內(nèi)燃機平板夯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種內(nèi)燃機平板夯，包括平板夯主體以及扶手，平板夯主體包括內(nèi)燃機，所述內(nèi)燃機底部設有出油管，出油管上設有出油口，出油管由一密封機構密封，密封機構包括端蓋以及密封塞，端蓋出油管螺紋連接，密封塞與出油口配合；出油管的壁體內(nèi)設有一容置腔，容置腔設有與出油管內(nèi)部連通的第一腔口以及與出油管外部連通的第二腔口；容置腔內(nèi)設有卡鎖機構，密封塞的側面設有與卡鎖機構配合的卡槽；第一密封板以及第二密封板上分別設有第一卡環(huán)以及第二卡環(huán)，第一卡環(huán)與第二卡環(huán)通過連接繩連接。其能夠防止在放油時，燃油流到工作人員的手上。
【專利說明】內(nèi)燃機平板夯
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械領域，涉及一種內(nèi)燃機平板夯。
【背景技術】
[0002]目前，平板夯廣泛用于道路或其它類似構筑物鋪面的壓實，分為振動平板夯以及內(nèi)燃機平板夯。振動平板夯主要適用于夯實顆粒之間的粘結力及摩擦力較小的材料，如河砂、碎石及瀝青等；由內(nèi)燃機(汽油機和柴油機)提供動力通過自動離合器由皮帶傳至起震體，通過發(fā)動機的高速旋轉產(chǎn)生強大的沖擊力從而實現(xiàn)對地基的夯實作業(yè)。
[0003]其中，內(nèi)燃機平板夯在貯藏時或者更換機油的時候，需要將內(nèi)燃機內(nèi)部的燃油放掉。出油口一般是由一螺栓實現(xiàn)密封，那么在放油的時候只需要擰下螺栓，就可以將放油口打開；在放油時，如果內(nèi)燃機內(nèi)部的燃油較多，擰下螺栓的同時燃油就會突然從出油口內(nèi)流出來，并流到工作人員的手上，長期接觸會造成致癌。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機平板夯，其能夠防止在放油時，燃油流到工作人員的手上。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]一種內(nèi)燃機平板夯，包括平板夯主體以及扶手，所述平板夯主體包括內(nèi)燃機，所述內(nèi)燃機底部設有出油管，所述出油管上設有出油口，所述出油管由一密封機構密封，所述密封機構包括端蓋以及密封塞，所述端蓋與所述出油管螺紋連接，所述密封塞與所述出油口配合；
[0007]所述出油管的壁體內(nèi)設有一容置腔，所述容置腔設有與出油管內(nèi)部連通的第一腔口以及與出油管外部連通的第二腔口；
[0008]所述容置腔內(nèi)設有卡鎖機構，所述卡鎖機構包括卡桿以及彈簧，所述卡桿上設有第一卡部以及第二卡部，所述第一卡部與所述第一腔口配合，所述第一卡部的自由端采用斜面設置，第二卡部與第二腔口配合，所述彈簧一端固定在容置腔靠近所述出油管內(nèi)側壁的側壁上，另一端固定在所述卡桿上，所述密封塞的側面設有與所述第二卡部配合的卡槽；
[0009]所述端蓋以及密封塞上分別設有第一卡環(huán)以及第二卡環(huán)，所述第一卡環(huán)與第二卡環(huán)通過連接繩連接。
[0010]本實用新型進一步設置為，所述容置腔設為兩個，并且以所述出油管的中軸線對稱，同樣，所述卡鎖機構設為兩個，所述密封塞的兩側均設有該卡槽。
[0011]本實用新型進一步設置為，所述出油管的內(nèi)壁上還設有限位塊。
[0012]本實用新型進一步設置為，所述限位塊的平面上設有密封圈。
