本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其涉及一種橋樁加固方法。

背景技術(shù)：

1、橋梁的基本結(jié)構(gòu)包括若干排橋樁，同一排橋樁沿橫橋向分布，同一排橋樁上支撐有蓋梁，相鄰的蓋梁支撐在橋面板段的兩端，橋面板段包括沿橫橋向分布的兩端支撐在相鄰蓋梁上的若干根預(yù)制箱梁和澆筑在所述預(yù)制箱梁上的現(xiàn)澆橋混凝土面層，相鄰的現(xiàn)澆橋混凝土面層之間設(shè)有伸縮縫。在橋梁的施工過程中，有時(shí)由于受地質(zhì)條件變化的影響，會(huì)產(chǎn)生個(gè)別橋樁下沉導(dǎo)致橋面傾斜和/或受力下降，為了保證通行安全，此時(shí)需要對(duì)橋樁進(jìn)行修復(fù)?，F(xiàn)有的修復(fù)下沉橋樁（以下將下沉橋樁稱為待修復(fù)橋樁）方法為停止橋上的交通，挖出下沉的橋樁后，設(shè)計(jì)通過增加橋樁植入深度，重新建造新的橋樁進(jìn)行替代下沉的橋樁。該方式挖除下沉橋樁時(shí)費(fèi)時(shí)而且產(chǎn)生建筑垃圾，存在重建橋樁和原橋樁的調(diào)整受力一致性麻煩，修復(fù)期間橋上需要停止通車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種修復(fù)方便且修復(fù)時(shí)不影響橋上通行的橋樁加固修復(fù)方法，解決了現(xiàn)有的橋樁修復(fù)方法維修不便而且影響橋的通行的問題。

2、以上技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案解決的：一種橋樁加固修復(fù)方法,橋包括若干排橋樁，同一排橋樁中的橋樁沿橫橋向分布，同一排橋樁上支撐有蓋梁，相鄰的蓋梁支撐在橋面板段的兩端，橋面板段包括沿橫橋向分布的兩端支撐在相鄰的蓋梁上的若干根預(yù)制箱梁和澆筑在所述預(yù)制箱梁上的現(xiàn)澆橋混凝土面層，相鄰的現(xiàn)澆橋混凝土面層之間設(shè)有伸縮縫，其特征在于，通過以下步驟來(lái)完成，第一步、施工臨時(shí)承托樁：在待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁旁施工一排臨時(shí)承托樁混凝土基樁，臨時(shí)承托樁混凝土基樁沿橫橋向分布，在臨時(shí)承托樁混凝土基樁上搭建鋼結(jié)構(gòu)的臨時(shí)承托樁上段，臨時(shí)承托樁上段設(shè)有升降機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)臨時(shí)承托樁上段的高度，將橫梁支撐在所有的臨時(shí)承托樁上段上，通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)臨時(shí)承托樁上段上升而使得橫梁將所有的預(yù)制箱梁頂離被待修復(fù)的橋樁支撐住的蓋梁；第二步、施工加固樁，加固樁同待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁間隔設(shè)置；第三步、建筑承臺(tái)：將待修復(fù)的橋樁進(jìn)行修復(fù)到高度符合要求，然后澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)將加固樁和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁澆筑在一起；第四步、橋面板段復(fù)位：通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)臨時(shí)承托樁上段下降而使得橋面板段支撐在蓋梁上，拆除臨時(shí)承托樁上段。本技術(shù)方案進(jìn)行橋樁下沉式修復(fù)時(shí)，能夠使得所以的橋樁和加固樁形成一個(gè)支撐來(lái)輔助下沉的橋樁進(jìn)行支撐，從而避免了將下沉的橋樁挖出而重澆筑導(dǎo)致混凝土廢棄物增加，而且挖出橋樁時(shí)工程量大，對(duì)橋梁的臨時(shí)加固強(qiáng)度要求高，否則容易產(chǎn)生其它沒有下沉的橋樁偏移。本修復(fù)方案不影響橋梁的上部通行。

3、作為優(yōu)選，所述待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁上設(shè)有若干連接孔，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有鋼筋連接頭，所述鋼筋連接頭同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架固定在一起，所述鋼筋連接頭同所述連接孔固定在一起。能夠提高澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)同橋樁之間的連接可靠性。

