本發(fā)明屬于道路工程，具體涉及一種透水鋪裝道路結構。

背景技術：

1、隨著海綿城市的不斷發(fā)展，透水道路作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路，其使用越來越廣，常見在城市各級道路、綠地、公園、廣場、商業(yè)街、小區(qū)、停車場等各種景觀的地面鋪裝中。

2、現有的地面鋪裝用的透水層多采用透水磚進行鋪設，當下雨時，落在透水磚上的雨水通過透水磚的磚縫快速滲入地基中，但是，當雨水較多時，透水磚下方的地基層變得松軟，在來往行人的踩踏下，地基層被透水磚擠壓，出現凹陷，使得透水磚發(fā)生松動，此時，再有行人來往踩踏時，積聚在凹陷處的雨水被透水磚擠壓，導致積聚的雨水從磚縫中被擠壓出來，濺到行人身上。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結構簡單，設計合理的透水鋪裝道路結構。

2、本發(fā)明通過以下技術方案來實現上述目的：

3、一種透水鋪裝道路結構，包括基層和透水磚，透水磚鋪設在基層的上方，所述透水磚與基層之間設置有支撐座，支撐座中開設有蓄水槽，支撐座的上端多個拐角位置分別固定設置有卡位板，所述透水磚放置在支撐座的上方，透水磚的拐角側端面與卡位板摩擦抵觸，所述支撐座上位于相鄰透水磚之間的區(qū)域放置有緩沖墊；

4、其中，所述透水磚上開設有透水孔，透水孔與蓄水槽連通，所述支撐座遠離透水磚的一側設置有排水管，排水管與蓄水槽連通。

5、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述透水磚的側端面設置有楔塊，楔塊具有第一斜面，第一斜面的下端位置朝透水磚的外側傾斜，所述緩沖墊具有第二斜面，第二斜面與第一斜面摩擦抵觸配合。

6、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述蓄水槽的側壁開設有排水口，排水口與上連接管連通，所述基層中位于支撐座的下方位置鋪設有輸水管，輸水管的側部設置有下連接管，下連接管的輸入端與上連接管的輸出端插接，所述下連接管的輸出端與輸水管連通，輸水管的輸出端與排水管連通。

7、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述輸水管的鋪設方向與多個透水磚并排鋪設的方向一致，所述輸水管位于支撐座正下方的部分固定連接在固定支座上，固定支座位于輸水管的下方位置，固定支座上固定連接有托座，托座的上端面與支撐座的底壁摩擦抵觸。

8、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述下連接管的承接端的上端面位置高于托座的上端面位置。

9、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述透水鋪裝道路結構還包括清理組件，清理組件設置在支撐座上，清理組件包括驅動組件和刮板，刮板位于蓄水槽中，且刮板與排水口對應設置，驅動組件安裝在支撐座中，在驅動組件的驅動下，所述刮板與蓄水槽的內壁滑動貼合。

10、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述驅動組件包括連接桿、傳動桿、凸桿和彈簧，所述刮板與連接桿固定連接，連接桿與傳動桿可拆卸連接，所述傳動桿貫穿支撐座至支撐座上方的一端固定連接有凸塊，傳動桿位于凸塊下方的圓周側部套接有彈簧，當凸塊位于初始位置時，所述凸塊的最上端位置高于透水磚的上端面位置，所述刮板位于排水口的上方位置。

11、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述傳動桿的外部套接有套筒，套筒貫穿緩沖墊，且套筒的外端固定連接有限位塊，限位塊位于緩沖墊的凹槽中，所述彈簧的一端與凸塊固定連接，彈簧的另一端與限位塊固定連接。

12、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述透水磚的上方開設有嵌置槽，嵌置槽內放置有過濾墊，過濾墊的上端面位置不高于透水磚的上端面位置。

13、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)化方案，所述透水磚的鋪設邊緣位置還設置有隔離磚，隔離磚與邊緣位置的透水磚緊鄰貼合，且隔離磚的下端埋入基層中。

14、本發(fā)明至少存在以下有益效果：本發(fā)明的透水鋪裝道路結構，通過設置有支撐座和緩沖墊，借助支撐座上的卡位板以及緩沖墊對透水磚的多方位約束，保證透水磚的平整性，在有行人走動時，防止透水磚在慣性摩擦力作用下發(fā)生移位松動，甚至翹起的情況出現；

15、而且，透水磚下設置有蓄水槽，在晴天天氣下，蓄水槽中積聚的雨水受熱揮發(fā)，有效減少城市熱島效應；

16、此外，在蓄水槽中開設的排水口，以將蓄水槽中溢出的雨水排送至排水管中，并在行人走動時，凸塊被踩踏下壓時，刮板下移，將排水口附近的雜物清理掉，保證排水口的排水暢通。

