本發(fā)明涉及一種掃路車，特別是一種吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的一種掃路車，含有吸盤總成。吸盤總成含有吸盤主體、滾輪、滾輪支架、限位螺栓和限位螺栓座。滾輪設(shè)置在滾輪支架上，滾輪支架上設(shè)有兩個(gè)腰形槽，通過兩個(gè)螺栓分別穿裝在滾輪支架的兩個(gè)腰形槽和吸盤主體側(cè)面設(shè)有的螺孔中，使?jié)L輪支架固定在吸盤主體的側(cè)面上。限位螺栓座設(shè)置在吸盤主體的側(cè)面上，限位螺栓穿裝在調(diào)節(jié)螺栓座上，限位螺栓的下端頂在滾輪支架上。當(dāng)滾輪磨損后，需要調(diào)整滾輪相對于吸盤主體的位置時(shí)，必須通過人工將裝在滾輪支架和吸盤主體側(cè)面上的兩個(gè)限位螺栓擰松，調(diào)整好滾輪相對于吸盤主體的位置，然后將裝在滾輪支架和吸盤主體側(cè)面上的兩個(gè)限位螺栓擰緊，最后再調(diào)整限位螺栓，將限位螺栓的下端頂在滾輪支架上。從上可以看出，當(dāng)需要調(diào)節(jié)滾輪相對于吸盤主體的位置時(shí)，至少需要調(diào)整三個(gè)螺栓，不僅麻煩，而且費(fèi)力費(fèi)時(shí)。另外，當(dāng)滾輪遇到障礙物時(shí)，受障礙物的沖擊力，往往造成滾輪的磨損及滾輪銷軸的變形，縮短使用壽命。同時(shí)當(dāng)滾輪遇到路面不平時(shí)，滾輪往往會(huì)在不平的路面上出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，造成吸盤主體失去平衡，導(dǎo)致吸盤主體的下沿被磨的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題提供一種吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不僅便于調(diào)整滾輪相對于吸盤主體的位置，而且能夠減小障礙物對滾輪的沖擊力。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，含有滾輪、滾輪支架、調(diào)節(jié)螺栓，還含有固定座、連接座、支撐螺栓、彈簧和導(dǎo)向套，固定座為包括頂面和側(cè)面的角鋼結(jié)構(gòu)，連接座的上端設(shè)置在固定座的頂面前部的下方，所述滾輪支架包括側(cè)板一和側(cè)板二，側(cè)板一和側(cè)板二結(jié)構(gòu)相同，滾輪通過下銷軸裝在側(cè)板一和側(cè)板二之間的內(nèi)下部，連接座的下部通過銷軸裝在側(cè)板一和側(cè)板二之間的上前部，調(diào)節(jié)螺栓的下端部位于側(cè)板一和側(cè)板二之間的上后部、且調(diào)節(jié)螺栓的下端部與側(cè)板一和側(cè)板二之間構(gòu)成鉸接，調(diào)節(jié)螺栓的上端部位于固定座頂面后部設(shè)有的腰形孔中，調(diào)節(jié)螺栓的上端部上裝有鎖緊螺母,鎖緊螺母位于固定座頂面的上方，所述側(cè)板一和側(cè)板二之間的內(nèi)上部的中部設(shè)有連板，支撐螺栓的上端設(shè)置在固定座的頂面中部的下方，導(dǎo)向套套裝在支撐螺栓上，彈簧套裝在導(dǎo)向套和支撐螺栓上，支撐螺栓上裝有彈簧限位圈和調(diào)節(jié)螺母，彈簧限位圈位于彈簧上端，調(diào)節(jié)螺母位于彈簧限位圈的上方，彈簧的下端位于連板的上表面上。

所述側(cè)板一和側(cè)板二均為t形結(jié)構(gòu)。

使用上述吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)時(shí)，可將固定座設(shè)置在吸盤主體的側(cè)面上。在上述吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，由于滾輪支架的上前部通過連接座與固定座頂面前下方構(gòu)成鉸接，滾輪支架的上后部通過調(diào)節(jié)螺栓和鎖緊螺母與固定座頂面后面構(gòu)成在垂面上的活動(dòng)連接，同時(shí)在固定座頂面與滾輪支架連板之間設(shè)有支撐螺栓、導(dǎo)向套、彈簧、彈簧限位圈和調(diào)節(jié)螺母，因此當(dāng)滾輪磨損后需要調(diào)整滾輪相對于吸盤主體的位置時(shí)，只需調(diào)節(jié)鎖緊螺母在調(diào)節(jié)螺栓上的位置和支撐螺栓上的調(diào)節(jié)螺母的位置，就能夠?qū)崿F(xiàn)滾輪相對于吸盤主體的位置的調(diào)整，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅調(diào)整方便，而且費(fèi)力費(fèi)時(shí)。當(dāng)遇到障礙物時(shí)，滾輪前進(jìn)阻力增大，作用在滾輪上的垂直分力變大，這時(shí)彈簧承受的支撐反力也加大，彈簧被壓縮吸收了滾輪阻力瞬間增大的沖擊能量，減小了障礙物對滾輪和滾輪銷軸的沖擊力，因此減少了滾輪的磨損和滾輪銷軸的變形，從而延長了使用壽命。在作業(yè)過程中，由于滾輪支架在彈簧的作用下，始終使?jié)L輪與地面接觸，因此克服了現(xiàn)有技術(shù)因地面不平出現(xiàn)的懸空而導(dǎo)致吸盤主體失去平衡使吸盤主體的下沿被磨的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的a向視圖：

