本發(fā)明涉及一種拱橋纜索吊裝施工斜拉扣索張拉調(diào)整裝置，屬于橋梁施工設(shè)備。
背景技術(shù)：
拱橋的纜索吊裝施工斜拉扣掛法是拱橋的主要施工方法支一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有的拱橋建設(shè)中，約70%的拱橋采用纜索吊裝施工，其施工過(guò)程為先將拱圈分片預(yù)制，采用纜索吊機(jī)吊裝就位，通過(guò)斜拉扣索進(jìn)行臨時(shí)口掛，至致拱肋合龍形成拱圈的一種拱橋施工方法。采用斜拉扣索對(duì)拱肋進(jìn)行臨時(shí)扣掛的過(guò)程中，一根扣索的索力值在安裝不同拱段時(shí)都不同，所以需要對(duì)扣索的索力進(jìn)行調(diào)整，傳統(tǒng)的扣索索力調(diào)整的方法是通過(guò)扣索錨索端頭設(shè)置千斤頂頂拉扣索實(shí)現(xiàn)索力的調(diào)整，調(diào)整過(guò)程麻煩。
申請(qǐng)?zhí)枮?01720280148.4及201010172183.9專利在使用的過(guò)程中會(huì)發(fā)生打轉(zhuǎn)，且在鋼索連接出容易發(fā)生滑索，滑動(dòng)齒條在較大拉力作用時(shí)滑動(dòng)較為困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決目前現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種拱橋纜索吊裝施工斜拉扣索張拉調(diào)整裝置，以克服現(xiàn)有拱橋纜索吊裝施工斜拉扣索張拉調(diào)整裝置使用的過(guò)程中會(huì)發(fā)生打轉(zhuǎn)，且在鋼索連接出容易發(fā)生滑索，滑動(dòng)齒條在較大拉力作用時(shí)滑動(dòng)較為困難的問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種拱橋纜索吊裝施工斜拉扣掛法扣索張拉裝置，包括錨索錨固部分，伸縮部分，扣索錨固部分，外接液壓部分，其特征在于：所述的錨索錨固部分通過(guò)錨索錨固艙以螺紋與伸縮部分連接，伸縮部分通過(guò)扣索錨固艙連接端以螺紋與扣索錨固部分連接；外接液壓部分通過(guò)進(jìn)油管以螺紋與伸縮部分連接。
所述的錨索錨固部分包括錨索、錨索散索、錨索錨固艙、滾珠軸承、錨索錨固鋼槽和錨索錨固鋼錠，所述的錨索在其端頭將鋼絲散開(kāi)形成錨索散索，錨索錨固艙后端開(kāi)孔，散索穿過(guò)錨索錨固艙、滾珠軸承，錨索錨固鋼槽，到達(dá)錨索錨固鋼錠后外包錨索錨固鋼錠，并在錨索錨固鋼錠后端進(jìn)行扎花固定，滾珠軸承安裝在錨索錨固艙的底端，并在錨固艙底端構(gòu)造滾珠軌道，錨索固定鋼槽安裝在錨索錨固艙內(nèi)，在其下端延伸出部分形成鋼圈，錨索錨固艙頂端內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋與錨索錨固艙連接端相連接。
所述的伸縮部分包括錨索錨固艙連接端、液壓油油艙、液壓桿和扣索錨固艙連接端，所述的錨索錨固艙連接端焊接在液壓油油艙底端，液壓桿安裝在液壓油鋼內(nèi)，扣索錨固艙連接端焊接在液壓桿頂端，錨索錨固艙連接端及扣索錨固艙連接端外側(cè)設(shè)置螺紋。
所述的外接液壓部分包括進(jìn)油管、機(jī)械閥、連接套筒、輸油管和液壓裝置，所述的進(jìn)油管通過(guò)螺紋與伸縮部分的液壓油艙相聯(lián)，機(jī)械閥安裝在進(jìn)油管中部，連接套筒焊接在進(jìn)油管下端，接套筒內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋，輸油管頂端外側(cè)設(shè)置螺紋，以與連接套筒相聯(lián)，輸油管末端連接液壓裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用圓柱型鋼液壓油艙代替原發(fā)明中的固定滑槽基座，采用液壓桿代替原發(fā)明中的滑動(dòng)張拉齒條，通過(guò)在鋼索錨固端設(shè)置滾珠軸承來(lái)適應(yīng)鋼索張拉過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)在應(yīng)用中存在的問(wèn)題，且相對(duì)與原發(fā)明而言，整個(gè)裝置可靠性更高，安全性更好。
取代了傳統(tǒng)的扣索張拉方式，減少臨時(shí)構(gòu)造物，節(jié)約施工成本，采用液壓桿實(shí)現(xiàn)伸縮，調(diào)節(jié)過(guò)程更為可靠安全，操作過(guò)程簡(jiǎn)便，且可以重復(fù)利用。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)前景好，應(yīng)用空間大。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)框圖；
