本發(fā)明涉及道路施工機械，特別是一體化路基攤鋪機及其施工方法。

背景技術(shù)：

1、在公路工程領(lǐng)域，路基施工尤為重要，路基工程的施工質(zhì)量關(guān)系到公路的服役年限。路基工程是公路工程施工中占用工期最長的分部工程，施工過程中有許多質(zhì)量控制指標(biāo)，如壓實度、含水率、彎沉值、厚度等。路基施工過程中存在許多工序，如卸料、粗平、灑水、碾壓、分層壓實等，任何一道工序都會對路基整體施工質(zhì)量造成影響。目前路基施工集成化水平較低，因此在質(zhì)量控制方面存在較為復(fù)雜的施工節(jié)點需要控制，在整體施工工期較長，工序繁雜，缺乏一種能夠?qū)⒙坊┕ふ霞捎谝惑w的施工設(shè)備和施工方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在解決上述技術(shù)問題，從而提供一種一體化路基攤鋪機及其施工方法，提高路基施工的集成化水平，提高施工效率。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是：

3、一種一體化路基攤鋪機，包括砂石級配輸送系統(tǒng)、干濕分離調(diào)配系統(tǒng)、土方粗平系統(tǒng)和土方壓實系統(tǒng)，

4、所述砂石級配輸送系統(tǒng)置于輸送架的前部，干濕分離調(diào)配系統(tǒng)置于輸送架的后部，輸送架的前端設(shè)有牽引梁且與運輸車連接；

5、所述輸送架的后端連接有土方粗平系統(tǒng)；

6、所述土方粗平系統(tǒng)的后端連接有土方壓實系統(tǒng)。

7、上述一體化路基攤鋪機的施工方法，按如下步驟進(jìn)行：

8、s1、準(zhǔn)備工作

9、檢查設(shè)備是否能正常運行，取土分層級配至運輸車，水箱注滿水；

10、s2、路基攤鋪機啟動，開始施工作業(yè)；

11、s3、運輸車緩慢抬升車斗，將級配好的砂石通過輸送帶倒入下承料斗；

12、s4、土層厚度監(jiān)測器實時監(jiān)測并將數(shù)據(jù)反饋至總控顯示屏，調(diào)節(jié)送料速度，含水率監(jiān)測器實時監(jiān)測砂石含水率并將數(shù)據(jù)反饋至總控顯示屏，調(diào)節(jié)級配砂石含水量；

13、s5、根據(jù)施工要求調(diào)配好砂石厚度及含水量后排水管開始工作，將水均勻噴灑至砂石表面，砂石通過出料口均勻松鋪至路基；

14、s6、土方粗平系統(tǒng)同步作業(yè)，松鋪至路基的砂石先后通過粗平爪、粗平鏟與粗平輪以達(dá)到初步整平；

15、s7、最后通過單軸三輪光碾、羊足碾、振動平碾進(jìn)行最終整平與碾壓；

16、s8、完成路基一體式攤鋪作業(yè)，進(jìn)行測量與邊坡修整。

17、采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

18、1）將路基施工中粗平、碾壓、灑水、分層壓實工序集成為一體，能夠提高施工效率，減少施工間隔等待時間，縮短施工工期；

19、2）通過電氣化手段嚴(yán)格控制路基攤鋪松鋪厚度和含水率，并且進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，減少過程中人為主觀因素對施工質(zhì)量的影響，提高施工質(zhì)量；

20、3）設(shè)置不同碾壓滾筒類型，能夠根據(jù)施工需要選擇合適的壓實滾筒，同時能夠在灑水保濕后緊接碾壓過程，進(jìn)一步保證了能夠在合格含水率下進(jìn)行壓實，提高施工質(zhì)量；

21、4）節(jié)約大量人力，降低人工成本，提高經(jīng)濟效益。

22、進(jìn)一步的，?本發(fā)明的優(yōu)化方案是：

23、所述砂石級配輸送系統(tǒng)包括導(dǎo)軌板、第一傳動軸、第二傳動軸、傳送輪、輸送帶、減速電機和砂石輸送槽，第一傳動軸和第二傳動軸分別置于導(dǎo)軌板的兩端且與導(dǎo)軌板轉(zhuǎn)動連接，第一傳動軸的兩端分別安裝有傳送輪，輸送帶環(huán)繞在第一傳動軸和第二傳動軸上且由傳送輪驅(qū)動，第一傳動軸由減速電機驅(qū)動，砂石輸送槽位于輸送帶的前端。

