一種吹雪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種吹雪車，包括空氣壓縮機(jī)組、氣體輸送管路、吹雪裝置以及底盤；該吹雪裝置包括吹嘴，該空氣壓縮機(jī)組通過(guò)氣體輸送管路與所述吹嘴連接；該吹嘴在其本體內(nèi)設(shè)有出風(fēng)腔，該出風(fēng)腔設(shè)有吹風(fēng)嘴，該本體內(nèi)還設(shè)置有進(jìn)風(fēng)腔以及氣體擴(kuò)散腔；該進(jìn)風(fēng)腔設(shè)有進(jìn)氣口，其與氣體擴(kuò)散腔之間開有若干通孔；該氣體擴(kuò)散腔與出風(fēng)腔之間開有若干小孔。設(shè)置氣體擴(kuò)散腔后，高壓氣體可以先在氣體擴(kuò)散腔內(nèi)擴(kuò)散，使氣體在腔內(nèi)各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，不但有利于后續(xù)氣體流速的提升和使氣流面各點(diǎn)均勻，還可以設(shè)置一兩個(gè)較小的進(jìn)氣口，連接管徑較小的氣體輸送管路，從而可以從吹雪車的底盤下部布設(shè)管路，對(duì)駕駛員的行車視野不會(huì)產(chǎn)生影響，行車更為安全。
【專利說(shuō)明】一種吹雪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及除雪設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種利用高壓、高速氣流進(jìn)行除雪的吹雪車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于清理冬季路面積雪的除雪車主要有吹雪、掃雪、鏟雪、融雪、拋雪等方式，利用高速氣流進(jìn)行除雪的吹雪車，由于作業(yè)效率高、除雪效果好、路面損傷少，逐漸成為路面除雪的主力車型。
[0003]現(xiàn)有高壓冷風(fēng)吹雪車中，大都采用離心式風(fēng)機(jī)提供高壓大流量的氣體，并通過(guò)矩形或圓形風(fēng)嘴將道路積雪吹到道路兩側(cè)。中國(guó)專利公開(告)號(hào)CN103046506A公開的一種“吹雪車”、CN2375665Y公開的一種“噴氣吹雪車”、CN201090477Y公開的一種“冷吹掃雪車風(fēng)機(jī)”以及CN203462428U公開的一種“吹雪車及其氣力輸送系統(tǒng)”，均為現(xiàn)有典型的吹雪車設(shè)備。
[0004]上述現(xiàn)在吹雪車在實(shí)際使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了以下兩個(gè)致命缺限:
[0005]其一，由于吹嘴的截面積較大，為了使整個(gè)吹風(fēng)嘴截面的所有位置都得到均勻且較大的吹風(fēng)壓力，送風(fēng)管的截面尺寸也必須要大，一般與吹嘴截面相當(dāng)，這樣送風(fēng)管本身需要占據(jù)較大的空間，而且需要從車的頂部布設(shè)，也將占據(jù)很大的空間，此外，對(duì)于吹嘴位于車輛前方的吹雪車來(lái)說(shuō)，送風(fēng)管道還必須從駕駛室頂部和前部通過(guò)，影響駕駛員的視野，具有嚴(yán)重的行車安全隱患；
[0006]其二，由于需要很高的高壓氣流才能將硬化在地面上的積雪吹走，而且噴嘴均為較大的矩形或圓形結(jié)構(gòu)，因此在距離風(fēng)嘴1m處的風(fēng)速也可達(dá)30m/s以上，其風(fēng)力還具有12級(jí)以上颶風(fēng)一樣的極強(qiáng)破壞力，會(huì)將城市道路兩側(cè)的綠化帶造成不可修復(fù)的破壞，甚至對(duì)道路兩側(cè)的行人造成傷害、建筑物或車輛造成損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種既可保證送風(fēng)壓力又可使氣流布設(shè)均勻的吹雪車，還可以減小輸送管道的布設(shè)空間。