圖中：1-1、錨索，1-2、錨索散索，1-3、錨索錨固艙，1-4、滾珠軸承，1-5、錨索錨固鋼槽，1-6、錨索錨固鋼錠，2-1、錨索錨固艙連接端，2-2、液壓油艙，2-3、液壓桿，2-4、扣索錨固艙連接端，3-1、扣索，3-2、扣索散索，3-3、扣索錨固艙，3-4、扣索錨固鋼槽，3-5、扣索錨固鋼槽，3-6、扣索錨固鋼錠，4-1、進(jìn)油管，4-2、機(jī)械閥，4-3、連接套筒，4-4、輸油管，4-5、液壓裝置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
如圖1，一種拱橋纜索吊裝施工斜拉扣掛法扣索張拉裝置，其結(jié)構(gòu)組成及連接為：1-錨索錨固部分，2-伸縮部分，3-扣索錨固部分，4-外接液壓部分。
各部分細(xì)部構(gòu)造。
（1）錨索錨固部分。其構(gòu)造包括：1-1錨索，1-2錨索散索，1-3錨索錨固艙，1-4滾珠軸承，1-5錨索錨固鋼槽，1-6錨索錨固鋼錠。
（2）伸縮部分。其構(gòu)造包括：2-1錨索錨固艙連接端。2-2液壓油艙，2-3液壓桿，2-4扣索錨固艙連接端。
（3）扣索錨固部分。3-1扣索，3-2扣索散索3-3扣索錨固艙，3-4扣索錨固鋼槽，3-5扣索錨固鋼槽，3-6扣索錨固鋼錠。
（4）外接液壓部分。4-1進(jìn)油管，4-2機(jī)械閥，4-3連接套筒，4-4輸油管，4-5液壓裝置。
各部分連接
主要連接：錨索錨固部分1通過(guò)錨索錨固艙連接2-1采用螺紋連接的方式與伸縮部分2連接，伸縮部分2通過(guò)扣索錨固艙連接端2-4采用螺紋連接的方式與扣索錨固部分3連接，外接液壓部分4通過(guò)進(jìn)油管4-1采用螺紋連接的方式與伸縮部分2連接。
（1）細(xì)部連接
錨索錨固部分。錨索1-1在其端頭將鋼絲散開(kāi)形成錨索散索1-2，錨索錨固艙1-3后端開(kāi)孔，散索1-2穿過(guò)錨索錨固艙1-3、滾珠軸承1-4，錨索錨固鋼槽1-5，到達(dá)錨索錨固鋼錠1-6后外包錨索錨固鋼錠1-6，并在錨索錨固鋼錠1-6后端進(jìn)行扎花固定，滾珠軸承1-4安裝在錨索錨固艙1-3的底端，并在錨固艙底端構(gòu)造滾珠軌道方便滾珠滾動(dòng)，錨索固定鋼槽1-5安裝在錨索錨固艙1-3內(nèi)，在其下端延伸出部分形成鋼圈，以與滾珠軸承1-4對(duì)接定位，當(dāng)錨索受拉力時(shí)，將帶動(dòng)錨索錨固鋼錠1-6向下卡死在錨索錨固鋼槽1-5內(nèi)，帶動(dòng)索錨固鋼槽1-5運(yùn)動(dòng)至滾珠軸承1-4處停止，錨索錨固艙1-3頂端內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋，以與錨索錨固艙連接端2-1相連接。
伸縮部分。錨索錨固艙連接端2-1焊接在液壓油油艙2-2底端，液壓桿2-3安裝在液壓油鋼內(nèi)，扣索錨固艙連接端焊接在液壓桿2-3頂端，錨索錨固艙連接端2-1及扣索錨固艙連接端2-4外側(cè)設(shè)置螺紋。
扣索錨固部分的連接方式與錨索錨固部分相同。
外接液壓部分。進(jìn)油管4-1通過(guò)螺紋與伸縮部分2的液壓油艙2-2相聯(lián)，機(jī)械閥4-2安裝在進(jìn)油管4-1中部，連接套筒4-3焊接在進(jìn)油管4-1下端，接套筒4-3內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋，輸油管4-4頂端外側(cè)設(shè)置螺紋，以與連接套筒4-3相聯(lián)，輸油管4-4末端連接液壓裝置4-5。
其工作過(guò)程為：
在安裝錨索及扣索時(shí)，將錨索頂端截?cái)嗖⑦M(jìn)行散索，散索后穿過(guò)錨索錨固艙并通過(guò)錨索錨固鋼錠與錨索錨固鋼槽進(jìn)行扎花綁定，拉緊錨索將錨索錨固鋼錠卡死在錨索錨固鋼槽內(nèi)將錨索錨固艙旋緊在錨索錨固艙連接端上，同樣的過(guò)程將扣索進(jìn)行錨固后將扣索錨固艙旋緊在扣索錨固艙連接端上，在張緊扣索前，將液壓艙內(nèi)充油將液壓桿拉伸到最達(dá)狀態(tài)，然后在張緊扣錨索，當(dāng)需調(diào)整扣索長(zhǎng)度的時(shí)候，通過(guò)液壓裝置將液壓桿收緊，從而將縮短扣索的相對(duì)長(zhǎng)度，達(dá)到調(diào)整扣索索力的目的，當(dāng)調(diào)節(jié)到指定位置后，通過(guò)機(jī)械閥關(guān)閉進(jìn)油管，實(shí)現(xiàn)相對(duì)擦長(zhǎng)度的固定，需要再次調(diào)整時(shí)在重新連接液壓裝置。需要注意的是，在重新連接液壓裝置時(shí)，需對(duì)輸油管先充滿油，以避免空氣進(jìn)入液壓油艙影響液壓桿的工作安全。
工作原理為：通過(guò)縮短扣索與被扣掛的拱肋之間的相對(duì)距離實(shí)現(xiàn)扣索索力的調(diào)整?？鬯鞯南鄬?duì)長(zhǎng)度通過(guò)液壓桿也液壓油艙的相對(duì)位移進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)液壓裝置對(duì)液壓油艙內(nèi)進(jìn)行送油或回油實(shí)現(xiàn)液壓桿的伸縮。