本發(fā)明涉及橋梁施工。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種鐵路架橋機(jī)支腿。

背景技術(shù)：

1、架橋機(jī)整機(jī)運(yùn)輸作業(yè)包括架橋機(jī)拼裝、架橋機(jī)運(yùn)輸、試車。其中運(yùn)梁車開至前端臨時(shí)支腿與橋臺(tái)支座墊石位置時(shí)，支撐起后端臨時(shí)支腿、尾支腿、前支腿，鋪好枕木和軌道，將前支腿移至橋臺(tái)支座墊石位置，拼接前端臨時(shí)支腿，支撐前支腿，然后進(jìn)行空負(fù)荷、靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)前支腿受一個(gè)水平推力，當(dāng)水平推力大于水平摩擦力時(shí)前支腿就會(huì)發(fā)生傾覆，很容易導(dǎo)致嚴(yán)重的失穩(wěn)事故，此時(shí)維持前支腿的穩(wěn)定性十分必要，這正是本申請(qǐng)亟待解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種鐵路架橋機(jī)支腿，其能夠維持前支腿的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)橫向縱向的抗滑移，確保施工安全。

2、為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種鐵路架橋機(jī)支腿，鐵路架橋機(jī)支腿，包括前支腿、中支腿、后支腿以及臨時(shí)支腿，還包括一對(duì)抱緊裝置，其分別抱緊前支腿的一對(duì)立柱，所述抱緊裝置包括一對(duì)抱緊組件，其分別位于前支腿立柱底部的橫向兩側(cè)，所述抱緊組件包括：

3、墊板，其焊接于前支腿立柱底部的橫向一側(cè)，所述墊板的橫向內(nèi)側(cè)與其下方的橋臺(tái)支座墊石的橫向內(nèi)側(cè)對(duì)齊，所述墊板的橫向外側(cè)超出前支腿立柱底部的橫向外側(cè)、且不超出其下方的橋臺(tái)支座墊石的橫向外側(cè)；

4、座板，其通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與所述墊板、橋臺(tái)支座墊石固定連接，所述座板包括底面板、承力面板、一對(duì)加強(qiáng)面板，所述承力面板豎直設(shè)置于所述底面板的縱向中垂線，一對(duì)加強(qiáng)面板對(duì)稱設(shè)置于所述承力面板與底面板的前后兩端，所述承力面板對(duì)稱設(shè)有一對(duì)穿孔；

5、固定結(jié)構(gòu)，其包括一對(duì)固定桿與一對(duì)插桿，所述固定桿的內(nèi)端、外端均設(shè)有外螺紋，且外端的外螺紋之間還設(shè)有貫通孔，所述固定桿配備有四個(gè)固定螺帽，所述插桿可穿過(guò)對(duì)齊的貫通孔與橋臺(tái)支座墊石的預(yù)埋孔，一個(gè)固定桿的內(nèi)端穿過(guò)一個(gè)穿孔、且與兩個(gè)固定螺帽連接，外端貫通孔穿過(guò)一個(gè)插桿、且與兩個(gè)固定螺帽連接。

6、優(yōu)選的是，所述插桿配備有三個(gè)固定螺帽，其中一個(gè)固定螺帽旋緊于橋臺(tái)支座墊石的上方，兩個(gè)固定螺帽分別旋緊于固定桿連接處的上下方。

7、優(yōu)選的是，所述前支腿立柱底部的中間部分與橋臺(tái)支座之間還設(shè)有橡膠板，所述橡膠板與兩外側(cè)的橋臺(tái)支座墊石形成一定間距。

8、優(yōu)選的是，所述抱緊組件還包括：

9、頂緊結(jié)構(gòu)，其包括傳動(dòng)板、一對(duì)傳動(dòng)桿與一對(duì)頂緊板，所述傳動(dòng)板的中心設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的底端設(shè)有外螺紋，且與所述底面板上的螺紋管座螺紋連接，所述傳動(dòng)桿的兩端分別與所述傳動(dòng)板的外端、所述頂緊板的中部鉸接，所述墊板上還設(shè)有兩對(duì)滑槽分別與一對(duì)頂緊板的底部滑輪滑動(dòng)連接，一對(duì)頂緊板頂緊前支腿立柱的前后面。

