單片桁式環(huán)形人行天橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種人行天橋，特別涉及一種單片桁式環(huán)形人行天橋。
【背景技術】
[0002]城市過街人行天橋建設量巨大，要求其結構形式簡單、施工快捷、景觀性好、造價經(jīng)濟;鋼箱梁結構由于其剛度大、施工技術成熟，是現(xiàn)階段最常用的天橋主梁結構，并有《國家建筑標準設計圖集.城市道路一人行天橋》供設計施工采用；但是，鋼箱梁結構也存在以下問題:
[0003](I)鋼箱梁天橋適應跨度變化的能力較弱；一般鋼箱梁結構適用于跨度較小的環(huán)形過街天橋，橋下布置較多的橋墩；由于道路交通布置、地下管網(wǎng)、地塊規(guī)劃等原因，不可避免地限制了橋墩的布置，需加大結構跨徑時，使得鋼箱梁梁高加大，進而導致工程造價增加、橋面抬高、梯道增長、使用舒適性降低等一系列問題；
[0004](2)鋼箱梁天橋是由多塊板材焊接而成的封閉箱形空間，焊接工作量較大，由于內(nèi)部空間小，箱內(nèi)焊接操作不便，焊縫質(zhì)量不易保證；同時封閉的箱形空間也導致后期養(yǎng)護、檢測、維修等諸多不便，結構耐久性難以保證；
[0005](3)鋼箱梁天橋在工廠分段制作后運輸至現(xiàn)場安裝，由于箱梁體量較大，其運輸、安裝對設備要求高，對道路交通的影響較大；
[0006](4)人行天橋大多位于車流、人流密集的城市中心區(qū)域，應具有一定的景觀功能，而鋼箱梁天橋形式單一，景觀性較差。
[0007]因此，就需要一種新型的人行天橋，其適應跨度變化的能力較強，有效降低橋面標高、減少梯道長度、提高行人過街舒適性，且結構形式簡單，易于加工制作，焊接質(zhì)量有保證，后期養(yǎng)護、檢測、維修均較方便，整體景觀效果較好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種單片桁式環(huán)形人行天橋，其適應跨度變化的能力較強，有效降低橋面標高、減少梯道長度、提高行人過街舒適性，結構形式簡單，易于加工制作，焊接質(zhì)量有保證，后期養(yǎng)護、檢測、維修均較方便，整體景觀效果較好。
[0009]本發(fā)明的單片桁式環(huán)形人行天橋，包括單片環(huán)形桁架梁和若干個懸臂橫肋，所述懸臂橫肋包括上臂肋和與之傾斜相連的下臂肋;所述上、下臂肋的內(nèi)端均連接于環(huán)形單片環(huán)形桁架梁上，所述上、下臂肋的外端以環(huán)形系桿相連，形成用于支撐橋面板的三角形體系，同時形成整體下承式結構體系。
[0010]進一步，所述單片環(huán)形桁架梁包括一根環(huán)形上弦桿、一根環(huán)形下弦桿、一根環(huán)形中弦桿和多根設在各弦桿之間的腹桿，所述下臂肋的內(nèi)端連接于環(huán)形下弦桿，所述上臂肋的內(nèi)端連接于環(huán)形中弦桿。
[0011 ]進一步，所述單片環(huán)形桁架梁向圓心內(nèi)側傾斜，且所述單片環(huán)形桁架梁與水平面的夾角為60°?75°。
[0012]進一步，所述單片環(huán)形桁架梁與水平面的夾角為67.5°。
[0013]進一步，所述上臂肋平行于水平面，所述上臂肋與下臂肋之間的夾角為10°?15°。
[0014]進一步，所述上臂肋與下臂肋之間的夾角為12.5°。
[0015]進一步，所述環(huán)形系桿與各懸臂橫肋依次相連而將各懸臂橫肋連接在一起。
[0016]進一步，該人行天橋還包括若干個橋墩，所述橋墩為“V”形墩結構。
[0017]進一步，該人行天橋還包括鋪設在上臂肋上的橋面板，所述橋面板為壓型鋼板結構或者正交異性板結構。
[0018]進一步，該人行天橋還包括設在橋面板內(nèi)、外側的護欄。
[0019]本發(fā)明的單片桁式環(huán)形人行天橋，具有以下有益效果:
[0020](I)本發(fā)明采用單片環(huán)形桁架梁作為環(huán)形天橋主受力結構，適應跨度變化的能力較強，可根據(jù)跨度需求設置桁架梁高和主要受力桿件的截面尺寸;相同的桁架梁高，增加環(huán)形上弦桿、環(huán)形下弦桿的截面尺寸，對桁架梁的承載能力提升明顯，可適用于大跨度過街天橋；