[0008]本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題在于提供一種在保證有效除雪的前提下可降低破壞力的吹雪車，從而保證安全。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0010]一種吹雪車，包括空氣壓縮機(jī)組、氣體輸送管路、吹雪裝置以及底盤；該吹雪裝置包括吹嘴，該空氣壓縮機(jī)組通過(guò)氣體輸送管路與所述吹嘴連接；該吹嘴在其本體內(nèi)設(shè)有出風(fēng)腔，該出風(fēng)腔設(shè)有吹風(fēng)嘴，該本體內(nèi)還設(shè)置有進(jìn)風(fēng)腔以及氣體擴(kuò)散腔；該進(jìn)風(fēng)腔設(shè)有進(jìn)氣口，其與氣體擴(kuò)散腔之間開有若干通孔；該氣體擴(kuò)散腔與出風(fēng)腔之間開有若干小孔。
[0011]優(yōu)選地，所述的氣體擴(kuò)散腔內(nèi)布設(shè)有若干氣體擴(kuò)散管，該氣體擴(kuò)散管上設(shè)置有眾多微孔，其端部安裝在所述通孔上，并實(shí)現(xiàn)與進(jìn)風(fēng)腔的連通。
[0012]優(yōu)選地，所述的氣體擴(kuò)散管采用有機(jī)高分子微孔燒結(jié)管。
[0013]優(yōu)選地，所述氣體擴(kuò)散腔的左右各設(shè)置一個(gè)進(jìn)風(fēng)腔及進(jìn)氣口 ；所述的氣體擴(kuò)散管橫跨該氣體擴(kuò)散腔，其兩端連接在安裝于兩側(cè)進(jìn)風(fēng)腔的通孔上的管接頭上。
[0014]優(yōu)選地，所述出風(fēng)腔的橫截面為扁平狀，而所述的吹風(fēng)嘴則為線縫狀；該出風(fēng)腔內(nèi)形成有各處截面相同的穩(wěn)壓段以及自進(jìn)風(fēng)到出風(fēng)截面漸縮的增壓加速段。
[0015]優(yōu)選地，所述吹雪車進(jìn)一步包括可將吹嘴抬起或放下在工作位與非工作位進(jìn)行切換的舉升機(jī)構(gòu)；該舉升機(jī)構(gòu)包括拉桿、舉升桿、連接座、舉升油缸及固定座；該拉桿、舉升桿、連接座與固定座組成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)，該舉升油缸一端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升桿上，由舉升油缸驅(qū)動(dòng)其舉升和下降的動(dòng)作。
[0016]優(yōu)選地，所述吹雪車進(jìn)一步包括可實(shí)現(xiàn)吹嘴左右偏擺角度調(diào)節(jié)的偏擺機(jī)構(gòu)；該偏擺機(jī)構(gòu)包括固定支座、回轉(zhuǎn)支承及偏擺支座；該固定支座和偏擺支座分別與所述回轉(zhuǎn)支承的兩個(gè)活動(dòng)部件固定相連；所述的氣體輸送管路包括前管路及后管路，該前管路安裝于底盤的下部，該后管路安裝于底盤的前部；該前管路及后管路通過(guò)接頭與所述回轉(zhuǎn)支承相連通，并通過(guò)該回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行氣路的連通；該后管路與所述吹嘴的進(jìn)氣口相連接。
[0017]優(yōu)選地，所述吹雪車進(jìn)一步包括可實(shí)現(xiàn)吹嘴上下角度調(diào)節(jié)的搖塊機(jī)構(gòu)；該搖塊機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸，該旋轉(zhuǎn)油缸一端鉸接在所述吹嘴上，另一端鉸接在一連接座上，該吹嘴也同時(shí)鉸接在該連接座上。
