本發(fā)明涉及鐵路鋼軌鋪設(shè)，具體涉及一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)：

1、在鋼軌更換鋪設(shè)的施工過程中，需要嚴(yán)格控制施工溫度，在鋼軌鋪設(shè)和更換鋼軌時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈罡邷囟群妥畹蜏囟龋_定最適宜施工的氣候溫度范圍，如計(jì)算不精確，鋪好鐵軌，更換軌道，在反常的天氣里，如特別炎熱的酷暑和百年不遇的寒冬，鋼軌就會(huì)嚴(yán)重彎曲而發(fā)生斷裂。

2、如中國專利cn2021112874796提供了一種鋼軌頂彎預(yù)熱裝置，包括：溫控箱、加熱箱；所述加熱箱包括兩個(gè)半箱體，所述半箱體包括金屬殼體，所述金屬殼體內(nèi)側(cè)具有內(nèi)凹的空腔，且所述金屬殼體內(nèi)填充有保溫層，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有加熱層，且所述加熱層與所述空腔的側(cè)壁形狀吻合；所述兩個(gè)半箱體活動(dòng)連接在一起，并使所述金屬殼體的內(nèi)端面密貼，進(jìn)而使所述空腔圍合后形成一個(gè)與鋼軌截面吻合的型腔；所述溫控箱與所述加熱層電連接。該裝置提升了鋼軌件加熱時(shí)溫度的均勻性和溫度控制的精確性，極大地減少了斷軌帶來的經(jīng)濟(jì)損失，消除一些因火焰加熱潛在的缺陷；相比氣體加熱，電加熱的能源消耗更少，降低了制造成本，并消除了氣體加熱帶來的安全隱患。

3、上述方案只能實(shí)現(xiàn)對鋼軌的升溫而不能實(shí)現(xiàn)對鋼軌的降溫，無法應(yīng)用于鋼軌鋪設(shè)所面臨的復(fù)雜環(huán)境。此外，加熱箱要保持良好的密封性就必須與鋼軌貼合的極為緊密，在鋼軌溫控作業(yè)中，需要對鋼軌不同部位進(jìn)行作業(yè)，這就導(dǎo)致裝置在鋼軌外部的移動(dòng)極為不便。鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，包括拼接板，所述拼接板的兩端均插接有殼體，所述殼體端面的內(nèi)側(cè)設(shè)置成與鋼軌截面相適配的形狀，所述殼體內(nèi)腔的外壁面開設(shè)有氣孔，所述殼體內(nèi)位于氣孔的外側(cè)位置設(shè)置有安裝腔，所述安裝腔與氣孔連通，所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)切換冷面或熱面朝內(nèi)的半導(dǎo)體制冷片，所述安裝腔內(nèi)的中間位置滑動(dòng)設(shè)置有套設(shè)在鋼軌外部的第一排氣板和第二排氣板，所述殼體端面開設(shè)有排氣孔，所述第一排氣板與第二排氣板接觸殼體及鋼軌的部位，及所述殼體接觸拼接板與鋼軌的部分均設(shè)置有密封墊，所述殼體上設(shè)置有用于控制半導(dǎo)體制冷片旋轉(zhuǎn)的第一動(dòng)力部件及用于控制第一排氣板和第二排氣板位移的第二動(dòng)力部件。

4、進(jìn)一步地，所述氣孔沿殼體的長度方向等距設(shè)置有多個(gè)，所述氣孔內(nèi)設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)流套，所述導(dǎo)流套內(nèi)設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)流套的前后兩側(cè)均固定設(shè)置有用于推動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的推板，所述導(dǎo)流套垂直鋼軌時(shí)，其內(nèi)側(cè)端位于殼體內(nèi)腔中，所述導(dǎo)流套呈平行鋼軌時(shí)，其朝內(nèi)一側(cè)面上的推板位于殼體內(nèi)腔中。

5、進(jìn)一步地，所述殼體的內(nèi)頂壁開設(shè)有沿長度方向延伸的連接槽，所述連接槽的截面呈“t”形，所述連接槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有截面為“t”形的連接柱，所述第一排氣板和第二排氣板均設(shè)置成通過第一部分和第二部分拼接而成，兩個(gè)所述連接柱的底端分別連接在第一部分和第二部分的頂端。

6、進(jìn)一步地，所述第一部分與第二部分的相對端卡接，所述拼接板下表面的中部開設(shè)有沿長度方向延伸的條形槽，所述條形槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，且所述滑塊的頂端與第一部分的頂端固定連接。

7、進(jìn)一步地，所述條形槽的兩側(cè)內(nèi)壁面均設(shè)置有固定擋塊，兩個(gè)所述固定擋塊在鋼軌長度方向分布于兩個(gè)所述滑塊的相背側(cè)，所述滑塊設(shè)置成平行四邊形結(jié)構(gòu)，所述第一排氣板和第二排氣板垂直于鋼軌時(shí)，所述滑塊的兩個(gè)端點(diǎn)分別與條形槽的兩側(cè)內(nèi)壁面接觸，且所述滑塊經(jīng)過固定擋塊時(shí)會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

