背景技術(shù)：

1、“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所，道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施；目前的道路大多使用瀝青鋪設(shè)而成，道路瀝青是用于鋪筑道路的瀝青。以適當(dāng)性質(zhì)的原油經(jīng)常減壓蒸餾獲得，也可以減壓渣油經(jīng)淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得，還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調(diào)和配制而制得，瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。具有較好的流動性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。

2、瀝青道路在施工完成后道路的頂部為平整狀態(tài)，但是由于瀝青在鋪設(shè)時內(nèi)部會存在很多細(xì)小空隙，在炎熱的夏天瀝青路面溫度升高這時重形卡車經(jīng)過會對道路進(jìn)行碾壓，導(dǎo)致道路內(nèi)部的空隙變化，從而影響瀝青路面的平整性，為了測量瀝青鋪設(shè)后道路的質(zhì)量，需要在使用一段時間后對道路表面的平整度進(jìn)行測量，其中包括人員使用水平尺進(jìn)行手工測量，但是手工測量的方法，測量人員長時間保持蹲著的狀態(tài)，并且由于測量面積較大，只能采用多點位測量，測量的結(jié)果不準(zhǔn)確，容易導(dǎo)致不平的瀝青路面區(qū)域漏檢。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種無接觸式瀝青性能測試工具。

3、技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種無接觸式瀝青性能測試工具，包括安裝框架，所述安裝框架的頂部中心處固定連接有搭接板架，且安裝框架的頂部位于搭接板架的兩側(cè)位置分別固定連接有固定塊，所述搭接板架的內(nèi)頂部固定連接有若干彈簧，且搭接板架的內(nèi)頂部位于每一個彈簧的位置分別固定連接有紅外線測距儀，所述彈簧的底部端面固定連接有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的頂部四周固定連接有若干導(dǎo)桿，所述安裝框架的頂部四個拐角位置分別開設(shè)有貫穿孔，且安裝框架的頂部位于每一個貫穿孔的位置分別固定連接有固定套，所述固定套的底部中心處開設(shè)有沉槽，所述沉槽的內(nèi)頂部中心處固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端固定連接有連接板，且電動伸縮桿的缸體四周外表面底部位置分別固定連接有限位件，所述連接板的頂部位于每一個限位件的位置分別固定連接有連接桿，且連接板的底部中心固定連接有萬向輪。

5、更進(jìn)一步地，所述固定塊的頂部中心處開設(shè)有安置槽，所述安置槽的內(nèi)底部滑動連接有蓄電池。

6、更進(jìn)一步地，所述搭接板架的頂部位于每一個導(dǎo)桿的位置分別開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)表面與相鄰的導(dǎo)桿的表面滑動連接。

7、更進(jìn)一步地，所述限位件的頂部位于相鄰的連接桿的位置開設(shè)有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔的內(nèi)表面與相鄰的連接桿的表面滑動連接。

8、更進(jìn)一步地，所述連接板和萬向輪的表面與相鄰的貫穿孔的內(nèi)表面滑動連接。

9、更進(jìn)一步地，所述蓄電池與若干紅外線測距儀和電動伸縮桿電性連接，所述安裝框架的頂部兩側(cè)中心處分別固定連接有電子水平尺。

10、有益效果

11、采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已知的公有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

12、1、本實用新型中，實際使用時，人員推動安裝框架移動，并且在推動過程中，設(shè)置的兩個電子水平尺實時測量安裝框架的水平度，并且通過電動伸縮桿伸縮實現(xiàn)相應(yīng)位置的連接板和萬向輪升降，實時調(diào)整安裝框架四個拐角的位置，保證安裝框架呈水平狀態(tài)移動，并且通過設(shè)置的彈簧的彈力保證導(dǎo)向輪緊緊的抵住瀝青路面，當(dāng)瀝青路面不平時，導(dǎo)向輪升降帶動彈簧彈性變形，并且通過設(shè)置的紅外線測距儀實時測量導(dǎo)向輪與搭接板架內(nèi)頂部之間的距離，通過崎嶇不平的瀝青路面時，紅外線測距儀測量的數(shù)據(jù)會產(chǎn)生變化，當(dāng)瀝青路面平坦時，測量的數(shù)據(jù)大致相等，便于人員直觀便捷的判斷瀝青路面的平坦程度，通過安裝框架移動，保證對瀝青路面進(jìn)行全方位檢測的同時，避免檢測人員蹲著檢測，提高檢測效率。

