本發(fā)明涉及路基填筑施工領(lǐng)域，具體為一種涵洞路基填筑方法。

背景技術(shù)：

1、涵洞是交通運(yùn)輸工程的基礎(chǔ)設(shè)施，在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，具有重要的工程經(jīng)濟(jì)價值。涵洞的主要用途是作為公路、鐵路、雨水污水、管線的橫向通道。據(jù)統(tǒng)計，在山嶺重丘區(qū)，每公里公路約有4～6座涵洞；在山區(qū)高速公路中，涵洞數(shù)量約占橋涵總量的60％～70％。涵洞既可以是剛性的，也可以是柔性的；剛性涵洞由鋼筋混凝土預(yù)制或現(xiàn)場澆筑制成，而柔性涵洞可以采用一般的鋼材、鑄鐵，鋁材和波紋鋼制成。通常情況下，交通運(yùn)輸工程中的涵洞工程只需根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集選用而不作專門設(shè)計。

2、隨著我國西部山區(qū)高速公路工程建設(shè)不斷增多，山區(qū)丘陵地帶高等級公路建設(shè)衍生的高填方路基可達(dá)數(shù)十米高，且路基填料多為土石混填料。山區(qū)高速公路土石混合體路基具有經(jīng)濟(jì)造價高、工期緊、填方資源消耗大、填方高度大、社會影響大的特點(diǎn)，在修建過程中不可避免的會在高填方路段底部埋設(shè)橫穿公路的涵洞，以供橫向排水、車輛或行人通行。此外，高填方路堤會導(dǎo)致涵洞的幾何長度與承受的荷載均很大，如果涵洞所受土壓力計算不合理將給涵洞工程設(shè)計，工程造價與施工中的應(yīng)用帶來許多問題。

3、因此，針對山區(qū)高填方土石混合體路堤涵洞施工方法，開展系統(tǒng)性研究，不但可以深入了解高填方涵洞的受力機(jī)理，完善涵洞結(jié)構(gòu)受力的計算理論，為不同地基條件，不同填筑填料與不同邊界條件時涵洞設(shè)計提供參考，更是開展涵洞病害防治及交通、水利、能源等工程建設(shè)中涵洞防洪泄洪的先行性條件，具有重要的理論，實(shí)踐與科研意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

2、一種涵洞路基填筑方法，包括步驟如下：

3、s1、進(jìn)行高填土涵洞路基的填料試驗(yàn)，根據(jù)填料試驗(yàn)得出涵洞路基施工的參數(shù)、數(shù)據(jù)，根據(jù)這些參數(shù)、數(shù)據(jù)為依據(jù)，來合理選擇填筑施工的填料；

4、s2、根據(jù)設(shè)計要求，施工涵洞主體，養(yǎng)護(hù)且驗(yàn)收合格以后，根據(jù)設(shè)計要求，對涵洞周圍進(jìn)行填土，至設(shè)計的要求范圍；

5、s3、進(jìn)行涵洞上方的高填土涵洞路基施工，并且根據(jù)s1填料試驗(yàn)得出的施工的參數(shù)、數(shù)據(jù)和選擇的填料，來指導(dǎo)作為高填土涵洞路基的依據(jù)；

6、s4、對施工的高填土涵洞路基進(jìn)行監(jiān)測。

7、優(yōu)選地，所述s1的填料試驗(yàn)包括：擊實(shí)試驗(yàn)；填料力學(xué)特性試驗(yàn)；室內(nèi)模型試驗(yàn)。

8、優(yōu)選地，所述擊實(shí)試驗(yàn)步驟包括：

9、s11、填料的選擇：選擇出能夠作為涵洞路基填料中滿足要求的土石混合料；

10、s12、顆粒級配的選擇：根據(jù)路基填土的要求，對篩選出的填料進(jìn)行填料縮尺，得出縮尺前后的數(shù)據(jù)、參數(shù)，從而選擇出合適的填料粒徑；

11、s13、填料擊實(shí)試驗(yàn)：對選擇出的填料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出擊實(shí)試驗(yàn)的參數(shù)、數(shù)據(jù)；擊實(shí)試驗(yàn)以后，對填料進(jìn)行篩分，分析填料的變化規(guī)律。

12、優(yōu)選地，所述填料力學(xué)特性試驗(yàn)步驟包括：對填料中的填料進(jìn)行剪切試驗(yàn)，通過采用剪切儀器對選擇出來的填料進(jìn)行剪切試驗(yàn)，確定填料的力學(xué)參數(shù)。

13、優(yōu)選地，所述室內(nèi)模型試驗(yàn)包括：采用相似理論，保證模型試驗(yàn)與施工填筑時的涵洞原型在幾何方面與邊界條件方面相似，并滿足物理方程的要求。

14、優(yōu)選地，所述s2對涵洞周圍進(jìn)行填土的施工要求：

15、s21、在涵洞的兩側(cè)分別同時填筑填料，分層填筑，且兩側(cè)的填料高度差不能超過300mm；

16、s22、在兩側(cè)的填料距離涵洞拱頂垂直距離1m的時候，兩側(cè)的填料每向上填一層，就在每層，每水平距離0.8～1m布設(shè)一塊拉板，拉板的一端與涵洞的側(cè)壁連接，另一端距離涵洞的側(cè)壁至少1m，且被碾壓、掩埋在側(cè)壁的填料中；

