本申請(qǐng)涉及鐵路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)：

1、鐵路通常會(huì)穿過(guò)山區(qū)或溝壑，鐵路兩側(cè)的雜草與雜灌叢生，如果不及時(shí)清除，會(huì)嚴(yán)重影響鐵路沿線(xiàn)的安全，因此，對(duì)雜草與雜灌的打藥清除是鐵路沿線(xiàn)安全工作的重點(diǎn)。

2、較為傳統(tǒng)的除草方法是工作人員攜帶藥桶沿著鐵路沿線(xiàn)行走，對(duì)鐵路兩側(cè)的雜草進(jìn)行打藥，藥桶盛裝的藥水一般為15公斤左右，不僅增加了工作人員行走的負(fù)擔(dān)。而且由于鐵路多修筑于山區(qū)，相鄰工作站之間的距離較遠(yuǎn)，15公斤的藥水通常不夠噴灑一個(gè)來(lái)回，這就導(dǎo)致工作人員需要在工作站之間折返取水噴灑，降低了工作效率。

3、為了減少人工損耗，也會(huì)借助鐵路車(chē)來(lái)運(yùn)輸藥水，雖然大大提高了運(yùn)輸能力，但鐵路車(chē)普遍采用的是雙軌行駛的方式，需要同時(shí)借助兩條軌道的支撐來(lái)保證自身的平衡，這就導(dǎo)致鐵路車(chē)的重量與體積都較大,且與軌道之間的摩擦力也較大，需要4-6人協(xié)作才能推動(dòng)，使用不便，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了改善鐵路車(chē)的重量與體積較大，使用不便的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，包括：運(yùn)輸車(chē)以及設(shè)于運(yùn)輸車(chē)上的用于噴灑藥水的噴藥機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)輸車(chē)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)主輪，多個(gè)所述主輪沿運(yùn)輸車(chē)的長(zhǎng)度方向依次排布，多個(gè)所述主輪均與其中一軌道相適配。

4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用單軌行駛的方式，減小了運(yùn)輸車(chē)的體積和重量，操作更加便捷，提升了工作效率。

5、可選的：所述運(yùn)輸車(chē)底部設(shè)有定位筒，所述定位筒一端呈敞口設(shè)置，所述定位筒內(nèi)沿運(yùn)輸車(chē)的寬度方向滑動(dòng)連接有定位桿，所述定位桿上遠(yuǎn)離定位筒的一端設(shè)有輔輪，所述定位筒另一端設(shè)有用于抵接于定位桿端部，使輔輪搭接于另一軌道上的第一定位板，所述輔輪上靠近定位筒的一端設(shè)有用于抵接于軌道的側(cè)壁上，限制定位桿從定位筒內(nèi)脫出的第二定位板。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)噴藥機(jī)構(gòu)內(nèi)盛裝的藥水過(guò)多或運(yùn)輸車(chē)停在目標(biāo)點(diǎn)噴砂藥水時(shí)，可以將輔輪安裝上，輔輪和主輪構(gòu)成三角支撐，提升了穩(wěn)定性；安裝輔輪時(shí)，將定位桿沿定位筒滑入，當(dāng)定位桿端部抵接于第一定位板上時(shí)，輔輪正好搭接于軌道上；拆卸輔輪時(shí)，將定位桿沿定位筒滑出即可，拆裝便捷；輔輪搭接于軌道上時(shí)，第二定位板抵接于軌道的側(cè)壁上，降低了定位桿從定位筒內(nèi)脫出的可能性，安裝更加穩(wěn)固。

7、可選的：所述噴藥機(jī)構(gòu)包括設(shè)于運(yùn)輸車(chē)上的噴藥桶、噴藥泵以及噴藥桿，所述噴藥桶、噴藥泵以及噴藥桿依次連通。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工作人員手持噴藥桿，在噴藥泵的作用下，噴藥桶內(nèi)的藥水從噴藥桿噴出，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噴藥效果好。

9、可選的：所述噴藥泵與噴藥桿之間通過(guò)噴藥管相連通，所述運(yùn)輸車(chē)上設(shè)有收卷輥，所述噴藥管收卷于收卷輥上。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，一方面，可以將噴藥管收卷于收卷輥上，操作便捷，收納效果好；另一方面，由于收卷輥的收卷量較大，因此，可以盡可能的使用長(zhǎng)度更長(zhǎng)的噴藥管，可以擴(kuò)大噴藥范圍，減少運(yùn)輸車(chē)的移動(dòng)次數(shù)，提升了工作效率。

11、可選的：所述運(yùn)輸車(chē)包括用于放置噴藥桶的車(chē)體，所述車(chē)體兩端均設(shè)有扶手，兩所述扶手上遠(yuǎn)離車(chē)體的一端均設(shè)有支板，兩所述支板分別用于放置收卷輥與噴藥泵。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，噴藥桶放置于車(chē)體上，收卷輥與噴藥泵分別放置于兩支板上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間利用率高；車(chē)體的兩端均有扶手，在不對(duì)車(chē)體掉頭的情況下，就可以雙向推動(dòng)車(chē)體，使用更加便捷，提升了工作效率。

