本技術(shù)涉及市政綠色施工，具體為一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)：

1、市政綠色施工是指在城市建設(shè)和公共工程項目中，采用環(huán)保、節(jié)能、低碳等技術(shù)手段和管理方法，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的施工方式，城市中的市政道路常在長期的使用下會產(chǎn)生裂隙，產(chǎn)生的裂隙的市政道路影響行車，且裂隙會擴(kuò)張，長期以往使市政道路損壞更嚴(yán)重，對于在市政道路產(chǎn)生的裂隙，通常采用道路修補(bǔ)裝置進(jìn)行注射修補(bǔ)液進(jìn)行修補(bǔ)。

2、但是在道路修補(bǔ)的過程中，其路面裂縫一般擱置的時間都較長，當(dāng)進(jìn)行修補(bǔ)時，裂縫中難免會存在有大量的灰塵異物，如若不進(jìn)行清理，容易導(dǎo)致修補(bǔ)膠無法充分與裂縫黏合，而常見的方法都是工作人員手動清理后，才進(jìn)行修補(bǔ)工作，非常影響修補(bǔ)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，包括底板，還包括：設(shè)置于底板底部右側(cè)的萬向自鎖輪，所述底板底部的左側(cè)設(shè)置有電動輪，所述底板頂部的左側(cè)固定連接有推手，所述底板頂部的左側(cè)固定連接有控制儀，所述底板頂部的右側(cè)設(shè)置有儲料桶，所述底板的頂部設(shè)置有輸液泵，所述輸液泵的右側(cè)與儲料桶連通；設(shè)置于輸液泵前側(cè)的排料管，所述底板前側(cè)的底部設(shè)置有限位殼，所述底板底部的前側(cè)固定連接有延伸板；設(shè)置于底板底部的清理機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述儲料桶的頂部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端貫穿至儲料桶的內(nèi)腔并固定連接有攪拌桿。

4、優(yōu)選的，所述清理機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的頂部與底板固定連接，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的表面固定連接有第一傳動輪，所述第一傳動輪的表面套設(shè)有傳動帶，所述傳動帶內(nèi)腔的前側(cè)傳動連接有第二傳動輪，所述第二傳動輪的內(nèi)腔固定連接有第二傳動桿，所述第二傳動桿的頂部通過軸承固定連接固定板，所述固定板的后側(cè)與底板固定連接所述第二傳動桿的底部設(shè)置有清掃盤。

5、優(yōu)選的，所述第二傳動桿表面的底部設(shè)置有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的底部與清掃盤固定連接。

6、優(yōu)選的，所述第一電機(jī)的表面套設(shè)有加固環(huán)，所述加固環(huán)的頂部與底板固定連接。

7、優(yōu)選的，所述延伸板前側(cè)的頂部固定連接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的頂部與底板固定連接。

8、優(yōu)選的，所述限位殼的左側(cè)固定連接有固位板，所述固位板頂部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有定位桿，所述定位桿的頂部貫穿至延伸板的頂部并固定連接有定位環(huán)。

9、優(yōu)選的，所述固位板頂部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部與延伸板固定連接。

10、優(yōu)選的，所述限位殼的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有輥輪，所述限位殼的內(nèi)腔設(shè)置有導(dǎo)流板。

11、優(yōu)選的，所述延伸板的左側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動連接有連接板，所述連接板的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動連接有壓路輥。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

13、本實用新型通過驅(qū)動第一電機(jī)使第一傳動桿帶動第一傳動輪轉(zhuǎn)動，在第一傳動輪轉(zhuǎn)動時帶動傳動帶傳動，在傳動帶傳動時帶動第二傳動輪轉(zhuǎn)動，在第二傳動輪轉(zhuǎn)動時帶動第二傳動桿轉(zhuǎn)動，在第二傳動桿轉(zhuǎn)動時帶動清掃盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而對裂縫中的灰塵異物進(jìn)行清掃，方便后續(xù)修補(bǔ)工作。

技術(shù)特征：

1.一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，包括底板(1)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述儲料桶(5)的頂部固定連接有伺服電機(jī)(11)，所述伺服電機(jī)(11)的輸出端貫穿至儲料桶(5)的內(nèi)腔并固定連接有攪拌桿(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述清理機(jī)構(gòu)(10)包括第一電機(jī)(1001)，所述第一電機(jī)(1001)的頂部與底板(1)固定連接，所述第一電機(jī)(1001)的輸出端固定連接有第一傳動桿(1002)，所述第一傳動桿(1002)的表面固定連接有第一傳動輪(1003)，所述第一傳動輪(1003)的表面套設(shè)有傳動帶(1004)，所述傳動帶(1004)內(nèi)腔的前側(cè)傳動連接有第二傳動輪(1005)，所述第二傳動輪(1005)的內(nèi)腔固定連接有第二傳動桿(1006)，所述第二傳動桿(1006)的頂部通過軸承固定連接固定板(1007)，所述固定板(1007)的后側(cè)與底板(1)固定連接所述第二傳動桿(1006)的底部設(shè)置有清掃盤(1008)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述第二傳動桿(1006)表面的底部設(shè)置有安裝環(huán)(1009)，所述安裝環(huán)(1009)的底部與清掃盤(1008)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述第一電機(jī)(1001)的表面套設(shè)有加固環(huán)(1010)，所述加固環(huán)(1010)的頂部與底板(1)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述延伸板(9)前側(cè)的頂部固定連接有加強(qiáng)板(13)，所述加強(qiáng)板(13)的頂部與底板(1)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述限位殼(8)的左側(cè)固定連接有固位板(14)，所述固位板(14)頂部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有定位桿(15)，所述定位桿(15)的頂部貫穿至延伸板(9)的頂部并固定連接有定位環(huán)(16)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述固位板(14)頂部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有彈簧(17)，所述彈簧(17)的頂部與延伸板(9)固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述限位殼(8)的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有輥輪(18)，所述限位殼(8)的內(nèi)腔設(shè)置有導(dǎo)流板(19)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述延伸板(9)的左側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動連接有連接板(20)，所述連接板(20)的內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸活動連接有壓路輥(21)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及市政綠色施工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種市政綠色施工用道路修補(bǔ)裝置；包括底板，還包括：設(shè)置于底板底部右側(cè)的萬向自鎖輪，所述底板底部的左側(cè)設(shè)置有電動輪，所述底板頂部的左側(cè)固定連接有推手，底板頂部的左側(cè)固定連接有控制儀，底板頂部的右側(cè)設(shè)置有儲料桶，底板的頂部設(shè)置有輸液泵，輸液泵的右側(cè)與儲料桶連通；設(shè)置于輸液泵前側(cè)的排料管，底板前側(cè)的底部設(shè)置有限位殼。解決了道路修補(bǔ)的過程中，其路面裂縫一般擱置的時間都較長，當(dāng)進(jìn)行修補(bǔ)時，裂縫中難免會存在有大量的灰塵異物，如若不進(jìn)行清理，容易導(dǎo)致修補(bǔ)膠無法充分與裂縫黏合，而常見的方法都是工作人員手動清理后，才進(jìn)行修補(bǔ)工作，非常影響修補(bǔ)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李曉斌,鐘治興,張悅芬,張旭陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅龍輝建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/12/19