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      橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫的制作方法

      文檔序號(hào):11003135閱讀:918來(lái)源:國(guó)知局
      橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本實(shí)用新型涉及橋梁建設(shè)的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)也得到了迅速的發(fā)展。在橋梁建設(shè)的過(guò)程中,伸縮縫的處理是每個(gè)橋梁施工所必需經(jīng)歷的事情。傳統(tǒng)的橋梁伸縮縫都采用分體式的結(jié)構(gòu),導(dǎo)致橋梁之間留設(shè)有間隙,這樣的設(shè)計(jì)對(duì)后續(xù)的維修、清理殘存垃圾等帶來(lái)了很大的麻煩。
      [0003]后來(lái)經(jīng)過(guò)科研人員的不斷研究,發(fā)明了一種無(wú)縫伸縮縫,它能夠吸收車輛重物帶來(lái)的變形、震動(dòng),對(duì)橋梁的減震有利,可以滿足各種彎橋、坡橋、斜橋等不同類型的橋面和路面。在現(xiàn)有的橋梁無(wú)縫伸縮縫的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn),內(nèi)設(shè)的鋼蓋在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中火出現(xiàn)嚴(yán)重的變形,這樣必須進(jìn)行維修更換,維修更換起來(lái)必須整體式的將上部的覆蓋的彈塑體拆掉,最后更換后重新鋪設(shè),這樣的操作,造成了很大的維修成本,導(dǎo)致維修的效率低,不能滿足現(xiàn)代社會(huì)高效節(jié)能的需求。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,提供橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)設(shè)置多個(gè)壓縮彈簧,可以有效的對(duì)上部的車輛或者重物的沖擊力進(jìn)行有效的二級(jí)減震,避免了鋼蓋得變形,有效的保護(hù)了無(wú)縫伸縮縫的結(jié)構(gòu),降低了維修成本,提高維修效率,增加了整個(gè)橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
      [0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,主要由彈塑體、鋪裝層、粘合劑、可拆分彈塑體、混凝土層、鋼蓋、減震層和固定螺釘組成,所述彈塑體嵌入式設(shè)置在鋪裝層中,所述粘合劑灌注在彈塑體和鋪裝層之間的間隙中,所述可拆分彈塑體設(shè)置在彈塑體的中部,所述可拆分彈塑體的下端設(shè)置有鋼蓋,所述減震層設(shè)置在鋼蓋的下端,所述混凝土層設(shè)置在鋪裝層的下端和彈塑體的下端,所述鋼蓋通過(guò)固定螺釘固定在混凝土層上。
      [0006]進(jìn)一步具體地說(shuō),上述技術(shù)方案中,所述減震層主要由多組壓縮彈簧組成,所述固定螺釘通過(guò)壓縮彈簧將鋼蓋固定連接在混凝土層上。這樣的設(shè)計(jì)可以通過(guò)減震層有效的進(jìn)行—.次減震,提尚減震效果。
      [0007]進(jìn)一步具體地說(shuō),上述技術(shù)方案中,所述減震層的下端還設(shè)置有泡沫板。這樣的設(shè)計(jì)是為了進(jìn)行有效的緩震。
      [0008]進(jìn)一步具體地說(shuō),上述技術(shù)方案中,所述可拆分彈塑體的兩側(cè)和底部與彈塑體之間的間隙都灌注有粘合劑。這樣的設(shè)計(jì)是為了實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的效果,避免產(chǎn)生縫隙帶來(lái)的垃圾堵塞現(xiàn)象。
      [0009]本實(shí)用新型的有益效果是:該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)設(shè)置多個(gè)壓縮彈簧,可以有效的對(duì)上部的車輛或者重物的沖擊力進(jìn)行有效的二級(jí)減震,避免了鋼蓋得變形,有效的保護(hù)了無(wú)縫伸縮縫的結(jié)構(gòu),降低了維修成本,提高維修效率,增加了整個(gè)橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
      【附圖說(shuō)明】