[0018]優(yōu)選地，所述吹嘴的本體包括下吹嘴板、上吹嘴板、吹嘴殼體、后蓋板、左側(cè)板及右側(cè)板；該吹嘴殼體為中空體，其兩端開放，內(nèi)部設(shè)有左隔板及右隔板，后側(cè)壁位于左右隔板之間開有開口 ；該吹嘴殼體的下方后側(cè)設(shè)有下吹嘴固定板用以安裝下吹嘴板，其前側(cè)下方設(shè)有上吹嘴固定板用以安裝上吹嘴板；該吹嘴殼體的開口四周設(shè)有后蓋固定板用以安裝后蓋板，其左右兩側(cè)開放處設(shè)有側(cè)板固定座用以安裝左、右側(cè)板；所述左側(cè)板、吹嘴殼體和左隔板圍成位于左側(cè)的進(jìn)氣腔；所述的右側(cè)板、吹嘴殼體和右隔板圍成位于右側(cè)的進(jìn)氣腔；所述的吹嘴殼體、后蓋板、左隔板、右隔板圍成氣體擴(kuò)散腔；所述下吹嘴板、上吹嘴板、左側(cè)板和右側(cè)板圍成所述的出風(fēng)腔；所述的下吹嘴板安裝位置的螺栓安裝孔為前后方向的腰形孔；所述的上吹嘴板安裝位置的螺栓安裝孔為上下方向的腰形孔。
[0019]優(yōu)選地，所述的空氣壓縮機(jī)組采用羅茨轉(zhuǎn)子式、活塞式或螺桿式這些容積式空壓機(jī)。
[0020]采用上述方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0021 ] 1.由于本實(shí)用新型設(shè)置了一個(gè)氣體擴(kuò)散腔，并可以在該氣體擴(kuò)散腔內(nèi)進(jìn)一步設(shè)置具有眾多微孔的氣體擴(kuò)散管，這樣，高壓氣體先流經(jīng)該氣體擴(kuò)散腔，在其內(nèi)擴(kuò)散，使高壓氣體在氣體擴(kuò)散腔內(nèi)各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，不但更有利于后續(xù)氣體流速的提升和使氣流面各點(diǎn)均勻；而且設(shè)置了氣體擴(kuò)散腔之后，可以設(shè)置一兩個(gè)或者多個(gè)較小的進(jìn)氣口，這樣即可連接管徑較小的氣體輸送管路，從而更方便的布設(shè)管路，例如可以從吹雪車底盤下部布設(shè)管路，對(duì)駕駛員的行車視野不會(huì)產(chǎn)生影響，行車更為安全。
[0022]2.本實(shí)用新型進(jìn)一步在吹嘴內(nèi)設(shè)置了扁平狀的出風(fēng)腔，并將吹風(fēng)嘴設(shè)置成線縫狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)在出風(fēng)腔內(nèi)設(shè)置了穩(wěn)壓段及增壓加速段，這樣不但可增加流速，使氣流以層流的狀態(tài)噴射而出，形成一道高壓、高速、小流量的高強(qiáng)度氣流面，這道高壓高速的氣流面可將路面積雪、積冰鏟起，并吹移至道路兩側(cè)的綠化帶內(nèi)；而且，由于出風(fēng)面為較小的線縫狀，根據(jù)流體力學(xué)原理，氣流離吹風(fēng)嘴一定距離后，其速度會(huì)急劇降低，從而有效防止了吹起的積雪、積冰、路面垃圾對(duì)行人造成傷害、建筑物或停放車輛造成損壞。本實(shí)用新型所述的線縫狀吹風(fēng)嘴不同于現(xiàn)有通過(guò)隔板改良的吹嘴，線縫狀的吹風(fēng)嘴將圓射流改為平射流，出口較薄，更有利于鏟雪，而且可使氣流噴出一定距離后，速度迅速降低；而現(xiàn)有層板式吹嘴，整體來(lái)說(shuō)還是一個(gè)大噴嘴，只是解決了紊流問題，改為層流噴射，氣流流速降低慢，破壞力大。
[0023]3.本實(shí)用新型由于設(shè)置了一個(gè)氣體擴(kuò)散腔，保證了后續(xù)氣體流速的提升和使氣流面各點(diǎn)均勻，因此氣源部分可以不采用效率較低的離心式風(fēng)機(jī)，而采用羅茨轉(zhuǎn)子式、活塞式或螺桿式等高效率的容積式空壓機(jī)，從而可以降低能耗。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型所述吹嘴立體示意圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型所述吹嘴去除右側(cè)板的右視圖；
[0027]圖4是本實(shí)用新型所述吹嘴的俯視圖；
[0028]圖5是圖4的A-A剖視圖；
[0029]圖6是圖3的A-A剖視圖；
[0030]圖7是本實(shí)用新型所述吹嘴殼體的立體示意圖；
[0031]圖8是本實(shí)用新型所述下吹嘴的俯視圖；
