一種改性瀝青混合料路面的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種改性瀝青混合料路面，包括：改性瀝青面層、封層、透層和基層；所述基層，其包括瀝青穩(wěn)定碎石上基層和水泥穩(wěn)定土底基層；所述水泥穩(wěn)定土底基層，其包括一鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內(nèi)部的水泥穩(wěn)定土；所述改性瀝青面層，其自上而下包括改性瀝青抗滑表面層、高強(qiáng)度改性瀝青中面層、高強(qiáng)度改性瀝青下面層。本實(shí)用新型提供一種改性瀝青混合料路面具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和強(qiáng)度。
【專利說明】一種改性瀝青混合料路面

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于瀝青混合路面領(lǐng)域，特別涉及一種改性瀝青混合料路面。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技進(jìn)步，人們生活水平的提高，馬路上行駛的車輛越來越多，對(duì)馬路的要求也就越來越高。瀝青路面以其平坦、舒適、噪音小、灰塵小、維修簡單，利于機(jī)械化施工，無養(yǎng)生期等優(yōu)點(diǎn)成為馬路的首選。但同時(shí)，瀝青馬路也存在著壽命相對(duì)要短，抗滑性能較差等的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了一種改性瀝青混合料路面，自上而下包括:
[0004]改性瀝青面層、封層、透層和基層，其中，
[0005]所述基層包括瀝青穩(wěn)定碎石上基層和水泥穩(wěn)定土底基層；
[0006]所述水泥穩(wěn)定土底基層包括一鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內(nèi)部的水泥穩(wěn)定土；所述鋼筋框架包括垂直鋼筋和鋼筋網(wǎng)，所述垂直鋼筋垂直于地表面矩形陣列排布，且被所述地表分成地上部分和地下部分；所述地上部分高度為150mm ;所述鋼筋網(wǎng)的交織點(diǎn)如所地上部分的上端面一一對(duì)應(yīng)并焊接連接。
[0007]優(yōu)選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述瀝青穩(wěn)定碎石上基層，厚度為80mmo
[0008]優(yōu)選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述水泥穩(wěn)定土下基層，厚度為200mm。
[0009]優(yōu)選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述改性瀝青面層自上而下包括改性瀝青抗滑表面層、高強(qiáng)度改性瀝青中面層和高強(qiáng)度改性瀝青下面層；
[0010]所述改性瀝青抗滑表面層其瀝青混合料采用AK-13，厚度為45_ ；
[0011]所述高強(qiáng)度改性瀝青中面層其瀝青混合料采用SBS-20，厚度為50mm ；
[0012]所述高強(qiáng)度改性瀝青下面層其瀝青混合料采用SBS-25，厚度為65mm。
[0013]優(yōu)選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述封層包括改性乳化瀝青稀漿上封層和碎石下封層；
[0014]所述改性乳化瀝青稀漿上封層其瀝青混合料采用ES-25，厚度為5mm ;
[0015]所述碎石下封層，厚度為5mm。
[0016]優(yōu)選的是，所述的改性瀝青混合料路面中，所述透層為液體石油瀝青透層，厚度為6mm ο
[0017]本實(shí)用新型瀝青路面的基層機(jī)構(gòu)中底基層通過鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內(nèi)部的水泥穩(wěn)定土的作用，提高瀝青路面基層承受由面層傳來的車輛垂直荷載的能力。同時(shí)，以改性瀝青混合料作為面層結(jié)構(gòu)，提高瀝青混合路面的耐高溫、抗低溫的能力，有較好的抗車轍能力，提高路面的抗滑能力承載能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型所述的改性瀝青混合料路面的縱切面結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0020]本實(shí)用新型提供一種改性瀝青混合料路面，自上而下包括:
[0021]改性瀝青面層1、封層2、透層3和基層4，其中，
[0022]所述基層4包括瀝青穩(wěn)定碎石上基層41和水泥穩(wěn)定土底基層42 ；
[0023]所述水泥穩(wěn)定土底基層42包括一鋼筋框架5和填充在所述鋼筋框架內(nèi)部的水泥穩(wěn)定土 ；所述鋼筋框架包括垂直鋼筋51和鋼筋網(wǎng)52，所述垂直鋼筋51垂直于地表6矩形陣列排布，且被所述地表6分成地上部分和地下部分；所述地上部分高度為150mm ;所述鋼筋網(wǎng)52的交織點(diǎn)如所地上部分的上端面一一對(duì)應(yīng)并焊接連接。
[0024]所述的改性瀝青混合料路面中，所述瀝青穩(wěn)定碎石上基層41，厚度為80mm。
[0025]所述的改性瀝青混合料路面中，所述水泥穩(wěn)定土下基層42，厚度為200mm。
[0026]所述的改性瀝青混合料路面中，所述改性瀝青面I層自上而下包括改性瀝青抗滑表面層11、高強(qiáng)度改性瀝青中面層12和高強(qiáng)度改性瀝青下面層13 ；
[0027]所述改性瀝青抗滑表面層11其瀝青混合料采用AK-13，厚度為45mm ；
[0028]所述高強(qiáng)度改性瀝青中面12層其瀝青混合料采用SBS-20，厚度為50mm ；
[0029]所述高強(qiáng)度改性瀝青下面層13其瀝青混合料采用SBS-25，厚度為65mm。
[0030]所述的改性瀝青混合料路面中，所述封層2包括改性乳化瀝青稀漿上封層21和碎石下封層22 ;
[0031]所述改性乳化瀝青稀楽上封層21其瀝青混合料采用ES-25，厚度為5mm ；
[0032]所述碎石下封層22，厚度為5mm。
[0033]所述的改性瀝青混合料路面中，所述透層3為液體石油瀝青透層，厚度為6mm。
[0034]本實(shí)用新型提供的改性瀝青混合路面其面層采用改性瀝青面層，提高路面表層的抗滑性，中面層和下面層的強(qiáng)度。同時(shí)，水泥穩(wěn)定土底基層結(jié)構(gòu)中包括一鋼筋框架，提高瀝青混合路面承受車輪荷載的能力。因此，本實(shí)用新型具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性。
[0035]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種改性瀝青混合料路面，其特征在于，自上而下包括改性瀝青面層、封層、透層和基層，其中， 所述基層包括瀝青穩(wěn)定碎石上基層和水泥穩(wěn)定土底基層； 所述水泥穩(wěn)定土底基層包括一鋼筋框架和填充在所述鋼筋框架內(nèi)部的水泥穩(wěn)定土；所述鋼筋框架包括垂直鋼筋和鋼筋網(wǎng)，所述垂直鋼筋垂直于地表面矩形陣列排布，且被所述地表分成地上部分和地下部分；所述地上部分高度為150mm ;所述鋼筋網(wǎng)的交織點(diǎn)如所地上部分的上端面一一對(duì)應(yīng)并焊接連接。
2.如權(quán)利要求1所述的改性瀝青混合料路面，其特征在于，所述瀝青穩(wěn)定碎石上基層，厚度為80mmo
3.如權(quán)利要求2所述的改性瀝青混合料路面，其特征在于，所述水泥穩(wěn)定土下基層，厚度為200mm。
4.如權(quán)利要求3所述的改性瀝青混合料路面，其特征在于，所述改性瀝青面層自上而下包括改性瀝青抗滑表面層、高強(qiáng)度改性瀝青中面層和高強(qiáng)度改性瀝青下面層； 所述改性瀝青抗滑表面層其瀝青混合料采用AK-13，厚度為45_ ； 所述高強(qiáng)度改性瀝青中面層其瀝青混合料采用SBS-20，厚度為50mm ； 所述高強(qiáng)度改性瀝青下面層其瀝青混合料采用SBS-25，厚度為65mm。
5.如權(quán)利要求4所述的改性瀝青混合料路面，其特征在于，所述封層包括改性乳化瀝青稀漿上封層和碎石下封層； 所述改性乳化瀝青稀漿上封層其瀝青混合料采用ES-25，厚度為5mm ; 所述碎石下封層，厚度為5_。
6.如權(quán)利要求5所述的改性瀝青混合料路面，其特征在于，所述透層為液體石油瀝青透層，厚度為6mm。
【文檔編號(hào)】E01C11/16GK204199133SQ201420621811
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】周廣利, 張波 申請(qǐng)人:中國路橋工程有限責(zé)任公司