[0021](2)本發(fā)明為下承式結構，受力結構大部分置于橋面板之上，大大減小了橋面下結構高度，在滿足相同橋下凈空的條件下，可以有效降低橋面標高、縮短梯道長度、提高行人過街舒適性；
[0022](3)本發(fā)明的單片環(huán)形桁架梁由多個桿件焊接而成，桿件均可采用便于采購的型鋼，結構形式簡單，屬于模塊化結構，易于加工制作，焊接質(zhì)量有保證;且為敞開式結構，后期養(yǎng)護、檢測、維修均較鋼箱梁方便，耐久性能更佳，結構各種受力構件均外露，在體現(xiàn)構件美的同時也減輕了結構的厚重感；
[0023](4)本發(fā)明由多個鋼構件組成，各構件可在工廠制作完成，運輸至現(xiàn)場后焊接拼裝成橋；由于構件體量小，桿件焊接工作量小，現(xiàn)場吊裝與組裝更加快捷方便，對道路交通的影響也相應減?。?br>[0024](5)本發(fā)明結構形式新穎，結構桿件豐富而有序，配合色彩裝飾及景觀照明等，可以打造出十分突出的景觀效果，成為標志性建筑；
[0025](6)單片環(huán)形桁架梁既是主要受力構件，同時也可以作為天橋雨棚的支承結構，節(jié)省工程造價，整體景觀好。
【附圖說明】
[0026]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0027]圖1為本發(fā)明其中一段結構的示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0029]圖1為本發(fā)明其中一段結構的示意圖，圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖，如圖所示:本實施例的單片桁式環(huán)形人行天橋，包括單片環(huán)形桁架梁和若干個懸臂橫肋，所述懸臂橫肋包括上臂肋22和與之傾斜相連的下臂肋21;所述上、下臂肋21的內(nèi)端均連接于環(huán)形單片環(huán)形桁架梁上，所述上、下臂肋21的外端以環(huán)形系桿4相連，形成用于支撐橋面板3的三角形體系，同時形成整體下承式結構體系;環(huán)形天橋適于布置在城市道路交叉口，滿足各個象限行人及非機動車過街需求，景觀效果較好;懸臂橫肋間距可控制在1.5?2.5m，均勻分布在單片環(huán)形桁架梁上;懸臂橫肋與單片環(huán)形桁架梁相連形成穩(wěn)定的三角形支撐結構;根據(jù)材料選購、結構受力及景觀需要，單片環(huán)形桁架梁可選用矩形鋼管或是圓形鋼管連接而成;單片環(huán)形桁架梁作為本天橋的主受力結構，懸臂橫肋則作為橋面系的支承結構，環(huán)形系桿4則作為體系穩(wěn)定結構，解決了目前常規(guī)鋼箱梁天橋存在的諸多問題，具有結構簡單、受力合理、造價經(jīng)濟、建造養(yǎng)護方便、使用舒適、造型美觀等優(yōu)點，具有較高的經(jīng)濟和社會價值，是值得推廣使用的新型天橋結構。
[0030]本實施例中，所述單片環(huán)形桁架梁包括一根環(huán)形上弦桿11、一根環(huán)形下弦桿12、一根環(huán)形中弦桿14和多根設在各弦桿之間的腹桿，所述下臂肋21的內(nèi)端連接于環(huán)形下弦桿12，所述上臂肋22的內(nèi)端連接于環(huán)形中弦桿14;腹桿的結構形式較多，處于環(huán)形弦桿之間的桿件均可為腹桿，例如可包括縱腹桿131和斜腹桿132;單片環(huán)形桁架梁可為多模塊結構，在使用時將多段模塊組裝即可。
[0031 ]本實施例中，所述單片環(huán)形桁架梁向圓心內(nèi)側傾斜，且所述單片環(huán)形桁架梁與水平面的夾角可為60°?75°;圓心內(nèi)側朝向即環(huán)形結構的中心位置;可保證在恒載作用下結構體系穩(wěn)定平衡;例如，所述單片環(huán)形桁架梁與水平面的夾角可為67.5°。
[0032]本實施例中，所述上臂肋22平行于水平面，所述上臂肋22與下臂肋21之間的夾角可為10°?15°;能夠使下臂肋21與上臂肋22構成的三角形體系滿足橋面支承強度和剛度；例如，所述上臂肋22與下臂肋21之間的夾角可為12.5°。
[0033]本實施例中，所述環(huán)形系桿4與各懸臂橫肋依次相連而將各懸臂橫肋連接在一起；以增強本天橋的結構整體性，形成穩(wěn)定的整體，提高懸臂橫肋的承載效果