[0032]圖9是本實(shí)用新型所述上吹嘴的主視圖；
[0033]圖10是本實(shí)用新型所述偏擺機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0034]圖11是本實(shí)用新型所述蝸輪蝸桿式回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖12是本實(shí)用新型所述舉升機(jī)構(gòu)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。在此需要說(shuō)明的是，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施例中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0037]本實(shí)用新型所揭示的是一種吹雪車，如圖1所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。所述的吹雪車包括空氣壓縮機(jī)組1、氣體輸送管路2、吹雪裝置3以及吹雪車底盤4 ;所述的空氣壓縮機(jī)組I可以由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或副發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其安裝在底盤4的后部；所述的吹雪裝置3可以安裝在底盤4的前部，其包括吹嘴5，還可以進(jìn)一步包括可將吹嘴5抬起放下在工作位與非工作位進(jìn)行切換的舉升機(jī)構(gòu)6、可實(shí)現(xiàn)吹嘴5左右偏擺角度調(diào)節(jié)的偏擺機(jī)構(gòu)7以及可實(shí)現(xiàn)吹嘴5上下角度調(diào)節(jié)的搖塊機(jī)構(gòu)。該空氣壓縮機(jī)組I通過(guò)氣體輸送管路2與吹雪裝置3的吹嘴5連接。
[0038]如圖2至圖7所示，所述的吹嘴5在其本體內(nèi)設(shè)有出風(fēng)腔A，該出風(fēng)腔A設(shè)有吹風(fēng)嘴Al，該本體內(nèi)還設(shè)置有進(jìn)風(fēng)腔B以及氣體擴(kuò)散腔C ;該進(jìn)風(fēng)腔B設(shè)有進(jìn)氣口 54，其與氣體擴(kuò)散腔C之間開有若干通孔533 ;該氣體擴(kuò)散腔C與出風(fēng)腔A之間開有若干小孔534。此夕卜，該氣體擴(kuò)散腔C內(nèi)還可以布設(shè)若干氣體擴(kuò)散管58，該氣體擴(kuò)散管58上設(shè)置有眾多微孔，其端部通過(guò)安裝在所述通孔533上的管接頭59安裝在氣體擴(kuò)散腔C內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)與進(jìn)風(fēng)腔B的連通。高壓氣體由進(jìn)氣口 54進(jìn)入進(jìn)風(fēng)腔B，經(jīng)管接頭59進(jìn)入氣體擴(kuò)散管58，擴(kuò)散后均勻分布在氣體擴(kuò)散腔C內(nèi)，再由小孔534進(jìn)入出風(fēng)腔A。
[0039]所述的氣體擴(kuò)散管58可以采用有機(jī)高分子微孔燒結(jié)管，有機(jī)高分子微孔燒結(jié)管的管壁上分布有數(shù)十億個(gè)微米級(jí)的微孔，從而實(shí)現(xiàn)了氣體的擴(kuò)散過(guò)程。經(jīng)擴(kuò)散后的高壓氣體在氣體擴(kuò)散腔C中各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，對(duì)后續(xù)氣體流速提升和氣流面各點(diǎn)均勻作業(yè)很有益處。
[0040]為了使氣流均勻，可以在所述氣體擴(kuò)散腔C的左右各設(shè)置一個(gè)進(jìn)風(fēng)腔B及進(jìn)氣口54，所述的氣體擴(kuò)散管58可以橫跨該氣體擴(kuò)散腔C，兩端連接在兩側(cè)進(jìn)風(fēng)腔B上的管接頭59上，實(shí)現(xiàn)與進(jìn)風(fēng)腔B的連通。