8、進(jìn)一步地，所述拼接板下表面對應(yīng)于條形槽的正上方開設(shè)有長度與條形槽相適配的限位槽，所述限位槽的寬度小于條形槽的寬度，所述滑塊的頂部設(shè)置有能夠在限位槽內(nèi)位移的限位柱。

9、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述固定擋塊的相背側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)擋塊，所述活動(dòng)擋塊可伸縮的設(shè)置在條形槽的側(cè)內(nèi)壁上，所述第一排氣板和第二排氣板向殼體端部位移時(shí)，滑塊通過將活動(dòng)擋塊向條形槽側(cè)內(nèi)壁的內(nèi)部擠壓以越過活動(dòng)擋塊，且所述第一排氣板和第二排氣板從殼體端部向中部位移時(shí)，滑塊經(jīng)過活動(dòng)擋塊時(shí)會(huì)反向旋轉(zhuǎn)。

10、進(jìn)一步地，所述條形槽的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有伸縮槽，所述活動(dòng)擋塊滑動(dòng)安裝在伸縮槽內(nèi)，且所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有用于為活動(dòng)擋塊伸出伸縮槽提供作用力的彈簧。

11、進(jìn)一步地，所述第一動(dòng)力部件包括第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，且所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝在所述安裝腔的一側(cè)，所述半導(dǎo)體制冷片的一端連接在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的動(dòng)力軸上。

12、進(jìn)一步地，所述第二動(dòng)力部件設(shè)置有兩組，兩組所述第二動(dòng)力部件分別安裝在兩個(gè)殼體上，所述第二動(dòng)力部件包括第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)和鋼絲繩，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝在殼體的外側(cè)面上，所述鋼絲繩環(huán)繞在殼體外側(cè)面板上，且其中一個(gè)鋼絲繩位于殼體內(nèi)的部分與第一排氣板固定連接，并與第二排氣板滑動(dòng)配合，另一個(gè)鋼絲繩位于殼體內(nèi)的部分與第二排氣板固定連接，并與第一排氣板滑動(dòng)配合。

13、本發(fā)明具有如下有益效果：

14、1、通過設(shè)置半導(dǎo)體制冷片，利用第一動(dòng)力部件控制半導(dǎo)體制冷片旋轉(zhuǎn)，使得半導(dǎo)體制冷片能夠?qū)⒗涿娉蜾撥?，也能夠?qū)崦娉蜾撥墸詫?shí)現(xiàn)對鋼軌的升溫和降溫作業(yè)，達(dá)到對鋼軌高效的溫控效率，保障鋼軌鋪設(shè)施工中，有效防止溫度不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致鋼軌斷裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。

15、2、通過設(shè)置第一排氣板和第二排氣板在殼體內(nèi)從中部向端部位移，第一排氣板和第二排氣板能夠?qū)んw內(nèi)腔的殘余氣體排出，以降低殘余氣體對鋼軌傳熱效率的影響，提高對鋼軌的溫控效率。