13、可選的：所述扶手轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體上，所述車(chē)體上滑動(dòng)連接有用于抵接于扶手上，將扶手固定住的固定桿，所述固定桿一端設(shè)有壓板，所述固定桿另一端螺紋連接有用于使壓板抵緊于車(chē)體一側(cè)，將固定桿固定住的螺母。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用車(chē)體時(shí)，將扶手抬起，推動(dòng)固定桿，使固定桿抵接于扶手的側(cè)壁上，將螺母擰緊，螺母與壓板分別抵緊于車(chē)體兩側(cè)，固定桿被固定住，扶手被固定??；不使用車(chē)體時(shí)，將螺母擰松，推動(dòng)固定桿，使固定桿與扶手相分離，將扶手與車(chē)體折疊在一起即可，減小了空間占用率，便于車(chē)體的收納。

15、可選的：所述支板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于扶手上，所述扶手上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿，所述支桿上遠(yuǎn)離扶手的一端設(shè)有卡塊，所述支板上設(shè)有滑槽，所述卡塊滑動(dòng)連接于滑槽內(nèi)，所述支板上位于滑槽一側(cè)設(shè)有用于容納卡塊的卡槽。

16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用車(chē)體時(shí)，將支板抬起，支桿轉(zhuǎn)動(dòng)，卡塊沿滑槽滑動(dòng)，將支板抬平后，卡塊卡入卡槽中，支板被固定住；不使用車(chē)體時(shí)，將卡塊從卡槽中滑出，將支板放下即可，減小了空間占用率，便于車(chē)體的收納。

17、可選的：所述車(chē)體兩側(cè)均設(shè)有用于抵接于噴藥桶上，限制噴藥桶位置的擋板，所述擋板上設(shè)有限位塊，所述扶手上設(shè)有用于容納限位塊的限位槽。

18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，推動(dòng)車(chē)體滑動(dòng)時(shí)，藥水會(huì)在噴藥桶內(nèi)來(lái)回晃動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)噴藥桶滑動(dòng)偏移，導(dǎo)致車(chē)體失穩(wěn)；兩擋板分別抵接于噴藥桶兩側(cè)，限制了噴藥桶的移動(dòng)，降低了車(chē)體失穩(wěn)的可能性；安裝擋板時(shí)，將限位塊滑入限位槽內(nèi)即可；拆卸擋板時(shí)，將限位塊沿限位槽滑出即可，減小了空間占用率，便于車(chē)體的收納。

19、可選的：其中一所述扶手上設(shè)有用于放置噴藥桿的卡環(huán)。

20、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將噴藥桿放置于卡環(huán)上，噴搖桿被固定住，啟動(dòng)噴藥泵，一人推動(dòng)車(chē)體沿軌道移動(dòng)，即可完成撒藥，降低了人工成本，提升了工作效率。

21、可選的：所述扶手上沿車(chē)體的寬度方向滑動(dòng)連接有滑桿，所述卡環(huán)設(shè)于滑桿上，所述扶手上設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)穿設(shè)有插桿，所述滑桿上沿車(chē)體的寬度方向間隔設(shè)有多個(gè)用于容納插桿的插槽，所述插桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端連接于插桿上，所述彈簧另一端連接于扶手上，所述彈簧處于拉伸狀態(tài)，所述彈簧使插桿產(chǎn)生朝滑桿方向滑動(dòng)的趨勢(shì)。

22、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以根據(jù)雜草的位置，對(duì)噴藥桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了噴灑范圍，提升了噴灑效果；調(diào)節(jié)噴藥桿的位置時(shí)，將插桿從插槽內(nèi)拉起，此時(shí)，彈簧處于拉伸狀態(tài)，推動(dòng)滑桿沿車(chē)體的寬度方向滑動(dòng)，滑桿帶動(dòng)噴藥桿移動(dòng)，將噴藥桿滑動(dòng)至預(yù)定位置后，松開(kāi)插桿，在彈簧回復(fù)力的作用下，插桿回彈至插孔與相應(yīng)的插槽中，滑桿被固定住，噴藥桿被固定住。