[0013]本實用新型進一步設置為，所述端蓋內(nèi)側設有頂桿。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過設置上述的密封機構以及卡鎖機構來解決目前存在的技術問題，具體是，密封塞與出油口配合，進而能夠將出油口完全密封，此時，密封塞上的卡槽與容置腔的第二腔口對齊；另外，卡桿在彈簧的作用下，其上的第一卡部伸出第一腔口，第二卡部縮回到容置腔內(nèi)；由于端蓋與出油管螺紋連接，那么便可以將端蓋旋到出油管上，旋到一定程度時，端蓋與第一卡部的自由端抵觸，由于第一卡部的自由端是采用斜面設置，那么第一卡部就會被擠壓回容置腔，同時彈簧被壓縮，第二卡部通過第二腔口伸入到密封塞的卡槽內(nèi)，將密封塞鎖死；這樣，整個出油口就被完全密封住了。當需要打開出油口時，旋下端蓋，卡桿在彈簧的作用下，第一卡部重新伸出第一腔口，第二卡部重新縮回到容置腔內(nèi)，失去對密封塞的卡鎖效果；取下端蓋后，由于端蓋與密封塞通過該連接繩連接在一起，那么就可以將密封塞拉出來，此時，工作人員的手是遠離出油口的，因此，流出的燃油并不會突然流到工作人員的手上，從而有效的解決了上述的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的整體示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例的側視圖；
[0017]圖3為圖2中A部的放大圖；
[0018]圖4為圖3中的局部剖視圖；
[0019]圖5為圖4中B部的放大圖；
[0020]圖6為圖4中取下端蓋后的剖視圖；
[0021]圖7為圖6中C部的放大圖。
[0022]附圖標注:1、平板夯主體，2、扶手，3、內(nèi)燃機，31、出油管，311、容置腔，312、出油口，4、密封機構，41、端蓋，411、頂桿，412、第一^^環(huán)，42、密封塞，421、卡槽，422、第二卡環(huán)，5、卡鎖機構，51、卡桿，511、第一^^部，512、第二卡部，52、彈簧，6、連接繩，7、限位塊，8、密封圈。
【具體實施方式】
[0023]參照圖1至圖7對本實用新型實施例做進一步說明。
[0024]一種內(nèi)燃機3平板夯，包括平板夯主體I以及扶手2，平板夯主體I包括內(nèi)燃機3，內(nèi)燃機3底部設有出油管31，出油管31上設有出油口 312，出油管31由一密封機構4密封，密封機構4包括端蓋41以及密封塞42，端蓋41與出油管31螺紋連接，密封塞42與出油口 312配合；
[0025]出油管31的壁體內(nèi)設有一容置腔311，容置腔311設有與出油管31內(nèi)部連通的第一腔口以及與出油管31外部連通的第二腔口 ；
[0026]容置腔311內(nèi)設有卡鎖機構5，卡鎖機構5包括卡桿51以及彈簧52，卡桿51上設有第—^部511以及第二卡部512，第—^部511與第一腔口配合，第—^部511的自由端采用斜面設置，第二卡部512與第二腔口配合，彈簧52 —端固定在容置腔311的側壁上，另一端固定在卡桿51上，密封塞42的兩側設有與第二卡部512配合的卡槽421 ；
[0027]端蓋41以及密封塞42上分別設有第一卡環(huán)412以及第二卡環(huán)422，第一卡環(huán)412與第二卡環(huán)422通過連接繩6連接。
[0028]本實施例在并未在圖中標注第一腔口以及第二腔口，但本領域技術人員應當從文字中了解其具體位置，因為第一腔口與第一卡部511配合，第二腔口與第二卡部512配合。
[0029]另外，連接繩6的長度按實際要求被設置成足夠長，圖中只是簡單的表示，并不一定是所示的長度。
[0030]本實施例的工作原理:
