本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其涉及一種公路橋梁的施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著近些年橋梁建設(shè)的迅速發(fā)展，一種兼顧簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋優(yōu)點(diǎn)的先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋應(yīng)運(yùn)而生。該種橋梁是先在預(yù)制場(chǎng)將簡(jiǎn)支梁預(yù)制后，經(jīng)移運(yùn)吊放到預(yù)先澆筑完成的橋墩上，接著完成澆筑梁間濕接頭混凝土、張拉梁頂濕接頭處的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力等工序，完成由簡(jiǎn)支變連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。

2、然而，由于澆筑混凝土后需要等待混凝土凝固，故澆筑橋墩和澆筑梁間濕接頭需要等待兩次混凝土凝固，所需時(shí)間較長(zhǎng)，拖慢了工期，降低了效率；而且，簡(jiǎn)支梁與橋墩之間的連接強(qiáng)度較差，穩(wěn)定性不高，影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提出一種公路橋梁的施工方法，縮短了工期，提高了效率，且提高了梁體和橋墩之間的連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高了使用壽命。

2、為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種公路橋梁的施工方法，包括：

4、設(shè)置臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，所述臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)包括沿豎直方向貫通的澆筑空間，所述澆筑空間內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；

5、將兩根梁體的連接端搭設(shè)于所述臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，兩根所述梁體的連接端間隔設(shè)置且分別位于所述澆筑空間的兩側(cè)以形成連接空間；

6、澆筑連接劑，使所述連接劑依次填充所述澆筑空間和所述連接空間，所述連接劑凝固后形成永久支撐結(jié)構(gòu)，所述連接劑粘接固定兩根所述梁體；

7、拆除所述臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)橋面進(jìn)行鋪裝施工。

8、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，所述梁體包括連接束，所述連接束伸出所述梁體的連接端，在向所述澆筑空間澆筑連接劑前，固定連接兩根所述梁體的所述連接束。

9、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，固定連接兩根所述梁體的所述連接束包括：

10、向兩根所述梁體之間放置連接組件，并將兩根所述梁體的所述連接束均與所述連接組件固定連接。

11、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，將所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與所述連接組件固定連接。

12、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，所述連接組件為鋼筋籠；

13、和/或，所述連接組件與所述連接束焊接固定。

14、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，所述梁體包括預(yù)埋管，所述預(yù)埋管穿設(shè)于所述梁體，且所述預(yù)埋管的一端從所述梁體的連接端伸出，所述預(yù)埋管的另一端伸出所述梁體的表面，利用第二預(yù)應(yīng)力束依次穿過(guò)兩根所述梁體的所述預(yù)埋管，并在澆筑連接劑之后，拉緊所述第二預(yù)應(yīng)力束。

15、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，所述預(yù)埋管沿遠(yuǎn)離所述連接端的方向向上傾斜并從所述梁體的上表面伸出。

16、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，澆筑所述連接劑后，待所述連接劑的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上，且連接劑齡期大于或等于10天后，拉緊所述第二預(yù)應(yīng)力束。

17、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，所述連接劑為混凝土，且所述混凝土的石子的粒徑小于或等于2cm。

18、作為上述公路橋梁的施工方法的可選方案，澆筑所述連接劑的過(guò)程中，對(duì)所述連接劑進(jìn)行振動(dòng)搗實(shí)。

19、本發(fā)明的有益效果：

20、本發(fā)明提供了一種公路橋梁的施工方法。該施工方法中，利用臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)來(lái)支撐需要固定的兩根梁體，而后通過(guò)依次對(duì)所述澆筑空間和所述連接空間澆筑連接劑的方式來(lái)形成永久支撐結(jié)構(gòu)連接兩根梁體，相當(dāng)于減少了一次澆筑步驟，也就節(jié)省了一次等待連接劑凝固的時(shí)間，縮短了工期，提高了效率。而且，由于永久支撐結(jié)構(gòu)在澆筑的過(guò)程中與兩根梁體粘接固定，故極大地提高了連接強(qiáng)度，提高了穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種公路橋梁的施工方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，所述梁體(2)包括連接束，所述連接束伸出所述梁體(2)的連接端，在向所述澆筑空間(11)澆筑連接劑前，固定連接兩根所述梁體(2)的所述連接束。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，固定連接兩根所述梁體(2)的所述連接束包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，將所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(13)與所述連接組件(3)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，所述連接組件(3)為鋼筋籠；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，所述梁體(2)包括預(yù)埋管(22)，所述預(yù)埋管(22)穿設(shè)于所述梁體(2)，且所述預(yù)埋管(22)的一端從所述梁體(2)的連接端伸出，所述預(yù)埋管(22)的另一端伸出所述梁體(2)的表面，利用第二預(yù)應(yīng)力束依次穿過(guò)兩根所述梁體(2)的所述預(yù)埋管(22)，并在澆筑連接劑之后，拉緊所述第二預(yù)應(yīng)力束。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，所述預(yù)埋管(22)沿遠(yuǎn)離所述連接端的方向向上傾斜并從所述梁體(2)的上表面伸出。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，澆筑所述連接劑后，待所述連接劑的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％以上，且連接劑齡期大于或等于10天后，拉緊所述第二預(yù)應(yīng)力束。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中任一項(xiàng)所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，所述連接劑為混凝土，且所述混凝土的石子的粒徑小于或等于2cm。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的公路橋梁的施工方法，其特征在于，澆筑所述連接劑的過(guò)程中，對(duì)所述連接劑進(jìn)行振動(dòng)搗實(shí)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種公路橋梁的施工方法，涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。該施工方法包括設(shè)置臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，所述臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)包括沿豎直方向貫通的澆筑空間，所述澆筑空間內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；將兩根梁體的連接端搭設(shè)于所述支撐結(jié)構(gòu)，兩根所述梁體的連接端間隔設(shè)置且分別位于所述澆筑空間的兩側(cè)以形成連接空間；澆筑連接劑，使所述連接劑依次填充所述澆筑空間和所述連接空間，所述連接劑凝固后形成永久支撐結(jié)構(gòu)，所述連接劑粘接固定兩根所述梁體；拆除所述臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，對(duì)橋面進(jìn)行鋪裝施工。該公路橋梁的施工方法縮短了工期，提高了效率，且提高了梁體和橋墩之間的連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高了使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：余偉,王濤,李操,王虓,陸彥,趙王锫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海市機(jī)械施工集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/5/27