本申請涉及橋梁施工部，尤其涉及一種橋梁合龍段的施工方法。

背景技術(shù)：

1、多跨連續(xù)橋梁合龍方法對于橋梁的施工工期以及橋梁的施工質(zhì)量有很大的影響。目前，多跨連續(xù)橋梁的合龍方法通常是先合龍邊跨，最后合龍中跨，這樣的施工特點是：橋梁跨度通常較小，合龍期間，支架現(xiàn)澆段梁體縱向位移很小甚至可以忽略不計。

2、但當(dāng)橋梁跨度較大時，錨固段和錨跨段混凝土的縱向位移較大，常規(guī)支架無法適應(yīng)，嚴(yán)重影響混凝土施工質(zhì)量，且支架存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險。因此，需要一種能夠適用于具有較大橋梁跨度的懸索橋的合龍方法。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的旨在提供一種橋梁合龍段的施工方法，其通過在橋梁中跨靠近邊跨梁段設(shè)置兩個合龍點，利用纜載吊機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)吊裝蕩移的方式來完成合龍段的吊裝施工，操作方便，線性控制好。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮韵录夹g(shù)方案：

3、一種橋梁合龍段的施工方法，其包括以下步驟：

4、纜載吊機(jī)空載移動至位于索塔靠近中跨側(cè)的主纜上用于起吊合龍段的起吊位，運(yùn)輸船將待安裝梁段運(yùn)輸至起吊位下方；

5、通過纜載吊機(jī)先將次合龍段提升站至高于設(shè)計標(biāo)高的位置，利用設(shè)于邊跨側(cè)的牽引系統(tǒng)起牽引該次合龍段朝向邊跨側(cè)蕩移以與邊跨梁段靠攏，次合龍段連接吊索并與相鄰梁段臨時連接；

6、按照上述步驟完成其他次合龍段的安裝后，纜載吊機(jī)從運(yùn)輸船上起吊主合龍段至與已安裝梁段齊平的位置，主合龍段連接永久吊索，且主合龍段的兩端分別與中跨梁段及與邊跨梁段連接的次合龍段進(jìn)行工地連接；

7、在過渡墩墩頂安裝三向調(diào)節(jié)裝置，利用所述三向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)的邊跨梁段的位置再與合龍段進(jìn)行工地連接，以完成橋梁的合龍。

8、進(jìn)一步設(shè)置：纜載吊機(jī)在起吊主合龍段前，需要測量合龍口的寬度，并根據(jù)合攏口的寬度對運(yùn)輸船上的主合龍段進(jìn)行配切。

9、進(jìn)一步設(shè)置：纜載吊機(jī)在起吊梁段時，先將梁段在設(shè)計標(biāo)高下方懸空來確認(rèn)梁段平面位置不與已安裝梁段沖突后，再繼續(xù)起吊梁段至設(shè)定高度位置。

10、進(jìn)一步設(shè)置：所述牽引系統(tǒng)包括設(shè)于塔頂門架上卷揚(yáng)機(jī)，塔頂門架上設(shè)有轉(zhuǎn)向滑輪，所述卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過轉(zhuǎn)向滑輪并沿著索塔下放，索塔底部門洞處安裝有扁擔(dān)梁，通過鋼絲繩將定滑輪組固定在扁擔(dān)梁上，所述卷揚(yáng)機(jī)下放到索塔底部的鋼絲繩通過扁擔(dān)梁上的定滑輪組進(jìn)行轉(zhuǎn)向以與需要牽引偏移的梁段連接。

11、進(jìn)一步設(shè)置：所述三向調(diào)節(jié)裝置包上托板、下托板、豎向千斤頂和薄型側(cè)向千斤頂，所述上托板設(shè)置在下托板上，所以下托板與過渡墩固定，且所述上托板和所述下托板相互獨立，所述上托板和下托板之間設(shè)有四氟滑板來作為上托板和下托板之間的相對滑移裝置，所述豎向千斤頂設(shè)置在上托板上，其活塞桿的伸出端與梁段連接以調(diào)節(jié)梁段的豎直方向，所述薄型側(cè)向千斤頂橫向設(shè)置且其兩端分別與上托板和下托板連接，以通過薄型側(cè)向千斤頂來調(diào)節(jié)上托板與下托板的相對位置。

12、進(jìn)一步設(shè)置：所述下托板的邊側(cè)設(shè)有限制上托板滑離下托板的限位板。

13、進(jìn)一步設(shè)置：利用所述三向調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行線性調(diào)整后，再按照先邊腹板，再斜底板，再底板、頂板的順序來連結(jié)臨時梁段間的匹配件以進(jìn)行梁段接口的調(diào)整。

14、進(jìn)一步設(shè)置：通過在梁段上設(shè)置輔助小車和施工工棚來輔助進(jìn)行梁段間的工地連接，所述輔助小車和施工工棚在相鄰梁段的接縫處形成封閉作業(yè)場所。

15、進(jìn)一步設(shè)置：工地連接按照先立焊后平焊，先內(nèi)焊后外焊的順序進(jìn)行。

16、進(jìn)一步設(shè)置：在進(jìn)行梁段簡單工地連接時，梁段底板對接縫、板肋角焊縫采用智能焊機(jī)器人進(jìn)行焊接；梁段頂板、底板、斜底板的現(xiàn)場對接縫采用反面貼陶質(zhì)襯墊、co2氣體保護(hù)自動焊打底、埋弧自動焊的單面焊雙面成型的焊接工藝進(jìn)行施工。

