本發(fā)明涉及一種路基碳化改性處理裝置及處理方法。

背景技術：

1、河道區(qū)域的地質多為軟弱質地基，軟弱地基具有天然含水量高且滲透性差、壓縮性高、承載能力低、觸變性等不良工程特點，所以在修建之前需要對軟弱地基進行固化處理；

2、目前軟弱地基處理常見的處理方法預壓排水固結法，但是不足之處在于外固結材料需要使用了大量水泥、生石灰造成大量co2(二氧化碳)氣體和有毒的硫化物，對自然環(huán)境造成了較大的破壞；因此針對以上問題提出一種路基碳化改性處理裝置及處理方法。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的缺陷而提供的一種路基碳化改性處理裝置及處理方法，對自然環(huán)境影響小。

2、實現(xiàn)上述目的的技術方案是：一種路基碳化改性處理裝置，包括挖掘機、攪拌組件和出料組件；所述挖掘機的機臂前端連接連接塊，所述連接塊的下端連接所述攪拌組件，所述連接塊的前側壁連接所述出料組件；

3、所述攪拌組件包括連接架和兩個攪拌鼓，所述連接架的上端連接所述連接塊，下端兩側分別各自連接一個所述攪拌鼓；

4、所述出料組件包括出料管，所述出料管連接在所述連接架的側壁上，所述出料管內壁轉動連接螺旋桿。

5、優(yōu)選的，所述攪拌鼓與所述連接架側壁轉動連接，所述連接架內設置有兩個液壓馬達，兩個所述液壓馬達的輸出端各自連接一個所述攪拌鼓。

6、優(yōu)選的，所述攪拌鼓的外壁等距離連接多塊攪拌葉；所述攪拌鼓背離所述連接架的一側滑動連接有調節(jié)塊，所述攪拌鼓的內部連接氣缸，所述氣缸的輸出端連接所述調節(jié)塊，所述調節(jié)塊外壁上固定連接有可將所述攪拌葉沿軸向加長的加長塊，所述加長塊與所述攪拌葉滑動連接。

7、優(yōu)選的，所述調節(jié)塊的側壁設置有錐形頭；所述加長塊背離所述攪拌葉的一端設置有錐形塊。

8、優(yōu)選的，所述出料組件還包括料箱，所述料箱與所述連接塊的側壁固定連接，所述出料管上端與所述料箱下端出料口連接，所述料箱為錐形。

9、優(yōu)選的，所述料箱的上端面連接電機，所述電機的輸出端連接連接桿，所述連接桿貫穿所述料箱連接到所述螺旋桿的上端。

10、優(yōu)選的，所述挖掘機內設置有用于驅動兩個液壓馬達轉動的液壓泵。

11、優(yōu)選的，所述加長塊與所述攪拌葉的數(shù)量相對應。

12、一種路基碳化改性處理方法，包括以下步驟：

13、步驟一，清理地基，測量軟土的基本理化指標，包括場地面積、泥深和含水率；

14、步驟二，向出料組件的料箱內添加活性氧化鎂粉末；

15、步驟三，啟動攪拌組件，將兩個攪拌鼓伸入軟土中將軟土攪拌，同時啟動出料組件的電機，電機轉動帶動螺旋桿轉動，將料箱內的活性氧化鎂粉末通過出料管排出使得活性氧化鎂粉末與軟土相混合，活性氧化鎂的出料量根據(jù)軟土含水量調整；

16、步驟四，在攪拌后的軟土表面鋪設覆蓋膜，覆蓋膜為從下向上依次覆蓋的土工布層和密封膜層；

17、步驟五，將連接二氧化碳氣瓶組的通氣管路插至混合土預定深度內，使得二氧化碳氣體與混合有活性氧化鎂的軟土發(fā)生化學反應，使得土體內部生成大量的碳酸鎂水合產物，形成致密的骨架結構。

18、本發(fā)明的有益效果是：本路基碳化改性處理裝置及處理方法，通過設置挖掘機的機臂前端連接連接塊，連接塊的下端連接攪拌組件，連接塊的前側壁連接出料組件；通過攪拌組件和出料組件配合運動將氧化鎂粉末與軟土相混合，再向軟土內充入二氧化碳，使得氧化鎂粉末與二氧化碳反應生成碳酸鎂水合產物，形成致密的骨架結構使得軟土固化，無需使用水泥等生石灰等污染土質的物質，避免了對自然環(huán)境的破壞。

技術特征：

1.一種路基碳化改性處理裝置，其特征在于，包括挖掘機(1)、攪拌組件和出料組件；所述挖掘機(1)的機臂(11)前端連接連接塊(111)，所述連接塊(111)的下端連接所述攪拌組件，所述連接塊(111)的前側壁連接所述出料組件；

2.根據(jù)權利要求1所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述攪拌鼓(31)與所述連接架(3)側壁轉動連接，所述連接架(3)內設置有兩個液壓馬達，兩個所述液壓馬達的輸出端各自連接一個所述攪拌鼓(31)。

3.根據(jù)權利要求1所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述攪拌鼓(31)的外壁等距離連接多塊攪拌葉(311)；所述攪拌鼓(31)背離所述連接架(3)的一側滑動連接有調節(jié)塊(313)，所述攪拌鼓(31)的內部連接氣缸，所述氣缸的輸出端連接所述調節(jié)塊(313)，所述調節(jié)塊(313)外壁上固定連接有可將所述攪拌葉(311)沿軸向加長的加長塊(3131)，所述加長塊(3131)與所述攪拌葉(311)滑動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述調節(jié)塊(313)的側壁設置有錐形頭(3132)；所述加長塊(3131)背離所述攪拌葉(311)的一端設置有錐形塊(31311)。

5.根據(jù)權利要求1所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述出料組件還包括料箱(22)，所述料箱(22)與所述連接塊(111)的側壁固定連接，所述出料管(2)上端與所述料箱(22)下端出料口連接，所述料箱(22)為錐形。

6.根據(jù)權利要求5所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述料箱(22)的上端面連接電機(221)，所述電機(221)的輸出端連接連接桿(2211)，所述連接桿(2211)貫穿所述料箱(22)連接到所述螺旋桿(21)的上端。

7.根據(jù)權利要求2所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述挖掘機(1)內設置有用于驅動兩個液壓馬達轉動的液壓泵。

8.根據(jù)權利要求3所述的路基碳化改性處理裝置，其特征在于，所述加長塊(3131)與所述攪拌葉(311)的數(shù)量相對應。

9.一種路基碳化改性處理方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術總結
本發(fā)明涉及一種路基碳化改性處理裝置，包括挖掘機、攪拌組件和出料組件；所述挖掘機的機臂前端連接連接塊，所述連接塊的下端連接所述攪拌組件，所述連接塊的前側壁連接所述出料組件；所述攪拌組件包括連接架和兩個攪拌鼓，所述連接架的上端連接所述連接塊，下端兩側分別各自連接一個所述攪拌鼓；所述出料組件包括出料管，所述出料管連接在所述連接架的側壁上，所述出料管內壁轉動連接螺旋桿。本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的缺陷而提供的一種路基碳化改性處理裝置及處理方法，對自然環(huán)境影響小。

技術研發(fā)人員：張桂俊,提運偉,賈宇杰,陳澤華,孟祥逢,沈蘇陽,王昊,林德露,陳志豪,黃天順
受保護的技術使用者：中交上海航道局有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10