?yè)Q熱器，物理?yè)Q熱器由蛇形管、出水管、進(jìn)水管構(gòu)成，蛇形管位于混凝土基礎(chǔ)層內(nèi)，出水管和進(jìn)水管穿過(guò)界面劑層、核心層、透明耐磨耐污面層露出路面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，其特征在于，所說(shuō)的混凝土基礎(chǔ)層的厚度為55?100cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，其特征在于，所說(shuō)的界面劑層的厚度為3.5?4.8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，其特征在于，所說(shuō)的碎石為過(guò)40目篩的碎石。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單組分聚氨酯膠粘劑固化的彩色防滑路面，其特征在于，所說(shuō)的透明耐磨耐污面層的厚度為1.3?2.9mm。
【文檔編號(hào)】E01C7/10GK204059129SQ201420509612
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】全洪暉 申請(qǐng)人:廣州騰威科技有限公司