技術特征：

1.一種透水鋪裝道路結構，包括基層(1)和透水磚(3)，透水磚(3)鋪設在基層(1)的上方，其特征在于，所述透水磚(3)與基層(1)之間設置有支撐座(2)，支撐座(2)中開設有蓄水槽(21)，支撐座(2)的上端多個拐角位置分別固定設置有卡位板(24)，所述透水磚(3)放置在支撐座(2)的上方，透水磚(3)的拐角側端面與卡位板(24)摩擦抵觸，所述支撐座(2)上位于相鄰透水磚(3)之間的區(qū)域放置有緩沖墊(45)；

2.根據權利要求1所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述透水磚(3)的側端面設置有楔塊(33)，楔塊(33)具有第一斜面，第一斜面的下端位置朝透水磚(3)的外側傾斜，所述緩沖墊(45)具有第二斜面，第二斜面與第一斜面摩擦抵觸配合。

3.根據權利要求2所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述蓄水槽(21)的側壁開設有排水口(22)，排水口(22)與上連接管(23)連通，所述基層(1)中位于支撐座(2)的下方位置鋪設有輸水管(12)，輸水管(12)的側部設置有下連接管(13)，下連接管(13)的輸入端與上連接管(23)的輸出端插接，所述下連接管(13)的輸出端與輸水管(12)連通，輸水管(12)的輸出端與排水管(11)連通。

4.根據權利要求3所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述輸水管(12)的鋪設方向與多個透水磚(3)并排鋪設的方向一致，所述輸水管(12)位于支撐座(2)正下方的部分固定連接在固定支座(14)上，固定支座(14)位于輸水管(12)的下方位置，固定支座(14)上固定連接有托座(15)，托座(15)的上端面與支撐座(2)的底壁摩擦抵觸。

5.根據權利要求4所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述下連接管(13)的承接端的上端面位置高于托座(15)的上端面位置。

6.根據權利要求4或5所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述透水鋪裝道路結構還包括清理組件(4)，清理組件(4)設置在支撐座(2)上，清理組件(4)包括驅動組件和刮板(41)，刮板(41)位于蓄水槽(21)中，且刮板(41)與排水口(22)對應設置，驅動組件安裝在支撐座(2)中，在驅動組件的驅動下，所述刮板(41)與蓄水槽(21)的內壁滑動貼合。

7.根據權利要求6所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述驅動組件包括連接桿(42)、傳動桿(43)、凸桿和彈簧(46)，所述刮板(41)與連接桿(42)固定連接，連接桿(42)與傳動桿(43)可拆卸連接，所述傳動桿(43)貫穿支撐座(2)至支撐座(2)上方的一端固定連接有凸塊(47)，傳動桿(43)位于凸塊(47)下方的圓周側部套接有彈簧(46)，當凸塊(47)位于初始位置時，所述凸塊(47)的最上端位置高于透水磚(3)的上端面位置，所述刮板(41)位于排水口(22)的上方位置。

8.根據權利要求7所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述傳動桿(43)的外部套接有套筒(44)，套筒(44)貫穿緩沖墊(45)，且套筒(44)的外端固定連接有限位塊(441)，限位塊(441)位于緩沖墊(45)的凹槽中，所述彈簧(46)的一端與凸塊(47)固定連接，彈簧(46)的另一端與限位塊(441)固定連接。

9.根據權利要求8所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述透水磚(3)的上方開設有嵌置槽，嵌置槽內放置有過濾墊(32)，過濾墊(32)的上端面位置不高于透水磚(3)的上端面位置。

10.根據權利要求9所述的一種透水鋪裝道路結構，其特征在于，所述透水磚(3)的鋪設邊緣位置還設置有隔離磚(5)，隔離磚(5)與邊緣位置的透水磚(3)緊鄰貼合，且隔離磚(5)的下端埋入基層(1)中。

技術總結
本發(fā)明公開了一種透水鋪裝道路結構，涉及道路工程技術領域，該道路結構包括基層和透水磚，透水磚鋪設在基層的上方，所述透水磚與基層之間設置有支撐座，支撐座中開設有蓄水槽，支撐座的上端多個拐角位置分別固定設置有卡位板，所述透水磚放置在支撐座的上方，透水磚的拐角側端面與卡位板摩擦抵觸，所述支撐座上位于相鄰透水磚之間的區(qū)域放置有緩沖墊；其中，所述透水磚上開設有透水孔，透水孔與蓄水槽連通，所述支撐座遠離透水磚的一側設置有排水管，排水管與蓄水槽連通。該道路結構通過卡位板與緩沖墊對透水磚的多方位約束，保證透水磚的平整性，避免出現透水磚的松動，甚至翹起的情況。

技術研發(fā)人員：陳亮,李樂閩,張杰輝,黃淑萍,陳奕,傅大寶,許乃星,蔡輝藝,盧哲超
受保護的技術使用者：福州市可持續(xù)發(fā)展城市研究院有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/10