17、相比現(xiàn)有技術(shù)，本申請的方案具有以下優(yōu)點：

18、1.本申請涉及的橋梁合龍段的施工方法中，借助懸索橋的主纜配合纜載吊機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)來完成合龍段的施工，使得梁段的蕩移施工迅速和高效，可以明顯提高合龍的施工效率，并且梁段施工過程中無需依靠臨時支撐，減少了施工現(xiàn)場支架的搭建，減少了施工內(nèi)容，有利于縮短工期。

19、2.在本申請涉及的橋梁合龍段的施工方法中，牽引設(shè)備采用設(shè)置在塔頂門架的卷揚(yáng)機(jī)配個導(dǎo)向輪組來實現(xiàn)對吊裝梁段的牽引片偏移，利用導(dǎo)向輪組能夠改變力的方向，并且能夠增加鋼絲繩的長度，以提高卷揚(yáng)機(jī)的起重能力或者適應(yīng)復(fù)雜地形能力。

20、3.在本申請涉及的橋梁合龍段的施工方法中，纜載吊機(jī)在每次起吊梁段時，先將梁段懸空來判斷梁段的水平面是否與已安裝梁段沖突，以達(dá)到確保施工安全的目的，避免起吊梁段與已安裝梁段發(fā)生碰撞而出現(xiàn)梁體損壞的情況。

21、4.在本申請涉及的橋梁合龍段的施工方法中，通過在過渡墩墩頂設(shè)置三向調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)邊跨梁段與的合龍段的梁段之間的間隙和線性滿足后續(xù)的工地連接要求，確保施工質(zhì)量。

22、本申請附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，纜載吊機(jī)在起吊主合龍段前，需要測量合龍口的寬度，并根據(jù)合攏口的寬度對運(yùn)輸船上的主合龍段進(jìn)行配切。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，纜載吊機(jī)在起吊梁段時，先將梁段在設(shè)計標(biāo)高下方懸空來確認(rèn)梁段平面位置不與已安裝梁段沖突后，再繼續(xù)起吊梁段至設(shè)定高度位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，所述牽引系統(tǒng)包括設(shè)于塔頂門架上卷揚(yáng)機(jī)，塔頂門架上設(shè)有轉(zhuǎn)向滑輪，所述卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過轉(zhuǎn)向滑輪并沿著索塔下放，索塔底部門洞處安裝有扁擔(dān)梁，通過鋼絲繩將定滑輪組固定在扁擔(dān)梁上，所述卷揚(yáng)機(jī)下放到索塔底部的鋼絲繩通過扁擔(dān)梁上的定滑輪組進(jìn)行轉(zhuǎn)向以與需要牽引偏移的梁段連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，所述三向調(diào)節(jié)裝置包上托板、下托板、豎向千斤頂和薄型側(cè)向千斤頂，所述上托板設(shè)置在下托板上，所以下托板與過渡墩固定，且所述上托板和所述下托板相互獨立，所述上托板和下托板之間設(shè)有四氟滑板來作為上托板和下托板之間的相對滑移裝置，所述豎向千斤頂設(shè)置在上托板上，其活塞桿的伸出端與梁段連接以調(diào)節(jié)梁段的豎直方向，所述薄型側(cè)向千斤頂橫向設(shè)置且其兩端分別與上托板和下托板連接，以通過薄型側(cè)向千斤頂來調(diào)節(jié)上托板與下托板的相對位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，所述下托板的邊側(cè)還設(shè)有限制上托板滑離下托板的限位板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，利用所述三向調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行線性調(diào)整后，再按照先邊腹板，再斜底板，再底板、頂板的順序來連結(jié)臨時梁段間的匹配件以進(jìn)行梁段接口的調(diào)整。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，通過在梁段上設(shè)置輔助小車和施工工棚來輔助進(jìn)行梁段間的工地連接，所述輔助小車和施工工棚在相鄰梁段的接縫處形成封閉作業(yè)場所。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，工地連接按照先立焊后平焊，先內(nèi)焊后外焊的順序進(jìn)行。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的橋梁合龍段的施工方法，其特征在于，在進(jìn)行梁段簡單工地連接時，梁段底板對接縫、板肋角焊縫采用智能焊機(jī)器人進(jìn)行焊接；梁段頂板、底板、斜底板的現(xiàn)場對接縫采用反面貼陶質(zhì)襯墊、co2氣體保護(hù)自動焊打底、埋弧自動焊的單面焊雙面成型的焊接工藝進(jìn)行施工。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N橋梁合龍段的施工方法，其包括以下步驟：纜載吊機(jī)空載移動至起吊位，運(yùn)輸船將梁段運(yùn)輸至起吊位下方；通過纜載吊機(jī)先將次合龍段提升站至高于設(shè)計標(biāo)高的位置，利用牽引系統(tǒng)起牽引該次合龍段朝向邊跨側(cè)蕩移以與邊跨梁段靠攏，次合龍段連接吊索并與相鄰梁段臨時連接；完成其他次合龍段的安裝后，纜載吊機(jī)從運(yùn)輸船上起吊主合龍段至與已安裝梁段齊平的位置，主合龍段連接永久吊索；在過渡墩墩頂安裝三向調(diào)節(jié)裝置，利用所述三向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)的邊跨梁段的位置再與合龍段進(jìn)行工地連接，以完成橋梁的合龍。本申請借助懸索橋的主纜配合纜載吊機(jī)和卷揚(yáng)機(jī)來完成橋梁合龍，施工效率高，無需依靠臨時支撐，減少施工現(xiàn)場支架的搭建。

技術(shù)研發(fā)人員：楊鑫,安邦,胡建飛,姜棟,李毅,于春子,危亮,王金莊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交路橋華南工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10