[0034]本實施例中，該人行天橋還包括若干個橋墩5，所述橋墩5為“V”形墩結構;橋墩5包括主受力部分和輔助受力部分，其中主受力部分用于支承環(huán)形桁架梁，即頂端連接在下弦桿12、下臂肋21與縱腹桿的連接部位，輔助受力部分用于支撐環(huán)形系桿4，即頂端連接在下臂肋21、上臂肋22與環(huán)形系桿4的連接部位，該結構能在減少橋墩5體量的情況下起到良好的支撐作用。
[0035]本實施例中，該人行天橋還包括鋪設在上臂肋22上的橋面板3，所述橋面板3為壓型鋼板結構或者正交異性板結構，橋面結構強度高，經(jīng)久耐用。
[0036]本實施例中，該人行天橋還包括設在橋面板3內(nèi)、外側的護欄6;護欄6可僅設在一偵U，也可設在兩側，以提高行人行走的安全性。
[0037]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:包括單片環(huán)形桁架梁和若干個懸臂橫肋，所述懸臂橫肋包括上臂肋和與之傾斜相連的下臂肋;所述上、下臂肋的內(nèi)端均連接于環(huán)形單片環(huán)形桁架梁上，所述上、下臂肋的外端以環(huán)形系桿相連，形成用于支撐橋面板的三角形體系，同時形成整體下承式結構體系。2.根據(jù)權利要求1所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:所述單片環(huán)形桁架梁包括一根環(huán)形上弦桿、一根環(huán)形下弦桿、一根環(huán)形中弦桿和多根設在各弦桿之間的腹桿，所述下臂肋的內(nèi)端連接于環(huán)形下弦桿，所述上臂肋的內(nèi)端連接于環(huán)形中弦桿。3.根據(jù)權利要求2所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:所述單片環(huán)形桁架梁向圓心內(nèi)側傾斜，且所述單片環(huán)形桁架梁與水平面的夾角為60°?75°。4.根據(jù)權利要求3所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:所述單片環(huán)形桁架梁與水平面的夾角為67.5°。5.根據(jù)權利要求3所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:所述上臂肋平行于水平面，所述上臂肋與下臂肋之間的夾角為10°?15°。6.根據(jù)權利要求5所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:所述上臂肋與下臂肋之間的夾角為12.5° ο7.根據(jù)權利要求5所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:所述環(huán)形系桿與各懸臂橫肋依次相連而將各懸臂橫肋連接在一起。8.根據(jù)權利要求1所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:該人行天橋還包括若干個橋墩，所述橋墩為“V”形墩結構。9.根據(jù)權利要求1所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:該人行天橋還包括鋪設在上臂肋上的橋面板，所述橋面板為壓型鋼板結構或者正交異性板結構。10.根據(jù)權利要求9所述的單片桁式環(huán)形人行天橋，其特征在于:該人行天橋還包括設在橋面板內(nèi)、外側的護欄。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種單片桁式環(huán)形人行天橋，包括單片環(huán)形桁架梁和若干個懸臂橫肋，所述懸臂橫肋通過環(huán)形系桿相連形成用于支撐橋面板的下承式結構；本發(fā)明解決了目前常規(guī)環(huán)形鋼箱梁天橋存在的諸多問題，具有結構簡單、受力合理、造價經(jīng)濟、建造養(yǎng)護方便、使用舒適、造型美觀等優(yōu)點，具有較高的經(jīng)濟和社會價值，是值得推廣使用的新型天橋結構。
【IPC分類】E01D6/00
【公開號】CN105714670
【申請?zhí)枴緾N201610244290
【發(fā)明人】王帆, 喬云強, 賴亞平
【申請人】林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司