本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)體施工工藝適用于跨越河流、峽谷和既有交通中建橋采用，均為順跨越物走向先施工完成轉(zhuǎn)體t構(gòu)，之后再通過(guò)下方球鉸裝置和牽引裝置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體跨越。根據(jù)施工場(chǎng)地條件，轉(zhuǎn)體t構(gòu)分別可采用支架現(xiàn)澆或懸臂澆筑上部梁體。

對(duì)于一些高橋墩、大跨度的轉(zhuǎn)體t構(gòu)，如果采用一次轉(zhuǎn)體跨越到位，使得轉(zhuǎn)體重量非常大，當(dāng)前還不具備制造出與之相匹配的所需承載能力的球鉸、為此需要根據(jù)當(dāng)前球鉸制制造水平所能達(dá)到的最高承載力，對(duì)施工工藝上作出一定的改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)橋梁的建造。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提出一種高墩轉(zhuǎn)體t構(gòu)連續(xù)梁延續(xù)澆筑方法，該施工方法解決了球鉸承載能力不足的問(wèn)題，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種高墩轉(zhuǎn)體t構(gòu)連續(xù)梁延續(xù)澆筑方法，依次包括以下步驟：

第一步，于下轉(zhuǎn)盤(pán)安裝轉(zhuǎn)體球鉸裝置，施工上轉(zhuǎn)盤(pán)；

第二步，翻模分節(jié)段施工墩身；

第三步，搭設(shè)0#節(jié)段支架模板體系，施工0號(hào)節(jié)段；

第四步，于0號(hào)節(jié)段安裝掛籃，懸澆1#至n#節(jié)段轉(zhuǎn)體部分t構(gòu)梁段；

第五步，稱重、配重，帶掛籃轉(zhuǎn)體跨越；

第六步，封固上下轉(zhuǎn)盤(pán)，延續(xù)澆筑剩余節(jié)段至最后一個(gè)懸澆節(jié)段；

第七步，利用掛籃和過(guò)渡墩作支撐，安裝現(xiàn)澆段模板體系，施工現(xiàn)澆段完成合龍。

作為選擇，第五、六、七步中，帶掛籃順時(shí)針轉(zhuǎn)體后延續(xù)澆筑直至合攏。

作為選擇，第四步中，懸澆部分t構(gòu)梁段為全部節(jié)段的1/2～2/3。

前述本發(fā)明主方案及其各進(jìn)一步選擇方案可以自由組合以形成多個(gè)方案，均為本發(fā)明可采用并要求保護(hù)的方案。

本發(fā)明的有益效果：根據(jù)球鉸的承載力和滿足安全跨越物的要求，懸臂澆筑部分轉(zhuǎn)體t構(gòu)梁后帶掛籃轉(zhuǎn)體完成跨越，澆筑上下轉(zhuǎn)盤(pán)間封固混凝土，然后懸臂延續(xù)澆筑至最后一個(gè)懸澆梁段。

1.減小了轉(zhuǎn)體重量，擴(kuò)展了球鉸的使用空間，使得稱重、配重的工作量降低。

2.減小了轉(zhuǎn)體風(fēng)險(xiǎn)，后期永久鎖定后懸臂澆筑安全可控。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例第三步的流程狀態(tài)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例第四步的流程狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例第五步的流程狀態(tài)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例第六步的流程狀態(tài)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例第七步的流程狀態(tài)示意圖；

其中1為x1號(hào)墩、2為x2號(hào)墩、3為x3號(hào)墩、4為x2號(hào)墩墩身、5為鋼管柱支架、6為鐵路、7為掛籃、8為0#節(jié)段、9為12#節(jié)段、10為18#節(jié)段、11為19#節(jié)段。

具體實(shí)施方式

下列非限制性實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明。

參考圖1至5所示，一種高墩轉(zhuǎn)體t構(gòu)連續(xù)梁延續(xù)澆筑方法，依次包括以下步驟：

第一步，于下轉(zhuǎn)盤(pán)安裝轉(zhuǎn)體球鉸裝置，施工上轉(zhuǎn)盤(pán)；

第二步，翻模分節(jié)段施工墩身；

第三步，搭設(shè)0#節(jié)段8落地鋼管柱支架5，鋪設(shè)底模系統(tǒng)并預(yù)壓，安裝側(cè)模進(jìn)行0#節(jié)段8施工，待混凝土強(qiáng)度和齡期滿足設(shè)計(jì)要求后張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線；

第四步，拆除0#節(jié)段8鋼管柱支架5，在0#節(jié)段8上安裝掛籃7，采用掛籃懸臂澆筑1#～12#部分轉(zhuǎn)體節(jié)段；

第五步，解除轉(zhuǎn)盤(pán)臨時(shí)鎖定，稱重、配重，帶掛籃7順時(shí)針轉(zhuǎn)體跨越鐵路6；

第六步，跨越后對(duì)上下轉(zhuǎn)盤(pán)永久鎖定，澆筑封固混凝土；掛籃懸臂澆筑13～18#節(jié)段。

第七步，利用掛籃7和過(guò)渡墩作支撐，安裝底模系統(tǒng)、側(cè)模，施工最后的19#節(jié)段11。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種高墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)連續(xù)梁延續(xù)澆筑方法，包括以下步驟：第一步，于下轉(zhuǎn)盤(pán)安裝轉(zhuǎn)體球鉸裝置，施工上轉(zhuǎn)盤(pán)；第二步，翻模分節(jié)段施工墩身；第三步，搭設(shè)0#節(jié)段支架模板體系，施工0號(hào)節(jié)段；第四步，于0號(hào)節(jié)段安裝掛籃，懸澆1#至n#節(jié)段轉(zhuǎn)體部分T構(gòu)梁段；第五步，稱重、配重，帶掛籃轉(zhuǎn)體跨越；第六步，封固上下轉(zhuǎn)盤(pán)，延續(xù)澆筑至最后一個(gè)懸澆節(jié)段；本發(fā)明的高墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁延續(xù)澆筑方法，對(duì)高墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)，有效解決了轉(zhuǎn)體T構(gòu)重量超重，球鉸選擇困難的問(wèn)題，同時(shí)擴(kuò)展了球鉸的使用空間，提高了轉(zhuǎn)體施工的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：胡學(xué)龍;饒彪;李旭;范正才;范偉;李瑞昌;李敏;薛連
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.13
技術(shù)公布日：2017.09.15