技術(shù)特征：

1.一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，包括拼接板（1），所述拼接板（1）的兩端均插接有殼體（2），所述殼體（2）端面的內(nèi)側(cè)設(shè)置成與鋼軌截面相適配的形狀，所述殼體（2）內(nèi)腔的外壁面開設(shè)有氣孔（3），所述殼體（2）內(nèi)位于氣孔（3）的外側(cè)位置設(shè)置有安裝腔（4），所述安裝腔（4）與氣孔（3）連通，所述安裝腔（4）內(nèi)設(shè)置有能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)切換冷面或熱面朝內(nèi)的半導(dǎo)體制冷片（5），所述安裝腔（4）內(nèi)的中間位置滑動(dòng)設(shè)置有套設(shè)在鋼軌外部的第一排氣板（6）和第二排氣板（7），所述殼體（2）端面開設(shè)有排氣孔（8），所述第一排氣板（6）與第二排氣板（7）接觸殼體（2）及鋼軌的部位，及所述殼體（2）接觸拼接板（1）與鋼軌的部分均設(shè)置有密封墊（9），所述殼體（2）上設(shè)置有用于控制半導(dǎo)體制冷片（5）旋轉(zhuǎn)的第一動(dòng)力部件及用于控制第一排氣板（6）和第二排氣板（7）位移的第二動(dòng)力部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述氣孔（3）沿殼體（2）的長度方向等距設(shè)置有多個(gè)，所述氣孔（3）內(nèi)設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)流套（10），所述導(dǎo)流套（10）內(nèi)設(shè)置有通孔（11），所述導(dǎo)流套（10）的前后兩側(cè)均固定設(shè)置有用于推動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的推板（12），所述導(dǎo)流套（10）垂直鋼軌時(shí)，其內(nèi)側(cè)端位于殼體（2）內(nèi)腔中，所述導(dǎo)流套（10）呈平行鋼軌時(shí)，其朝內(nèi)一側(cè)面上的推板（12）位于殼體（2）內(nèi)腔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述殼體（2）的內(nèi)頂壁開設(shè)有沿長度方向延伸的連接槽（13），所述連接槽（13）的截面呈“t”形，所述連接槽（13）內(nèi)滑動(dòng)安裝有截面為“t”形的連接柱（14），所述第一排氣板（6）和第二排氣板（7）均設(shè)置成通過第一部分和第二部分拼接而成，兩個(gè)所述連接柱（14）的底端分別連接在第一部分和第二部分的頂端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述第一部分與第二部分的相對端卡接，所述拼接板（1）下表面的中部開設(shè)有沿長度方向延伸的條形槽（15），所述條形槽（15）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊（16），且所述滑塊（16）的頂端與第一部分的頂端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述條形槽（15）的兩側(cè)內(nèi)壁面均設(shè)置有固定擋塊（17），兩個(gè)所述固定擋塊（17）在鋼軌長度方向分布于兩個(gè)所述滑塊（16）的相背側(cè)，所述滑塊（16）設(shè)置成平行四邊形結(jié)構(gòu)，所述第一排氣板（6）和第二排氣板（7）垂直于鋼軌時(shí)，所述滑塊（16）的兩個(gè)端點(diǎn)分別與條形槽（15）的兩側(cè)內(nèi)壁面接觸，且所述滑塊（16）經(jīng)過固定擋塊（17）時(shí)會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述拼接板（1）下表面對應(yīng)于條形槽（15）的正上方開設(shè)有長度與條形槽（15）相適配的限位槽（18），所述限位槽（18）的寬度小于條形槽（15）的寬度，所述滑塊（16）的頂部設(shè)置有能夠在限位槽（18）內(nèi)位移的限位柱（19）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述固定擋塊（17）的相背側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)擋塊（20），所述活動(dòng)擋塊（20）可伸縮的設(shè)置在條形槽（15）的側(cè)內(nèi)壁上，所述第一排氣板（6）和第二排氣板（7）向殼體（2）端部位移時(shí)，滑塊（16）通過將活動(dòng)擋塊（20）向條形槽（15）側(cè)內(nèi)壁的內(nèi)部擠壓以越過活動(dòng)擋塊（20），且所述第一排氣板（6）和第二排氣板（7）從殼體（2）端部向中部位移時(shí)，滑塊（16）經(jīng)過活動(dòng)擋塊（20）時(shí)會(huì)反向旋轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述條形槽（15）的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有伸縮槽（21），所述活動(dòng)擋塊（20）滑動(dòng)安裝在伸縮槽（21）內(nèi)，且所述伸縮槽（21）內(nèi)設(shè)置有用于為活動(dòng)擋塊（20）伸出伸縮槽（21）提供作用力的彈簧（22）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述第一動(dòng)力部件包括第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)（23），且所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)（23）安裝在所述安裝腔（4）的一側(cè)，所述半導(dǎo)體制冷片（5）的一端連接在第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)（23）的動(dòng)力軸上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，其特征在于，所述第二動(dòng)力部件設(shè)置有兩組，兩組所述第二動(dòng)力部件分別安裝在兩個(gè)殼體（2）上，所述第二動(dòng)力部件包括第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)（24）和鋼絲繩（25），所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)（24）安裝在殼體（2）的外側(cè)面上，所述鋼絲繩（25）環(huán)繞在殼體（2）外側(cè)面板上，且其中一個(gè)鋼絲繩（25）位于殼體（2）內(nèi)的部分與第一排氣板（6）固定連接，并與第二排氣板（7）滑動(dòng)配合，另一個(gè)鋼絲繩（25）位于殼體（2）內(nèi)的部分與第二排氣板（7）固定連接，并與第一排氣板（6）滑動(dòng)配合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，屬于鐵路鋼軌鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。所述基于溫度控制伸縮的鋼軌鋪設(shè)裝置，包括拼接板，拼接板的兩端均插接有殼體，殼體內(nèi)腔的外壁面開設(shè)有氣孔，殼體內(nèi)位于氣孔的外側(cè)位置設(shè)置有安裝腔，安裝腔與氣孔連通，安裝腔內(nèi)設(shè)置有能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)切換冷面或熱面朝內(nèi)的半導(dǎo)體制冷片，安裝腔內(nèi)的中間位置滑動(dòng)設(shè)置有套設(shè)在鋼軌外部的第一排氣板和第二排氣板，殼體端面開設(shè)有排氣孔，第一排氣板與第二排氣板接觸殼體及鋼軌的部位，及殼體接觸拼接板與鋼軌的部分均設(shè)置有密封墊。本發(fā)明具有可實(shí)現(xiàn)鋼軌升溫及降溫的雙重溫控功能，且對鋼軌的溫控效率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉嘉偉,王明,湯忠豐,蘇生虎,張濟(jì)凱,馬骎驥,閆計(jì)泉,李璐,陳昊,于海,范卓然,魯星易,袁超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵三局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10