[0031]本實用新型通過設置上述的密封機構4以及卡鎖機構5來解決目前存在的技術問題，具體是，密封塞42與出油口 312配合，進而能夠將出油口 312完全密封，此時，密封塞42上的卡槽421與容置腔311的第二腔口對齊；另外，卡桿51在彈簧52的作用下，其上的第一卡部511伸出第一腔口，第二卡部512縮回到容置腔311內(nèi)；由于端蓋41與出油管31螺紋連接，那么便可以將端蓋41旋到出油管31上，旋到一定程度時，端蓋41與第一卡部511的自由端抵觸，由于第—^部511的自由端是采用斜面設置，那么第—^部511就會被擠壓回容置腔311，同時彈簧52被壓縮，第二卡部512通過第二腔口伸入到密封塞42的卡槽421內(nèi)，將密封塞42鎖死；這樣，整個出油口 312就被完全密封住了。當需要打開出油口312時，旋下端蓋41，卡桿51在彈簧52的作用下，第—^部511重新伸出第一腔口，第二卡部512重新縮回到容置腔311內(nèi)，失去對密封塞42的卡鎖效果；取下端蓋41后，由于端蓋41與密封塞42通過該連接繩6連接在一起，那么就可以將密封塞42拉出來，此時，工作人員的手是遠離出油口 312的，因此，流出的燃油并不會突然流到工作人員的手上，從而有效的解決了上述的問題。
[0032]進一步的，容置腔311設為兩個，并且以出油管31的中軸線對稱，同樣，卡鎖機構5設為兩個，密封塞42的兩側均設有該卡槽421。
[0033]通過本改進方案，能夠使得對密封塞42的卡鎖效果更加平衡、牢固。
[0034]進一步的，出油管31的內(nèi)壁上還設有限位塊7。該限位塊7至少為兩塊。通過本改進方案，將密封塞42放入出油管31內(nèi)時，與該限位塊7抵觸，此時，限位塊7兩側的卡槽421剛好與第二腔口對齊，這樣就方便了工作人員的操作，不需要再去手動對齊。
[0035]進一步的，限位塊7的平面上設有密封圈8。通過本改進方案，能夠增加密封塞42的密封性。
[0036]進一步的，端蓋41內(nèi)側設有頂桿411。通過本改進方案，在將端蓋41旋到出油管31上時，該頂桿411對密封塞42進行擠壓，使密封塞42與限位塊7更加緊密的接觸。
【權利要求】
1.一種內(nèi)燃機平板夯，包括平板夯主體以及扶手，所述平板夯主體包括內(nèi)燃機，其特征在于:所述內(nèi)燃機底部設有出油管，所述出油管上設有出油口，所述出油管由一密封機構密封，所述密封機構包括端蓋以及密封塞，所述端蓋與所述出油管螺紋連接，所述密封塞與所述出油口配合； 所述出油管的壁體內(nèi)設有一容置腔，所述容置腔設有與出油管內(nèi)部連通的第一腔口以及與出油管外部連通的第二腔口； 所述容置腔內(nèi)設有卡鎖機構，所述卡鎖機構包括卡桿以及彈簧，所述卡桿上設有第一卡部以及第二卡部，所述第一卡部與所述第一腔口配合，所述第一卡部的自由端采用斜面設置，第二卡部與第二腔口配合，所述彈簧一端固定在容置腔靠近所述出油管內(nèi)側壁的側壁上，另一端固定在所述卡桿上，所述密封塞的側面設有與所述第二卡部配合的卡槽；所述端蓋以及密封塞上分別設有第一卡環(huán)以及第二卡環(huán)，所述第一卡環(huán)與第二卡環(huán)通過連接繩連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機平板夯，其特征在于:所述容置腔設為兩個，并且以所述出油管的中軸線對稱，同樣，所述卡鎖機構設為兩個，所述密封塞的兩側均設有該卡槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機平板夯，其特征在于:所述出油管的內(nèi)壁上還設有限位塊。
4.根據(jù)權利要求2所述的內(nèi)燃機平板夯，其特征在于:所述限位塊的平面上設有密封圈。
5.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機平板夯，其特征在于:所述端蓋內(nèi)側設有頂桿。
【文檔編號】E01C19/34GK204224965SQ201420584814
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權日:2014年10月10日
【發(fā)明者】戴崗 申請人:溫嶺市罡驊機電有限公司