24、所述干濕分離調(diào)配系統(tǒng)包括承載底座、下承料斗、上承料斗和灑水裝置，承載底座的后端設(shè)有下承料斗，下承料斗的上部設(shè)有上承料斗，上承料斗的進(jìn)口端轉(zhuǎn)動安裝有彈簧蓋板，下承料斗和上承料斗的出口端分別設(shè)有料門，下承料斗進(jìn)口端的上部安裝有灑水裝置。

25、所述灑水裝置包括排水管、支座、噴頭和水箱，排水管為兩根且對稱布設(shè)，排水管呈弧形且底部安裝有多個噴頭，排水管的一端與支座轉(zhuǎn)動連接，支座為倒u形且與下承料斗連接，排水管的另一端通過轉(zhuǎn)套與固定軸轉(zhuǎn)動連接，固定軸與支座固接且內(nèi)端旋裝有壓緊轉(zhuǎn)套的旋鈕，排水管通過管路與水箱連通。

26、所述土方粗平系統(tǒng)包括機架、轉(zhuǎn)動底盤、轉(zhuǎn)向橫拉桿、粗平爪、粗平鏟、粗平輪和控制機構(gòu)，機架為倒l形，機架豎直部的兩側(cè)分別安裝有第一車輪，機架水平部的下方設(shè)有轉(zhuǎn)動底盤，轉(zhuǎn)動底盤由前至后依次安裝有粗平爪、粗平鏟和粗平輪，轉(zhuǎn)動底盤與轉(zhuǎn)向橫拉桿的一端連接，轉(zhuǎn)向橫拉桿的另一端與機架的豎直部鉸接，轉(zhuǎn)動底盤與機架水平部之間設(shè)有控制機構(gòu)。

27、所述控制機構(gòu)包括連接座、控制臂、轉(zhuǎn)向桿和液壓臂，機架的水平部設(shè)有連接座，連接座的兩側(cè)分別設(shè)有連接耳座，連接耳座與轉(zhuǎn)向桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)向桿的一側(cè)與液壓臂的上端鉸接，液壓臂的下端與轉(zhuǎn)動底盤鉸接，轉(zhuǎn)向桿的下端設(shè)有控制臂，兩側(cè)的控制臂之間通過弧形的連桿鉸接。

28、所述轉(zhuǎn)動底盤包括底盤本體和連接鉤，底盤本體呈半圓弧形，底盤本體的兩端分別設(shè)有連接構(gòu)，底盤本體通過粗平連接器和粗平連接軸與粗平爪連接，粗平鏟與連接構(gòu)連接；粗平連接器的兩端分別設(shè)有弦梁，弦梁的后端通過連接架與三角形的粗平輪轉(zhuǎn)動連接。

29、所述土方壓實系統(tǒng)包括后機架、第二車輪、連接導(dǎo)軌、振動平碾、羊足碾和單軸三輪光碾，后機架的底部安裝有第二車輪，后機架的兩側(cè)對稱設(shè)有連接導(dǎo)軌，連接導(dǎo)軌的前端與土方粗平系統(tǒng)連接，單軸三輪光碾、羊足碾和振動平碾由前至后依次與連接導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動連接，羊足碾的兩端分別通過徑向升降機構(gòu)與連接導(dǎo)軌連接，后機架的底部設(shè)有偏心振動機。

30、還包括主控監(jiān)測系統(tǒng)，主控監(jiān)測系統(tǒng)包括總控器、顯示屏、土層厚度監(jiān)測器和含水率監(jiān)測器，含水率監(jiān)測器置于下承料斗的側(cè)板上，土層厚度監(jiān)測器置于砂石級配輸送系統(tǒng)的導(dǎo)軌板上。

