本技術(shù)涉及橋梁建筑，更具體地說(shuō)，涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁。

背景技術(shù)：

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁是一種常見(jiàn)的橋梁結(jié)構(gòu)形式，它通過(guò)在橋梁構(gòu)件中施加預(yù)應(yīng)力，以提高橋梁的承載能力和耐久性，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋結(jié)構(gòu)體系具有結(jié)構(gòu)剛度大、行車(chē)平順、伸縮縫少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、適用于多種跨度等優(yōu)點(diǎn)。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁通常由多個(gè)連續(xù)的梁構(gòu)件組成，這些構(gòu)件通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼束或鋼纜連接在一起。

3、現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，依然存在下列問(wèn)題：現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁中的混凝土箱梁具有顯著的空間結(jié)構(gòu)特征，其受力十分復(fù)雜，箱梁截面形式具有橫向翼緣板寬，腹板間距大等特點(diǎn)，但存在明顯剪力滯效應(yīng)，這極易導(dǎo)致混凝土箱梁可能出現(xiàn)拉應(yīng)力超限，而在箱梁頂、底板產(chǎn)生橫向裂縫，影響其安全性；

4、并且在對(duì)混凝土箱梁進(jìn)行澆筑前需要焊接大量鋼架和鋼筋后，才能對(duì)箱梁進(jìn)行澆鑄，并且澆鑄后還需要對(duì)模板進(jìn)行拆卸，這無(wú)疑增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

5、鑒于此，我們提出一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

3、技術(shù)方案

4、一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，包括橋墩，多個(gè)所述橋墩頂部設(shè)置有橋面主體，所述橋面主體內(nèi)部設(shè)置有箱梁組件，所述箱梁組件包括主梁，多個(gè)所述主梁中間設(shè)置有底座板和彎曲板，多個(gè)所述主梁內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與彎曲板相匹配的卡接槽，多個(gè)所述主梁內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置腔，多個(gè)所述放置腔底部設(shè)置有彈簧一，所述彈簧一末端連接有限位板，所述限位板頂部設(shè)置有限位塊一；

5、支撐鋼桿，多個(gè)所述主梁頂部卡接有支撐鋼桿，多個(gè)所述支撐鋼桿頂部開(kāi)設(shè)有安置槽，所述安置槽內(nèi)壁設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋二，多個(gè)所述支撐鋼桿中間設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋三，多個(gè)所述支撐鋼桿底部設(shè)置有承重組件。

6、優(yōu)選地，多個(gè)所述承重組件包括固定支撐板一和固定支撐板二，所述固定支撐板一內(nèi)部設(shè)置有彈簧二，多個(gè)所述彈簧二末端連接有限位塊二，所述固定支撐板二與固定支撐板一結(jié)構(gòu)相同。

7、優(yōu)選地，多個(gè)所述主梁頂部開(kāi)設(shè)有卡槽，多個(gè)所述支撐鋼桿側(cè)壁設(shè)置有與卡槽相匹配的卡板。

8、優(yōu)選地，所述彎曲板頂部開(kāi)設(shè)有方槽，所述方槽內(nèi)壁設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋一，所述彎曲板頂部還開(kāi)設(shè)有與限位塊一相匹配的貫穿槽。

9、優(yōu)選地，所述底座板兩側(cè)外壁設(shè)置有導(dǎo)向塊，多個(gè)所述主梁內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向塊相匹配的導(dǎo)向槽。

10、有益效果

11、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在使用的過(guò)程中，可利用多個(gè)彎曲板配合其中設(shè)置的預(yù)應(yīng)力鋼筋一對(duì)頂部遭受的重力進(jìn)行更好的承壓，在承壓的過(guò)程中利用固定支撐板一和固定支撐板二側(cè)壁的限位塊二對(duì)多個(gè)彎曲板進(jìn)行分擔(dān)承重，可方便將應(yīng)力分散到主梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋三上，有效的提升了箱梁的承受力，避免因?yàn)榧袅?yīng)而導(dǎo)致箱梁頂、底板產(chǎn)生橫向裂縫；

12、在對(duì)其進(jìn)行澆筑前，將多個(gè)彎曲板卡接在主梁內(nèi)壁兩側(cè)，再將底座板滑入兩個(gè)主梁底部進(jìn)行支撐，然后再將攜帶多個(gè)承重組件的支撐鋼桿從上方對(duì)準(zhǔn)多個(gè)彎曲板進(jìn)行卡接下放，利用多個(gè)限位塊二對(duì)彎曲板進(jìn)行承重，最后再澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土，使其在制作箱梁時(shí)更加便捷，無(wú)須再進(jìn)行大量焊接工作和拆卸模板，有效的提升工作人員的工作效率，并降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，包括橋墩（100），多個(gè)所述橋墩（100）頂部設(shè)置有橋面主體（110），其特征在于：所述橋面主體（110）內(nèi)部設(shè)置有箱梁組件，多個(gè)所述箱梁組件包括主梁（200），多個(gè)所述主梁（200）中間設(shè)置有底座板（210）和彎曲板（240），多個(gè)所述主梁（200）內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與彎曲板（240）相匹配的卡接槽（220），多個(gè)所述主梁（200）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置腔（230），多個(gè)所述放置腔（230）底部設(shè)置有彈簧一（231），所述彈簧一（231）末端連接有限位板（232），所述限位板（232）頂部設(shè)置有限位塊一（234）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，其特征在于：多個(gè)所述承重組件包括固定支撐板一（340）和固定支撐板二（350），所述固定支撐板一（340）內(nèi)部設(shè)置有彈簧二（341），多個(gè)所述彈簧二（341）末端連接有限位塊二（342），所述固定支撐板二（350）與固定支撐板一（340）結(jié)構(gòu)相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，其特征在于：多個(gè)所述主梁（200）頂部開(kāi)設(shè)有卡槽（212），多個(gè)所述支撐鋼桿（300）側(cè)壁設(shè)置有與卡槽（212）相匹配的卡板（320）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，其特征在于：所述彎曲板（240）頂部開(kāi)設(shè)有方槽，所述方槽內(nèi)壁設(shè)置有預(yù)應(yīng)力鋼筋一（241），所述彎曲板（240）頂部還開(kāi)設(shè)有與限位塊一（234）相匹配的貫穿槽（242）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，其特征在于：所述底座板（210）兩側(cè)外壁設(shè)置有導(dǎo)向塊（211），多個(gè)所述主梁（200）內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向塊（211）相匹配的導(dǎo)向槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域。包括橋墩，多個(gè)橋墩頂部設(shè)置有橋面主體，橋面主體內(nèi)部設(shè)置有箱梁組件，箱梁組件包括主梁，多個(gè)主梁中間設(shè)置有底座板和彎曲板，多個(gè)支撐鋼桿頂部開(kāi)設(shè)有安置槽，多個(gè)支撐鋼桿底部設(shè)置有承重組件，在遭到剪力滯時(shí)，可利用多個(gè)彎曲板配合其中設(shè)置的預(yù)應(yīng)力鋼筋一對(duì)頂部遭受的重力進(jìn)行更好的承壓，在承壓的過(guò)程中利用固定支撐板一和固定支撐板二側(cè)壁的限位塊二對(duì)多個(gè)彎曲板進(jìn)行分擔(dān)承重，可方便將應(yīng)力分散到主梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋三上，有效的提升了箱梁的承受力，在對(duì)其進(jìn)行澆筑前，對(duì)箱梁澆筑制作時(shí)更加便捷，有效的提升工作人員的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：沈旭,廖海軍,王鑫,楊星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽省公路橋梁工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231031
技術(shù)公布日：2024/5/29