4、作為優(yōu)選，所述鋼筋連接頭包括鋼筋套筒和穿設(shè)在鋼筋套筒內(nèi)的鋼筋內(nèi)芯，連接孔鉆出后，先將鋼筋套筒穿設(shè)在連接孔內(nèi)，連接孔和鋼筋套筒都為直線結(jié)構(gòu)，鋼筋套筒同連接孔的孔壁之間設(shè)有環(huán)繞在鋼筋套筒外圍的出塵間隙，所述鋼筋套筒的內(nèi)端設(shè)有支撐腳，相鄰的支撐腳和連接孔的底壁之間形式風(fēng)孔，連接孔的底壁的剖面為“w”字形，鋼筋套筒插入連接孔后維持同連接孔的延伸方向平行，鋼筋套筒同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架固定在一起進(jìn)行固定定位，從鋼筋套筒的外端朝連接孔內(nèi)吹風(fēng)，進(jìn)入鋼筋套筒的風(fēng)被連接孔的底壁反射后以平行鋼筋套筒的方向從出塵間隙流出連接孔，從而將連接孔內(nèi)的粉塵吹出至連接孔內(nèi)的潔凈度符合要求，在從鋼筋套筒的外端朝連接孔內(nèi)注入水泥沙漿至水泥沙漿從出塵間隙流出，將鋼筋內(nèi)芯插入鋼筋套筒內(nèi)而對(duì)連接孔內(nèi)的水泥砂漿進(jìn)行加壓，將鋼筋內(nèi)芯同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架固定在一起，然后澆筑混凝土到鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架上，混凝土凝固后同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架一起形成所述鋼筋混凝土承臺(tái)，位于連接孔內(nèi)的水泥漿同鋼筋混凝土承臺(tái)在一起，位于連接孔內(nèi)的水泥漿固化形成連接孔部混凝土連接頭。能夠方便地開始實(shí)現(xiàn)對(duì)連接孔的清潔到防護(hù)要求。能夠保證鋼筋連接頭同連接孔的可靠粘結(jié)在一起。

5、作為優(yōu)選，所述連接孔的底壁上設(shè)有沿連接孔周向延伸的環(huán)形定位槽，所述支撐腳支撐在所述環(huán)形定位槽內(nèi)。能夠分布快速地實(shí)現(xiàn)鋼筋套筒插入連接孔內(nèi)時(shí)的準(zhǔn)確定位。

6、作為優(yōu)選，所述待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的周面上設(shè)有環(huán)形連接槽，澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)前將所述環(huán)形連接槽和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位清潔干凈到需要的潔凈度，澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)時(shí)的混凝土流入所述環(huán)形連接槽內(nèi)固化形成混凝土連接環(huán)。能夠提高鋼筋混凝土承臺(tái)同橋樁表面之間的連接可靠性。

7、作為優(yōu)選，所述環(huán)形連接槽的槽底位于上方開口朝下。進(jìn)行清潔環(huán)形連接槽時(shí)能夠方便快速的被清潔干凈。

8、作為優(yōu)選，所述環(huán)形連接槽和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位清潔干凈到需要的潔凈度后在待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位上包裹住鐵絲濾網(wǎng)，澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)時(shí)的混凝土中的漿液滲透過鐵絲過濾網(wǎng)后到達(dá)所述環(huán)形連接槽固化形成所述環(huán)形混凝土連接環(huán)和到達(dá)待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位上形成混凝土粘結(jié)層。能夠提高連接可靠性，保證換向混凝土連接環(huán)的密實(shí)性，避免產(chǎn)生空隙而影響連接可靠性。

9、作為優(yōu)選，所述鋼筋連接頭有沿上下方向的兩排，同一排鋼筋連接頭中的鋼筋連接頭沿待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的周向分布，上下相鄰的鋼筋連接頭沿上下方向錯(cuò)開且通過鋼筋焊接在一起。能夠提高連接可靠性。

10、作為優(yōu)選，所述臨時(shí)承托樁混凝土基樁的上端設(shè)有鋼筋混凝土凸出部，所述鋼筋混凝土凸出部同所述鋼筋混凝土承臺(tái)澆筑在一起。能夠進(jìn)一步提高對(duì)抗下沉能力。

11、作為優(yōu)選，所述鋼筋混凝土承臺(tái)澆筑在加固樁的上端面上。加固樁同鋼筋混凝土承臺(tái)固定在一起時(shí)方便且支撐強(qiáng)度好。

12、本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)：修復(fù)時(shí)橋上通行能夠不停止；不產(chǎn)生挖出橋樁導(dǎo)致的建筑垃圾；無(wú)需挖出舊的橋樁；進(jìn)行新舊橋樁校平受力時(shí)方便。