技術(shù)特征：

1.一種一體化路基攤鋪機，其特征在于：包括砂石級配輸送系統(tǒng)、干濕分離調(diào)配系統(tǒng)、土方粗平系統(tǒng)和土方壓實系統(tǒng)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述砂石級配輸送系統(tǒng)包括導(dǎo)軌板、第一傳動軸、第二傳動軸、傳送輪、輸送帶、減速電機和砂石輸送槽，第一傳動軸和第二傳動軸分別置于導(dǎo)軌板的兩端且與導(dǎo)軌板轉(zhuǎn)動連接，第一傳動軸的兩端分別安裝有傳送輪，輸送帶環(huán)繞在第一傳動軸和第二傳動軸上且由傳送輪驅(qū)動，第一傳動軸由減速電機驅(qū)動，砂石輸送槽位于輸送帶的前端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述干濕分離調(diào)配系統(tǒng)包括承載底座、下承料斗、上承料斗和灑水裝置，承載底座的后端設(shè)有下承料斗，下承料斗的上部設(shè)有上承料斗，上承料斗的進(jìn)口端轉(zhuǎn)動安裝有彈簧蓋板，下承料斗和上承料斗的出口端分別設(shè)有料門，下承料斗進(jìn)口端的上部安裝有灑水裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述灑水裝置包括排水管、支座、噴頭和水箱，排水管為兩根且對稱布設(shè)，排水管呈弧形且底部安裝有多個噴頭，排水管的一端與支座轉(zhuǎn)動連接，支座為倒u形且與下承料斗連接，排水管的另一端通過轉(zhuǎn)套與固定軸轉(zhuǎn)動連接，固定軸與支座固接且內(nèi)端旋裝有壓緊轉(zhuǎn)套的旋鈕，排水管通過管路與水箱連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述土方粗平系統(tǒng)包括機架、轉(zhuǎn)動底盤、轉(zhuǎn)向橫拉桿、粗平爪、粗平鏟、粗平輪和控制機構(gòu)，機架為倒l形，機架豎直部的兩側(cè)分別安裝有第一車輪，機架水平部的下方設(shè)有轉(zhuǎn)動底盤，轉(zhuǎn)動底盤由前至后依次安裝有粗平爪、粗平鏟和粗平輪，轉(zhuǎn)動底盤與轉(zhuǎn)向橫拉桿的一端連接，轉(zhuǎn)向橫拉桿的另一端與機架的豎直部鉸接，轉(zhuǎn)動底盤與機架水平部之間設(shè)有控制機構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述控制機構(gòu)包括連接座、控制臂、轉(zhuǎn)向桿和液壓臂，機架的水平部設(shè)有連接座，連接座的兩側(cè)分別設(shè)有連接耳座，連接耳座與轉(zhuǎn)向桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)向桿的一側(cè)與液壓臂的上端鉸接，液壓臂的下端與轉(zhuǎn)動底盤鉸接，轉(zhuǎn)向桿的下端設(shè)有控制臂，兩側(cè)的控制臂之間通過弧形的連桿鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動底盤包括底盤本體和連接鉤，底盤本體呈半圓弧形，底盤本體的兩端分別設(shè)有連接鉤，底盤本體通過粗平連接器和粗平連接軸與粗平爪連接，粗平鏟與連接構(gòu)連接；粗平連接器的兩端分別設(shè)有弦梁，弦梁的后端通過連接架與三角形的粗平輪轉(zhuǎn)動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：所述土方壓實系統(tǒng)包括后機架、第二車輪、連接導(dǎo)軌、振動平碾、羊足碾和單軸三輪光碾，后機架的底部安裝有第二車輪，后機架的兩側(cè)對稱設(shè)有連接導(dǎo)軌，連接導(dǎo)軌的前端與土方粗平系統(tǒng)連接，單軸三輪光碾、羊足碾和振動平碾由前至后依次與連接導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動連接，羊足碾的兩端分別通過徑向升降機構(gòu)與連接導(dǎo)軌連接，后機架的底部設(shè)有偏心振動機。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化路基攤鋪機，其特征在于：還包括主控監(jiān)測系統(tǒng)，主控監(jiān)測系統(tǒng)包括總控器、顯示屏、土層厚度監(jiān)測器和含水率監(jiān)測器，含水率監(jiān)測器置于下承料斗的側(cè)板上，土層厚度監(jiān)測器置于砂石級配輸送系統(tǒng)的導(dǎo)軌板上。

10.一種如權(quán)利要求1-9任一項所述的一體化路基攤鋪機的施工方法，按如下步驟進(jìn)行：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及道路施工機械，特別是一種一體化路基攤鋪機及其施工方法。包括砂石級配輸送系統(tǒng)、干濕分離調(diào)配系統(tǒng)、土方粗平系統(tǒng)和土方壓實系統(tǒng)，砂石級配輸送系統(tǒng)置于輸送架的前部，干濕分離調(diào)配系統(tǒng)置于輸送架的后部，輸送架的前端設(shè)有牽引梁且與運輸車連接；輸送架的后端連接有土方粗平系統(tǒng)；土方粗平系統(tǒng)的后端連接有土方壓實系統(tǒng)。本發(fā)明將路基施工中粗平、碾壓、灑水、分層壓實等工序集成為一體，能夠提高施工效率，減少施工間隔等待時間，縮短施工工期；通過電氣化手段嚴(yán)格控制路基攤鋪松鋪厚度和含水率，并且進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，減少過程中人為主觀因素對施工質(zhì)量的影響，提高施工質(zhì)量；節(jié)約大量人力，降低人工成本，提高經(jīng)濟效益。

技術(shù)研發(fā)人員：董俊翔,張勇博,侯樹雄,杜學(xué)楊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國二十二冶集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10