本發(fā)明涉及飛機(jī)道面攔截系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施領(lǐng)域，特別是涉及一種自行式泡沫混凝土碎塊吸掃裝置。
背景技術(shù)：
特性材料攔阻系統(tǒng)(engineeredmaterialarrestingsystem)，簡(jiǎn)稱emas，是一種布置于機(jī)場(chǎng)跑道端安全區(qū)內(nèi)，利用潰縮材料的吸能特性，對(duì)沖入其中的飛機(jī)起到攔阻作用的安全設(shè)施，其寬度與跑道一致，長(zhǎng)度在數(shù)十米到百余米之間。
目前，emas的材料一般是泡沫混凝土，現(xiàn)場(chǎng)澆注施工之后，會(huì)存在一些施工殘留的碎塊，這些碎塊體積不一，并且有些還隱藏在地面的溝槽中。采用人工清理施工現(xiàn)場(chǎng)無疑會(huì)造成效率的極度低下，然而現(xiàn)有的垃圾清掃車、掃地機(jī)也無法處理大塊的碎塊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種自行式泡沫混凝土碎塊吸掃裝置，能在泡沫混凝土表面清掃體積不一的碎塊。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
一種自行式泡沫混凝土碎塊吸掃裝置，行走于待吸掃表面，包括行走車，所述行走車配有充氣輪和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述行走車的車頭位置設(shè)有推鏟，推鏟的前端端部位于待吸掃表面上方并貼近待吸掃表面，推鏟上方設(shè)有回轉(zhuǎn)的掃刷，推鏟上端面還設(shè)有抽吸腔，行走車的中部設(shè)有負(fù)壓部件和碎塊儲(chǔ)存槽，所述負(fù)壓部件的吸入端連通抽吸腔，碎塊儲(chǔ)存槽設(shè)于推鏟的尾端的下方。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走車的車尾位置設(shè)有抽吸管，所述抽吸管的入口貼近待吸掃表面，抽吸管的出口通向負(fù)壓部件。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述抽吸管入口處設(shè)有刮刷。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述負(fù)壓部件包括空壓機(jī)、第一收集腔和第二收集腔，空壓機(jī)的吸入口分別連通第一收集腔和第二收集腔，第一收集腔內(nèi)設(shè)有第一網(wǎng)袋，第一網(wǎng)袋的入口通向抽吸腔，第二收集腔內(nèi)設(shè)有第二網(wǎng)袋，第二網(wǎng)袋的入口通向抽吸管。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一收集腔的容積大于第二收集腔的容積。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走車配有操控室。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走車內(nèi)設(shè)有鋰電池，負(fù)壓部件、行走車的動(dòng)力部件均與鋰電池電性相連。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推鏟前端的底端面設(shè)有橡膠層。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明利用推鏟將碎塊鏟入，大件的碎塊由掃刷沿推鏟方向掃入碎塊儲(chǔ)存槽中，小件的碎塊由抽吸腔吸入并吸入負(fù)壓部件中，從而泡沫混凝土表面體積不一的碎塊都能被合理收集，大大提高了工作效率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是吸掃裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的自行式泡沫混凝土碎塊吸掃裝置，用于吸掃特性材料攔阻系統(tǒng)澆注之后的表面，其行走在泡沫混凝土表面，該泡沫混凝土表面作為待吸掃的表面(行走面)。吸掃裝置包括一臺(tái)行走車1，行走車1配有充氣輪2和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?？紤]到特性材料攔阻系統(tǒng)的泡沫混凝土對(duì)壓強(qiáng)有一定的要求，行走車1不能太重，因此行走車1的外殼采用塑膠材質(zhì)制成，同時(shí)充氣輪2與行走面的接觸面積盡可能的大。