[0041]其中一個(gè)實(shí)施例，所述的本體可以包括下吹嘴板51、上吹嘴板52以及吹嘴殼體53，該上、下吹嘴板相互扣合連接且兩者之間形成所述的出風(fēng)腔A，并可在連接處設(shè)置密封件，以達(dá)到更好的密封效果。所述的進(jìn)風(fēng)腔B、氣體擴(kuò)散腔C及進(jìn)氣口 54設(shè)置在該吹嘴殼體53上，該下吹嘴板51安裝在吹嘴殼體53的下方，該上吹嘴板52安裝在吹嘴殼體53的下方一側(cè)。
[0042]進(jìn)一步的，所述出風(fēng)腔A的橫截面可以為扁平狀，而所述的吹風(fēng)嘴Al則為線縫狀，該出風(fēng)腔A內(nèi)可以進(jìn)一步形成有各處截面相同的穩(wěn)壓段以及自進(jìn)風(fēng)到出風(fēng)截面漸縮的增壓加速段。本實(shí)施例中，該出風(fēng)腔A從進(jìn)風(fēng)端到吹風(fēng)嘴Al依次形成有第一穩(wěn)壓段A2、第一增壓加速段A3、第二穩(wěn)壓段A4及第二增壓加速段A5。所述的嘴增壓加速段A3、A5，由于氣體導(dǎo)流橫截面逐步減小，在氣體流量恒定的條件下，氣體流速急劇上升，經(jīng)兩次加速度，使其速度能夠滿足高速氣流進(jìn)行吹雪的要求。
[0043]這樣高壓氣體經(jīng)過(guò)一次擴(kuò)散，兩次穩(wěn)壓、兩次增壓加速，使氣流以層流狀態(tài)從線縫狀吹風(fēng)嘴Al高速、穩(wěn)定噴射出一道的高強(qiáng)度氣流面，可以將路面積雪吹起。
[0044]由于本實(shí)用新型在吹雪裝置的吹嘴5內(nèi)設(shè)置了氣體擴(kuò)散腔C，高壓氣體經(jīng)過(guò)該氣體擴(kuò)散腔C時(shí)，可以在其內(nèi)擴(kuò)散，使高壓氣體在氣體擴(kuò)散腔C內(nèi)各處均勻分布，壓力穩(wěn)定，更有利于后續(xù)氣體流速提升和氣流面各點(diǎn)均勻?；谶@一原因，本實(shí)用新型所述的空氣壓縮機(jī)組I可以不采用低效率的離心式風(fēng)機(jī)，而可采用羅茨轉(zhuǎn)子式、活塞式或螺桿式等高效率的容積式空壓機(jī)，其輸出壓力大于0.2Mpa。
[0045]更為優(yōu)選地實(shí)施例，所述的本體包括下吹嘴板51、上吹嘴板52、吹嘴殼體53、后蓋板55、左側(cè)板56及右側(cè)板57。該吹嘴殼體53為中空體，其兩端開放，內(nèi)部設(shè)有左隔板532及右隔板536，后側(cè)壁位于左右隔板之間開有開口 539。該吹嘴殼體53的下方后側(cè)設(shè)有下吹嘴固定板531用以安裝下吹嘴板51，其前側(cè)下方設(shè)有上吹嘴固定板538用以安裝上吹嘴板52。該吹嘴殼體53的開口 539四周設(shè)有后蓋固定板535用以安裝后蓋板55，其左右兩側(cè)開放處設(shè)有側(cè)板固定座537用以安裝左、右側(cè)板56和57。各板之間或者各板與殼體之間連接處均可以設(shè)置密封件用于吹嘴部件之間的密封，防止氣體外泄。所述左側(cè)板56、吹嘴殼體53和左隔板532圍成位于左側(cè)的進(jìn)氣腔B ;所述的右側(cè)板57、吹嘴殼體53和右隔板536圍成位于右側(cè)的進(jìn)氣腔B ;所述的吹嘴殼體53、后蓋板55、左隔板532、右隔板536以氣體擴(kuò)散管58圍成氣體擴(kuò)散腔C。高壓氣體由兩邊的進(jìn)氣口 54進(jìn)入進(jìn)風(fēng)腔B，經(jīng)管接頭59進(jìn)入氣體擴(kuò)散管58，擴(kuò)散后均勻分布在氣體擴(kuò)散腔C內(nèi)，由吹嘴殼體53底部的眾多小孔534進(jìn)入出風(fēng)腔A。所述下吹嘴板51、上吹嘴板52、左側(cè)板56和右側(cè)板57圍成所述的出風(fēng)腔A，并在上下吹嘴板內(nèi)側(cè)面設(shè)置平面或者斜面以形成所述的穩(wěn)壓段或者增壓加速段。