本申請涉及清雪設(shè)備，尤其涉及一種破冰機(jī)。

背景技術(shù)：

1、雨、雪、凍雨或霧滴在碰到溫度低于0℃的地面時，會出現(xiàn)的積雪或結(jié)冰的現(xiàn)象，路面的積雪包括凍結(jié)的殘雪、凸凹的冰轍、雪融水或其他原因的道路積水在寒冷季節(jié)形成的堅硬冰層。出現(xiàn)道路結(jié)冰時，由于車輪與路面摩擦作用大大減弱，容易打滑，剎不住車，造成交通事故，且行人也容易滑倒，造成摔傷，因此需要對路面進(jìn)行破冰處理，目前常使用的設(shè)備是破冰機(jī)，使用破冰機(jī)對路面進(jìn)行破冰處理，可有效的去除道路上存在的積雪。

2、目前所使用的破冰機(jī)在對路面進(jìn)行破冰時，是先將路面的積雪壓碎之后，在通過后續(xù)的刮鏟設(shè)備對壓碎的積雪進(jìn)行刮取，從而路面上的積雪進(jìn)行清除，但目前破冰機(jī)無法將附著在道路表面上的積雪進(jìn)行壓碎處理，僅能壓碎路面上質(zhì)地較軟的積雪，對于質(zhì)地較硬的積雪，壓碎效果不理想，從而使得后續(xù)的刮鏟設(shè)備在對地面進(jìn)行刮鏟時，也無法有效的清除道路表面上質(zhì)地較硬的積雪，路面的積雪情況沒有得到有效改善，還是會給車輛或行人的出行帶來極大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┝艘环N破冰機(jī)。

2、下面對本申請中提供的技術(shù)方案進(jìn)行描述：

3、本申請?zhí)峁┝艘环N破冰機(jī)，包括：驅(qū)動設(shè)備、刮鏟組件、連接框架、液壓電控組件、第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸；

4、所述驅(qū)動設(shè)備后端安裝有所述刮鏟組件，所述驅(qū)動設(shè)備前端安裝有所述連接框架，所述液壓電控組件安裝在所述連接框架中，所述第一破冰軸的兩端可轉(zhuǎn)動安裝在所述連接框架中，所述液壓電控組件與所述第一破冰軸接觸，所述液壓電控組件用于限制所述第一破冰軸的轉(zhuǎn)速，所述第二破冰軸設(shè)置在所述第一破冰軸的一側(cè)，所述第三破冰軸設(shè)置在所述第二破冰軸的一側(cè)，所述第一破冰軸、所述第二破冰軸和所述第三破冰軸之間設(shè)置有間距；所述第一破冰軸、所述第二破冰軸和所述第三破冰軸配合所述驅(qū)動設(shè)備用于對道路的積雪進(jìn)行壓碎處理，所述驅(qū)動設(shè)備配合所述刮鏟組件用于對壓碎的積雪進(jìn)行刮除處理。

5、可選的，所述液壓電控組件包括電控單元、雙向液壓缸和制動壓片，所述雙向液壓缸與所述制動壓片連接，所述制動壓片與所述第一破冰軸接觸，所述電控單元與所述雙向液壓缸連接。

6、可選的，所述第二破冰軸設(shè)置在所述第一破冰軸和所述第三破冰軸之間，所述第二破冰軸與所述第三破冰軸之間通過連接板進(jìn)行連接，所述連接板安裝在所述連接框架上。

7、可選的，所述第二破冰軸和所述第三破冰軸均可轉(zhuǎn)動安裝在所述連接板上。

8、可選的，所述第一破冰軸內(nèi)部設(shè)置有容納腔體，所述容納腔體內(nèi)部灌注有鋼砂，所述鋼砂占據(jù)所述容納腔體體積的三分之一。

9、可選的，所述第一破冰軸的外表面設(shè)置為第一葉片型形狀。

10、可選的，所述第二破冰軸內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述第二破冰軸內(nèi)部分隔為第一容納部和第二容納部，所述第一容納部設(shè)置在所述第二容納部的上方，所述第二容納部內(nèi)部填充滿所述鋼砂。