      [0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0012]圖中:1、彈塑體,2、鋪裝層,3、粘合劑,4、可拆分彈塑體,5、混凝土層,6、鋼蓋,7、減震層,8、固定螺釘,9、壓縮彈簧,1、泡沫板。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
      [0014]如圖1所示的是橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,主要由彈塑體1、鋪裝層2、粘合劑3、可拆分彈塑體4、混凝土層5、鋼蓋6、減震層7和固定螺釘8組成,彈塑體I嵌入式設(shè)置在鋪裝層2中,粘合劑3灌注在彈塑體I和鋪裝層2之間的間隙中,可拆分彈塑體4設(shè)置在彈塑體I的中部,可拆分彈塑體4的下端設(shè)置有鋼蓋6,減震層7設(shè)置在鋼蓋6的下端,混凝土層5設(shè)置在鋪裝層2的下端和彈塑體I的下端,鋼蓋6通過(guò)固定螺釘8固定在混凝土層5上。
      [0015]其中,減震層7主要由多組壓縮彈簧9組成,固定螺釘8通過(guò)壓縮彈簧9將鋼蓋6固定連接在混凝土層5上。減震層7的下端還設(shè)置有泡沫板10??刹鸱謴椝荏w4的兩側(cè)和底部與彈塑體I之間的間隙都灌注有粘合劑3。
      [0016]該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫可以只通過(guò)中間的可拆分彈塑體4進(jìn)行拆裝,避免了整體的拆裝,節(jié)約了維修成本,在鋼蓋6的下端增加了減震層7可以利用其進(jìn)行有效的二級(jí)減震,減少對(duì)鋼蓋6的沖擊力,避免鋼蓋6的變形,提高其使用壽命,從而整體上提高橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
      [0017]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,其特征在于:主要由彈塑體(I)、鋪裝層(2)、粘合劑(3)、可拆分彈塑體(4)、混凝土層(5)、鋼蓋(6)、減震層(7)和固定螺釘(8)組成,所述彈塑體(I)嵌入式設(shè)置在鋪裝層(2)中,所述粘合劑(3)灌注在彈塑體(I)和鋪裝層(2)之間的間隙中,所述可拆分彈塑體(4)設(shè)置在彈塑體(I)的中部,所述可拆分彈塑體(4)的下端設(shè)置有鋼蓋(6),所述減震層(7)設(shè)置在鋼蓋(6)的下端,所述混凝土層(5)設(shè)置在鋪裝層(2)的下端和彈塑體(I)的下端,所述鋼蓋(6)通過(guò)固定螺釘(8)固定在混凝土層(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,其特征在于:所述減震層(7)主要由多組壓縮彈簧(9)組成,所述固定螺釘(8)通過(guò)壓縮彈簧(9)將鋼蓋(6)固定連接在混凝土層(5)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,其特征在于:所述減震層(7)的下端還設(shè)置有泡沫板(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,其特征在于:所述可拆分彈塑體(4)的兩側(cè)和底部與彈塑體(I)之間的間隙都灌注有粘合劑(3)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,主要由彈塑體、鋪裝層、粘合劑、可拆分彈塑體、混凝土層、鋼蓋、減震層和固定螺釘組成,彈塑體嵌入式設(shè)置在鋪裝層中,粘合劑灌注在彈塑體和鋪裝層之間的間隙中,可拆分彈塑體設(shè)置在彈塑體的中部,可拆分彈塑體的下端設(shè)置有鋼蓋,減震層設(shè)置在鋼蓋的下端,混凝土層設(shè)置在鋪裝層的下端和彈塑體的下端,鋼蓋通過(guò)固定螺釘固定在混凝土層上。該橋梁復(fù)合無(wú)縫伸縮縫,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)設(shè)置多個(gè)壓縮彈簧,可以有效的對(duì)上部的車輛或者重物的沖擊力進(jìn)行有效的二級(jí)減震,避免了鋼蓋得變形,有效的保護(hù)了無(wú)縫伸縮縫的結(jié)構(gòu),降低了維修成本,提高維修效率,增加了整個(gè)橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
      【IPC分類】E01D19/06
      【公開(kāi)號(hào)】CN205387669
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620210332
      【發(fā)明人】王志瑩, 鄭月秀
      【申請(qǐng)人】王志瑩
      【公開(kāi)日】2016年7月20日
      【申請(qǐng)日】2016年3月20日
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