一種新型公路消音壁和消音方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于環(huán)保工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型公路消音壁和消音方法。包含位于路邊的消音結(jié)構(gòu)，所述消音結(jié)構(gòu)包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內(nèi)部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑。有益效果：具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電；能夠防風(fēng)，減噪，開創(chuàng)性地利用小風(fēng)量進(jìn)行發(fā)電。
【專利說明】一種新型公路消音壁和消音方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于環(huán)保工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及新型公路消音壁和消音方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國道路交通和城市建設(shè)的快速發(fā)展，高等級公路的通車?yán)锍滩粩嘣黾?，對?jīng)濟(jì)建設(shè)的促進(jìn)作用越來越明顯，但同時(shí)，公路路線不可避免地穿越村莊，城鎮(zhèn)、學(xué)校等。公路在促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)帶和經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的同時(shí)，也給沿線地區(qū)的生態(tài)、生活環(huán)境帶來了一系列影響，其中噪聲污染問題尤為突出，它干擾人們正常的生活和休息，危害人們的身體健康，已對周邊的居民的生活、工作造成很大影響。
[0003]針對這種情況，通過在道路兩側(cè)設(shè)置與路面垂直的隔吸聲屏障，可阻擋交通噪聲向道路周邊的輻射，但這種聲屏障的聲影區(qū)大小受聲屏障的高度、長度及距聲源的距離等因素有關(guān)，而聲屏障高度、長度的有限性及聲音繞射的影響均會(huì)使聲影區(qū)明顯減小，從而導(dǎo)致降噪效果不理想。
[0004]并且，現(xiàn)有的路上的風(fēng)力對交通影響很大，有的地段風(fēng)向很亂，風(fēng)力無法充分利用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明的目的:為了提供一種效果更好的新型公路消音壁和消音方法，具體目的見具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。
[0006]為了達(dá)到如上目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
方案一:
一種新型公路消音壁，其特征在于，包含位于路邊的消音結(jié)構(gòu)，所述消音結(jié)構(gòu)包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內(nèi)部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述消音墻上方還包含抗風(fēng)板，所述抗風(fēng)板為可轉(zhuǎn)的板，所述可轉(zhuǎn)板中部固連的軸可轉(zhuǎn)安裝在墻體上。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含分隔板發(fā)電結(jié)構(gòu)，其包含一系列的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包含轉(zhuǎn)動(dòng)部分和發(fā)電部分，所述動(dòng)力部分包含轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板中部固定有中軸，所述中軸通過軸承可轉(zhuǎn)安裝，所述中軸端部包含線圈，所述線圈置于發(fā)電部分的磁鐵構(gòu)成的磁場中能夠發(fā)電，所述發(fā)電部分引出電線連接蓄電池。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述蓄電池置于消音墻內(nèi)，蓄電池通過電線連接路燈。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述消音墻上內(nèi)嵌有攝像頭。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述消音墻表面包含多個(gè)凹槽，所述發(fā)電單元的轉(zhuǎn)板所在的平面相交。
[0012]方案二: 一種新型公路的消音方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，將汽車的噪音通過空腔進(jìn)行降噪，阻隔聲音的傳遞，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磁感線切割發(fā)電，由于轉(zhuǎn)板包含多個(gè)，具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電。
[0013]方案三:
一種切割風(fēng)力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磁感線切割發(fā)電，由于轉(zhuǎn)板包含多個(gè)，具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電。
[0014]方案四:
一種切割風(fēng)力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)將大流量的氣流分隔為多個(gè)小氣流進(jìn)行力量分解和抵消，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)使得風(fēng)力成為紊流。
[0015]采用如上技術(shù)方案的本發(fā)明，相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電；能夠防風(fēng)，減噪，開創(chuàng)性地利用小風(fēng)量進(jìn)行發(fā)電。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了進(jìn)一步說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說明:
圖1為發(fā)明實(shí)施例一正面結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為發(fā)明實(shí)施例二正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1.抗風(fēng)板；2.波形結(jié)構(gòu)；3.條形凹坑；4.立柱；5.彈簧卡子；6.吸聲材料；7.預(yù)埋螺栓；8.地面；9.發(fā)電結(jié)構(gòu)；10.轉(zhuǎn)圈結(jié)構(gòu)；11.磁鐵；12.軸承；13.轉(zhuǎn)板；14.中軸；
15.蓄電池。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明，實(shí)施例不構(gòu)成對本發(fā)明的限制: 方案一:實(shí)施例一；結(jié)合圖1和圖3 ;
一種新型公路消音壁，其特征在于，包含位于路邊的消音結(jié)構(gòu)，所述消音結(jié)構(gòu)包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內(nèi)部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑3。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過程在于，提供了一種基本的擋風(fēng)結(jié)構(gòu)，能將平原上較大的風(fēng)和汽車帶來的亂流進(jìn)行擋住。