17、s23、兩側(cè)的填料與涵洞拱頂齊平以后，在涵洞拱頂上鋪設(shè)上eps板，涵洞兩側(cè)的填料頂上鋪設(shè)可拉伸的土工格柵網(wǎng)，且土工格柵網(wǎng)靠近eps板的一側(cè)，鋪設(shè)在eps板的下方，且二者搭接長度為150～200mm。

18、優(yōu)選地，所述s3涵洞路基施工步驟如下：

19、s31、在鋪設(shè)好的eps板上鋪設(shè)通過填料試驗(yàn)篩選出來的第一層涵洞路基填料混合料，至涵洞拱頂0.5m以上，采用小型機(jī)械輔以人工輔助進(jìn)行碾壓，并且在該層混合填料兩側(cè)，水平距離涵洞拱腳2m位置，分別沿涵洞縱向方向施工一條排水盲溝；

20、s32、對第二層涵洞路堤混合填料時，在第一層混合填料上，沿著涵洞縱向放線出涵洞的中心線，并且沿著放線出的中線用隔板隔開，鋪設(shè)第二層涵洞路堤混合填料至設(shè)計高度，壓實(shí)第二層涵洞路堤混合填料；

21、s33、在鋪設(shè)第二層涵洞路堤之上的路堤混合料之前，將s32中的隔板取出來，往取出隔板以后的縫隙中灌注中粗砂，且灌注壓實(shí)，在第二層路堤混合料取出隔板以后的縫隙上方鋪設(shè)一層土工格柵，再在第二層路堤混合料上方鋪設(shè)填筑上層涵洞路基至設(shè)計標(biāo)高。

22、優(yōu)選地，所述s4對高填土涵洞路基進(jìn)行監(jiān)測包括，對高填土涵洞的路基變形監(jiān)測、高填土涵洞的路基不均勻沉降監(jiān)測。

23、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的目的在于提供一種涵洞路基填筑方法，該方法以試驗(yàn)數(shù)據(jù)、參數(shù)為依據(jù)、參考，來指導(dǎo)高填土涵洞的路基(路堤)施工，通過該施工方法，可充分利用挖方的土石混合體材料，減小棄方對環(huán)境造成的破壞；該施工方法考慮且改進(jìn)了涵洞頂部垂直土壓力與側(cè)向土壓力對路基的土拱效應(yīng)問題，從而保證了高填方涵洞路基安全，節(jié)省涵洞以及涵洞路基加固維修費(fèi)用。

技術(shù)特征：

1.一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，包括步驟如下：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述s1的填料試驗(yàn)包括：擊實(shí)試驗(yàn)；填料力學(xué)特性試驗(yàn)；室內(nèi)模型試驗(yàn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述擊實(shí)試驗(yàn)步驟包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述填料力學(xué)特性試驗(yàn)步驟包括：對填料中的填料進(jìn)行剪切試驗(yàn)，通過采用剪切儀器對選擇出來的填料進(jìn)行剪切試驗(yàn)，確定填料的力學(xué)參數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述室內(nèi)模型試驗(yàn)包括：采用相似理論，保證模型試驗(yàn)與施工填筑時的涵洞原型在幾何方面與邊界條件方面相似，并滿足物理方程的要求。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述s2對涵洞周圍進(jìn)行填土的施工要求：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述s3涵洞路基施工步驟如下：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種涵洞路基填筑方法，其特征在于，所述s4對高填土涵洞路基進(jìn)行監(jiān)測包括，對高填土涵洞的路基變形監(jiān)測、高填土涵洞的路基不均勻沉降監(jiān)測。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種涵洞路基填筑方法，涉及路基填筑施工領(lǐng)域，包括步驟如下：S1、進(jìn)行高填土涵洞路基的填料試驗(yàn)，根據(jù)填料試驗(yàn)得出涵洞路基施工的參數(shù)、數(shù)據(jù)，然后來合理選擇填筑施工的填料；S2、根據(jù)設(shè)計要求，施工涵洞主體，養(yǎng)護(hù)且驗(yàn)收合格以后，根據(jù)設(shè)計要求，對涵洞周圍進(jìn)行填土，至設(shè)計的要求范圍；S3、進(jìn)行涵洞上方的高填土涵洞路基施工，并且根據(jù)S1填料試驗(yàn)得出的施工的參數(shù)、數(shù)據(jù)和選擇的填料，來指導(dǎo)作為高填土涵洞路基的依據(jù)；S4、對施工的高填土涵洞路基進(jìn)行監(jiān)測。該施工方法考慮且改進(jìn)了涵洞頂部垂直土壓力與側(cè)向土壓力對路基的土拱效應(yīng)問題，從而保證了高填方涵洞路基安全，節(jié)省涵洞以及涵洞路基加固維修費(fèi)用。

技術(shù)研發(fā)人員：陶慶東,馬維,王怡,夏天虹,羅丹霞,陳剛,許鵬,董麗莉,寇穎,李善桐,易嶼粞,向乾檳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/26