技術(shù)特征：

1.一種橋樁加固修復(fù)方法,橋包括若干排橋樁，同一排橋樁中的橋樁沿橫橋向分布，同一排橋樁上支撐有蓋梁，相鄰的蓋梁支撐在橋面板段的兩端，橋面板段包括沿橫橋向分布的兩端支撐在相鄰的蓋梁上的若干根預(yù)制箱梁和澆筑在所述預(yù)制箱梁上的現(xiàn)澆橋混凝土面層，相鄰的現(xiàn)澆橋混凝土面層之間設(shè)有伸縮縫，其特征在于，通過以下步驟來(lái)完成，第一步、施工臨時(shí)承托樁：在待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁旁施工一排臨時(shí)承托樁混凝土基樁，臨時(shí)承托樁混凝土基樁沿橫橋向分布，在臨時(shí)承托樁混凝土基樁上搭建鋼結(jié)構(gòu)的臨時(shí)承托樁上段，臨時(shí)承托樁上段設(shè)有升降機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)臨時(shí)承托樁上段的高度，將橫梁支撐在所有的臨時(shí)承托樁上段上，通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)臨時(shí)承托樁上段上升而使得橫梁將所有的預(yù)制箱梁頂離被待修復(fù)的橋樁支撐住的蓋梁；第二步、施工加固樁，加固樁同待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁間隔設(shè)置；第三步、施工承臺(tái)：將待修復(fù)的橋樁進(jìn)行修復(fù)到高度符合要求，然后澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)將加固樁和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁澆筑在一起；第四步、橋面板段復(fù)位：通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)臨時(shí)承托樁上段下降而使得橋面板段支撐在蓋梁上，拆除臨時(shí)承托樁上段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁上設(shè)有若干連接孔，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有鋼筋連接頭，所述鋼筋連接頭同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架固定在一起，所述鋼筋連接頭同所述連接孔固定在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述鋼筋連接頭包括鋼筋套筒和穿設(shè)在鋼筋套筒內(nèi)的鋼筋內(nèi)芯，連接孔鉆出后，先將鋼筋套筒穿設(shè)在連接孔內(nèi)，連接孔和鋼筋套筒都為直線結(jié)構(gòu)，鋼筋套筒同連接孔的孔壁之間設(shè)有環(huán)繞在鋼筋套筒外圍的出塵間隙，所述鋼筋套筒的內(nèi)端設(shè)有支撐腳，相鄰的支撐腳和連接孔的底壁之間形式風(fēng)孔，連接孔的底壁的剖面為“w”字形，鋼筋套筒插入連接孔后維持同連接孔的延伸方向平行，鋼筋套筒同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架固定在一起進(jìn)行固定定位，從鋼筋套筒的外端朝連接孔內(nèi)吹風(fēng)，進(jìn)入鋼筋套筒的風(fēng)被連接孔的底壁反射后以平行鋼筋套筒的方向從出塵間隙流出連接孔，從而將連接孔內(nèi)的粉塵吹出至連接孔內(nèi)的潔凈度符合要求，在從鋼筋套筒的外端朝連接孔內(nèi)注入水泥沙漿至水泥沙漿從出塵間隙流出，將鋼筋內(nèi)芯插入鋼筋套筒內(nèi)而對(duì)連接孔內(nèi)的水泥砂漿進(jìn)行加壓，將鋼筋內(nèi)芯同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架固定在一起，然后澆筑混凝土到鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架上，混凝土凝固后同鋼筋混凝土承臺(tái)的鋼筋骨架一起形成所述鋼筋混凝土承臺(tái)，位于連接孔內(nèi)的水泥漿同鋼筋混凝土承臺(tái)在一起，位于連接孔內(nèi)的水泥漿固化形成連接孔部混凝土連接頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述連接孔的底壁上設(shè)有沿連接孔周向延伸的環(huán)形定位槽，所述支撐腳支撐在所述環(huán)形定位槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的周面上設(shè)有環(huán)形連接槽，澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)前將所述環(huán)形連接槽和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位清潔干凈到需要的潔凈度，澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)時(shí)的混凝土流入所述環(huán)形連接槽內(nèi)固化形成混凝土連接環(huán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述環(huán)形連接槽的槽底位于上方開口朝下。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述環(huán)形連接槽和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位清潔干凈到需要的潔凈度后在待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位上包裹住鐵絲濾網(wǎng)，澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)時(shí)的混凝土中的漿液滲透過鐵絲過濾網(wǎng)后到達(dá)所述環(huán)形連接槽固化形成所述環(huán)形混凝土連接環(huán)和到達(dá)待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的同鋼筋混凝土承臺(tái)連接的部位上形成混凝土粘結(jié)層。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述鋼筋連接頭有沿上下方向的兩排，同一排鋼筋連接頭中的鋼筋連接頭沿待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁的周向分布，上下相鄰的鋼筋連接頭沿上下方向錯(cuò)開且通過鋼筋焊接在一起。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述臨時(shí)承托樁混凝土基樁的上端設(shè)有鋼筋混凝土凸出部，所述鋼筋混凝土凸出部同所述鋼筋混凝土承臺(tái)澆筑在一起。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種橋樁加固修復(fù)方法，其特征在于，所述鋼筋混凝土承臺(tái)澆筑在加固樁的上端面上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種橋樁加固修復(fù)方法,橋包括若干排橋樁，通過以下步驟來(lái)完成，第一步、施工臨時(shí)承托樁；第二步、施工加固樁，加固樁同待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁間隔設(shè)置；第三步、施工承臺(tái)：將待修復(fù)的橋樁進(jìn)行修復(fù)到高度符合要求，然后澆筑鋼筋混凝土承臺(tái)將加固樁和待修復(fù)的橋樁所在排的橋樁澆筑在一起；第四步、橋面板段復(fù)位：通過升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)臨時(shí)承托樁上段下降而使得橋面板段支撐在蓋梁上，拆除臨時(shí)承托樁上段。本發(fā)明旨在提供一種修復(fù)方便且修復(fù)時(shí)不影響橋上通行的橋樁加固方法，解決了現(xiàn)有的橋樁修復(fù)方法修復(fù)不便而且影響橋的通行問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳海兵,俞峰,楊軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19