實(shí)施例中，行走車1的車頭位置設(shè)有推鏟3，推鏟3的前端端部位于待吸掃表面上方并貼近待吸掃表面，行走車1向前行走的過程中，推鏟3能夠?qū)⑿凶呗窂街薪^大部分的碎塊鏟入。
在推鏟3上方設(shè)有回轉(zhuǎn)的掃刷4，推鏟3上端面還設(shè)有抽吸腔5，行走車1的中部設(shè)有負(fù)壓部件和碎塊儲(chǔ)存槽6，負(fù)壓部件的吸入端連通抽吸腔5，碎塊儲(chǔ)存槽6設(shè)于推鏟3的尾端的下方。被推鏟3鏟入的碎塊體積大小不一，其中體積較大的碎塊無法進(jìn)入抽吸腔5，而被回轉(zhuǎn)的掃刷4沿著推鏟3表面向上掃動(dòng)，直至落入碎塊儲(chǔ)存槽6，如圖中左側(cè)的實(shí)線箭頭方向所示；體積較小的碎塊比抽吸腔5的口部小，因此，通過抽吸作用被吸入抽吸腔5，然后被輸送至負(fù)壓部件處，如圖中左側(cè)的虛線箭頭方向所示。至此，吸掃裝置在前移的過程中持續(xù)將不同體積的碎塊都吸掃入裝置中。以待吸掃表面為矩形面舉例，當(dāng)行走車1從一端移動(dòng)至另一端后，代表一行位置吸掃完畢，之后可通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)90度吸掃一列，或者旋轉(zhuǎn)180度吸掃另外一行。
進(jìn)一步優(yōu)選的，行走車1的車尾位置設(shè)有抽吸管7，抽吸管7的入口貼近待吸掃表面，抽吸管7的出口通向負(fù)壓部件。由于車頭位置的推鏟3不一定能將細(xì)小的碎塊鏟入，或者泡沫混凝土表面有時(shí)候根據(jù)需要設(shè)置了溝槽時(shí)，推鏟3無法鏟入溝槽中，那么車尾位置的抽吸管7可以將這些細(xì)小的、位于溝槽中的碎塊吸入。
進(jìn)一步優(yōu)選的，抽吸管7入口處設(shè)有刮刷8。行走車1行走的過程中，刮刷8不斷與行走面接觸，起到一個(gè)刮掃的作用，能夠?qū)⒏街谛凶呙娴乃閴K刮動(dòng)，之后由抽吸管7吸入。
進(jìn)一步優(yōu)選的，負(fù)壓部件包括空壓機(jī)9、第一收集腔和第二收集腔，空壓機(jī)9的吸入口分別連通第一收集腔和第二收集腔，第一收集腔內(nèi)設(shè)有第一網(wǎng)袋10，第一網(wǎng)袋10的入口通向抽吸腔5，第二收集腔內(nèi)設(shè)有第二網(wǎng)袋11，第二網(wǎng)袋11的入口通向抽吸管7。第一網(wǎng)袋10用于收集被抽吸腔5抽吸的偏大的碎塊，第二網(wǎng)袋11用于收集被抽吸管7吸入的偏小的碎塊。
進(jìn)一步優(yōu)選的，第一收集腔的容積大于第二收集腔的容積。由于抽吸腔5已經(jīng)將大量的碎塊吸入，從抽吸管7吸入的碎塊可以認(rèn)為是殘余的，為此，第一收集腔的容積需要大于第二收集腔的容積，以盡量保證兩個(gè)收集腔、兩個(gè)網(wǎng)袋同時(shí)收集滿。
進(jìn)一步優(yōu)選的，行走車1配有操控室12，操控室12內(nèi)還設(shè)有座椅。用戶在操控室12內(nèi)對(duì)行走車1進(jìn)行操控，至少包括轉(zhuǎn)向、開啟負(fù)壓部件等。
進(jìn)一步優(yōu)選的，行走車1內(nèi)設(shè)有鋰電池，負(fù)壓部件、行走車1的動(dòng)力部件均與鋰電池電性相連。相比于采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)來說，鋰電池不僅節(jié)能環(huán)保，還能進(jìn)一步減輕行走車1的重量。
進(jìn)一步優(yōu)選的，推鏟3前端的底端面設(shè)有橡膠層13。橡膠層13主要用于防止推鏟3與行走面的摩擦，避免行走面被損傷。
以上所述只是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。