10、優(yōu)選的是，所述螺紋管座與其中一個(gè)頂緊板之間還設(shè)有頂緊氣缸。

11、優(yōu)選的是，所述底面板位于承力面板的兩側(cè)各設(shè)有四對(duì)螺孔，均通過(guò)高強(qiáng)度螺栓實(shí)現(xiàn)與所述墊板、橋臺(tái)支座墊石固定連接，且位于承力面板的外側(cè)的開孔位置均避開固定桿，位于承力面板的內(nèi)側(cè)的開孔位置位于四個(gè)頂角處、均避開所述傳動(dòng)板。

12、本發(fā)明至少包括以下有益效果：

13、第一、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一對(duì)抱緊裝置分別抱緊前支腿的一對(duì)立柱，通過(guò)墊板與前支腿立柱焊接，通過(guò)座板與墊板固定連接，再通過(guò)固定桿連接插桿與座板，實(shí)現(xiàn)對(duì)前支腿的橫向縱向的抗滑移，減少錯(cuò)動(dòng)量，確保施工安全。

14、第二、前支腿包括橫移臺(tái)車、橫梁結(jié)構(gòu)、伸縮柱芯、柱套、液壓泵站、液壓缸總成等構(gòu)件，在架梁作業(yè)時(shí)起支撐作用，要滿足在架橋機(jī)主梁上移動(dòng)，在運(yùn)梁和架梁狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，快速調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，架橋機(jī)的前支腿的一對(duì)立柱沿橫向?qū)ΨQ設(shè)置于橋臺(tái)支座上方，橋臺(tái)支座上還設(shè)有多塊墊石，其中架橋機(jī)的前支腿的每個(gè)立柱下方設(shè)置兩塊墊石，實(shí)現(xiàn)一對(duì)立柱對(duì)稱抱緊，并且架橋機(jī)的前支腿的每個(gè)立柱的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)抱緊組件，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)一個(gè)立柱對(duì)稱抱緊，墊板通過(guò)焊接的形式安裝于前支腿立柱底部，墊板外側(cè)超出前支腿立柱的部分可以預(yù)先開孔以及設(shè)置其他結(jié)構(gòu)，便于實(shí)現(xiàn)前支腿立柱與其他結(jié)構(gòu)的安裝，座板的底面板開設(shè)有相應(yīng)空位與墊板對(duì)齊，同時(shí)與橋臺(tái)支座墊石上的部分預(yù)埋孔對(duì)齊，承力面板用于固定、安裝固定桿，一對(duì)加強(qiáng)面板可以設(shè)計(jì)為三角形肋板，形成加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，一對(duì)固定桿的兩端均設(shè)有外螺紋，便于與固定螺帽螺接，外側(cè)的外螺紋之間設(shè)有貫通孔，便于與橋臺(tái)支座墊石的部分預(yù)埋孔對(duì)齊，作業(yè)時(shí)，先將底面板的開孔與墊板、橋臺(tái)支座墊石的部分預(yù)埋孔對(duì)齊，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓擰緊，然后將固定桿穿過(guò)穿孔，將插桿依次穿過(guò)固定桿的貫通孔、橋臺(tái)支座墊石的部分預(yù)埋孔，調(diào)整好高度后，使固定桿水平設(shè)置，旋緊四個(gè)固定螺帽，實(shí)現(xiàn)橫向縱向的抗滑移。

15、第三、插桿上配備三個(gè)固定螺帽，最下方的固定螺帽實(shí)現(xiàn)對(duì)墊石施加應(yīng)力，上方兩個(gè)固定螺帽一方面進(jìn)一步確保固定桿的水平設(shè)置，另一方面對(duì)固定桿緊固。承力面板外側(cè)的螺孔開設(shè)于一對(duì)固定桿之間，承力面板內(nèi)側(cè)的螺孔開設(shè)于傳動(dòng)板四周，便于布置其他構(gòu)件。通過(guò)設(shè)置橡膠板，提供對(duì)前支腿立柱的支撐，避免懸空，同時(shí)提供減震作用。