這樣高壓氣體經(jīng)過(guò)一次擴(kuò)散，兩次穩(wěn)壓、兩次增壓加速，使氣流以層流狀態(tài)從吹風(fēng)嘴Al高速、穩(wěn)定噴射出一道的高強(qiáng)度氣流面，將路面積雪吹起。另外，該實(shí)施例由于出風(fēng)腔A不僅位于所述氣體擴(kuò)散腔C的下方，還位于兩側(cè)進(jìn)風(fēng)腔B的下方，為了不影響氣流的均勻，可以在所述吹嘴殼體53兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)腔B底部位置設(shè)置若干小孔530與所述出風(fēng)腔A相通，用于出風(fēng)腔兩側(cè)的進(jìn)氣，避免吹風(fēng)嘴Al中間氣流大，兩端氣流小，影響吹雪效果。
[0046]如圖8所示，所述的下吹嘴板51安裝位置的螺栓安裝孔511可以為前后方向的腰形孔，這樣在安裝調(diào)試時(shí)，下吹嘴板51可前后調(diào)整使上下吹嘴板對(duì)齊或使下吹嘴板突出，從而可改變氣流偏散角。
[0047]如圖9所示，所述的上吹嘴板52安裝位置的螺栓安裝孔521可以為上下方向的腰形孔，這樣，上吹嘴板52可上下調(diào)整，以改變吹風(fēng)嘴Al的間隙，從而調(diào)整氣流速度和流量。
[0048]如圖10所示，本實(shí)施例中，所述的偏擺機(jī)構(gòu)7包括固定支座71、回轉(zhuǎn)支承72及偏擺支座73 ;該固定支座71安裝在所述底盤4上，該偏擺支座73直接或者間接與所述吹嘴5連接；該固定支座71和偏擺支座73分別與所述回轉(zhuǎn)支承72的兩個(gè)活動(dòng)部件固定相連，并可以通過(guò)密封件進(jìn)行密封。
[0049]回轉(zhuǎn)支承是常見的機(jī)械傳動(dòng)部件，本實(shí)施例，采用蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承72。如圖11所示，該蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)式回轉(zhuǎn)支承72包括回轉(zhuǎn)支承體721、蝸輪蝸桿減速機(jī)722及液壓馬達(dá)723，液壓馬達(dá)723輸出動(dòng)力通過(guò)蝸輪蝸桿減速機(jī)722的減速增扭后驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承體721產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)作。液壓馬達(dá)723可正、反轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承體721產(chǎn)生左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使吹嘴5或者舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6及與之相連接的線縫式吹嘴5產(chǎn)生左右偏擺動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吹嘴5的左右角度調(diào)節(jié)。
[0050]所述的氣體輸送管路2可以包括前管路21及后管路22，該前管路21可以安裝于底盤4的下部，該后管路22安裝于底盤4的前部，管路能承受高壓，其爆破壓力為IMPa。該前管路21及后管路22通過(guò)接頭23與所述回轉(zhuǎn)支承72相連通，并通過(guò)該回轉(zhuǎn)支承72進(jìn)行氣路的連通，該后管路22與吹嘴5的進(jìn)氣口 54相連接。當(dāng)然，該氣體輸送管路2也可以直接與吹嘴5的進(jìn)氣口 54相連接。