[0018]結(jié)合圖2，所述消音墻上方還包含抗風(fēng)板，所述抗風(fēng)板為可轉(zhuǎn)的板，所述可轉(zhuǎn)板中部固連的軸可轉(zhuǎn)安裝在墻體上。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過程在于，上方的板子轉(zhuǎn)動(dòng)，具有分流大流量風(fēng)量的作用。
[0019]實(shí)施例二，結(jié)合圖2，還包含分隔板發(fā)電結(jié)構(gòu)，其包含一系列的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包含轉(zhuǎn)動(dòng)部分和發(fā)電部分，所述動(dòng)力部分包含轉(zhuǎn)板13，所述轉(zhuǎn)板13中部固定有中軸，所述中軸通過軸承12可轉(zhuǎn)安裝，所述中軸端部包含線圈，所述線圈置于發(fā)電部分的磁鐵構(gòu)成的磁場中能夠發(fā)電，所述發(fā)電部分引出電線連接蓄電池。利用如上任一所述的裝置，將汽車的噪音通過空腔進(jìn)行降噪，阻隔聲音的傳遞，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板13轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磁感線切割發(fā)電，由于轉(zhuǎn)板包含多個(gè)，具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電。毫無疑問，以上結(jié)構(gòu)和切割磁感線的原理均屬于現(xiàn)有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)沒有任何問題。
[0020]作為優(yōu)選，所述蓄電池置于消音墻內(nèi)，蓄電池通過電線連接路燈。
[0021]所述消音墻上內(nèi)嵌有攝像頭。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過程在于，攝像頭能夠進(jìn)行進(jìn)行拍攝，同時(shí)，避免了在高風(fēng)量環(huán)境中攝像頭容易損壞的問題。
[0022]作為優(yōu)選，所述消音墻表面包含多個(gè)凹槽，所述發(fā)電單元的轉(zhuǎn)板所在的平面相交。能收集不同層面來的風(fēng)，將風(fēng)力應(yīng)用達(dá)到最大化。
[0023]一種切割風(fēng)力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板13轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磁感線切割發(fā)電，由于轉(zhuǎn)板包含多個(gè)，具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電。
[0024]一種切割風(fēng)力亂流的方法，其特征在于，利用如上任一所述的裝置，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板13轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)將大流量的氣流分隔為多個(gè)小氣流進(jìn)行力量分解和抵消，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)使得風(fēng)力成為紊流。
[0025]開創(chuàng)性地，以上各個(gè)效果獨(dú)立存在，還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。
[0026]圖中未示出部分細(xì)節(jié)。
[0027]需要說明的是，本專利提供的多個(gè)方案包含本身的基本方案，相互獨(dú)立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達(dá)到多個(gè)效果共同實(shí)現(xiàn)。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型公路消音壁，其特征在于，包含位于路邊的消音結(jié)構(gòu)，所述消音結(jié)構(gòu)包含置于地面上的消音墻，所述消音墻包含空腔，空腔內(nèi)部包含表面帶凹槽的的板，所述板和立柱之間通過彈簧卡子分隔開來，所述消音墻還包含其上凸起的條形凹坑(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述消音墻上方還包含抗風(fēng)板，所述抗風(fēng)板為可轉(zhuǎn)的板，所述可轉(zhuǎn)板中部固連的軸可轉(zhuǎn)安裝在墻體上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，還包含分隔板發(fā)電結(jié)構(gòu)，其包含一系列的發(fā)電單元，所述發(fā)電單元包含轉(zhuǎn)動(dòng)部分和發(fā)電部分，所述動(dòng)力部分包含轉(zhuǎn)板(13)，所述轉(zhuǎn)板(13)中部固定有中軸，所述中軸通過軸承(12)可轉(zhuǎn)安裝，所述中軸端部包含線圈，所述線圈置于發(fā)電部分的磁鐵構(gòu)成的磁場中能夠發(fā)電，所述發(fā)電部分引出電線連接蓄電池。
4.如權(quán)利要求3所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述蓄電池置于消音墻內(nèi)，蓄電池通過電線連接路燈。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述消音墻上內(nèi)嵌有攝像頭O
6.如權(quán)利要求3所述的一種新型公路消音壁，其特征在于，所述消音墻表面包含多個(gè)凹槽，所述發(fā)電單元的轉(zhuǎn)板所在的平面相交。
7.一種新型公路的消音方法，其特征在于，利用如權(quán)利要求1到3任一所述的裝置，將汽車的噪音通過空腔進(jìn)行降噪，阻隔聲音的傳遞，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磁感線切割發(fā)電，由于轉(zhuǎn)板包含多個(gè)，具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電。
8.一種切割風(fēng)力亂流的方法，其特征在于，利用如權(quán)利要求1到3任一所述的裝置，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)磁感線切割發(fā)電，由于轉(zhuǎn)板包含多個(gè)，具有切割大流量風(fēng)力的作用的同時(shí)，還能夠?qū)l(fā)電，將不確定的公路亂流風(fēng)力集合利用為電能為路燈供電。
9.一種切割風(fēng)力亂流的方法，其特征在于，利用如權(quán)利要求1到3任一所述的裝置，同時(shí)由于轉(zhuǎn)板(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)將大流量的氣流分隔為多個(gè)小氣流進(jìn)行力量分解和抵消，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)使得風(fēng)力成為紊流。
【文檔編號】E01F8/00GK104452607SQ201510004355
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2015年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月6日
【發(fā)明者】張維維, 王侃, 張華 , 魏靜, 曹怡珊, 趙小宇 申請人:西安中交萬向科技股份有限公司