23、綜上所述，本申請(qǐng)具有以下有益效果：

24、1、采用單軌行駛的方式，減小了運(yùn)輸車(chē)的體積和重量，操作更加便捷，提升了工作效率。

25、2、采用雙軌?？康姆绞剑嵘诉\(yùn)輸車(chē)的穩(wěn)定性，降低了運(yùn)輸車(chē)傾倒的可能性。

技術(shù)特征：

1.一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，包括：運(yùn)輸車(chē)（1）以及設(shè)于運(yùn)輸車(chē)（1）上的用于噴灑藥水的噴藥機(jī)構(gòu)（2），所述運(yùn)輸車(chē)（1）底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)主輪（3），多個(gè)所述主輪（3）沿運(yùn)輸車(chē)（1）的長(zhǎng)度方向依次排布，多個(gè)所述主輪（3）均與其中一軌道（4）相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述運(yùn)輸車(chē)（1）底部設(shè)有定位筒（5），所述定位筒（5）一端呈敞口設(shè)置，所述定位筒（5）內(nèi)沿運(yùn)輸車(chē)（1）的寬度方向滑動(dòng)連接有定位桿（51），所述定位桿（51）上遠(yuǎn)離定位筒（5）的一端設(shè)有輔輪（52），所述定位筒（5）另一端設(shè)有用于抵接于定位桿（51）端部，使輔輪（52）搭接于另一軌道（4）上的第一定位板（53），所述輔輪（52）上靠近定位筒（5）的一端設(shè)有用于抵接于軌道（4）的側(cè)壁上，限制定位桿（51）從定位筒（5）內(nèi)脫出的第二定位板（54）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述噴藥機(jī)構(gòu)（2）包括設(shè)于運(yùn)輸車(chē)（1）上的噴藥桶（21）、噴藥泵（22）以及噴藥桿（23），所述噴藥桶（21）、噴藥泵（22）以及噴藥桿（23）依次連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述噴藥泵（22）與噴藥桿（23）之間通過(guò)噴藥管（24）相連通，所述運(yùn)輸車(chē)（1）上設(shè)有收卷輥（25），所述噴藥管（24）收卷于收卷輥（25）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述運(yùn)輸車(chē)（1）包括用于放置噴藥桶（21）的車(chē)體（11），所述車(chē)體（11）兩端均設(shè)有扶手（12），兩所述扶手（12）上遠(yuǎn)離車(chē)體（11）的一端均設(shè)有支板（13），兩所述支板（13）分別用于放置收卷輥（25）與噴藥泵（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述扶手（12）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體（11）上，所述車(chē)體（11）上滑動(dòng)連接有用于抵接于扶手（12）上，將扶手（12）固定住的固定桿（14），所述固定桿（14）一端設(shè)有壓板（15），所述固定桿（14）另一端螺紋連接有用于使壓板（15）抵緊于車(chē)體（11）一側(cè)，將固定桿（14）固定住的螺母（16）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述支板（13）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于扶手（12）上，所述扶手（12）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿（6），所述支桿（6）上遠(yuǎn)離扶手（12）的一端設(shè)有卡塊（61），所述支板（13）上設(shè)有滑槽（62），所述卡塊（61）滑動(dòng)連接于滑槽（62）內(nèi)，所述支板（13）上位于滑槽（62）一側(cè)設(shè)有用于容納卡塊（61）的卡槽（63）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述車(chē)體（11）兩側(cè)均設(shè)有用于抵接于噴藥桶（21）上，限制噴藥桶（21）位置的擋板（7），所述擋板（7）上設(shè)有限位塊（71），所述扶手（12）上設(shè)有用于容納限位塊（71）的限位槽（72）。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：其中一所述扶手（12）上設(shè)有用于放置噴藥桿（23）的卡環(huán)（8）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述扶手（12）上沿車(chē)體（11）的寬度方向滑動(dòng)連接有滑桿（81），所述卡環(huán)（8）設(shè)于滑桿（81）上，所述扶手（12）上設(shè)有插孔（82），所述插孔（82）內(nèi)穿設(shè)有插桿（83），所述滑桿（81）上沿車(chē)體（11）的寬度方向間隔設(shè)有多個(gè)用于容納插桿（83）的插槽（84），所述插桿（83）上套設(shè)有彈簧（85），所述彈簧（85）一端連接于插桿（83）上，所述彈簧（85）另一端連接于扶手（12）上，所述彈簧（85）處于拉伸狀態(tài)，所述彈簧（85）使插桿（83）產(chǎn)生朝滑桿（81）方向滑動(dòng)的趨勢(shì)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種用于鐵路除灌的單軌便攜式運(yùn)輸車(chē)，屬于鐵路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，包括：運(yùn)輸車(chē)以及設(shè)于運(yùn)輸車(chē)上的用于噴灑藥水的噴藥機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)輸車(chē)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)主輪，多個(gè)所述主輪沿運(yùn)輸車(chē)的長(zhǎng)度方向依次排布，多個(gè)所述主輪均與其中一軌道相適配，本申請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)，采用單軌行駛的方式，減小了運(yùn)輸車(chē)的體積和重量，操作更加便捷，提升了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張永,張皓程,陶光富,王磊,劉少蘋(píng),唐朝勇,梁治明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京中林佳誠(chéng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/5/27