16、第四、通過(guò)設(shè)置頂緊結(jié)構(gòu)，將前支腿立柱的四個(gè)頂角進(jìn)一步限位，避免發(fā)生縱向位移，進(jìn)一步提高前支腿的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)桿與傳動(dòng)板聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿的驅(qū)動(dòng)可以選擇通過(guò)聯(lián)軸器連接動(dòng)力輸出軸，或者通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，或者在轉(zhuǎn)桿頂部開孔采用人工方式利用工具帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)板優(yōu)選為菱形，傳動(dòng)板的兩個(gè)銳角通過(guò)安裝銷軸與傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一對(duì)頂緊板的對(duì)側(cè)也通過(guò)連接塊安裝銷軸與傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿時(shí)，傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)一對(duì)傳動(dòng)桿帶動(dòng)一對(duì)頂緊板轉(zhuǎn)動(dòng)，由于滑槽與滑輪的設(shè)置，一對(duì)頂緊板沿縱向靠近或遠(yuǎn)離，作業(yè)時(shí)，待固定結(jié)構(gòu)安裝完畢，安裝傳動(dòng)桿，旋入螺紋管座，安裝銷軸、傳動(dòng)桿、頂緊板，使一對(duì)頂緊板位于前支座立柱的前后方，通過(guò)旋緊轉(zhuǎn)桿，使一對(duì)頂緊板靠近，直至頂緊前支座立柱的前后面。通過(guò)設(shè)置頂緊氣缸，將缸座與其中一個(gè)頂緊板固接，將活塞桿與螺紋管座通過(guò)連接件固接，通過(guò)活塞桿的收縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)前支座的前后面進(jìn)一步的施加頂緊力。

17、本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.鐵路架橋機(jī)支腿，包括前支腿、中支腿、后支腿以及臨時(shí)支腿，其特征在于，還包括一對(duì)抱緊裝置，其分別抱緊前支腿的一對(duì)立柱，所述抱緊裝置包括一對(duì)抱緊組件，其分別位于前支腿立柱底部的橫向兩側(cè)，所述抱緊組件包括：

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路架橋機(jī)支腿，其特征在于，所述插桿配備有三個(gè)固定螺帽，其中一個(gè)固定螺帽旋緊于橋臺(tái)支座墊石的上方，兩個(gè)固定螺帽分別旋緊于固定桿連接處的上下方。

3.如權(quán)利要求1所述的鐵路架橋機(jī)支腿，其特征在于，所述前支腿立柱底部的中間部分與橋臺(tái)支座之間還設(shè)有橡膠板，所述橡膠板與兩外側(cè)的橋臺(tái)支座墊石形成一定間距。

4.如權(quán)利要求1所述的鐵路架橋機(jī)支腿，其特征在于，所述抱緊組件還包括：

5.如權(quán)利要求4所述的鐵路架橋機(jī)支腿，其特征在于，所述螺紋管座與其中一個(gè)頂緊板之間還設(shè)有頂緊氣缸。

6.如權(quán)利要求4所述的鐵路架橋機(jī)支腿，其特征在于，所述底面板位于承力面板的兩側(cè)各設(shè)有四對(duì)螺孔，均通過(guò)高強(qiáng)度螺栓實(shí)現(xiàn)與所述墊板、橋臺(tái)支座墊石固定連接，且位于承力面板的外側(cè)的開孔位置均避開固定桿，位于承力面板的內(nèi)側(cè)的開孔位置位于四個(gè)頂角處、均避開所述傳動(dòng)板。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鐵路架橋機(jī)支腿，包括前支腿、中支腿、后支腿以及臨時(shí)支腿，還包括一對(duì)抱緊裝置，其分別抱緊前支腿的一對(duì)立柱，所述抱緊裝置包括一對(duì)抱緊組件，其分別位于前支腿立柱底部的橫向兩側(cè)，所述抱緊組件包括：墊板；座板；固定結(jié)構(gòu)。本發(fā)明能夠維持前支腿的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)橫向縱向的抗滑移，確保施工安全。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭建軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10