11、可選的，所述第二破冰軸的外表面設(shè)置為第二葉片型形狀。

12、可選的，所述第三破冰軸設(shè)置為偏心軸結(jié)構(gòu)。

13、可選的，所述第三破冰軸的外表面設(shè)置有第三葉片型形狀。

14、從以上技術(shù)方案可以看出，本申請具有以下優(yōu)點：

15、本申請破冰機(jī)設(shè)置有驅(qū)動設(shè)備、刮鏟組件、連接框架、液壓電控組件、第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸；

16、其中，驅(qū)動設(shè)備后端安裝有刮鏟組件，驅(qū)動設(shè)備前端安裝有連接框架，液壓電控組件安裝在連接框架中，第一破冰軸的兩端可轉(zhuǎn)動安裝在連接框架中，液壓電控組件與第一破冰軸接觸，液壓電控組件用于限制所述第一破冰軸的轉(zhuǎn)速，第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸配合驅(qū)動設(shè)備用于對道路的積雪進(jìn)行壓碎處理，驅(qū)動設(shè)備配合刮鏟組件用于對壓碎的積雪進(jìn)行刮除處理。進(jìn)而可知，在驅(qū)動設(shè)備的作用下，可帶動第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸的作用下，可對路面表面上質(zhì)地較硬的積雪進(jìn)行壓碎處理，并通過刮鏟組件對壓碎后的積雪進(jìn)行處理，從而可有效的改善路面積雪情況，方便車輛或行人的出行。

技術(shù)特征：

1.一種破冰機(jī)，其特征在于，包括：驅(qū)動設(shè)備、刮鏟組件、連接框架、液壓電控組件、第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述液壓電控組件包括電控單元、雙向液壓缸和制動壓片，所述雙向液壓缸與所述制動壓片連接，所述制動壓片與所述第一破冰軸接觸，所述電控單元與所述雙向液壓缸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第二破冰軸設(shè)置在所述第一破冰軸和所述第三破冰軸之間，所述第二破冰軸與所述第三破冰軸之間通過連接板進(jìn)行連接，所述連接板安裝在所述連接框架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第二破冰軸和所述第三破冰軸均可轉(zhuǎn)動安裝在所述連接板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第一破冰軸內(nèi)部設(shè)置有容納腔體，所述容納腔體內(nèi)部灌注有鋼砂，所述鋼砂占據(jù)所述容納腔體體積的三分之一。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第一破冰軸的外表面設(shè)置為第一葉片型形狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第二破冰軸內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板將所述第二破冰軸內(nèi)部分隔為第一容納部和第二容納部，所述第一容納部設(shè)置在所述第二容納部的上方，所述第二容納部內(nèi)部填充滿所述鋼砂。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第二破冰軸的外表面設(shè)置為第二葉片型形狀。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第三破冰軸設(shè)置為偏心軸結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的破冰機(jī)，其特征在于，所述第三破冰軸的外表面設(shè)置有第三葉片型形狀。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種破冰機(jī)，用于對路面表面上質(zhì)地較硬的積雪進(jìn)行壓碎處理，并通過刮鏟組件對壓碎后的積雪進(jìn)行處理，從而可有效的改善路面積雪情況，方便車輛或行人的出行。本申請包括：驅(qū)動設(shè)備后端安裝有刮鏟組件，驅(qū)動設(shè)備前端安裝有連接框架，液壓電控組件安裝在連接框架中，第一破冰軸的兩端可轉(zhuǎn)動安裝在連接框架中，液壓電控組件與第一破冰軸接觸，液壓電控組件用于限制第一破冰軸的轉(zhuǎn)速，第二破冰軸設(shè)置在第一破冰軸的一側(cè)，第三破冰軸設(shè)置在第三破冰軸的一側(cè)，第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸之間設(shè)置有間距；第一破冰軸、第二破冰軸和第三破冰軸配合驅(qū)動設(shè)備用于對道路的積雪進(jìn)行壓碎處理。

技術(shù)研發(fā)人員：侯天子博,侯大勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北安市潔效科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/9/17