[0051]如圖12所示，本實(shí)施例中，所述的舉升機(jī)構(gòu)6包括拉桿61、舉升桿62、連接座63、舉升油缸64及固定座。該拉桿61、舉升桿62、連接座63與固定座組成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)，該舉升油缸64 —端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升桿62上，由舉升油缸64驅(qū)動(dòng)其舉升和下降的動(dòng)作。所述的連接座63直接或者間接與所述的吹嘴5連接。本實(shí)施例中，該舉升機(jī)構(gòu)6是安裝在所述偏擺機(jī)構(gòu)7的前端，因此該固定座即為偏擺支座73。如果將該舉升機(jī)構(gòu)6直接安裝在底盤4的前端，則該固定座可以安裝在底盤4上或者直接以底盤4為所述的固定座。
[0052]所述的搖塊機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸8，該旋轉(zhuǎn)油缸8 一端鉸接在吹嘴5上，另一端鉸接在一連接座上，該連接座可以是所述舉升機(jī)構(gòu)6的連接座63，所述吹嘴5也同時(shí)鉸接在該連接座上。該搖塊機(jī)構(gòu)通過(guò)旋轉(zhuǎn)油缸8的驅(qū)動(dòng)，使線縫式吹嘴5產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，從而改變吹嘴5與地面的夾角。本實(shí)施例是將所述搖塊機(jī)構(gòu)設(shè)置在舉升機(jī)構(gòu)6上，如果不設(shè)置舉升機(jī)構(gòu)6或者偏擺機(jī)構(gòu)7，該搖塊機(jī)構(gòu)的連接座也可以是偏擺動(dòng)機(jī)構(gòu)7的偏擺支座73或者是底盤4，或者該連接座安裝在該偏擺支座73或者底盤4上。
[0053]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說(shuō)明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吹雪車，包括空氣壓縮機(jī)組(I)、氣體輸送管路(2)、吹雪裝置(3)以及底盤(4);該吹雪裝置包括吹嘴(5)，該空氣壓縮機(jī)組通過(guò)氣體輸送管路與所述吹嘴連接；其特征在于:該吹嘴在其本體內(nèi)設(shè)有出風(fēng)腔(A)，該出風(fēng)腔設(shè)有吹風(fēng)嘴(Al)，該本體內(nèi)還設(shè)置有進(jìn)風(fēng)腔(B)以及氣體擴(kuò)散腔(C);該進(jìn)風(fēng)腔設(shè)有進(jìn)氣口(54)，其與氣體擴(kuò)散腔之間開有若干通孔(533);該氣體擴(kuò)散腔與出風(fēng)腔之間開有若干小孔(534)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吹雪車，其特征在于:所述的氣體擴(kuò)散腔(C)內(nèi)布設(shè)有若干氣體擴(kuò)散管(58)，該氣體擴(kuò)散管上設(shè)置有眾多微孔，其端部安裝在所述通孔(533)上，并實(shí)現(xiàn)與進(jìn)風(fēng)腔(B)的連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種吹雪車，其特征在于:所述的氣體擴(kuò)散管采用有機(jī)高分子微孔燒結(jié)管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種吹雪車，其特征在于:所述氣體擴(kuò)散腔(C)的左右各設(shè)置一個(gè)進(jìn)風(fēng)腔(B)及進(jìn)氣口(54);所述的氣體擴(kuò)散管(58)橫跨該氣體擴(kuò)散腔，其兩端連接在安裝于兩側(cè)進(jìn)風(fēng)腔的通孔(533)上的管接頭(59)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:所述出風(fēng)腔(A)的橫截面為扁平狀，而所述的吹風(fēng)嘴(Al)則為線縫狀；該出風(fēng)腔內(nèi)形成有各處截面相同的穩(wěn)壓段以及自進(jìn)風(fēng)到出風(fēng)截面漸縮的增壓加速段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