圖3是圖1的b向視圖。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2和圖3中，本發(fā)明公開了一種吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，含有滾輪1、滾輪支架、調(diào)節(jié)螺栓10，還含有固定座8、連接座5、支撐螺栓18、彈簧15和導(dǎo)向套19。固定座為包括頂面13和側(cè)面7的角鋼結(jié)構(gòu)。連接座5的上端設(shè)置在固定座8的頂面13前部的下方。所述滾輪支架包括側(cè)板一3和側(cè)板二14，側(cè)板一3和側(cè)板二14結(jié)構(gòu)相同。滾輪1通過下銷軸2裝在側(cè)板一3和側(cè)板二14之間的內(nèi)下部。連接座5的下部通過銷軸6裝在側(cè)板一3和側(cè)板二14之間的上前部。調(diào)節(jié)螺栓10的下端部位于側(cè)板一3和側(cè)板二14之間的上后部、且調(diào)節(jié)螺栓10的下端部與側(cè)板一3和側(cè)板二14之間構(gòu)成鉸接。調(diào)節(jié)螺栓10的上端部位于固定座8頂面13后部設(shè)有的腰形孔11中，調(diào)節(jié)螺栓10的上端部上裝有鎖緊螺母9,鎖緊螺母9位于固定座8頂面13的上方。所述側(cè)板一3和側(cè)板二14之間的內(nèi)上部的中部設(shè)有連板4。支撐螺栓18的上端設(shè)置在固定座8的頂面13中部的下方。導(dǎo)向套19套裝在支撐螺栓18上，彈簧15套裝在導(dǎo)向套19和支撐螺栓18上，支撐螺栓18上裝有彈簧限位圈16和調(diào)節(jié)螺母17，彈簧限位圈16位于彈簧15上端，調(diào)節(jié)螺母17位于彈簧限位圈16的上方，彈簧15的下端位于連板4的上表面上。

為簡化結(jié)構(gòu)，所述側(cè)板一3和側(cè)板二14均為t形結(jié)構(gòu)。

使用上述吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)時(shí)，可將固定座8的側(cè)面7設(shè)置在吸盤主體12的側(cè)面上。在上述吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，由于滾輪支架的上前部通過連接座5與固定座8頂面13前下方構(gòu)成鉸接，滾輪支架的上后部通過調(diào)節(jié)螺栓10和鎖緊螺母9與固定座8頂面13后面構(gòu)成在垂面上的活動(dòng)連接，同時(shí)在固定座8頂面13與滾輪支架連板4之間設(shè)有支撐螺栓18、導(dǎo)向套19、彈簧15、彈簧限位圈16和調(diào)節(jié)螺母17，因此當(dāng)滾輪1磨損后需要調(diào)整滾輪1相對于吸盤主體12的位置時(shí)，只需調(diào)節(jié)鎖緊螺母9在調(diào)節(jié)螺栓10上的位置和支撐螺栓18上的調(diào)節(jié)螺母17的位置，就能夠?qū)崿F(xiàn)滾輪1相對于吸盤主體12的位置的調(diào)整，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅調(diào)整方便，而且費(fèi)力費(fèi)時(shí)。當(dāng)遇到障礙物時(shí)，滾輪前進(jìn)阻力增大，作用在滾輪1上的垂直分力變大，這時(shí)彈簧15承受的支撐反力也加大，彈簧15被壓縮吸收了滾輪1阻力瞬間增大的沖擊能量，減小了障礙物對滾輪1和滾輪下銷軸2的沖擊力，因此減少了滾輪1的磨損和滾輪下銷軸2的變形，從而延長了使用壽命。當(dāng)滾輪1越過障礙物后，滾輪1后側(cè)的吸盤主體12部分的下沿位于障礙物上，此時(shí)滾輪1的支撐力下降，彈簧回彈，使?jié)L輪1與地面始終保持接觸，并支撐著吸盤主體12的一部分重量，減少了吸盤主體12下沿的支撐力，因此減少了吸盤主體12下沿的磨損。從上可以看出，在作業(yè)過程中，由于滾輪支架在彈簧15的作用下，始終使?jié)L輪1與地面接觸，因此克服了現(xiàn)有技術(shù)因地面不平出現(xiàn)的懸空而導(dǎo)致吸盤主體12失去平衡使吸盤主體12的下沿被磨的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種吸盤滾輪緩沖調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，含有滾輪、滾輪支架、調(diào)節(jié)螺栓，還含有固定座、連接座、支撐螺栓、彈簧和導(dǎo)向套所述滾輪支架包括側(cè)板一和側(cè)板二，連接座的下部通過銷軸裝在側(cè)板一和側(cè)板二之間的上前部，調(diào)節(jié)螺栓的下端部位于側(cè)板一和側(cè)板二之間的上后部且構(gòu)成鉸接，調(diào)節(jié)螺栓的上端部位于固定座頂面后部設(shè)有的腰形孔中，調(diào)節(jié)螺栓的上端部上裝有鎖緊螺母,鎖緊螺母位于固定座頂面的上方，側(cè)板一和側(cè)板二之間的內(nèi)上部中部設(shè)有連板，支撐螺栓的上端設(shè)置在固定座的頂面中部的下方，導(dǎo)向套套裝在支撐螺栓上，彈簧套裝在導(dǎo)向套和支撐螺栓上，支撐螺栓上裝有彈簧限位圈和調(diào)節(jié)螺母，彈簧的下端位于連板的上表面上。

技術(shù)研發(fā)人員：季明燁;沈衛(wèi)琴;李婷;吳新芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇悅達(dá)專用車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.29