13、2、本實用新型中，設(shè)置的導(dǎo)桿通過與導(dǎo)孔的滑動連接，保證導(dǎo)向輪只能實現(xiàn)上下方向升降，即保證彈簧在彈性伸縮時，避免彈簧彎曲，并且設(shè)置的安置槽便于實現(xiàn)蓄電池的位置安裝，通過蓄電池對用電元件進(jìn)行供電的同時，也增加了安裝框架的重量，保證彈簧的呈一定的壓縮狀態(tài)下，安裝框架不會因為彈簧的彈性而整體上升傾斜，保證安裝框架可以在電動伸縮桿的伸縮作用下實現(xiàn)整體的水平度調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.一種無接觸式瀝青性能測試工具，其特征在于，包括安裝框架(1)，所述安裝框架(1)的頂部中心處固定連接有搭接板架(8)，且安裝框架(1)的頂部位于搭接板架(8)的兩側(cè)位置分別固定連接有固定塊(6)，所述搭接板架(8)的內(nèi)頂部固定連接有若干彈簧(10)，且搭接板架(8)的內(nèi)頂部位于每一個彈簧(10)的位置分別固定連接有紅外線測距儀(13)，所述彈簧(10)的底部端面固定連接有導(dǎo)向輪(14)，所述導(dǎo)向輪(14)的頂部四周固定連接有若干導(dǎo)桿(9)，所述安裝框架(1)的頂部四個拐角位置分別開設(shè)有貫穿孔(19)，且安裝框架(1)的頂部位于每一個貫穿孔(19)的位置分別固定連接有固定套(2)，所述固定套(2)的底部中心處開設(shè)有沉槽(17)，所述沉槽(17)的內(nèi)頂部中心處固定連接有電動伸縮桿(11)，所述電動伸縮桿(11)的伸縮端固定連接有連接板(5)，且電動伸縮桿(11)的缸體四周外表面底部位置分別固定連接有限位件(15)，所述連接板(5)的頂部位于每一個限位件(15)的位置分別固定連接有連接桿(12)，且連接板(5)的底部中心固定連接有萬向輪(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無接觸式瀝青性能測試工具，其特征在于，所述固定塊(6)的頂部中心處開設(shè)有安置槽(18)，所述安置槽(18)的內(nèi)底部滑動連接有蓄電池(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無接觸式瀝青性能測試工具，其特征在于，所述搭接板架(8)的頂部位于每一個導(dǎo)桿(9)的位置分別開設(shè)有通孔(20)，所述通孔(20)的內(nèi)表面與相鄰的導(dǎo)桿(9)的表面滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無接觸式瀝青性能測試工具，其特征在于，所述限位件(15)的頂部位于相鄰的連接桿(12)的位置開設(shè)有導(dǎo)孔(16)，所述導(dǎo)孔(16)的內(nèi)表面與相鄰的連接桿(12)的表面滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無接觸式瀝青性能測試工具，其特征在于，所述連接板(5)和萬向輪(4)的表面與相鄰的貫穿孔(19)的內(nèi)表面滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無接觸式瀝青性能測試工具，其特征在于，所述蓄電池(7)與若干紅外線測距儀(13)和電動伸縮桿(11)電性連接，所述安裝框架(1)的頂部兩側(cè)中心處分別固定連接有電子水平尺(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及瀝青測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無接觸式瀝青性能測試工具，包括安裝框架，所述安裝框架的頂部中心處固定連接有搭接板架，且安裝框架的頂部位于搭接板架的兩側(cè)位置分別固定連接有固定塊，所述搭接板架的內(nèi)頂部固定連接有若干彈簧，設(shè)置的導(dǎo)桿通過與導(dǎo)孔的滑動連接，保證導(dǎo)向輪只能實現(xiàn)上下方向升降，即保證彈簧在彈性伸縮時，避免彈簧彎曲，并且設(shè)置的安置槽便于實現(xiàn)蓄電池的位置安裝，通過蓄電池對用電元件進(jìn)行供電的同時，也增加了安裝框架的重量，保證彈簧的呈一定的壓縮狀態(tài)下，安裝框架不會因為彈簧的彈性而整體上升傾斜，保證安裝框架可以在電動伸縮桿的伸縮作用下實現(xiàn)整體的水平度調(diào)整。

技術(shù)研發(fā)人員：湯岱磊,肖為,喻安鳳,伍明勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州路橋集團(tuán)勘察設(shè)計檢測有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/10/24