:進(jìn)一步包括可將吹嘴(5)抬起或放下在工作位與非工作位進(jìn)行切換的舉升機(jī)構(gòu)(6);該舉升機(jī)構(gòu)包括拉桿(61)、舉升桿(62)、連接座(63)、舉升油缸(64)及固定座；該拉桿、舉升桿、連接座與固定座組成一個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)，該舉升油缸一端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升桿上，由舉升油缸驅(qū)動(dòng)其舉升和下降的動(dòng)作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:進(jìn)一步包括可實(shí)現(xiàn)吹嘴(5)左右偏擺角度調(diào)節(jié)的偏擺機(jī)構(gòu)(7);該偏擺機(jī)構(gòu)包括固定支座(71)、回轉(zhuǎn)支承(72)及偏擺支座(73);該固定支座和偏擺支座分別與所述回轉(zhuǎn)支承的兩個(gè)活動(dòng)部件固定相連；所述的氣體輸送管路(2)包括前管路(21)及后管路(22)，該前管路安裝于底盤(4)的下部，該后管路安裝于底盤的前部；該前管路及后管路通過(guò)接頭(23)與所述回轉(zhuǎn)支承(72)相連通，并通過(guò)該回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行氣路的連通；該后管路與所述吹嘴的進(jìn)氣口(54)相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:進(jìn)一步包括可實(shí)現(xiàn)吹嘴(5)上下角度調(diào)節(jié)的搖塊機(jī)構(gòu)；該搖塊機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸(8)，該旋轉(zhuǎn)油缸一端鉸接在所述吹嘴(5)上，另一端鉸接在一連接座上，該吹嘴也同時(shí)鉸接在該連接座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:所述吹嘴的本體包括下吹嘴板(51)、上吹嘴板(52)、吹嘴殼體(53)、后蓋板(55)、左側(cè)板(56)及右側(cè)板(57);該吹嘴殼體為中空體，其兩端開放，內(nèi)部設(shè)有左隔板(532)及右隔板(536)，后側(cè)壁位于左右隔板之間開有開口(539);該吹嘴殼體的下方后側(cè)設(shè)有下吹嘴固定板(531)用以安裝下吹嘴板，其前側(cè)下方設(shè)有上吹嘴固定板(538)用以安裝上吹嘴板；該吹嘴殼體的開口(539)四周設(shè)有后蓋固定板(535)用以安裝后蓋板，其左右兩側(cè)開放處設(shè)有側(cè)板固定座(537)用以安裝左、右側(cè)板；所述左側(cè)板、吹嘴殼體和左隔板圍成位于左側(cè)的進(jìn)氣腔(B );所述的右側(cè)板、吹嘴殼體和右隔板圍成位于右側(cè)的進(jìn)氣腔(B);所述的吹嘴殼體、后蓋板、左隔板、右隔板圍成氣體擴(kuò)散腔(C);所述下吹嘴板、上吹嘴板、左側(cè)板和右側(cè)板圍成所述的出風(fēng)腔(A);所述的下吹嘴板(51)安裝位置的螺栓安裝孔(511)為前后方向的腰形孔；所述的上吹嘴板(52)安裝位置的螺栓安裝孔(521)為上下方向的腰形孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特征在于:所述的空氣壓縮機(jī)組(I)采用羅茨轉(zhuǎn)子式、活塞式或螺桿式這些容積式空壓機(jī)。
【文檔編號(hào)】E01H5/04GK204080723SQ201420534035
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】歐陽(yáng)聯(lián)格, 譚璀璨, 周水庭, 黃紅武, 張淼, 牛金龍, 應(yīng)玉峰 申請(qǐng)人:廈門理工學(xué)院